rusik.1981 Опубликовано 6 августа, 2016 Опубликовано 6 августа, 2016 Вам сказали что заменили или вы видели что заменили?ну конечно я не мог постоянно стоять и смотреть как чинят коробку,а говорю что меняли - потому что у нас с этим мастером общие знакомые,которые мне его рекомендовали,ну и естественно я видел все запчасти что покупались на замену в коробке,ну и кольца среди запчастей были!
dimanoid Опубликовано 6 августа, 2016 Опубликовано 6 августа, 2016 Я бы не был столь категоричен, не видя как их ставить. У мастера задача с минимумом затрат пригреть максимум денег
rusik.1981 Опубликовано 6 августа, 2016 Опубликовано 6 августа, 2016 Я бы не был столь категоричен, не видя как их ставить. У мастера задача с минимумом затрат пригреть максимум денегну я понял ваши мысли...дальше спорить бесполезно...по вашим словам это 100% кольца и можно смело их заказывать,менять и коробка не будет глючить?
ARFX Опубликовано 6 августа, 2016 Опубликовано 6 августа, 2016 100% наверное никто не даст, но обычно у большинства замена колец помогает. но тут естт ещё один фактор.... температура акпп, когда такое происходит...кстати, у меня после замены колец несколько раз такая ситуация была, но видимо кольца притерлись и уже 2 года всё гуд)) может и у Вас пройдет?!)))
rusik.1981 Опубликовано 6 августа, 2016 Опубликовано 6 августа, 2016 100% наверное никто не даст, но обычно у большинства замена колец помогает. но тут естт ещё один фактор.... температура акпп, когда такое происходит...кстати, у меня после замены колец несколько раз такая ситуация была, но видимо кольца притерлись и уже 2 года всё гуд)) может и у Вас пройдет?!)))надеюсь пройдёт,спасибо за информацию
dimanoid Опубликовано 7 августа, 2016 Опубликовано 7 августа, 2016 Покатайся, посмотри. Но я доверяю только себе, а за мамтерами стараюсь следить. Конечно ремонт кпп долгое мероприятие и тут не особо поконтроллируешь. Просто для интереса расскпжу истгию. Знаб мастера одного, золотые руки но при этом бездельник, волокитчик и динамщик по срокам. Всю жищнь машины ремонтит, щас чисто автоматами занимается и всяким диким тюнингом типа поставить на вранглер 2.4 мотор от гранда 5.9. Пригнал я ему как то экслорер или жип (сам уже не помню) менять рулевые наконечники. Самому было толи лень, толи некогда, звонит через какое то время говорит рулевые наконечники по резьбе не подходят. Я ему говорю что он йопнулся и приезжаю. Он говорит что у обоих правая резьба и он их не модет поставить. Беру оба сравниваю, правая и левая. Говорю смотри дегенерат разная резба. Он типа нет, я уже смоирел все, нихрена не подходит. Ну и хрен с тобой. При нем все ставлю. Немая сцена.и это один из лучщих мнханоидов каких я знаю. Никому доверять нельзя.Покатайся, посмотри. Но я доверяю только себе, а за мамтерами стараюсь следить. Конечно ремонт кпп долгое мероприятие и тут не особо поконтроллируешь. Просто для интереса расскпжу истгию. Знаб мастера одного, золотые руки но при этом бездельник, волокитчик и динамщик по срокам. Всю жищнь машины ремонтит, щас чисто автоматами занимается и всяким диким тюнингом типа поставить на вранглер 2.4 мотор от гранда 5.9. Пригнал я ему как то экслорер или жип (сам уже не помню) менять рулевые наконечники. Самому было толи лень, толи некогда, звонит через какое то время говорит рулевые наконечники по резьбе не подходят. Я ему говорю что он йопнулся и приезжаю. Он говорит что у обоих правая резьба и он их не модет поставить. Беру оба сравниваю, правая и левая. Говорю смотри дегенерат разная резба. Он типа нет, я уже смоирел все, нихрена не подходит. Ну и хрен с тобой. При нем все ставлю. Немая сцена.и это один из лучщих мнханоидов каких я знаю. Никому доверять нельзя.
