Я купил на первое ТО улучшенный фильтр с супер-пупер очисткой FP290032 (посмотрим, как он себя будет вести).

Инструмент, который понадобится: TORX 20 (обычный), плоская отвертка, палочка без острых граней шириной в два пальца и длиной как фильтр - фильтр новый у вас ведь в руках? - я использовал рукоятку плоского разводного ключа, это для того, чтобы прижать нижний фильтр вниз на дальнем конце).

Поехали. КАРТИНКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ.

1 шаг.

Поддели отверткой заглушку, сверху или снизу и получили доступ к саморезу.

2 шаг.

Открутили саморез ключом торкс.

3 шаг.

Тянем на себя обшивку, она легко выходит из защелок.

4 шаг.

Вытаскиваем сердцевины из трех клипс. 

Вот так они устроены.

5 шаг.

Отключаем подсветку ног.

6 шаг.

И тут для меня наступила пауза, а где фильтры то????
Полез курить мануал. Фильтры должны быть там, но их не видно. Где они???

Инструкция от MANN.pdf

https://peugeot-lab.net/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=26694

7 шаг.

Залезаем с головой под торпеду. Целиком.

Вот она заветная крышечка.

8 шаг.

Отжимаем защелку и вот они фильтры!

9 шаг.

Сначала за хлястик вытаскиваем верхний фильтр. 
И "радуемся" тому, как аккуратно нам придется ставить туда новый, чтобы его не сломать.

Потом поднимаем нижний фильтр вверх, и вытаскиваем его.

10 шаг.  

Фильтры извлечены.

А вот и они сами.

11 шаг.

Берем новый фильтр.

Располагаем его так, чтобы хлястик был сверху (нам же его еще вытаскивать через год придется), да и направление стрелки движения воздуха через фильтр так совпадает почему-то ) спереди -> назад.

Вставляем в нишу, опускаем его вниз аккуратно. И чем-то плоским прижимаем дальний угол. Вы ведь хотите вставить верхний фильтр, правда?

12 шаг.

Аккуратно нежно берем фильтр чуть левее середины рукой, чтобы тыльная часть руки скользила по пластику бардачка и начинаем его втискивать на своё место.

Пожалуй это самое сложное, во всем этом действии. Именно на эту процедуру и отпущены 15 минут времени из норматива в 20 минут.

13 шаг.

Закрыли крышку фильтров.

14 шаг.

Не спешите ставить боковину. Если не хотите увеличить время установки еще на 20 минут!

Возьмите обшивку с фонарем, подключите питание лампы. И вставьте его на место в воздуховод. Ну и 3 клипсы не забудьте вставить на место.

15 шаг.

Теперь ставим боковинку.

P.S. Если у вас получится как у меня, то быстрее снять боковинку. Чем колдовать с тем, как все это утрамбовать на место, рискуя вырвать проводку лампы или помять обивку.

1. Необходимые материалы:

- плафоны - 2шт. (на Ебее 900руб. за штуку, куплены в Евроавто б/у по 50 руб. за штуку.

- светодиодные лампы (взяты Филипп 500 руб. пара)

2. Со стороны водителя: Снимаем обивку нижней части торпеды. Фиксируется на зажима. Находим фишку для подсветки. Ориентир- в ворохе проводов перемотанных тканевой изолентой нужный нам самый тонкий. Расположен над прямоугольными отверстием под плафон.

Со стороны пассажира: вынимаем 3 типовых пистона из обивки под торпедо, снимает обивку. Фишка плафона выпала сама прямо над отверстием под плафон. Вставляя обратно, придется помудохаться. Мешает совмещенное с обивкой отверстие вентиляции. Заправляем сначала левую часть, правая тогда встанет сама.

3. Подготовка плафонов: купленные плафоны под перчаточный ящик. Тупо откусываем длинный черный пластиковый штырь и меняем лампы на светодиодные.

На фото:

1. Родной плафон из багажника. Использовался в качестве образца.

2. Купленные в Евроавто плафоны.

3. Чек на плафоны.

4. Наша штатная лампочка из плафоны с багажника.

5. Комплект лампочек.

6. Подсоединенный плафон.

7. Результат работы.

И последнее: активировать дополнительно ничего не надо, при подключении все работает одновременно с потолочными плафонами.

 
Нужный разъем очень напоминает ВХОД штурманского света, с блокировкой сдвижкой вбок, только нужен немного другой нижний паз (сдвиг). Маркировка разъема штурманского света PBT-G20 H17 на три контакта

- этот разъем не подходит, но искомый именно в этой серии где-то рядом. Если найдете какой именно напишите. Нужен разъём для подсветки зеркал в солнечных козырьках.
 
