Очень Большой Расход

[Гость Tozz]

Не знаю не пользовался пыжом 1,6...Человек говорит была и пропала. К примеру 1,6 пятидверный гольф ооочень даже ничего. У меня была корейка универсал 1,6 - 12 сек до сотни...Сейчас 1,9D в оцинковке - вот где динамики нет вообще)))

Изменено 13 декабря, 2014 пользователем Tozz

[dezte]

катался на 1.6 185 сил атм. там динамика еще хоть как то.

[ose]

после удаления каталика меньше вони стало)))

[ose]

после установки ДД bocsh рсход не упал(((

[mikelog]

откуда на 1.6 у пежо динамика?

для движки 1.6 со 110 кобылами норм.в стоке до 100 за 10 сек

[ose]

сопротивление ДПДЗ 1110 Ом это нановом,на старом 980 Ом

сопротивление Датчика Положения коленвала на холодную 459 на горячую 540

Мили вольты датчка детонации на спокойном 0.1 на биение максимум 3.7mV

катушку так и не знаю как проверить,что еще можно проверить?

может хоть что т станет понятно(((

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем ose

[Гость Tozz]

Искал свою проблему нашёл немного твоего:

•Обычной проблемой является то, что выходное сопротивление (и напряжение) изменяется вне пределов своего нормального диапазона. Если нормальное значение напряжения датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 2,0 В на холодном и 0,5 В на горячем двигателе, то неисправный датчик может выдавать напряжение 1,5 В на холодном и 1,25 В на горячем двигателе, что приводит к затрудненному запуску холодного двигателя и к работе на переобогащенной смеси горячего двигателя. Это не приведет к выдаче кода неисправности (если электронный модуль управления не запрограммирован на определение изменений напряжения со временем), так как датчик продолжает работать в пределах своих конструктивных параметров. Если такая неисправность имеет место, замените датчик.

 

Попробуй замерить сопротивление ДТОЖ. Таблица здесь

http://autodiagnosis...-zhidkosti.html

Изменено 14 декабря, 2014 пользователем Tozz

[dezte]

ДД на работу особо и не влияет. Он для безопасности двигателя.

2 тоз.

менял он датчик температуры на другой, не помогло.

[Гость Tozz]

http://renault-club.by/laguna/datchik.php

На работу как раз таки влияет. Влияет ли на расход?...в общем померить думаю стоит, тем более тестером пользоваться умеет.

[ose]

Спасибо попробую,но думаю с ним все нормально

[ose]

А ДД влияет на угол зажигание,а вот уже зажигание влияет на расход.

[ose]

На холодную зеленый датчик выдает 5.30 кОм

[ose]

На холодную 5300 Ом при 90гр 230 Ом

[ose]

Думаю может заказать модуль зажигания?ну и зазоры в клапанах проверить

[ose]

зазоры проверил,все ОК

[ose]

Модуль заказал,завтра придет

[dezte]

А ДД влияет на угол зажигание,а вот уже зажигание влияет на расход.

По нему мозг сдвигает зажигание в меньшую сторону. И это происходит когда смесь бедная обычно. Н анормальном топливе и работающих датчиках он не нужен если не насиловать специально машину.

[ose]

Я просто варианты перебираю,надеюсь что на модуле все закончится

[Гость Tozz]

На каких оборотах ездишь? Свечи вроде как хорошие...может и зажигание правильное.

[ose]

модуль заменил, до 3000 переключаюсь,редко когда больше.

[Гость Tozz]

У тебя инжектор?

[ose]

да

[Гость Tozz]

Может всё таки инжекторе дело - неправильная подготовка смеси

[dezte]

Мы и пытаемся найти из за чего ошибка. С самого начала было ясно что в инжекторе.

[ose]

Ну что то кажется что модуль не помог(((