Знаю, что на Алегро комплект RNEG без шнуров стоит 27 тысяч без доставки. За доставку посредник возьмет ~ 6 тысяч. Вообщем это не наш метод. Дорого и не сильно надежно. Да и к тому же в Европе этот RNEG полноценно функционирует и следовательно ценник там завышен изначально, да и сам пыж там довольно популярен, что безусловно сказывается на цене. Вообщем искать надо в РФ, чтобы сократить число посредников и транспортировок.

После поисков была найдена голова RNEG за 5000 рублей. Поверьте - это считайте даром, в работоспособности не сомневаюсь, много чего там заказывал, не подводили никогда. А вот с экраном беда. Ну нет его именно от этой машины, где RNEG стоял. Беглая гуглежка показала, что экран у пыжа вообщем-то дублируется с кучей машиной ПСА,  как и монохромный он впринцепи универсален. Разница может быть только в логотипе на загрузке Пежо и Ситроен соответственно. Друга проблема с поиском экрана в том, что я так и не понял какой экран подходит для RNEGа, т.е. нужен именно экран от машины где RNEG стоял или подойдет экран RT5/4? 

С начало решил перенести БК в низ к магнитоле. На пежо лабе 3008 нашёл нужную рамку, она у них в штате стоит, а кто устанавливал 2 дин, у тех она обычно просто валяется. В общем вот такая:

Немного допилив рамку вставил БК, магнитолу перенёс в низ, выбросив ящичек, БК поставил в верху.

Померив, что подойдёт нам в верхнюю часть, оказалось, что нужен навигатор 6-дюймов. Порыскав на авито, понял, 6-дюймовых навигаторов с АV входом не так уж и много. Выбор упал на Ritmix RGP-665.

Далее снимаем верхнюю часть, где стоял БК, и хорошо всё промерив отпиливаем всё лишнее.

После последней примерки, по контуру проклеил двухсторонним скотчем, и закрепил навигатор.

При установке в авто, конструкция не полезла, пришлось отпилить вот эту пластмассу в торпеде.

Пока получилось как-то вот так.

Далее будут установлены камера заднего вида, парктроник с выводом инфы на экран и DVB-T2 приёмник. Всё уже есть , жду тёплой погоды.

Собственно зачем мне это нужно - у ПСА при внешне одинаковых усилках подключаются они по разному, например 406/407. Усилки внешне отличаются только наклейкой и маркировкой со стороны разъемов. Вроде, все просто для 207ого - у него усилитель не отдельно, а на блоке сложной формы вместе с сабом, но возникает другая беда - многообразие мафунов ПСА. У меня саб и усилок с синим лейблом RT3, гуглежка выдает кучу сабов с разборок с такой же маркировкой (ест-но фото машины донора нет). Увидел фото усилка от 207СС (там он правда отдельно от саба, и конфиг динамиков немного другой, отличающийся от 207хэча) - там он желтый с маркеровкой RD4/RT3. Вот и думаю теперь перед тем, как резать провода...а тот ли у меня усилитель.

Наверняка тут есть кто кто то когда то не только заморачивался тем же вопросом, но и реализовал эту идею))))))