ARFX Опубликовано 7 августа, 2016 Опубликовано 7 августа, 2016 Товарищи, подскажите, при просмотре мараметров акпп в режиме Р частота вращения на входе в акпп практически равна частоте вращения двигателя, при этом заданная частота на входе 0. так же при включении D заданная частота на входе 0, по факту тоже частота падает до 0, но иногда прыгает до 64 оборотов...как должно быть на самом деле? спасибо!
Мартын Опубликовано 7 августа, 2016 Опубликовано 7 августа, 2016 Товарищи, подскажите, при просмотре мараметров акпп в режиме Р частота вращения на входе в акпп практически равна частоте вращения двигателя, при этом заданная частота на входе 0. так же при включении D заданная частота на входе 0, по факту тоже частота падает до 0, но иногда прыгает до 64 оборотов...как должно быть на самом деле? спасибо!Так все верно,но лишь бы обороты кроме 0 не показывала при удержании тормоза в режиме D и R. 1
ARFX Опубликовано 7 августа, 2016 Опубликовано 7 августа, 2016 (изменено) ну, вот в режиме D иногда прыгают показания, то 30 до 90 оборотов...сегодня ехал по трассе и контролировал данные работы акпп... в общем греется до 126 градусов при скорости 100 км/ч, в небольших пробках немного падает до 115. за бортом 32 градуса. раньше появлялась кратковременная ошибка блокировки ГТ, а сегодня вылезла постоянная... хотя и стерлась безвозвратно... хотел ставить доп радиатор, чтобы уйти от последствий перегрева, но начинаю понимать, что надо искать причину... и по ходу она в ГТ...Алксей, подскажите, как проверить жив ли ГТ?? может ли быть причиной гидроблок? ГТ на AL4 все одинаковы на 1.6, или есть модификации? спасибо Изменено 7 августа, 2016 пользователем ARFX
sab Опубликовано 7 августа, 2016 Опубликовано 7 августа, 2016 126 много, теплообменник не справляется штольили каоробас очень сильно выделяет тепло? но ошибки будуть по пробуксовкам
Pavel92.08 Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 Подскажите какой 4-х гранник идет на пробку заливной и сливной горловины акпп
ARFX Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 126 много, теплообменник не справляется штольили каоробас очень сильно выделяет тепло? но ошибки будуть по пробуксовкам Да, много... Я у короба спрашивал - он не признается в чём проблема))) Ошибок по пробуксовкам нет!!! только ошибка блокировки гидротрансформатора. Склоняюсь к мнению, что эта ошибка - следствие перегрева... Или я не прав?
sab Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 буксующий гт сам является сильным источником теплаесли дело в нём, то скоро он сожжёт сальник, и потечёт масло.
dimanoid Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 Подскажите какой 4-х гранник идет на пробку заливной и сливной горловины акппНа 8. Чем то другим крутить не советую, убьешь пробку. Сам долго скакал вокруг пробки с звездочками и щестигранниками, плюнул, купил в магазине ключ пробки поддона рено в виде головки на 1/2" с вставкой на 8, благо в тазомагах бывает. Щас масло меняю сняв только воздуховод от фильтра до дросселя. Подскажите какой 4-х гранник идет на пробку заливной и сливной горловины акппНа 8. Чем то другим крутить не советую, убьешь пробку. Сам долго скакал вокруг пробки с звездочками и щестигранниками, плюнул, купил в магазине ключ пробки поддона рено в виде головки на 1/2" с вставкой на 8, благо в тазомагах бывает. Щас масло меняю сняв только воздуховод от фильтра до дросселя.
