Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

[Дарьюшка]

Пробег какой?

134000 почти

[sab]

меняй клапана в гидроблоке

[Салават]

Этим вы ничего не показали!

что мне на диагностике выдали, то я выложил здесь))), ну ладно суть ни в этом,

Решился и отдал коробку на разборку и вердикт мастера увы не утешителен.(полный перегрев коробки из за чего выбило сальники и масло почти в ноль вытекло, внутри все "сгорело" и все это за вечер, иначе бы заметил.)

В общем предложили отремонтировать за 80т.р.

ну или купить другую коробку и установить, так я и поступил. Вышло на 40т.р дешевле.

[sab]

изза чего перегрев?

[Дарьюшка]

меняй клапана в гидроблоке

Оказывается мы их меняли

[Салават]

изза чего перегрев?

сказали что, возможно из за гидроблока, т.к. была ошибка на разброс давления.

 

больше ни чего внятного от них не добился(коробка жутко горелым воняла)...

[Girja]

Здравствуйте уважаемые форумчане.У меня машина другая но коробки одинаковые,решил спросить совета.Машинка рено лагуна 1 ф2 1999г и акпп DP0 с пробегом 190000км.Судя по состоянию автомобиля,пробег скорее всего реальный.Предыдущий владелец сказал,что коробка у него сильно пиналась.Он на сервисе перед продажей менял масло(было очень грязное)промывали 3 раза,затем поменяли гидроблок на б\у и машина поехала.Мне работа коробки не очень понравилась. Не всегда мягко переключалась со 2-ой на 3-ю, чувствовалась блокировка гидротрансформатора,я даже подумал,что коробка 5-ти ступка, а на 4-ю переключалась с полусекундной пробуксовкой,обороты подскакивали и включалась 4-я передача с небольшим пинком и дальше всё в норме.Утром на холодную,во время прогрева загорелась лампа коробки на панели и мотор начинал работать под нагрузкой.Заглушил-завёл,всё нормально.Через два дня повторилось.Неделю ездил без ошибок,но всё-таки решил разбирать,заодно и фильтр заменить,т.к фильтр на сервисе не меняли(коробка не снималась).Масло слилось почему-то больше 4-х литров.Масло было не сильно,но тёмное.После замены прошло всего 2000 км .Коробку сняли,разобрали. Гидроблок кстати уже с чёрными клапанами.Из видимых причин были изношены тормозные ленты.F2 стёрлась со стороны заклёпок и начала грызть барабан,оставила 3 небольшие бороздки. F3 лента целая,за исключением изменения цвета середины ленты (подгорела слегка).Барабан цел,цвет не изменил,только в нём разбита втулка,со стороны жёлтой шайбы с ушками.Фрикционы на вид как новые,не блюдцем,цвет коричневый,даже печати не стёрты. Тефлоны промеряли во втулках-зазоры почти отсутствуют.Поршня мастер сказал ещё походят,менять не будем.И наконец вопросы. 1.Переключение с пробуксовкой с 3-ей на 4-ую где смотреть,в механической части или гидроблок? 2.Могли ли ленты или износ втулки на барабане F3 влиять на пинки со 2-ой на 3-ю или пробуксовку с 3-ей на 4-ую? 3.Блокировка гидротрансформатора чувствуется,и разблокировка кстати тоже. Клапан заменить или в самом бублике дело? 4.Гидроблок собираюсь промыть с полной разборкой,естественно всё помечать измерять и считать.Разборка не повлияет на первоначальные настройки(хуже не будет?)если так-же собрать? 5.Сброс коробки обязательно клипом или DDT2000 после ремонта или можно обойтись без этого? Шнурок для DDT2000 только начал паять,чтобы параметры коробки смотреть. Приблуда мастера коробку не видит.Если где-то в теме пропустил ответы на свои вопросы,прошу прощения,весь форум не осилил,страниц много.Времени не хватает.Подскажите,пожалуйста, кто чем может,пока коробка разобрана и ждём запчасти.Благодарю заранее.

Здравствуйте.Собрали мы коробку.Заменили тормозные ленты,сальники,втулки,фильтр,масло эльф renaultmatic D3 syn.Остальное всё в норме.Выставили уровень.Проблема переключения с 3-ей на 4-ую осталась.Проявляется по мере прогрева коробки.На холодную всё нормально,как на новой коробке!!!Диагностировали китайским клипом.Ошибок нет.Давление в коробке при температуре 59 градусов на холостых оборотах(760об) плавает 2.35-2.55.Добавляю обороты двигателя до 2000-давление падает примерно до 2. Установленное 2.7.Разброс давления-0.35. Клапан модуляции давления под замену? Давление на D 2.9-3.1.Добавляю обороты двигателя на D,давление в районе 11.Вопрос.Сначала попробовать добавить давления в системе или сразу менять клапан?Возможна причина запаздывания переключения с 3-ей на 4-ую в одном из маленьких электроклапанов?

[Мартын]

Здравствуйте.Собрали мы коробку.Заменили тормозные ленты,сальники,втулки,фильтр,масло эльф renaultmatic D3 syn.Остальное всё в норме.Выставили уровень.Проблема переключения с 3-ей на 4-ую осталась.Проявляется по мере прогрева коробки.На холодную всё нормально,как на новой коробке!!!Диагностировали китайским клипом.Ошибок нет.Давление в коробке при температуре 59 градусов на холостых оборотах(760об) плавает 2.35-2.55.Добавляю обороты двигателя до 2000-давление падает примерно до 2. Установленное 2.7.Разброс давления-0.35. Клапан модуляции давления под замену? Давление на D 2.9-3.1.Добавляю обороты двигателя на D,давление в районе 11.Вопрос.Сначала попробовать добавить давления в системе или сразу менять клапан?Возможна причина запаздывания переключения с 3-ей на 4-ую в одном из маленьких электроклапанов?

А возможно в самом гидроблоке

[Дарьюшка]

Оказывается мы их меняли

забыла написать, что после того, как коробку разбирали, заменили масло, 2 клапана, как оказалось промыли гидроблок, ударов при езде и ошибок не было вааааще 1 месяц, после чего все возобновилось. В марте разбирали, летом в жарищу опять пропали и ошибки и удары. Сейчас пытаюсь понять, где же расположен этот волшебный регулировочный винт, в одной теме пишут "второй справа", в другой "второй слева". Если можно рисунок или фото, плиз

[Мартын]

забыла написать, что после того, как коробку разбирали, заменили масло, 2 клапана, как оказалось промыли гидроблок, ударов при езде и ошибок не было вааааще 1 месяц, после чего все возобновилось. В марте разбирали, летом в жарищу опять пропали и ошибки и удары. Сейчас пытаюсь понять, где же расположен этот волшебный регулировочный винт, в одной теме пишут "второй справа", в другой "второй слева". Если можно рисунок или фото, плиз

Не поможет он вам.

[Дарьюшка]

Не поможет он вам

тогда какой выход???????????????????????

[Мартын]

тогда какой выход???????????????????????

Смотреть параметры в момент возникновения либо близко и повторно разбирать возможно.............................

[Дарьюшка]

Смотреть параметры в момент возникновения либо близко и повторно разбирать возможно............................

при заданном 5.3 (точно не помню) мои параметры на Д во время езды со сканером 3.7-4.2

[Reactor77]

может фильтр забит? не меняли его?

[Дарьюшка]

может фильтр забит? не меняли его?

и фильтр меняли

[romzes]

Доброго утра! Начались пробуксовки на холодную на всех скоростях. Как прогреется все хорошо. Ошибок нет. В чем причина может быть?

[seedor]

Подскажите пож-та  по параметрам коробки как понять какая коробка подоидет на мою машину пежо 206 1,4 2007 г. у нас их просто нет, может можно поставить от другои модели? или объемом 1,6?

[Reactor77]

лучше свою отремонтируйте. купите-то кота в мешке

[seedor]

лучше свою отремонтируйте. купите-то кота в мешке

 я уже писала ранее по проблеме , ответил только один человек. может Вы что то скажите 

 

 

Добрый вечер

Авто пежо 206 1.4 2007 г

Машину купили с проблемами акпп, включалась с 3 скорости, низкии уровень масла. По ходу ремонта заменены фрикционы, тормозная лента, барабан, подшипник игольчатый, комплект прокладок и сальников, фильтр, прокладка межкорпусная, комплект поршней. Выставлен уровень масла и давление по инструкции.

Вскрыта гидромуфта.

Но больших изменении нет. Переключается с запозданием, бывают удары, иногда машина практически не едет.

Выдает ошибки

Проскальзывание ( сцепление/ тормоз) постоянная неиспр

Согласованность информации скорости авто прерывистая неиспр

Подскажите где искать дальше? 

лучше свою отремонтируйте. купите-то кота в мешке

 если что подскажите, буду только рада

[Мартын]

 я уже писала ранее по проблеме , ответил только один человек. может Вы что то скажите 

 

 

Добрый вечер

Авто пежо 206 1.4 2007 г

Машину купили с проблемами акпп, включалась с 3 скорости, низкии уровень масла. По ходу ремонта заменены фрикционы, тормозная лента, барабан, подшипник игольчатый, комплект прокладок и сальников, фильтр, прокладка межкорпусная, комплект поршней. Выставлен уровень масла и давление по инструкции.

Вскрыта гидромуфта.

Но больших изменении нет. Переключается с запозданием, бывают удары, иногда машина практически не едет.

Выдает ошибки

Проскальзывание ( сцепление/ тормоз) постоянная неиспр

Согласованность информации скорости авто прерывистая неиспр

Подскажите где искать дальше? 

 если что подскажите, буду только рада

VIN авто? Номер с задней крышки  АКПП - у левого колеса?

[Владимир.]

здравствуйте люди добрые!подскажите пожалуйста,поменял один соленоид недели три проездил все нормально,сейчас опять на холодную в аварию встает,а потом целый день  все норм.показывает разброс давление.еще момент перед тем как менял соленоид ошибка не удалялась писал не исправимая ошибка,сейчас удаляется.

[seedor]

VIN авто? Номер с задней крышки  АКПП - у левого колеса?

 VIN  VF32AKFWR47699785 

у левого, номер не могу сказать сеичас

[Мартын]

 VIN  VF32AKFWR47699785 

у левого, номер не могу сказать сеичас

НУЖЕН для сравнения!

[Reactor77]

а чо номер? ну узнаешь ты что коробка от этой машины.

где вам делали коробку? загоняйте туда машину, пусть переделывают. бесплатно.

[seedor]

а чо номер? ну узнаешь ты что коробка от этой машины.

где вам делали коробку? загоняйте туда машину, пусть переделывают. бесплатно.

А что переделывать?) Из за чего может давать такие ошибки? Уже 3 раза разбирали, а я только влетаю на масло.

Еще такои вопрос при движении машины какое давление должно быть на разных скоростях, как меняется?