Ремонт Переднего Суппорта (Фотоотчет) И Как На Нем Сэкономить

[overlord]

Всем привет!

Перебирал недавно передние суппорта, может кому пригодится данная информация.

Причиной ремонта переднего суппорта послужил порванный пыльник. Перед тем, как открутить суппорт, необходимо ослабить штуцер прокачки, так как он часто прикипает, то велика вероятность слизать грани гайки при откручивании. Чтобы этого избежать, использовались следующие инструменты:

Сначала нагреваем штуцер и область вокруг него

Далее обстукиваем молотком (желательно медным)

После чего заливаем штуцер WD-40

Немного ждем и ослабляем штуцер

Далее педалью тормоза выдавливаем поршень и видим причину ремонта

Пережимаем тормозной шланг (я делал это при помощи маленьких тисков)

И вынимаем поршень

Вот в таком состоянии пыльник и поршень

Все тщательно очищаем от грязи, и на низ поршня одеваем новый пыльник

Далее вставляем пыльник в паз цилиндра

И неспеша заталкиваем поршень вовнутрь. Если поршень не идет, полностью выкручиваем штуцер прокачки, чтобы в цилиндре не создавалось давление

Заправляем карай выльника в паз поршня так, чтобы не торчали края, после чего полностью задвигаем поршень до упора и закручиваем штуцер прокачки

Ставим суппорт наместо и в завершении всего прокачиваем тормоза

 

Теперь по поводу ЭКОНОМИИ.

Перед тем как делать эту процедуру на Пыжике, я ремонтировал суппорта на своем VW Passat B5, там у меня вообще суппорт закусывало, причиной этого была коррозия.

Как видно на фото, поршня одинаковые, а следовательно и пыльники тоже должны быть идентичны.

При заказе пыльников на Пежо, один комплект (пыльник + манжета) стоил минимум 400 рублей, в то время как на Пассат за 360 рублей мне привезли два комплекта.

Вот номера запчастей, необходимых для ремонта такого суппорта: ремкомплект тормозного переднего суппорта Febi 15614; поршень суппорта Seinsa D02532

 

[Nike7249]

интересно а на 307 подойдет?

[overlord]

интересно а на 307 подойдет?

Возможно. Но по своему опыту скажу, что нужно точно знать название тормозной системы и ее параметры, а точнее размер поршня. Я когда на пассате первый раз делал, мне привезли поршня от другого суппорта, большего размера.

Поэтому совет один - вынимать поршень, померить его диаметр и высоту, а далее подбирать комплектующие.

[Nike7249]

А ты диаметр и высоту поршня на пассатовский суппорт можешь сказать?

[overlord]

диаметр и высоту поршня на пассатовский суппорт можешь сказать?

Изменено 2 мая, 2015 пользователем overlord

[xared]

Зачетный отчет и прямые руки!

[MaxiFruiT]

Весной занимался тем же самым. Долго мучался с надеванием пыльника. т.е. если его сначала надеть на поршень, а затем вставлять в пазы суппорта, то он туда практически не лезет и есть вероятность его порвать. В итоге решение оказалось простым как 2 копейки:

1. Вставил манжету в паз поршня (резиновое уплотнительное кольцо).

2. Вставил пыльник у паз суппорта.

3. Растянул внутреннее кольцо пыльника пальцами и попросил товарища вставить туда поршень.

4. Усадил пыльник в пазы поршня.

5. направил и вдавил поршень в суппорт.

Использовал ремкомплект тормозного суппорта SEINSA D4194 стоимостью 360 рублей.

Может кому поможет.

[Bacilla]

Перед одеванием пыльники надо мазать тормозной жидкостью.

[overlord]

Лучше силиконовой смазкой.

[Bacilla]

Как материал пыльника отреагирует на силикон (как и на другую смазку) - неизвестно. А с тормозухой он работают всю свою жизнь...

[overlord]

Силикон как раз и создан для таких материалов, никакого вреда для пыльника и манжеты. С конкретной задачей справляется намного лучше тормозухи, проверено лично.

Изменено 23 июня, 2015 пользователем overlord