ARFX Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 буксующий гт сам является сильным источником теплаесли дело в нём, то скоро он сожжёт сальник, и потечёт масло.Это всё понятно, но если бы он буксовал жёстко, то весь короб уже давно сгорел бы... Я с этой ошибкой и нагревами уже 25 тыс.км проехал. По идее, в моём режиме езды, с постоянными кик-даунами, буксующий ГТ уже сгорел бы давно синим пламенем и спалил бы всю коробку))) Но пока не перегреется по данным блока вижу, что он блокируется (в поле отображения выбранной передачи)
sab Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 согласентогда клапан остаётся и гидроблок
Reactor77 Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 На 8.Чем то другим крутить не советую, убьешь пробку.Сам долго скакал вокруг пробки с звездочками и щестигранниками, плюнул, купил в магазине ключ пробки поддона рено в виде головки на 1/2" с вставкой на 8, благо в тазомагах бывает. Щас масло меняю сняв только воздуховод от фильтра до дросселя.На 8.Чем то другим крутить не советую, убьешь пробку.Сам долго скакал вокруг пробки с звездочками и щестигранниками, плюнул, купил в магазине ключ пробки поддона рено в виде головки на 1/2" с вставкой на 8, благо в тазомагах бывает. Щас масло меняю сняв только воздуховод от фильтра до дросселя.чойта не советуешь? я когда первый раз разбирал такой короб, была ночь и магазины закрыты. взял два воротка от метчиков. край одного обточил болгаркой, померял штангелем. второй втавляю в первый и откручиваю. с тех пор уже не одну пробку открутил ими.
ARFX Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 А я из набора инструмента взял насадку с большой плоской отверткой и подбил её по диагонали в пробку и открутил трещёткой с удлиннителем)) магазинов поблизости не было, пришлось выходить из ситуации)) согласентогда клапан остаётся и гидроблокКлапан менял тысяч 15 назад, ГБ мыл. но хочу взять другой с донора и попробовать поставить, посмотреть есть ли вообще изменения или нет....
dimanoid Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 Колхоз должен железно и гарантированно сработать, а если свернуть бошку у пробки, вот тогда и налюбитесь и напляшитесь. Если есть возможность сварганить вороток, я только "за". У меня ничего подходящего не было, проще было в магаз сходить и отдать 130 рублей, чем час как папа карло выстругивать из железного прутка буратино на 8 Зато теперь у меня очень удобный девайс для отворачивания пробки. Начинал я с того, что нимал аккум, площадку под него, гофру, а щас только гофру.
Robyn Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 (изменено) Не ругайтесь, есть замечательная вещь сердечник от оконной или дверной ручки, я на форуме уже писал, он как раз на 8, сам таким откручиваю. Изменено 8 августа, 2016 пользователем Robyn
dimanoid Опубликовано 8 августа, 2016 Опубликовано 8 августа, 2016 к сожалению у меня в гараже нет ручек))))
Димон13 Опубликовано 9 августа, 2016 Опубликовано 9 августа, 2016 Мужики. Както читал здесь такое выражение "проверить клапана гидроблока на подвисание" - это как? Я так понимаю смазать механический клапан маслом и отпустить в отверстие и он должен без помощи отпускатся . А что если он немного застревает но при легкой тряски гб он продолжает движение в низ?
ARFX Опубликовано 9 августа, 2016 Опубликовано 9 августа, 2016 видимо о поршнях/плунжерах в ГБ. я когда промывал, у меня эти поршеньки свободно падали вниз без заеданий...
Pavel92.08 Опубликовано 12 августа, 2016 Опубликовано 12 августа, 2016 Здравствуйте , подскажите сегодня менял масло в коробке , снимал гидроблок для промывки и замены клапанов . вылилось около 3 л. масло , залил 4,5 л масло нового , как было сказано что при слитии масло 3 литра при снятии гидроблока +1,5 л . и завел прогрелась по переключал передачи и обратно вывелось 1,5 л до момента капания с сливной пробки , почему так ?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти