Двигатель Дымит И Выбрасывает Масло Через Щуп

[rider]

мотор 2.2 бензин 3fz ew12j4 выбрасывает масло через щуп и сильно дымит на ходу . на холостых оборотах и при запуске дыма нет . как с этим бороться подскажите.

[Calibrik1]

Похоже забита система вентиляции картерных газов. Для начала осмотрите трубки-шланги от головки к маслоуловителю...

[Dimon607]

...или изношена цилиндро-поршневая группа.

[rider]

я уже все трубки просмотрел какие нашел , компрессию проверил во всех цилиндрах ровная по 14 . вот бы схему вентиляции картера найти

[Calibrik1]

вот бы схему вентиляции картера

 

public.servicebox.peugeot.com

Зарегистрируйтесь и по вину можно посмотреть.

 

У меня так:

Изменено 8 октября, 2014 пользователем Calibrik1

[Олег7726]

Всем привет!!!

недавно стал обладателем Peugeot 607 2.2 бенз. 2003 г.в. Дв. 3fz ew12j4.

Вот возникла проблема, которую связываю с системой вентиляции карт. газов. (СВКГ)

Суть проблеммы: прет масло из щупа, померял компрессию - 16 !!! Мне сразу приговорили движ, но есть сомнения... поэтому хочу посоветоваться. При проверке СВКГ, сняв патрубок с клапана №3 обнаружил, что от туда не идут газы вообще, по-моему так быть не должно.  Нужна помощь, совет, кто что думает ???

Да, предыдущий хозяин говорил , что движ делал незадолго до продажи (сальники клапанов, кольца, гидрики...)

[serzh1980]

Всем привет!!!

недавно стал обладателем Peugeot 607 2.2 бенз. 2003 г.в. Дв. 3fz ew12j4.

Вот возникла проблема, которую связываю с системой вентиляции карт. газов. (СВКГ)

Суть проблеммы: прет масло из щупа, померял компрессию - 16 !!! Мне сразу приговорили движ, но есть сомнения... поэтому хочу посоветоваться. При проверке СВКГ, сняв патрубок с клапана №3 обнаружил, что от туда не идут газы вообще, по-моему так быть не должно.  Нужна помощь, совет, кто что думает ???

Да, предыдущий хозяин говорил , что движ делал незадолго до продажи (сальники клапанов, кольца, гидрики...)

Вот тут посмотри.. 

https://peugeot-lab.net/forum/topic/13110/?hl=%2B%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F+%2B%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85+%2B%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2&do=findComment&comment=122232

А клапан №3 к вентиляции картерных газов не имеет отношения - это клапан доп. подачи воздуха в выпускную систему. он открывается и работает только когда включается доп. насос (например при холодном пуске двигателя появляется гул-шелест из-под левого крыла спереди)  и дует через каналы в ГБЦ в выпуск и к катализатору..чтобы больше кислорода было и смесь комп двигателя сделает побогаче.. тогда быстрее разогреется катализатор и евронормы будут соблюдены по выхлопу.

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем serzh1980