2008. Что К Чему.

[Mjs]

Всем привет

 

 

Недавно стал обладателем 2008-го и здесь собираюсь делиться опытом его содержания. Пятилетняя гарантия подразумевает отсутствие отчетов о ремонте, но вот муки выбора, особенности и подводные камни эксплуатации - как раз то, что будет тут описано.

 

[xared]

Дело хорошее Для начала как ощущения? Какая комплектация?

[Mjs]

Дело хорошее Для начала как ощущения? Какая комплектация?

Спасибо за проявленный интерес

 

Ощущения - выше всяких похвал. Но об этом - позже. Для начала - комплектация:

Из существующих трех комплектаций (Access, Active, Allure) мне досталась последняя. Вот основные "плюшки" (как входящие в Аллюр, так и установленные дополнительно):

• 1560 кубиков, турбодизель
  
• 6-ти ступенчатая секвентальная коробка
  
• Полукожаная обшивка салона ALCANTARA RIO LIGHT BRUNDY
  
• Стеклянная крыша с голубой LED подсветкой
  
• 7-ми дюймовый touch-мониторчик для управления медиа и прочими настройками (+Bluetooth, USB, AUX)
  
• Start & Stop
  
• Круиз-контроль
  
• 3-уровневый подогрев передних сидений
  
• 2-х зонная климатическая установка
  
• Водительский подлокотник (удивительно, но это опция, а не базовый компонент)
  
• Передние и задние парктроники и Парковочный Помощник (Park Assist)
  
• LED дневные фары и включающиеся в повороте противотуманки соответствующей стороны
  
• Расширенная гарантия (5 лет или 100 000 км) + Поддержка Peugeot Assist
  

На днях доставлю систему предварительного подогрева Webasto.

 

А вот чего хотелось бы, но нет - Grip Control (расширенное управление ESP). Им оборудуют только "мануалки", но, во-первых, мануалку я не очень хотел, а, во-вторых, на месте такой машины не было и пришлось бы ждать месяца 3. Поэтому от ГрипКонтрола пришлось отказаться.

Также очень не хватает Keyless System (системы бесконтактного открытия и запуска машины кнопкой). Но такой опции не предлагается даже за доплату. Не понятно, почему?!

 

Может что-то еще вспомню - добавлю позднее.

 

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем Mjs

[Mjs]

Даже не знаю с чего начать, дабы преамбулу полнее отразить. Наверное так:

Права получил в 1993 году и с тех пор среднеарифметически менял по одной машинке в год Что делать, с детства любил "За рулем" и быть за рулем

 

Были и американцы и японцы и европейцы. Был даже Луаз и Лянча Тезис

Последним был Рено Флюенс.

Но отъездил я на нем не долго - почти 7 месяцев и около 9 тысяч км. Однажды осенним вечером - удар, шок,

 

 

эвакуатор, приговор "не подлежит восстановлению", контакты со страховкой, компенсация 100% рыночной цены. Половинка заднего колеса осталась на память

 

 

Итак, выбираем новый авто.

Выбирал по следующим критериям:

цена до 20 000 евро

гарантия - желательно 5 лет или 100000

желаемые, но необязательные: Keyless, панорамная крыша, экономичность, приятный салон и внешность. Обшивка салона - комбинированная с кожей.

Выбирал так - не смотря на марку и репутацию, шел к дилеру, садился в машину и если нравилась - просмотр обзоров в интернете и только потом тест-драйв. Большинство моделей не прошли этот круг из трех испытаний В конце концов сформировался такой список:

Пежо 2008

Рено Каптур

Тойота Версо

 

Но из них только от пежо непреодолимое желание приобрести его появилось сразу после осмотра в салоне дилера. Сел и сказал себе - хочу Именно такую. С таким салоном, в таком цветовом решении, на дизеле-роботе. В итоге так и вышло.