Я использовал разъём более менее подходящий (отрезал половину) от питания компьютерного FDD (флоппи диск).

Спасибо ТольТоличу его инструкция помогла в разборке https://peugeot-lab.net/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=27558

 
Разборка:
1. Тянем руками вниз всю конструкцию, начиная от лобового стекла и по бокам. Выйдет легко, там нет жестких защелок.
2. Засада №1.
Весь блок отойдет от потолка буквально на пару пальцев. Мешает опуститься вниз провод микрофона - он короткий. Вниз не тянуть сильно!!! Оторвете провод или от микрофона или от разъема, который закреплен на крыше. 

Посмотрите где расположены три защелки микрофона и аккуратно, плоским предметом (пластиковый нож) их нужно вывести из зацепления и пошатывая микрофон (пластмассовый параллелепипед) из стороны в сторону он выскочит. Что позволит работать с блоком намного вольготней.

Теоретически можно растегнуть разъем микрофона на крыше. Он прощупывается и будет виден на фотографиях ниже, но у меня так пальцы не выгнулись.
3. Отщелкиваем два разъема: 1. ВХОД - постоянное питание (надавить пальцем на защелку сверху) и 2. ВХОД - штурманский свет (сдвижка защелки посередине влево).

4. Засада №2.
Блок опустился ниже, но этого недостаточно, чтобы выполнить подключение. Нужно отсоединить еще 3 разъема у лобового стекла.

1. Отключаем левый разъем (кнопка SOS) - (надавить пальцем на защелку сверху).

2. Отключаем правый разъем (кнопка Пежо) - (надавить пальцем на защелку снизу).

3. Отключаем средний разъем (индикация ремней безопасности). Если включите зажигание без этого разъема возникнет ошибка SRS. Она пропадет, если при следующем запуске разъем будет на месте.
Аккуратно КРУТИМ весь блок на 180 градусов так, чтобы увидеть защелку разъема. Снятие разъема после освобождения защелки (сдвижка защелки посередине влево). Сдвинуть без разворота не получится. 

5. Теперь весь блок у нас в руках, но...
Засада №3.
Если использовать штатный разъем, этой засады нет. Контакты не большой длины и если использовать нештатные разъемы, то для того, чтобы они наделись на контакты и был действительно надежное соединение с разъемом нужно полностью снять плафон. Он снимается нажатием на эти два язычка.

После чего вы можете снять кнопку штурманского света (выходит легко) и с обратной стороны будет видно как разъем надевается на контакты (нужно натягивать на полную глубину). Как видно по маркировке на моих проводах красный (слева) это плюс 12В, черный (справа) это минус 12В.
6. С правой стороны между основанием крепления блока и правым козырьком под обивкой крыши очень много места, туда и уходит весь блок питания видеорегистратора с мотком проводов (чем плотнее - тем лучше, нечему будет стучать). Блок питания я дополнительно обернул в пвх, чтобы не было пластикового стука о крышу.

7. В связи с тем, что у меня нет активного радара торможения, то на его место так и просится камера видеорегистратора, типа КАРКАМ ДУО.

Места там много, вопрос только удобства закрепления.
8. Питания от плафона на видеорегистратор хватает. Все работает отлично. Включили зажигание - видеорегистратор получил питание и включился. Заглушили двигатель - видеорегистратор выключился. Я использую TEXET DVR 1 GS.
Конструкция плафона выполнена на светодиодах, видимо в угоду моде. Но рядом со светодиодами установлены толстые резисторы, которые напрочь убивают всю экономию электроэнергии.
 

Шумку дверей выкладывал в соответствующей теме.

http://norplast.ru/salonnye-kovry/23572-kovriki-salonnye-dlya-peugeot-3008-3d-2017-kompl.html

Так как не очень повезло с ОД в субботу, монтаж производил сам.

Монтаж занял около 25 минут с учетом фотографий, складываний/раскладываний сидений, снятия/установки задней полки

Для монтажа необходимо отвертка 6-гранная Т20, шуроповерт, сверла по металлу 4,5 мм и 9,5 мм (вместо 9,5 мм я использовал 9 мм, из-за этого пришлось немного расширять отверстие сверлом)

Порядок работ:

1. Снимаем заднюю полку

2. Складываем задние сиденья

3. Прикладываем крепление и сверлим по месту отверстия шуроповертом и сверлом 4,5 мм

4. Убираем крепления и рассверливаем отверстия в пластике сверлом 9,5 мм

5. В получившиеся отверстия вставливаем резиновые заглушки с гайкой

6. 6-гранной отверткой прикручиваем крепление .

7. Тоже самое повторяем с другой стороны.

8. Собираем сиденья, прикручиваем решетку и ставим полку.

Все готово)))

Смотрится нормально и не похоже на воронок)))