Опубликована окончательная версия законопроекта о техосмотре. Вполне возможно, что именно в таком виде документ и будет принят. А значит, автомобилистов ждет немало сюрпризов. В основном, неприятных.

Теперь можно быть на сто процентов уверенным: процедура техосмотра целиком и полностью отойдет страховым компаниям. Вернее, сервисам, которые прошли аккредитацию в РСА. «Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в соответствии с настоящим Федеральным законом профессиональным объединением страховщиков, созданным в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», - говорится в первой главе законопроекта. А в третьей поясняется: получить аккредитацию можно при соблюдении трех нехитрых требований.

Во-первых, сервис должен иметь в собственности или на правах аренды «сооружения и средства технического диагностирования», содержать в штате «не менее одного технического эксперта» и ежедневно передавать сведения «о результатах проведения технического осмотра». Стоит ли говорить, что этим условиям соответствуют не только дилерские СТО, но и многие официально зарегистрированные «гаражные» мастерские?

Процедура на бумаге выглядит очень просто. Садитесь в автомобиль, следуете к ближайшему пункту техосмотра, предъявляете необходимые документы (согласно статье 17 законопроекта, необходим только паспорт владельца авто и паспорт транспортного средства, плюс доверенность, если в качестве собственника записан другой человек), и… Стоп. Здесь начинаются проблемы. Предположим, что вы не смогли пройти ТО с первого раза. Устранили недостатки. Вернулись на пункт техосмотра, и тут: «Повторный технический осмотр проводится за плату, размер которой определяется объемом выполненных работ, но не может превышать предельный размер платы за проведение технического осмотра, определенный в порядке, установленном частью 3 статьи 16 настоящего Федерального закона». Напомним, раньше у водителя было двадцать «бесплатных суток». Теперь – нет.

Но это еще не все: «В случае если повторный технический осмотр проводится в другом пункте технического осмотра или у другого оператора технического осмотра, то такой технический осмотр проводится в полном объеме». Естественно, и деньги уплачиваются тоже в полном объеме. О сумме можно только догадываться. В упомянутой выше статье 16 законопроекта конкретные цифры не приводятся: «Предельный размер платы за проведение технического осмотра устанавливается высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации».

Это неприятно. Но куда неприятнее то, что документ, по сути, узаконивает знакомый большинству автовладельцев «развод» со стороны техцентров. «У вас течет рулевая рейка. Поменяем?». За цену, втрое большую, чем средняя стоимость этой операции в специализированных сервисах по соседству. И неважно, действительно ли был этот узел неисправным, или нет. Доказать это невозможно: в большинстве автосервисов у клиента нет возможности зайти в ремзону, а неисправная рейка, которую позже выдадут владельцу машины, всегда найдется. В этом случае выбор невелик: либо ехать на другую СТО и платить по новой за осмотр авто, либо соглашаться на «развод». Скажете, этого не будет? Не будет только в том случае, если взять пример с белорусов: в соседней республике сотрудники техцентров не имеют права осуществлять ремонт тех машин, что прибыли к ним на техосмотр.

Лишь после того, как вы успешно прошли ТО, у вас появится возможность приобрести полис ОСАГО. Нет техосмотра – нет страховки: «Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств осуществляется только при условии проведения в отношении транспортного средства государственного технического осмотра или технического осмотра». А нет страховки – нет номеров. В том смысле, что при отсутствии полиса автогражданской ответственности поставить машину на учет невозможно. «Владельцы транспортных средств должны осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности в соответствии с федеральным законом. В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили данную обязанность, регистрация не проводится», - говорится в статье 25 законопроекта.

В оформлении страхового полиса вам могут отказать и при наличии заветного талончика. Как? Очень просто. «Предъявление при заключении договора обязательного страхования талона технического осмотра, талона о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства, срок действия которых истекает менее чем через шесть месяцев до окончания предполагаемого срока действия заключаемого договора обязательного страхования является основанием для отказа в заключении договора обязательного страхования», - такой пункт предполагается внести в федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». То есть, если на дворе – месяц-май, а талон действителен до октября, ОСАГО вам не видать. Единственная поблажка: за просроченный талончик ТО или его отсутствие штрафовать и снимать с автомобиля номера не будут.

Спешим также обрадовать тех, кто привык выезжать на дороги на заведомо неисправной машине. Больше такой возможности не будет. Ведь сервисы будут нести полную ответственность за ДТП, если причиной аварии станет неисправность, не выявленная механиками в ходе техосмотра. «Если в ходе проведения технического осмотра оператором технического осмотра не выявлены технические неисправности транспортного средства, на наличие или отсутствие которых в соответствии с правилами проведения технического осмотра и договором о проведении технического осмотра подлежит проверке транспортное средство, либо такие неисправности выявлены, но о них не было сообщено владельцу транспортного средства или его законному представителю, оператор технического осмотра должен возместить в полном объеме вред, причиненный владельцу транспортного средства или третьим лицам вследствие таких неисправностей», - так гласит статья 24 законопроекта. Это правильно. Другой вопрос, как в груде металла, которая минуту назад еще была автомобилем, определить, что рулевые тяги болтались до аварии, а не были вырваны с корнем в результате ДТП? А что если исправные вчера тормоза завтра откажут? На эти вопросы ответов нет.

И чуть откопал

У меня нет слов от этого известия.

Peugeot 308, 2011 год.

Первый заводится, но через пару секунд обороты падают и начинает глохнуть, глушу и пробую заводить, второй раз. И все работает идеально.

Обычно это происходит когда машина постоит ночь или весь день. Потом в течении дня все хорошо.

Подскажите, что проверить в первую очередь?

Ну какого хрена нужна помощь по расшифровке ошибок? Когда не даже близко не известен принцип работы ДВС, когда в процессе беседы выясняется что вообще ничего внятного не ясно....

Зачем менять детали по совету на форуме?

А знаете что один чек Энджин загорается от сотни, внимание сотни и более различных ошибок

И мало того, алгоритмы проверок у разных эбу разные и то что пишется даже по диагнозе может у разных марок указывать на разные вещи...

Фу хватит, спасибо

ПС: иногда лучше спрашивать сразу где живут нерукопопкые мастера

По возможности выкладывать фото, если обстоятельства позволяют пообщаться с владельцем то приглашайте его в наш пежо-клуб!

Неважно на каком пежо вы ездите!

Посоветуйте что-нибудь...

 тачка 2107

мотор не известен, давление топливо 2 против 4

компрессия 4 против 13,4

цепь - 2 зуба не совпадает, 

мозг мотора неизвестный, 

колеса влево не поворачивались из-за колхоза выхлопа 4-4.

итог я поменял ему: 

Мозги на бошь 797 + прошил на евро 0

насос топливный, свечи. часть проводки подкоптом.

приемную трубу.

отправил к ребятам на переборку головы - вылилось: замена поршневой - кольца были с изолентой.

клапана - перегретые.

немного улыбок про тюнинх где-то, мозгов, в фото  для деда.

ребяты , буд-те внимательны при покупке, просите даигностов хотя-бы ошибки индены читать перед покупкой.

:

коменты : на коричневом скотче малярном писал я, а вот остальные записки, выползли только при снятии мозгов.

И от этого немного грустно, снова пробки, отсутствие кислорода, отсутствие улыбок на лицах, мороз! Частичка моего сердца определенно осталась в Берлине. Почему? Об этом чуть позже…

Первое что меня поразило это воздух, чистый и приятный воздух, много зелени, сейчас там золотая осень. Тепло. Солнышко греет, много русских! ) Красивые мужчины =) Красивые женщины?-значит русские)

Уютные и милые улочки, по которым хочется гулять и гулять, фотографировать и фотографировать. Чем я собственно первое время и занималась, но потом во мне все перевернулось, я просто одурела от такого количества офигительных автомобилей. *( Ну почему?! ПОЧЕМУ у нас так нельзяяя?! Почему для нас они недоступны?! Я понимаю что климат не тот, но все-равно, должен быть выбор! ! ! ! ! ! )* Поэтому последние 2 дня я фотографировала только автомобили!

А потом я встретила его, свою любовь… Очень скучаю! Помню каждую черточку моего брутального Ромео, да его зовут Ромео. С первого взгляда я поняла, что это МОЁ! И я не могу просто так уйти, уехать, улететь?! WTF?! На память остались только фото, которые я пересматривала в самолете и даже уже дома. Очень скучаю, и очень хочу его! Обладать им это счастье, и к сожалению такое недоступное счастье.

Моя мечта, Ромэо.

Воду всю вчера переделали, поставили пп везде, не забыли про разводку под стиралку и посудомойку.

Дальше по плану кафель в ванной и туалете. Есть какие советы?)