 

Тойота Версо в желаемой комплектации никак не вписывалась в бюджет, а на скидки дилер почему-то никак не шел, видимо дела идут хорошо. Да и имеющиеся на месте машины не обладали теми или иными обязательными параметрами,а под заказ - поставка только в марте. Никак. Поэтому на финишную прямую вышли имеющиеся в наличии Рено Каптур и 2008-й Пежо.

 

 

 

Рено Каптур рассматривался в комплектации Helly Hansen. Веселая машинка.

Очень приятный салон именно в этой комплектации. Единственный момент, на который "не лег глаз" - медиа панель от Клио, субъективно, конечно. Какая-то она "замыленная" что ли

Преимущества Рено:

• Клиренс 200мм против 165 у пежо.
  
• Наличие ГрипКонтрола (пусть и не такого "навороченного", как мог бы предложить Пежо, но в рассматриваемом Пежо и такого не было).
  
• Keyless
  
• Наличие навигации
  
• Продольная регулировка заднего ряда сидений (можно увеличивать багажник за счет пространства задних пассажиров и наоборот)
  
• Гарантия 5 лет или 100000км - в "базе", а не за доплату в 260 евро как у Пежо.
  

Преимущества Пежо:

• 6-ти ступенчатая роботизированная коробка против мануала у Рено
  
• панорамная крыша
  
• Start&Stop (многих эта система раздражает, но мне пока нравится)
  
• более привлекательный дизайн (у Рено дизайн, про который говорят - "мыльница". Нет, он не плох, но Пыжик - лучше опять же - субъективно )
  
• как-то сразу понравился
  

Расход топлива и цена - примерно одинаковые (расход чуть меньше у Пежо, а цена - у Рено, но разница настолько незначительна, что ее вполне можно оставить вне рассмотрения) . Особо я не заметил разницы и в манере "поведения" машин на дороге, в длине тормозного пути и прочих "мелочей", на которые обращали внимание многочисленные обзоры.

 

Как очень точно высказался один мой друг - практичней, наверное, Рено, но душой я, наверное, выбрал бы Пежо. Я рассуждал примерно так же и в итоге выбор пал на Пежо 2008.

Изменено 9 декабря, 2014 пользователем Mjs

[Mjs]

Может я и придираюсь, но по-моему это - ад перфекциониста:

 

 

Конечно, если опустить сиденье пониже - эффект пропадает, но все же. Хотя может это дефект именно моей машинки , а не модели в целом, но все равно... Осадочек, как говорится, остался

[Mjs]

Расход по трассе в среднем не уходит ниже 4-х литров. Пусть зима, холодный воздух, зимняя резина, но ! Обещано 4,1 по городу! Ну и 3,6 по трассе. Летом, конечно, проверим, а сейчас пока хотелось бы в 5-ть уложиться. Но пока - 5,5 средний, где две трети пути - по городу.

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Mjs

[Mjs]

Получается, если продавать машину на пробеге в 95000км , то суммарная стоимость обслуживания выйдет примерно в тысячу евро. Не так уж и плохо.

[Mjs]

Тьфу, сглазил. После установки вебасто перестал работать старт-н-стоп. Мигает лампочка эко, как будто движок еще не прогрет. Видимо установщики где-то лопухнулись с каким-нибудь датчиком. Поеду завтра разбираться .

[icechieff]

Может я и придираюсь, но по-моему это - ад перфекциониста:

Ахахахахах)))

 

6-ти ступенчатая секвентальная коробка

У Пыжиков нет секвенталок, только роботизированные)

[Mjs]

У Пыжиков нет секвенталок, только роботизированные)

 

А, ну, возможно я и ошибся, ориентировался на это описание:

[icechieff]

@Mjs, надо будет посмотреть)

Кажется мне, что тут роботом пахнет, но могу ошибаться)

[Мартын]

Тьфу, сглазил. После установки вебасто перестал работать старт-н-стоп. Мигает лампочка эко, как будто движок еще не прогрет. Видимо установщики где-то лопухнулись с каким-нибудь датчиком. Поеду завтра разбираться .

Да невозможно там перепутать с подключением - подключается только на аккумулятор.

[Mjs]

Да невозможно там перепутать с подключением - подключается только на аккумулятор.

Ты прав, похоже просто аккум подсадили во время установки. Вычитал, что Эко режим (старт-н-стоп) не включается в случае пониженного напряжения в бортовой сети. На утро, через пару км, все пришло в порядок. Старт-стоп работает. Теперь вот проблема: не понимаю, как лучше установить климат-контроль, что бы максимальный эффект от вебасто получить? Установщик посоветовал температуру на Hi поставить, но тогда сила обдува на максимум выставляется, чего инструкция вроде как и не рекомендует.

Ждем морозов, дабы опробовать систему. Андроидную аппликачку тоже прикупил. Удобно, конечно. Не надо сообщений писать, звонков звонить Тап по иконке и прогрев пошел

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем Mjs

[Sidal]

Тема ещё актуальна? Как эксплуатация проходит? Или авто продано давно?

[Джон33]

А, ну, возможно я и ошибся, ориентировался на это описание:

Peugeot-Club.net - korobka.JPG

Воспользуйся руководством от издательства "Монолит". там все расписано поэтапно, но есть большой плюс, я нашел эту книгу онлайн. http://krutilvertel.com/catalogue/peugeot/ebook-peugeot-2008

[Sidal]

Надеюсь автор не будет против....

Проехал на своём 1000 км....при покупке было 49000...сегодня поменял левую верхнюю опору (там подшипник) переднего амморта - весь ржавый был и люфтил. Стук был изначально с момента покупки.

Чёт скрипит при торможении левый передний диск, но колодки новые. Тормозит хорошо.

Ну и колёса размером 215/65/16 с вылетом 31 ведут себя замечательно, кроме выворота до крайнего положения. Вот тут писал: https://peugeot-lab.net/forum/topic/16558/?do=findComment&comment=163268

Реально не хватает второго USB разъёма. Новая пластмаска на 2 разъёма и прикуриватель стоит 5 с чем-то. Капец дорого. 

Не хватает камеры заднего хода. Куплю за недорого.

Спросил у официалов про подлокотник. Зарядили 9300. Как то тоже дороговато.

Ещё не нравится то, что омывайка, даже которая-30 стекая на левый дворник, замерзает на нём, и потом уже обледеневший дворник юлозит по стеклу и оставляет широченную полосу. Приходится останавливаться и вручную обдирать с дворника лёд.

Изменено 26 января, 2018 пользователем Sidal

[Визор]

Я тоже теперь владелец 2008.

Новая машина 1,6 автомат выпущена в 16 году рестайлинг.

Камера есть.

Подлокотник можно купить и дешевле, но... разве что жить без него нельзя.

Вопрос второго юсб и подсветки ниши решился покупкой зарядки от Сяоми. Теперь в машине три разъема!

Как мне пытались зарядить в Автомире допников на 58 000 (!) написал на форуме владельцев 2008

[Mjs]

Тема ещё актуальна? Как эксплуатация проходит? Или авто продано давно?

 

Тема актуальна, да. Авто не продано. На данный момент возраст авто ровно 3,5 года и пробег около 95 тысяч. Машинка помимо Эстонии побывала в России, Беларуси, Латвии, Литве, Польше, Германии и Голландии. На дальняке ведет себя хорошо, не утоммляет, но после 130 начинает поджирать около 8 литров, что сильно портит картинку своей крейсерской экономичности 3,5-4 л/100км. Из ремонта, не входящего в регулярное обслуживание менял только тормоза (и диски и колодки, причем диски - дважды) и передние амортизаторы. А, да, еще декоративная хромированная облицовка противотуманки пошла волной - поменяли по гарантии. 

В целом машина не вызываети ни проблем, ни вопросов, поэтому особо писать и не о чем.

 

Вот, на днях стал еще и обладателем девятилетнего 807-го. Посмотрим, что за чудо

[Sidal]

Добавлю что-ли.

Начну с колёс. На лето ставил летнюю 15-ю. Спереди Бриджстоун, Сзади Мишлен. На днях поставил зимнюю 16-ю. Зимняя намного мягче. ХЗ почему. Может потому что выше на 4 см.

