miha174 Опубликовано 11 мая, 2011 Опубликовано 11 мая, 2011 Привет всем! Стало тепло, начала машина греться .Сначало мыл систему раза 3-4, потом менял термостат не помогло. Снял радиатор между радиатором охлажд. и радиатором кондера там какой-то му-д-ак на пол радиатора мешок целофановый поставил и забыл наверное так и продал, промыл работает четко выше 95 не поднимается, но тут же др. проблема когда едешь на оборотах температура двигателя в норме а короб похоже нагревается сильно на ручной режим не встает начинает дергаться тупитькороче весело опять! Заглушишь через минут пять заводишь температура около 120 проходит минута сгоняет до 85 .Сегодня снял со старой коробки теплообменник я менял он совсем новый уже широкий , а на моей ещё узенький, заменил, теплообменник горячий а шланги холодные. Могло его завоздушить и как исправить.Спасибо.
icechieff Опубликовано 11 мая, 2011 Опубликовано 11 мая, 2011 Думаю если там воздух, то только на оборотах выйдет. Как "продавливать" систему на 307 при замене антифриза тут уже писали...
antoxa82 Опубликовано 13 мая, 2011 Опубликовано 13 мая, 2011 Привет всем ))) У меня на 307. 1.6 Когда стоиш в пропке стрелка заваливается на четверть от половины шкалы. После чего включается пропеллер и t падает на центр шкалы. Это нармально ????? у меня вторая машина civic 5 d там свегда в одном положении (ровно середина )
icechieff Опубликовано 13 мая, 2011 Опубликовано 13 мая, 2011 у меня тоже мертво чуть не доходя до середины стоит. можно посмотреть датчик, можно термостат, может радиатор помыть...
antoxa82 Опубликовано 13 мая, 2011 Опубликовано 13 мая, 2011 Проблема (((((( датчик включеня вентелятора надо смотреть. У меня эта *ер..я с самого ее прибывания в моих руках 3 года
icechieff Опубликовано 13 мая, 2011 Опубликовано 13 мая, 2011 Так а никакого датчика включения нет. Включают мозги при определенной температуре. Может у тебя просто первая скорость не работает, и поэтому только на 2 (например, или 3-ей) включается и охлаждает...
helicopter Опубликовано 13 мая, 2011 Опубликовано 13 мая, 2011 Могло его завоздушить и как исправить.Спасибо. конечно завоздушило.делаешь две пробки на радиатор и на троиник.отсоединяешь радиатор коробки затыкаешь радиатор и тройник потом заливаешь радиатор коробки несколько раз пока весь воздух не выйдет ставишь сжимы на шланги радиатора коробки чтобы антифриз не вытек потом соединяешь все на местоантифриз весь можно не сливать 1
miha174 Опубликовано 16 мая, 2011 Автор Опубликовано 16 мая, 2011 Так а никакого датчика включения нет. Включают мозги при определенной температуре. Может у тебя просто первая скорость не работает, и поэтому только на 2 (например, или 3-ей) включается и охлаждает...Привет всем! Есть резистор включения вентилятора(цена 700 рублей), стоит в в коробочке перед радиатором кондиционера , бывает он ломается и не включает малую скорость вентилятора, а включает 2 скорость при температуре 100-105 градусов. Охлаждает до 95 градусов и всё по новой , так у меня и было. Вчера поменял сегодня гонял в Челябинск по жаре, по пробкам температура выше 90 не поднималась. P.S. до кучи поменять можно пробку расширительного бачка радиатора играет тоже свою роль! С недавнего времени делаю авто сам! Хотел поменять передний ступичный подшипник , не могу сдернуть тормозной барарабан, часа 2 бился не снл собрал назад.Кто_нибудь снимал?
icechieff Опубликовано 16 мая, 2011 Опубликовано 16 мая, 2011 Есть резистор включения вентилятора(цена 700 рублей), стоит в в коробочке перед радиатором кондиционера , бывает он ломается резистор есть, а датчика нет. могу открыть секрет - в этом резисторе умирает всего-лишь предохранитель. В дороге можно поступить просто(или если просто жаба душит) - вынимаешь этот резистор, и узкогубцами перекручиваешь предохранитель так, чтоб его ноги замкнулись. После этого все будет работать)))Кстати предохранитель и перепаять можно, ничего там сложного)
Bron Опубликовано 19 мая, 2011 Опубликовано 19 мая, 2011 Тоже мучаюсь с непонятками в области охлаждения, когда температура выше 95 градусов, каробка тоже начинает себя вести не очень хорошо (пинки, 1-я передача при остановке не включается, а когда газ жмешь происходит толчек и передача втыкается) если стрелка на 90 все более чем ок!! Господа, подскажите подробнее где стоит этот присловутый резистор?? хочу тоже провести такую-же процедуру. Спасибо за ответы!!
Bron Опубликовано 19 мая, 2011 Опубликовано 19 мая, 2011 спасибо Денис!! хочу еще задать несколько вопросов 1) Резистор нужно менять на ориджинал или же можно подобрать любого производства? 2) Правильно ли я понимаю, он просто дает сигнал на мозги, а они в свою очередь включают винт? 3) Расскажите поподробней, что за процедура с замыканием ножек предохранителя? 4) И последнее, нужно ли снимать бампер, чтоб добраться до него? спасибо всем за Помощь!!
