Не Заводилась Машина, А Потом Завелась, Вопрос

[P307CC]

Приветствую! Возникла проблема, может у кого такое было? Сейчас все нормально, но не хочется, чтобы такое повторилось. Что было:

 

Купил я на машину и сразу поставил на нее аккумулятор отечественного производства. Не было выбора в тот момент. Пол года все было хорошо, но когда пришли холода (в среднем 0 градусов), начались приколы.

 

Первый прикол был после 7 дней простоя машины. Я пришел, аккумулятор в ноль, причем полный. Зарядил, завел.

 

Второй прикол был такой же, только пришлось еще взламывать капот длинной отверткой, потому что машина не открывала стекла, а убивать резинки я не хотел Спасибо опять же этому форуму, тут находили информацию.

 

Зарядил аккумулятор снова. Напряжение 12.6, под нагрузкой вилки 10.8.

 

Теперь самое интересное. Через два дня пришел, завел с пол пинка, начал выгонять из гаража на пару метров вперед холодную, и машина глохнет. Стартер крутить бодро, все работает и горит, машина не схватывает.

 

Запихал в гараж и начались танцы с бубнами. Скинул клемы с бензонасоса и подал напрямую - работает! Попробовал так завести - нет. Все предохранители проверил. Были варианты и про слетевшие ключи, и блок бси в мусор, и штатную сигналку...

Однако, за пару дней я дошел до предохранителя f2, и снял с него показания. Плюса там не было.

Путем подсказок я подал + на f2 и о чудо, завелась!

В данный момент, то есть зимой, машина не используется и заводится раз в неделю. Также она получила новый импортный аккумулятор.

 

Собственно вопрос - почему так произошло и что делать, чтобы не произошло снова?

Может ли это быть настолько сильная просадка, когда я начал выгонять ее из гаража? Но ведь генератор уже работал. Напряжение на клемах у меня 14.5 кстати при заведенной.

 

Кстати, блок бси менялся прошлым хозяином летом, с пропиской у диллера. В общем, по нему видно, что он совсем новый.

И еще, не знаю, может ли повлиять сие на выключившееся реле - у меня на холодную есть провал, который хочу устранить весной.

Сигнализации у меня нет, только штатная.

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем P307CC

[Dimkin67]

И еще, не знаю, может ли повлиять сие на выключившееся реле

Это о чём?

[P307CC]

Это о чём?

 

Приветствую, это про провал на холодную, решил этот недочет тоже указать, мало ли. Я с Пежо недавно и толком не ездил еще

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем P307CC

[Dimkin67]

Приветствую, это про провал на холодную, решил этот недочет тоже указать, мало ли. Я с Пежо недавно и толком не ездил еще

Про какое реле речь ?? А провал-помыть дроссельную заслонку.

[P307CC]

Про какое реле речь ?? А провал-помыть дроссельную заслонку.

 

ок, с провалом в марте буду разбираться.

 

Про реле. Предохранитель f2. Сказали, что на нем должен быть + при включенном зажигании. Его не было. Подал принудительно, что то защелкало - завел. Заглушил, вынул +, вставил обратно предохранитель, завел и более не повторялось.

Хочется выяснить причину потери плюса на f2. К машинам отношусь бережно ко всем, что к вазу, что к пежо, посему если глюк был, не успокоюсь пока не будет выяснена точная причина )

Самое плохое то, что она заглохла будучи уже заведенная, вот это больше всего не нравится...

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем P307CC

[Dimkin67]

ок, с провалом в марте буду разбираться.

 

Про реле. Предохранитель f2. Сказали, что на нем должен быть + при включенном зажигании. Его не было. Подал принудительно, что то защелкало - завел. Заглушил, вынул +, вставил обратно предохранитель, завел и более не повторялось.

Хочется выяснить причину потери плюса на f2. К машинам отношусь бережно ко всем, что к вазу, что к пежо, посему если глюк был, не успокоюсь пока не будет выяснена точная причина )

Самое плохое то, что она заглохла будучи уже заведенная, вот это больше всего не нравится...

Скорее всего просто пошевелил и контакт восстановился-машина больше стоит чем ездит, окислился.А вообще Пыж спирт любит, внутрь, контактов (медицинский 96 )

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем Dimkin67

[P307CC]

Скорее всего просто пошевелил и контакт восстановился-машина больше стоит чем ездит, окислился.А вообще Пыж спирт любит, внутрь, контактов

 

Это сделал первым делом. Проверял и вытаскивал все предохранители, смотрел контакты, проверял их же на окисление и так далее. Всю машину облазил. Там все как новое, в смысле, сами контакты. Два дня не помогало ничего, пока на f2 не кинул + после подсказки. Про спирт учту )

 

 

Вариант с просадкой аккумулятора быть не может, если генератор уже работал? Стартер после крутил бодро, конечно, но мало ли

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем P307CC