Ездил на дальняк. За 5 дней 4 к км.С-Пб - Воронежская обл. (граница с Ростовской и Волгоградской) - Чебоксары - С-Пб. По трассе очень понравилось - нет усталости. Один участок (в течении 3-х часов) жал со средней скоростью 120. Доходило до 160 при 5 к оборотах. Всё замечательно и без вопросов.

С момента покупки (на одометре было 49к км) - стояли новые передние колодки и новые передние рычаги. Канавка в диске уже была. Сейчас на одометре 83к км. Колодок передних осталось 5 мм. Можно сказать что на 35к передних колодок точно хватает

Собираюсь перед НГ поменять колодки передние. Чтобы поршни в суппорт зашли и меньше соли питерской на них попадало…..а так бы наверное и 40 к на них можно проехать.  Задние колодки не помню на каком пробеге менял местами (внутренние съедает быстрее). Приурочу перестановку задних местами к замене передних.

На пробеге 82600 обнаружилось потение сальника правой внутренней гранаты (выход из коробки). Сальник заменён. Во внешней гранате присутствует мааааленький люфт. Во внутренней гранате и в левом приводе в обоих гранатах люфта нет.

Примерно на 70к при резком газе в пол начала появляться вибрация мотора по всему кузову. Поскольку я на авто езжу меньше и без газа в пол (неспеша), а основное время в машине проводит половина и ездит много, то я этого как то не замечал. При замене сальника были проверены правая опора - нет замечаний и нижняя опора - визуально целая, но видно чистое пятно без грязи (резинка касается резинки) и опора сама по себе мягкая. Левую опору НЕ проверяли, потому, как по заверению мастера нагрузки на неё нет и она никогда не выходит из строя. Заказал нижнюю опру. Как придёт поменяю и посмотрю что изменится.

Передние рычаги. При вывешенных и вывернутых передних колёсах видно, что начала слегка отслаиваться резина. Так что думаю до 100 к км они протянут смело.

Ремень генератора - начали появляться микротрещины. Мало-мало.

Ремень ГРМ - не проверяли, но по мнению мастера его надо будет поменять до 100 к км. Хочу приурочить к замене рычагов. Но тоже по его состоянию на момент замены.

В целом авто доволен.

Багажник большой после седана. Складывающиеся, одним нажатием, в пол задние сидушки огромный плюс. Всё ещё ищу подлокотник родной. Пока за дёшево не попадался.

[Sidal]

Приехала задняя опора (по сервисбоксу - тяга реактивная). Поменяли. Вибрация при резком газе в пол пропала. Получается, что резина устаёт и становится более мягкой, и начинается расколбас. Снятая опора внешне и при воздействии на неё монтажкой полностью целая и рабочая. 

Опять зима, опять начинает бесить омывайка замерзающая на левом дворнике.....хоть стекло с зоной подогрева дворников устанавливай.

Напрягают постоянно забрызгивающиеся зеркала заднего вида. Рукопопкые французы всё таки чуть чуть не додумали аэродинамику. На старом мерседесе 1984 года такого не было. Обзор всегда идеальный.

И к передним стойкам до сих пор не могу привыкнуть....пару раз пешеходов вообще не замечал. После мерса тяжко.

[Mjs]

Проблем с обмерзанием дворников не замечал.
Согласен по поводу обзора - иногда не хватает.
Зеркала что бы пачкались - тоже не замечал.

Итак,
пробег 110 000. возраст ровно 4 года.
Неизвестный свист при трогании с места. Впервые появился в районе 60000 пробега. В 100000 на последнем гарантийном обслуживании свалили его на текущую помпу, благодоря которой тосол попадал якобы на ремень генератораи, который проскальзывая и свистел.
Поменяли помпу, ремень ГРМ и все ролики-натяжители и ремень генератора. Не помогло.
Все равно иногда свистит. И только при трогании. Есть подозрение на сцепление.