helicopter Опубликовано 19 мая, 2011 Опубликовано 19 мая, 2011 4) И последнее, нужно ли снимать бампер, чтоб добраться до него? да3) Расскажите поподробней, что за процедура с замыканием ножек предохранителя?когда снимешь увидишь там стоит деталь которая выгорает и цепь не замыкается2) Правильно ли я понимаю, он просто дает сигнал на мозги, а они в свою очередь включают винт?нет он в силовой цепи вентилятора1) Резистор нужно менять на ориджинал или же можно подобрать любого производства?других похожих не встречал
icechieff Опубликовано 19 мая, 2011 Опубликовано 19 мая, 2011 1) Резистор нужно менять на ориджинал или же можно подобрать любого производства?2) Правильно ли я понимаю, он просто дает сигнал на мозги, а они в свою очередь включают винт?3) Расскажите поподробней, что за процедура с замыканием ножек предохранителя?4) И последнее, нужно ли снимать бампер, чтоб добраться до него?1) неоригинала не встречал2) ничего он не дают. резистор как резистор.3) когда снимешь, увидишь, обычный впаиваемый предохранитель. либо меняешь, либо замыкаешь.4) а вот это возможно. я проделывал это на с5, так там надо было.
miha174 Опубликовано 19 мая, 2011 Автор Опубликовано 19 мая, 2011 Привет всем! Бампер снять нужно чтобы проверить заодно 2 релюшки которые стоят с лева в коробочке верхняя реле, малая скорость нижняя реле быстрая скорость Я снимал чистил контакты проверял на заведенной машине снял верхнюю после 95 градусов включалась быстрая скорость, потом эту поставил назад а нижнюю снял малая не включалась заменил реле стала работать. И ещё главную роль играет внешнее загрязнение радиаторов у меня на двигателе столько гязи не было я снимал радиатор охлажд. двигателя совсем мыл с очистителем двигателя бытовым керхером, а радиатор кондиционера мыл не снимая, только откручивал вентилятор отводил в сторону и мыл мойкой. Результат отличный вентилятор включается реже и не на длительное время стрелка выше 90 не поднимается. Вентилятор стоит снаружи через грязные радиаторы продуть не может и на скорости потоком воздуха не охлаждает ,а значит перегрев!!!!!! Удачи! 2
antoxa82 Опубликовано 20 июня, 2011 Опубликовано 20 июня, 2011 Я вчера снял свой бампер. Нет у меня там 2х реле ((( одна коробочка а в ней две катушки на плате. Предохранителей тоже нет ((. На прямую замыкаеш все работает. После разборки и прозвонки всего что можно, сработало пару раз и ИСДОХЛА (((. Новая эта херь стоит 1500 руб. 1
icechieff Опубликовано 20 июня, 2011 Опубликовано 20 июня, 2011 А фоток не сделал? Я то тут сделал как резистор чинил) Скоро выложу... 2
antoxa82 Опубликовано 20 июня, 2011 Опубликовано 20 июня, 2011 Я смотрел на магазине по схеме ,там два типа этой приблуды. 1. с релюшкой 2. без нее .За фотки буду безмернно благодарен (плюсиком в углу))
Саша Опубликовано 22 ноября, 2011 Опубликовано 22 ноября, 2011 Здравствуйте! У меня тоже проблемма с вентелятором радиатора. Пежо 307 SW 2003г Убитый катализатор и треснул глушитель, внизу(сразу после катализатора). Глушитель мне заварили и теперь вентилятор включается при немного прогретом двигателе, видимо дадчик, который стоит после катализатора чувствует слишком горячий выхлоп и включает его. Он включается даже до открытия термостата!
icechieff Опубликовано 22 ноября, 2011 Опубликовано 22 ноября, 2011 где связь вентилятора охлаждения и второго датчика кислорода...
Саша Опубликовано 22 ноября, 2011 Опубликовано 22 ноября, 2011 где связь вентилятора охлаждения и второго датчика кислорода...это единственное, что пришло в голову ребятам из автосервиса. в общем проблемма решилась сама собой, мозги сегодня встали на место)
dominator1986 Опубликовано 15 мая, 2012 Опубликовано 15 мая, 2012 Привет Всем! напишу и я Вам, как решил проблему невключения 1-ой скорости вентилятора... кто-то писал "Есть резистор включения вентилятора(цена 700 рублей), стоит в в коробочке перед радиатором кондиционера , бывает он ломается и не включает малую скорость вентилятора, а включает 2 скорость при температуре 100-105 градусов. Охлаждает до 95 градусов и всё по новой , так у меня и было. Вчера поменял сегодня гонял в Челябинск по жаре, по пробкам температура выше 90 не поднималась." Было именно так. НО есть связь между включением 1-ой скорости и датчиком давления в системе кондиционера. Если кондицилонер не заправлен (нет положенного давления в контуре), то и 1-ая скорость не включается !!! Я приехал к кондиционерщикам и оказалось, что вообще нет фриона. После заправки всё стало на свои места. Вентиль начал работать на 1-ой скорости и при включении кондиционера (как и должно быть). Может быть и вы начните с того прежде, чем лезть в коробочку на вентиле. Всем удачи.
Сергей 85 Опубликовано 11 июля, 2020 Опубликовано 11 июля, 2020 Доброго времени суток. Неделю назад поехали в Смоленск. На обратной дороге не доехали 1,5 км до дома. Начала хандрить коробка автомат. Резкий толчок и повысились обороты двигателя. Затем акпп встала в аварийный режим. После чего постов на парковке 15 мин. Завели поехали. Через км снова в аварийный режим. Поменяли акпп и снова таже проблема. Что с акпп кто то знает и что делать в такой ситуации?
dimon405 Опубликовано 12 июля, 2020 Опубликовано 12 июля, 2020 Радиатор охлаждения чистый? Масло давно менялось? Надо смотреть давление в коробке в движении.
TheInvisibleMan Опубликовано 17 июля, 2020 Опубликовано 17 июля, 2020 В смысле поменяли АКПП и не помогло?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти