Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

[Мартын]

Газовать на подъемнике либо на пустом участке до появления жесткого удара.Без фанатизма только!

Я сам такое проходил и поэтому написал.

[SokolEX]

Я сам такое проходил и поэтому написал.

Добрый день.

 

Подскажите, пожалуйста, регулируется ли трос АКПП на AL4  или DP0?

Изменено 30 мая, 2016 пользователем SokolEX

[Мартын]

Добрый день.

 

Подскажите, пожалуйста, регулируется ли трос АКПП на AL4  или DP0?

Да и не только он.

[Кросс]

про крутого советчика. я тебе просто намекнул не давать в ремонт коробку такому механику.

про есп. ты ж сам говорил, что на твоей машине нет есп.

значит нужна родная пыжовская диагностика. ну и коды ошибок в студию. а то гадаем тут. да и по кодам невозможно удалённо на 100% определить неисправность. но хоть подскажем направление.

зы. откуда знаешь, что нет есп? кнопки может и не быть. вин тут свой опубликуй

Уважаемый! У меня есть ESP ,ошибка есп выпадает постоянно, диагнос показал что ошибок по есп нету. По коробке есть две ошибки:датчик температуры охлаждающей жидкости в коробке,и клапан новерно эл.магн. Еще у меня блокировка коробки при нажатии на тормоз не срабатывает,она всегда разблокирована почему-то ,только когда она на паркинге заведённая постоит минут 3-5 потом блокируется и на нажатие педали тормоза не реагирует, приходиться глушить и заводить заново. Началось с того что поначалу отпустишь тормоза коробка сама по себе то разблокируется то заблокируется,неужели все проблемы из-за лягушки или все таки Эл.магн клапан? Диагнозы такие у нас)) не знаеш верить им или нет, а код ошибки я заеду и возьму.

На вскидку. Не корректные данные о скорости, положении руля, моменте на колесах

В таких условиях esp работать не может. Загорается чек, система деактивируется

Чек не загорается а вот ESP fault загорается, я тоже думаю все-таки какой то датчик скорости вращения колес,а диагноз говорит есп из-за коробки выпадает Изменено 30 мая, 2016 пользователем Кросс

[SokolEX]

Да и не только он.

Спасибо, я понял,. я буду регулировать новый многофункциональный переключатель, поэтому интересует регулировка тросика, если есть возможность тыкнуть на мануал или ссылку, как его отрегулировать.

[ARFX]

Уважаемый! У меня есть ESP ,ошибка есп выпадает постоянно, диагнос показал что ошибок по есп нету. По коробке есть две ошибки:датчик температуры охлаждающей жидкости в коробке,и клапан новерно эл.магн. Еще у меня блокировка коробки при нажатии на тормоз не срабатывает,она всегда разблокирована почему-то ,только когда она на паркинге заведённая постоит минут 3-5 потом блокируется и на нажатие педали тормоза не реагирует, приходиться глушить и заводить заново. Началось с того что поначалу отпустишь тормоза коробка сама по себе то разблокируется то заблокируется,неужели все проблемы из-за лягушки или все таки Эл.магн клапан? Диагнозы такие у нас)) не знаеш верить им или нет, а код ошибки я заеду и возьму.

Чек не загорается а вот ESP fault загорается, я тоже думаю все-таки какой то датчик скорости вращения колес,а диагноз говорит есп из-за коробки выпадает

Чудес не бывает! Чем ошибки читаете?? Если на дисплее загорается ошибка ЕСП, то в блоке по-любому должна прописаться! Вы можете её не видеть, если диагностите мультимарочным сканером!! Датчика температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в АКПП НЕТ!!! Вот ещё один аргумент в сторону некорректной диагностики с некорректным переводом сканера! То, что у Вас рычаг не блокируется - менять лягушку! Из-за неё короб может вести себя неадекватно, возможно даже давать сбой работы ЕСП. Представьте что видит мозг - педаль тормоза якобы нажата, а Ваш авто стремительно набирает скорость... Как Вы думаете, блоку такие данные понравятся?))) Так что начинайте решать проблемы по очереди - сначала меняйте лягуху на педали тормоза, если проблема не решится, то ищите ПП2000 и правильно диагностируйте и с ошибками сюда!

Если Вам электрик сказал, что ошибка какого-то клапана по коробке, то вообще не лезьте туда, а то наменяете раньше времени....

[Кросс]

Чудес не бывает! Чем ошибки читаете?? Если на дисплее загорается ошибка ЕСП, то в блоке по-любому должна прописаться! Вы можете её не видеть, если диагностите мультимарочным сканером!! Датчика температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в АКПП НЕТ!!! Вот ещё один аргумент в сторону некорректной диагностики с некорректным переводом сканера! То, что у Вас рычаг не блокируется - менять лягушку! Из-за неё короб может вести себя неадекватно, возможно даже давать сбой работы ЕСП. Представьте что видит мозг - педаль тормоза якобы нажата, а Ваш авто стремительно набирает скорость... Как Вы думаете, блоку такие данные понравятся?))) Так что начинайте решать проблемы по очереди - сначала меняйте лягуху на педали тормоза, если проблема не решится, то ищите ПП2000 и правильно диагностируйте и с ошибками сюда!

Если Вам электрик сказал, что ошибка какого-то клапана по коробке, то вообще не лезьте туда, а то наменяете раньше времени....

спасибо за подсказку! Начну с лягушки . У меня были сомнения по поводу диагностики)), но у нас нет таких опытных диагностов по этой модели.

[SokolEX]

По тросу может подскажет кто?))

[sergkhar]

а я посоветую включить драйв и подтолкнуть машину

Спасибо. Воспользовался именно этим советом. Взяли на буксир. На D очень большое сопротивление. Чуток тронулся на N, немного нажал на газ и перевел в D. Что-то там вошло в зацепление и машина теперь едет.

Поменял масло на ТНК. Проблема с переключением на 3 и затем на 4 на скоростях ниже 50 км/ч так и осталась. Пока даже не знаю что делать. В ошибку не уходит.

[Reactor77]

 

ищи пыжовскую диагностику для начала. это правильный путь. пусть даже в другой город съездить придётся. зато узнаешь реальные ошибки. вот карта у кого есть диагностика. https://yandex.ru/maps/?um=VtetmtdCteSA10ey_B6A_2lK3whXAG3Z&ll=57.251332%2C54.450841&z=6&l=map

может найдёшь кого-то рядом.

[Кросс]

ищи пыжовскую диагностику для начала. это правильный путь. пусть даже в другой город съездить придётся. зато узнаешь реальные ошибки. вот карта у кого есть диагностика. https://yandex.ru/maps/?um=VtetmtdCteSA10ey_B6A_2lK3whXAG3Z&ll=57.251332%2C54.450841&z=6&l=map

может найдёшь кого-то рядом.

Спасибо, поищу))

[kostya1241]

Здравствуйте!

 

Пробую обновить прошивку в коробке на Citroen C3 2003, Lexia/Planet2000 говорит, что не существует обновлений для данной коробки.

Есть подозрение, что ПО не последней версии, и коробка должна обновляться, но где-то что-то идет не так (на Peugeot с таким же мотором и кробкой все обновилось на ура). 

 

1. Как узнать последняя версия ПО установлена или нет?

2. Если обновленное ПО существут, как его обновить?

 

Вот скрин идентификации коробки из Lexia:

 

 

Спасибо.

Константин

[Nikittaa]

Пежо 307, подтекало масло с этой штуки - что это не понял, не проводов ничего, еще какой-то вася на белый герметик прилепил. Видел в ролике про АКПП такую же штуку регулирует поток теплообменника. В подборе запчастей в каталогах не нашел.

