Промывка Дроссельной Заслонки.

[jordash541]

Как один из вариантов не требующий закатывать рукава.

При запуске на холодную подключи РР2000 и посмотри данные по форсункам и шаговому двигателю Холостого Хода. Величина постоянная или постоянно меняется.

 

Из-за плохого распыла одной или нескольких форсунок ЭБУ не может быстро подстроится. Когда настывший металл и небольшие обороты - часть бензина по некоторым форсам оседает на стенках коллектора. Или в двигателе ХХ достаточно грязи и на холодную и он работает рывками.

 

И все остальное по троение на холодную - что писалось на нашем форуме.

РР2000 подключить конечно нужно,но я думаю,он сможет дать только величины ХХ.. а про форсы молчит,хоть убейся..(могу ошибаться,но недавно он меня наказал)),в 5 котле форсунка залипла открытая,я сканером вообще ничего определить не мог,нет ошибок и все,а движок еле бубнит..пока белый туман из глушака все вокруг не покрыл,в итоге в картере у меня к 5 л масла еще столько бенза образовалось .. заменил форсунку.. а сканер хоть бы мамкнул про нее...

[Микола ded]

РР2000 подключить конечно нужно,но я думаю,он сможет дать только величины ХХ.. а про форсы молчит,хоть убейся..(могу ошибаться,но недавно он меня наказал)),в 5 котле форсунка залипла открытая,я сканером вообще ничего определить не мог,нет ошибок и все,а движок еле бубнит..пока белый туман из глушака все вокруг не покрыл,в итоге в картере у меня к 5 л масла еще столько бенза образовалось .. заменил форсунку.. а сканер хоть бы мамкнул про нее...

 

Не знаю, у меня сканер показывает - на холодную форсы открываются (пишу по памяти порядка 6-8 мкс) то есть помню что почти в три раза больше. А когда форсунка по 2-ому цилиндру залипла и стала лить, то сразу машинка дала антиполюшен и сканер прочил это неисправность. А вот КЗ лямбды РР2000 не увидел, хотя БК выдал "джеки-чана", а Лексия-3 нашла. Так что спорит наверное не надо - все зависит не только от прибора, но и от машинки.

[jordash541]

согласен.. да я и не спорю..я общаюсь.. бывают и у 2000 заскоки..

[dimon405]

Льющая форсунка сильно переобогащает смесь,которую и так богатят мозги. Вот тебе и причина троения. Я бы продолжал ковыряться с форсунками.

[jordash541]

Льющая форсунка сильно переобогащает смесь,которую и так богатят мозги. Вот тебе и причина троения. Я бы продолжал ковыряться с форсунками.

если им года 2,лучше замени,меньше проблем будет и сейчас и в будущем.. это капризная вещь.. я их за неделю до этого снимал,чистил.. потом при проверке в ремонтной зоне перед стендом стоял,смотрел-налили ровненько,в миллиметр...в итоге через неделю вот 5-я заклинила((( им уже 1,5 года было,чуть больше.. а с нашим бензином даже с чистками,я думаю,больше 2 лет они не вытянут..

[serj78]

Как один из вариантов не требующий закатывать рукава.

При запуске на холодную подключи РР2000 и посмотри данные по форсункам и шаговому двигателю Холостого Хода. Величина постоянная или постоянно меняется.

 

Из-за плохого распыла одной или нескольких форсунок ЭБУ не может быстро подстроится. Когда настывший металл и небольшие обороты - часть бензина по некоторым форсам оседает на стенках коллектора. Или в двигателе ХХ достаточно грязи и на холодную и он работает рывками.

 

И все остальное по троение на холодную - что писалось на нашем форуме.

 

Эта минута первая, вторая (при каких оборотах), или когда обороты снизятся до 1000-950????

Троит на первой минуте прогрева, после все приходит в норму. В выходные попробую зацепить РР, но боюсь не успею все посмотреть , а ждать пока полностью остынет нет времени.

Изменено 15 января, 2014 пользователем serj78

[serj78]

Льющая форсунка сильно переобогащает смесь,которую и так богатят мозги. Вот тебе и причина троения. Я бы продолжал ковыряться с форсунками.

А лямда разве не отслеживает качество смеси? По идее если смесь очень богатая и она не может ее откорректировать ,то должна выскочить ошибка.

Изменено 15 января, 2014 пользователем serj78

[jordash541]

А лямда разве не отслеживает качество смеси? По идее если смесь очень богатая и она не может ее откорректировать ,то должна выскочить ошибка.

