uterra Опубликовано 7 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 7 июня, 2011 Не факт что корректировка на газу корректна . Судя по сканеру коррекции на газу с действительностью мало общего имеют .Там совершенно другой алгоритм коррекции смеси должен быть . так сказать сдвинутый в сторону обеднения . Получается в газовом выхлопе мало с\о и много кислорода вот комп и корректирует смесь в сторону увеличения . Так как привязка у 4 поколенияк бензиновуму впрыску , а коррекции накапливаются ( лонг шифт ) то машина нормально перестает ехать и на газу и на бензине .Появляется рывки на холостом , перерасход , при езде накатом может заглохнуть .Вывод - при установке ГБО газовщики должны это побороть а не отдавать недоделку . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shtav1946 Опубликовано 8 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 8 июня, 2011 Добрый день, коллеги, фанаты "газа"! Сам гонял ГБО ещё на дремучих Жигулях лет 15 в сумме и таким же фанатом остаюсь до сих пор. Пробовал ставить на Ауди-100 с лямбда-зондом, механическими форсунками и турбиной. Сейчас - 308-й. Понятно, что на 307-м газ поставить не просто. А нет ли у кого сведений или опыта, хотя бы оценочного, для дальнейших решений о целесообразности трудов по установке "газа" на Пежо-308SW с мультиплексной уже системой? Отстучите или дайте наводки, пожалуйста. С уважением, ШтАВ1946. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uterra Опубликовано 8 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 8 июня, 2011 Такого опыта нету , все что пишу испытал на своей шкуре ,,, А так как 308 у меня еще не было ,,,, Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igorwinn Опубликовано 10 июня, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 10 июня, 2011 На днях на газу двигатель начал жестоко троить вплоть до отключения компом форсунки. Заменил свечи, результата нет. Поехал к газовым спецам. Сняли рампу с газовыми форсунками, микрометром определили, что 3 форсунки зажаты, одна льет. Отрегулировали ход форсунок. проверили диаметры штуцеров стояли 2,3 мм. для моего 2,0л рекомендуется 1,9-2,1мм. заменили на 1,9. настроили по компу. Регулировка обошлась в $12. Результат - 1 машина поехала! (на 6000 оборотах, правда тупит но я та не кручу. будет мешать - рассверлю) 2 средний расход упал на 10-15% Экономия на 10 000 км составила бы до $100 Вывод - грамотная регулировка и обслуживание - залог здоровья вашего авто и экономия нервов денег Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uterra Опубликовано 22 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 22 июня, 2011 Ну а чек остался ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igorwinn Опубликовано 23 июня, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 Ну а чек остался ? К сожалению да. необходимо свести две системы в один режим работы. на это нужно время, ноут в машине и 2 софта - РР2000 и Газовый. Если бы я зарабатывал на ремонте авто- тогда да, а так время трачу на другое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
uterra Опубликовано 23 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 23 июня, 2011 ну хорошо , а на других машинах с евро 4 - чека нету . Почему так ?Я шнурок делаю , буду газ сам настраивать . Отпишу ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igorwinn Опубликовано 25 июня, 2011 Автор Поделиться Опубликовано 25 июня, 2011 (изменено) Ну а чек остался ?Итак: 9 июня -ремонт + регулировка, машина поехала16 июня взял холодненького пива, приехал к мастеру и поблагодараил, за 9 число. очень мастер был удивлен, что благодарят!.он был занят, приехал 17 числа немного подкорректировал кривую газа на компе (сделал так, чтоб при переключении газ бензин и обратно по газовому компу длительности срабатывания форсунок (команды на бенз форсунки) не менялись) и я уехал.24 июня, вчера ездил по делам в стольный град Киев, проехал 700 км, вернулся домой и офигел - чек пропал!!!! САМ ПРОПАЛ!!Сразу подумал, что лампочка сгорела, - НЕТ!!!! пропал ЧЕК. Газ, бензин - не загорается!!Таки лонг шифт загнал двигатель в норму, а не увел в сторону! ИТОГО: правильные руки , регулировка с инструментом а не на слух - залог успеха!!! вопрос с индикацией бензина остается актуальным Изменено 25 июня, 2011 пользователем Igorwinn 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