Про камеру заднего вида.
Брал с Али видеорегистратор, встроенный в зеркало заднего вида. Пришлось заменить штатное зеркало. Но теперь есть и регистратор спереди и сзади + при включении заднего хода на зеркале картинка с задней камеры. Саму заднюю камеру можно просто приклеить куда-нибудь в нишу номерного знака, но я заказал крепеж для камеры вмонтированный в освещение номера. И смотрится хорошо, не выпирает и не пачкается.
На всякий случай линки, вдруг кому пригодится:
Регистратор:
https://ru.aliexpres...2894334876.html
Плюсы - на стекле нет дополнительных устройств. Регистратор - есть зеркало заднего вида. Он же полноценное андроид устройство со всеми вытекающими. Из наворотов еще и АДАС (https://led-car.ru/l...oregistratorah/).
Освещение номера с крепежом для камеры:
https://ru.aliexpres...2877602553.html

Для корректной работы включения камеры от включения заднего хода нужно еще довесить небольшой блочок. Если кому интересно - дам инфо. Собирается элементарно из копеечных радиодеталей. Стабилизирует подаваемое на фару заднего хода напряжение. Готовый вариант стабилизатора с Али не подошел (https://ru.aliexpres...2790039521.html). Тупо не стабилизирует или стабилизирует не достаточно.

Изменено 30 декабря, 2018 пользователем icechieff

[Mjs]

Ну что ж, в этой истории можно ставить точку. День-в-день 4 года и 1 месяц и машинка нашла нового хозяина.

Подытоживая, могу сказать, что эта машинка займет особое место в моей памяти (а я их оочень много поменял). Очень приятный автомобильчик. Если кто-то не уверен, сомневается - возьмите и попробуйте. Не разочаруетесь.

Разумеется следует учитывать, что брал я его новым и едва "переездил" гарантию (на момент продажи пробег составлял около 110тыс.км). Но и внешний вид, и техническая составляющая и эргономика - все есть. Ну, может, спорная роботизированная коробка. Но их после рестайлинга уже не ставят. Расход - 5 на сотню в городе. Чудо! Места хватает. При моем росте 180см - проблем не ощущал. Конечно, пересаживаясь с Е класса понимаешь, что машинка "в обтяжку". Но не так, что бы это раздражало. Уютно. Обязательно нужно докупать центральный передний подлокотник. В 2014 году он стоил у официалов 170 евро, но явно того стоил. Ибо без него - сильно хуже ощущения. Багажник тоже достаточно большой. Даже коляска двойняшек входила Ну и проблем по технической части возникало не так много. За время гарантии - замена передних амортизаторов, 1 пыльник и ремни. И одна декоративная хромированная накладка.

За веткой буду следить, если будут вопросы- с удовольствием отвечу.

С Новым Годом!

[Voland 2008]

Всем привет! Пыжик 2014 года, брал с пробегом 79 тысяч км.

За год уже наездил до 108 тысяч км.

И вот задался вопросом, хочу поставить новый звук, поменять голову, кинуть сабик

Кто знает, что за магнитола стоит и какого размера она, ни где нет

Машина на механике, практически пустая, кроме штатной магнитолы и кондиционера

Вот такой сало, плюс штатная магнитола, на сайте котороый по винкоду показывает данные авто пишут, что она называется “автомагнитола rde/mp3 cd со встроенным дисплеем”

Изменено 25 ноября, 2019 пользователем Voland 2008

[colombia]

Приветствую! У меня 2008-я

Пробег 20.000, год назад резко поднялся расход. По городу около 16-18 литров. Проверил все включая лямбда зонд.

На сервисе ни как не могут определить проблему.

Заправляюсь очень качественным бензином.

Изменено 6 апреля, 2020 пользователем colombia

[Мартын]

 

Приветствую! У меня 2008-я

Пробег 20.000, год назад резко поднялся расход. По городу около 16-18 литров. Проверил все включая лямбда зонд.

На сервисе ни как не могут определить проблему.

Заправляюсь очень качественным бензином.

 

Средняя скорость какая?