сканер не покажет конкретно на форсунку,даже если она неправильно работает,отследить работу форсунок можно по текущим параметрам в соответствующем разделе.. а ошибка в данной ситуации скорее всего будет выглядеть как неправильная работа определенной лямбды,рабочие показатели которых,опять же,можно посмотреть в тех же текущих параметрах на сканере..

[Микола ded]

я

А лямда разве не отслеживает качество смеси? По идее если смесь очень богатая и она не может ее откорректировать ,то должна выскочить ошибка.

 

гдето первую минуту машинка работает в открытом режиме - т.е. лямбды холодные , катализатор холодный и топливо подается без корректировки лямбдами по своим таблицам с учетом температурных датчиков и оборотов движка. А когда лямбда прогреется- то включается в работу. поэтому надо смотреть датчики тепла, давления сенсоры валов- но быстрей всего думаю начали врать или датчики тепла или форсы не аккуратно льют. Примерно так.

[Gazmyas199]

А никто не пробовал сделать так, чтобы заслонку картерными газами незасирало удлиннить шланг и выкинуть его куда нть под машину, а отвенрстие в воздуховоде чем нть заткунуть просто!?))

[dimon405]

А какой ты шланг удлинять собрался? Пластиковый от крышек гбц? Я ни разу не видел грязной заслонки на 307 хотя пробег уже 210. Да и вреда будет гораздо больше для мотора. Если газы перестанут отсасываться,в картере повышенное давление будет на сальники,с крышек польет на катушку. Если мотор убит наглухо,то его делать надо,а не насиловать.

[Gazmyas199]

Я ведь предлагаю не заглушить шланг сапуна,а вывести его просто под мотор,давления газов не будет!Я просто ужаснулся когда заслонку снял с воздушным патрубком,все запрелестно взвесью масла с водой,во впускном коллекторе масло,заслонка вся в масле,и сразу понял.почему машина так плохо заводиться,даже когда горячая. Просто прошлой зимой в минус 35 заводилась с пол оборота,а нынче уже при минус 17-25 не хочет и все! Так вот почему там это масло,откуда оно,его так ни в коем разе не должно быть!!

[Gazmyas199]

шланги пластиковые кстати легко мняются на резиновые! Я все поменял,потому что пластиковые очень хрупкие и ломкие от старости уже

[dimon405]

Газы надо именно высасывать, при отсутствии разряжения масло оседает на стенках шлангов и закупоривает их. На 405 обычное дело.

[Gazmyas199]

А кто нибудь задавался мыслью,почему во впускном коллекторе масло,понятно что с сапунта, но почему так много. У меня даже через впускной патрубок на воздушный фильтр натекло.Почти два года на машине езжу, впервые такая фигня! Как это все хозяйство исправить,подскажите!

[dimon405]

Много масла в картерных газах появляется когда мотор изношен сильно (кольца пропускают слишком много газов в картер) или когда уровень масла недопустимо высокий,настолько что колено балансирами его достает. Низкокачественные масла тоже быстрее осядут каплями.

[Gazmyas199]

То есть немного масла во впускном коллекторе для подержанного авто это норма?

[dimon405]

Совсем немного да,норма. Оно же в составе газов присутствует,а коллектор холодный.

[Alantonio]

Тема хорошая, на выходных буду тоже чистить, а очиститель карбюратора подойдет?

[Микола ded]

Тема хорошая, на выходных буду тоже чистить, а очиститель карбюратора подойдет?

 

так им же и чистят.

[Alexandr-x]

Добрый вечер, у меня такая проблема, завожу машину(307, 2литра,автомат)примерно минуту работает хорошо затем начинают прыгать обороты и глохнет, в чем причина подскажите пожалуйста.

[dimon405]

Свечи поменяй, дроссель почисть и сканером смотри как температура растет и катушки искрят. И молись чтобы это было не головка.

[Инокент]

собираюсь почистить дроссель. но есть вопрос, после прочистки если обороты будут прыгать, нужно будет приучить сканером.

 

ПП2000 есть, нужно будет просто удалить ошибку, или лесть в телекодировки????

 

Заранее прошу ясный ответ. а не отправку меня на поиске этой темы по форуму.

[Микола ded]

собираюсь почистить дроссель. но есть вопрос, после прочистки если обороты будут прыгать, нужно будет приучить сканером.

 

ПП2000 есть, нужно будет просто удалить ошибку, или лесть в телекодировки????

 

Заранее прошу ясный ответ. а не отправку меня на поиске этой темы по форуму.

 

в кодировки лезть не надо. НО при любом раскладе нужно пройтись сканером для это надо точно знать какой ЭБУ на твоей машинке и марку движка. Автоадаптация.

[gorai66]

Опишите плиз, всю процедуру адаптации заслонки сканером. Некоторые на холодную говорят, другие на горячую, а как правильно?