icechieff Опубликовано 25 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2011 Поздравляю с решением главной проблемы! Как всегда руки из нужного места решают все) 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igorwinn Опубликовано 11 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 11 января, 2015 И снова о Джеки чане при работе газ-бензин!Прошло уже 3,5 года с момента написания радостного поста о потухшей лампочке.за это время (ок 90 000км) много раз проводилась подрегулировка, много раз загоралась и тухла лампаОбычно изменения наблюдались при изменении погоды (температура, влажность) и замена газа (зима-лето) на заправках.Так же Джеки Чан выскакивает при прогреве на бензине утром после дальней дороги вчера на газу.Все это говорит о том, что комп газа и бензы не дружат. Газ загоняет автокорекцию безокомпа в крайние положения (лонг шифт) и наутро при прогреве на бензине бензокомп охреневает от величины обратной коррекции.У мкня стоит газовый комп STAG 4+( он же Digitronic). Вот недавно STAG выпустил модель STAG 4 QBOX со связью по OBD II с бензокомпом.Вопрос: Сталкивался ли кто с подобным оборудованием с OBD II связью?Решит ли замена компа проблему увода в максимальную лонг шифт коррекцию? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Пыжмыш Опубликовано 11 января, 2015 Поделиться Опубликовано 11 января, 2015 И снова о Джеки чане при работе газ-бензин!Прошло уже 3,5 года с момента написания радостного поста о потухшей лампочке.за это время (ок 90 000км) много раз проводилась подрегулировка, много раз загоралась и тухла лампаОбычно изменения наблюдались при изменении погоды (температура, влажность) и замена газа (зима-лето) на заправках.Так же Джеки Чан выскакивает при прогреве на бензине утром после дальней дороги вчера на газу.Все это говорит о том, что комп газа и бензы не дружат. Газ загоняет автокорекцию безокомпа в крайние положения (лонг шифт) и наутро при прогреве на бензине бензокомп охреневает от величины обратной коррекции.У мкня стоит газовый комп STAG 4+( он же Digitronic). Вот недавно STAG выпустил модель STAG 4 QBOX со связью по OBD II с бензокомпом.Вопрос: Сталкивался ли кто с подобным оборудованием с OBD II связью?Решит ли замена компа проблему увода в максимальную лонг шифт коррекцию?Из опыта пользования Digitronic (6 лет), заметил, что джеки чан сам пропадает, после длительной поездки на больших оборотах. Может быть катализатор в этом режиме очищается, потому как потом, при езде в городском режиме опять начинает вылезать. В данный момент решил эту проблему регулировкой меток ГРМ и сведением газовой и бенз. карт (не знаю надолго ли, но пока вроде все не плохо). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lions72 Опубликовано 12 января, 2015 Поделиться Опубликовано 12 января, 2015 (изменено) Поставил BRC оборудование дергается под нагрузкой, установщики проверяли машину много раз видимо дело не в них, ставлю новые свечи и некоторое время езжу нормально потом начинается дерготня, меняю свечи и опять тоже самое. Кстати таким путем выяснил, что НЖК свечи дольше держатся чем ДЕНСО. Изменено 12 января, 2015 пользователем Lions72 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igorwinn Опубликовано 12 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 12 января, 2015 Поставил BRC оборудование дергается под нагрузкой, установщики проверяли машину много раз видимо дело не в них, ставлю новые свечи и некоторое время езжу нормально потом начинается дерготня, меняю свечи и опять тоже самое. Кстати таким путем выяснил, что НЖК свечи дольше держатся чем ДЕНСО.Обрати внимание на резиновые колпачки на свечи. Скорее всего они прошитые и через них искра стреляет на корпус а не через электроды. А самое главное - зазор свечи поставить меньше на 0,1-0,2мм. У меня стоит 0,8-0,9.( газ тяжелее пробивать, чем бензин.) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Igorwinn Опубликовано 2 февраля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2015 ну хорошо , а на других машинах с евро 4 - чека нету . Почему так ?Я шнурок делаю , буду газ сам настраивать . Отпишу ...И как, Получилось? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vito12 Опубликовано 5 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2015 Что касается датчика уровня топлива - я сделал так:Параллельно бензонасосу подключаем реле 12в (любое автомобильное с наличием нормально замкнутой группы и контактом на который переключается один из выводов этой контактной группы), разрываем (разрезаем) сигнальный провод (не массу!), идущий от датчика в баке и зачищаем концы разрыва.Эти концы присоединяем к переключающемуся контакту реле. Что получаем: Когда машина не заведена: вместо датчика уровня - обрыв.