[ARFX]

Там по идее колечко уплотнительное надо заменить 2530.37

Клапан идет с проводкой. номер клапана 2535.24

Изменено 1 июня, 2016 пользователем ARFX

[sab]

у меня заглушка без проводов

[ARFX]

Значит по вину надо проверять. я по своему смотрел)) но колечко по идее должно быть и на заглушке!))

[Nikittaa]

VF33CNFUF84819531 В какой группе нашли? Колечко я подобрал другое....

[ARFX]

VF33CNFUF84819531 В какой группе нашли? Колечко я подобрал другое....

Коробка передач - Электронный блок. там номер 4 . По Вашему вину почему-то дает и заглушку и клапан. Но по ходу я понял почему моя коробка перегревается до 120 градусов... Оказывается у меня по вину идет только заглушка, а по факту стоит клапан.... короб по ходу меняный. Похоже клапан не управляется и не открывает полный проток жидкости через теплообменник.

[sab]

очень даже вероятно! нужно его демонтировать както

[ARFX]

а я голову ломаю почему у меня двиг 80 градусов по трассе, а в коробке 120, даже когда не жарко... куплю заглушку и воткну)) надеюсь проблема в этом))

[Reactor77]

Думаю многим пригодится. Отдал на шлифовку тормозные барабаны. Снять выроботку на фрезерном станке не удалось, сплав очень твердый и резцы не берут. Помогает только круговая шлифовка. В итоге с одного сняли 70микрон с другова 15 микрон. Запас хода даже на старых износившихся лентах все равно остается. Так что смело шлифуйте и не выкидывайте деньги на новые барабаны!!! Цена вопроса 2000рубликов.

 

Думаю многим пригодится. Отдал на шлифовку тормозные барабаны. Снять выроботку на фрезерном станке не удалось, сплав очень твердый и резцы не берут. Помогает только круговая шлифовка. В итоге с одного сняли 70микрон с другова 15 микрон. Запас хода даже на старых износившихся лентах все равно остается. Так что смело шлифуйте и не выкидывайте деньги на новые барабаны!!! Цена вопроса 2000рубликов.

мне сняли с барабана 350 микрон. заплатил 100 рупий. сам в шоке

собрал коробас, всё едет и переключается.

[sab]

ты бы лучше фотки показал, до и после

на ощупь чувствовался износ?

[Reactor77]

фоток не делал. какое на ощупь? накладка на ленте отсутствовала и лента терзала сталью барабан хрен знает сколько сотен км. приложил линейку на плоскость барабана, на глаз видно почти полмиллиметра борозды. глаз немного ошибся, сняли 0,35мм

[Кросс]

Чудес не бывает! Чем ошибки читаете?? Если на дисплее загорается ошибка ЕСП, то в блоке по-любому должна прописаться! Вы можете её не видеть, если диагностите мультимарочным сканером!! Датчика температуры ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в АКПП НЕТ!!! Вот ещё один аргумент в сторону некорректной диагностики с некорректным переводом сканера! То, что у Вас рычаг не блокируется - менять лягушку! Из-за неё короб может вести себя неадекватно, возможно даже давать сбой работы ЕСП. Представьте что видит мозг - педаль тормоза якобы нажата, а Ваш авто стремительно набирает скорость... Как Вы думаете, блоку такие данные понравятся?))) Так что начинайте решать проблемы по очереди - сначала меняйте лягуху на педали тормоза, если проблема не решится, то ищите ПП2000 и правильно диагностируйте и с ошибками сюда!

Если Вам электрик сказал, что ошибка какого-то клапана по коробке, то вообще не лезьте туда, а то наменяете раньше времени....

Спасибо за совет !!) Поменял лягушку, проблема ушла:есп не выпадает, переключается короб нормально, но при трогании слабый удар есть. Могло это произойти из-за длительной эксплуатации (пол года) коробки с этой проблемой? После замены лягушки короб один раз в авар режим встал, выехал без основательного прогрева Изменено 10 июня, 2016 пользователем Кросс

[ARFX]

Удар при трогании, когда уже машина покатилась или сразу при включении D??