Кислородный Датчик Для Hpi

[bendix]

датчики температуры: один возле катушки, другой возле насоса высокого давления, а там кроме этого больше ничего нет, потом гофра идёт

Там датчики температуры выхлопных газов, т.е. они вкручены так же как и лямбда зонд.

Картинка по твоему ВИНу.

[MultiStranger]

Под №1 два датчика температуры газов, как раз наверно двухпроводные.

№ 2 лямбда зонд, пятипроводной.

 

щас смотрел один датчик возле гофры, более ничего, странно...

[MultiStranger]

Под №1 два датчика температуры газов, как раз наверно двухпроводные.

№ 2 лямбда зонд, пятипроводной.

 

народ где вы литературу достоёте в нэте рылся, все по простому впрыску про непосредственный впрыск ничего найти не могу

[Мартын]

 

ламБду не снимал, могу вин дать VF38BRLZF81407934

Я вам уже написал - там один вариант.

[Мартын]

Под №1 два датчика температуры газов, как раз наверно двухпроводные.

№ 2 лямбда зонд, пятипроводной.

Один датчик 4-х проводный,а второй 6-и проводный широкополосный с черным разъемом!

Изменено 31 января, 2015 пользователем Grigorushka

[Мартын]

Я на подьемнике машину поднимал и вообще то откручивал его, он походу с завода ещё не менялся и с 100% увереностью говорю 2 контакта...

 

10.4. предварительный каталитический нейтрализатор ( Новый )

Предварительный каталитический нейтрализатор позволяет ускорить процесс повышения температуры отработавших газов и обеспечивает более быстрое начало процесса нейтрализации газов.

Элементы, относящиеся к предварительному каталитическому нейтрализатору :

Пропорциональный кислородный датчик ( Новый )

Датчик температуры отработавших газов ( На входе в предварительный каталитический нейтрализатор ) ( Новый )

Датчик температуры отработавших газов ( На выходе из предварительного каталитического нейтрализатора) ( Новый )

При измерении показаний лямбда-зонда, встроенного в предварительный каталитический нейтрализатор, потребляется ток, пропорциональный степени обогащения топливом смеси, превратившейся в отработавшие газы, которая изменяется компьютером системы впрыска .

Датчики температуры отработавших газов позволяют выполнить следующие действия :

Определить эффективность работы предварительного каталитического нейтрализатора ( Нормы токсичности EOBD )

Определить количество окислов азота, накопленное в корпусе каталитического нейтрализатора

Датчик температуры отработавших газов на выходе из предварительного каталитического нейтрализатора управляет стратегиями накапливания и нейтрализации окислов азота.

10.5. Каталитический нейтрализатор

При работе на бедной смеси двигатель HPI создает больше окислов азота, чем двигатель с впрыском бензина перед впускными клапанами.

На двигателе устанавливается каталитический нейтрализатор нового поколения, позволяющий аккумулировать, а затем нейрализовывать окислы азота.

Устройство каталитического нейтрализатора :

1 Оболочка из нержавеющей стали

1 Тепловой изолятор

1 Монолитный керамический элемент в оплетке, покрытой драгоценным металлом

Нейтрализация окислов азота : Каталитический нейтрализатор позволяет выполнить следующие операции (химические реакции) :

Накапливать окислы азота в форме нитратов в течение фазы работы двигателя на бедной смеси (нитраты удерживаются драгоценными металлами)

Преобразовывать нитраты в азот путем добавления углеводородов (при работе двигателя на богатой смеси примерно в течение 3 секунд)

Компьютер управления системой впрыска определяет накопленное количество окислов азота с использованием следующих элементов :

Занесенных в память табличных данных и значений температур отработавших газов (компьютер управления системой впрыска)

Степени обогащения смеси, определенной в отработавших газах : Пропорциональный кислородный датчик ( Новый )

Как только будет достигнуто максимально допустимое количество окислов азота, компьютер управления системой впрыска переключит двигатель в режим работы на богатой смеси.

Нитраты будут преобразованы в азот.

После окончания очистки каталитического нейтрализатора двигатель снова может работать на бедной смеси.

Цикл накопления/очистки может происходить каждые 60 секунд работы двигателя на бедной смеси.

ПРИМЕЧАНИЕ : Азот представляет собой инертный газ.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Использовать исключительно неэтилированный топливо для исключения повреждения каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда.

[bendix]

Один датчик 4-х проводный,а второй 6-и проводный широкополосный с черным разъемом!

6 проводов идет до разъема, дальше на датчик идет 5

[Мартын]

 

6 проводов идет до разъема, дальше на датчик идет 5

Вживую не видел,но по схеме приходит шесть проводов в 6-и контактный черный разъем.

Изменено 31 января, 2015 пользователем Grigorushka

[bendix]

Тоже самое сейчас на EP6, на датчике 5 проводов, а на разъеме 6

[MultiStranger]

 

Вживую не видел,но по схеме приходит шесть проводов в 6-и контактный черный разъем.

 

У меня может всё переделывали? машину поднимали, смотрели, после катализатора идет 4 провдной датчик, перед католизатором, если точней перед гофрой 2 проводной даТчик и больше никаких даТчиков нет....

[MultiStranger]

Говорю как есть смысл мне придумывать....

[Мартын]

Говорю как есть смысл мне придумывать....

Тогда что вы собираетесь купить и поменять?

Изменено 31 января, 2015 пользователем Grigorushka

[bendix]

Говорю как есть смысл мне придумывать....

От нас чего хочешь?

[MultiStranger]

Вопрос был на счет универсальной лямбды, можно ставить на не посредственный впрыск, ибо мне за оригинал заломили 30000 рублей

[bendix]

Куда будешь ставить, если ее у тебя нет на машине, вместо датчика температуры?

Изменено 31 января, 2015 пользователем bendix

[MultiStranger]

Куда будешь ставить, если ее у тебя нет на машине, вместо датчика температуры?

Таки получается у меня одна лямда после катализатора?)))

ладно вскрытие покпжет)

[MultiStranger]

Куда будешь ставить, если ее у тебя нет на машине, вместо датчика температуры?

вопрос 2 проводные лямбды бывают?

[MultiStranger]

Подвидем итоги к чему пришли)

[icechieff]

Перечитай, и поймешь. А не поймешь - перечитай еще.

[MultiStranger]

Какой то датчик стоит до катализатора, сервисмэн сказал это первая лямбда 2 проводная, хочу заметить визуальный осмотр не выявил больше никаких датчиков, после катализатора стоит 4 проводной кислородный датчик это 100%. По ВИНу получается это температурный датчик. Вопрос: кто прав? Сервисмэн, или ваши источники...

[MultiStranger]

Куда будешь ставить, если ее у тебя нет на машине, вместо датчика температуры?

датчики температуры стоят в головке. что там они мерят? температуру выхлопных газов? (причем там их 2 штуки)Бред! Это тоже самое что бы 2 датчика в бензобаке стояли, температуру бензина мерили...

Изменено 31 января, 2015 пользователем multistranger@yandex.ru

[Мартын]

 

датчики температуры стоят в головке. что там они мерят? температуру выхлопных газов? (причем там их 2 штуки)Бред! Это тоже самое что бы 2 датчика в бензобаке стояли, температуру бензина мерили...

Вам выложили документацию,которую Вы даже не удосужились ознакомиться.Там четко написано про ваш БРЕД!!!!!!

[MultiStranger]

Итог, обзвонил все магазины наткнулся на ..., говорят 2т.р. стоит, на моё авто подойдет, буду брать, всё же не 30 р. как мне сначала за оригенальный заломили. Только в чём оригенальность всёравно всё в китае делают....

[Мартын]

Итог, обзвонил все магазины наткнулся на ..., говорят 2т.р. стоит, на моё авто подойдет, буду брать, всё же не 30 р. как мне сначала за оригенальный заломили. Только в чём оригенальность всёравно всё в китае делают....

Зачем это здесь писать.......?Каждый сам сделает свой вывод.

[MultiStranger]

Млин! заехал на эстакаду действительно 5 контактный кислородный датчик стоит. Вот сервисмэны пошли показал мне на температурный датчик и с толку сбил. Зачем 5 контактов? и можно ли универсальным заменить 4 контактным? говорят типо 3 провода идут на подогрев а 2 сигнальные......