При включении зажигания: включается бензонасос, а вместе с ним реле подключает датчик.Компьютер принимает это изменение сопротивления (с бесконечно большого на показание датчика) за заправку бензином и обновляет свои показания.Когда бензина в баке реально мало (горит лампочка), датчик выдает (по-видимому) большое сопротивление и компьютер не реагирует на изменение этого сопротивления на обрыв и не обновляет показания пока бензин в баке не пополнится...Короче как только загорелась лампочка, пора на заправку. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексъ Опубликовано 20 февраля, 2015 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2015 (изменено) Поставил BRC оборудование дергается под нагрузкой Привет!у меня тоже BRC Sequent Plug & Drive уже 3 года на аналогичной машине.работает на ура. установщики проверяли машину много раз видимо дело не в них может они сэкономили и воткнули не тот редуктор или форсунки. у меня стоит редуктор Genius MB TH2O 1500 mbar для мощности до 140 кВт ставлю новые свечи и некоторое время езжу нормально потом начинается дерготня, меняю свечи и опять тоже самое. Кстати таким путем выяснил, что НЖК свечи дольше держатся чем ДЕНСО. от свечей не очень зависит,хотя опытным путем было определено,что родные свечи лучше всего.[Peugeot-Club.net] - TA010976Z_2_3_P&D_GPL_en.pdf[Peugeot-Club.net] - P-and-D_RU.doc Изменено 29 августа, 2017 пользователем icechieff Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рассказчик Опубликовано 29 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 29 августа, 2017 На днях установил на своего Пыжа 307 (2003, дорест, 1,6) гбо 4:-Валтек-Аляска-Стаг Проехал порядка 150 км. Датчик уровня топлива с пробегом уходил вниз. Сегодня в движении стрелка дошла к красной зоне и затем автоматически показала правильный уровень (чуть более пол бака). Если так и будет себя вести, то эмулятор ставить не планирую. Езжу в стиле "пенсионер". Но резкости на газу Пыж все же немного потерял. Наблюдения продолжаются Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Пыжмыш Опубликовано 31 августа, 2017 Поделиться Опубликовано 31 августа, 2017 На днях установил на своего Пыжа 307 (2003, дорест, 1,6) гбо 4:-Валтек-Аляска-Стаг Проехал порядка 150 км. Датчик уровня топлива с пробегом уходил вниз. Сегодня в движении стрелка дошла к красной зоне и затем автоматически показала правильный уровень (чуть более пол бака). Если так и будет себя вести, то эмулятор ставить не планирую. Езжу в стиле "пенсионер". Но резкости на газу Пыж все же немного потерял. Наблюдения продолжаютсяТак всегда будет с датчиком, если нужно узнать точный остаток бензина в данный момент , достаточно заправить хотя бы 100 гр в бак и он покажет реальный уровень. (Уже 9 лет на газу, 307 sw дорест.) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рассказчик Опубликовано 1 сентября, 2017 Поделиться Опубликовано 1 сентября, 2017 СпасибоСтараюсь держать минимум пол бака бензина.А по хорошему, раз в полгода где-то, планирую выкатывать бензин, чтобы не застаивался в баке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексъ Опубликовано 14 сентября, 2017 Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2017 (изменено) Датчик уровня топлива с пробегом уходил вниз. Сегодня в движении стрелка дошла к красной зоне и затем автоматически показала правильный уровень (чуть более пол бака). Если так и будет себя вести, то эмулятор ставить не планирую. Это будет,если в баке не менее половины.Если порядка 10-15 л.будет уходить и оставаться. Я не заморачиваюсь этим вопросом.Опытным путем установил,что для моей машины 10 л. хватает на 15 дней прогревов летом и 10-12 зимой. СпасибоСтараюсь держать минимум пол бака бензина.А по хорошему, раз в полгода где-то, планирую выкатывать бензин, чтобы не застаивался в баке У меня в баке не более 10-15 л бывает(для города),которые расходуются на прогрев.Не обязательно держать пол-бака.Да и он за месяц-два должен заканчиваться. Единственно-у меня 2х-литровый и BRC.Еще,как совет-поменяй резинки уплотнительные на бензофорсунках.Через них подсасывает воздух,если машина старая(у меня 2003 г). Я недавно поменял и машина поехала гораздо лучше с одновременным снижением расхода газа. Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Алексъ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dimanoid Опубликовано 16 сентября, 2017 Поделиться Опубликовано 16 сентября, 2017 А емли форсы отрегулировать и почистить, то будет вообще шоколад. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти