Вентилятор Охлаждения Двигателя

[Диман77]

Поняно, буду попробовать, 

а лопасти уже придумал как отремонтировать, (просверлю отверстия под саморезы, и к железу, для надёжности центральный болт длиннее с шайбой

Изменено 5 января, 2016 пользователем Диман77

[safin-erik]

Брал бош.

[Диман77]

На улице потеплело пришлось поставить винтух..

Не стал заморачиватся с газелевским электродвигателем- взял Б/У родной за 1000р+ пересыл

Крыльчатка отремонтировалась  легко- 3 отверстия в пластмассе и на болтики с шайбами- держится надёжно

В общем отделался лёгким испугом....

[d1mbo]

Победил я эту беду. Был снят бампер, напрямую кинул провода на вентилятор, чтобы проверить рабочий ли он. И от сердца отлегло, карлсон оказался жив. А проблема крылась в коробочке, в которой закрыта релюшка. Открываю коробочку, а там...... Окисленный предохранитель на 20А. С помощью WD все было зачищено, а предохранитель был установлен новый на 15А, т.к. на 20 под рукой не было.

Расскажи поподробней как где предохранитель который у тебя окислился? (как я понимаю не в коробке предохранителей под капотом)

У меня такая проблема, снимаю датчик ох жидкости вентилятор включается, датчик назад одеваю вентилятор гаснет

У меня 

Peugeot 307 SW 1.6 16V VIN: VF33HNFUE83791265   2004 г.

 

Изменено 27 марта, 2016 пользователем d1mbo

[Мартын]

 

Расскажи поподробней как где предохранитель который у тебя окислился? (как я понимаю не в коробке предохранителей под капотом)

У меня такая проблема, снимаю датчик ох жидкости вентилятор включается, датчик назад одеваю вентилятор гаснет

У меня 

Peugeot 307 SW 1.6 16V VIN: VF33HNFUE83791265   2004 г.

 

Если вентиль крутится,то проблема не в преде,а в блоке управления вентилем. 

[d1mbo]

Если вентиль крутится,то проблема не в преде,а в блоке управления вентилем. 

А где этот блок управления стоит?

Если вентиль крутится,то проблема не в преде,а в блоке управления вентилем. 

А может быть проблема быть в датчике? у меня не включается вентилятор после 90 градусов....

предохранители все живые, датчик температуры жидкости отключаю вентиль работает...

Если вентиль крутится,то проблема не в преде,а в блоке управления вентилем. 

Датчик как бы 270 стоит а блок как бы 2 рубля... поменять сначало датчик, если не он значит блок? да?

[Мартын]

А где этот блок управления стоит?

А может быть проблема быть в датчике? у меня не включается вентилятор после 90 градусов....

предохранители все живые, датчик температуры жидкости отключаю вентиль работает...

Датчик как бы 270 стоит а блок как бы 2 рубля... поменять сначало датчик, если не он значит блок? да?

Температура срабатывания вентиля порядка 98 C на первую (малую скорость) ,а дальше будет включаться большая скорость.Если вентиль включается то цепь управления и датчик исправны.Неисправный датчик  выдаст ошибку и затруднения.Еще можно проверить вентиль включение кондиционера и при достижении высокого давления в системе включится вентилятор.

Блок находится перед бампером и виден через решетку.

[d1mbo]

Температура срабатывания вентиля порядка 98 C на первую (малую скорость) ,а дальше будет включаться большая скорость.Если вентиль включается то цепь управления и датчик исправны.Неисправный датчик  выдаст ошибку и затруднения.Еще можно проверить вентиль включение кондиционера и при достижении высокого давления в системе включится вентилятор.

Блок находится перед бампером и виден через решетку.

Не вентилятор по идеи должен включатся 92-97 C, потому что если он не включается в это время то может же в коробасе масло перегреватся.. и при езде на горячую у меня обороты  поднимаются при нажатие на педаль газа а сама машина не едет... это может же быть следствием перегрева?

Кондей включал вентиль не пашет все равно (но у меня в кондее трубки пробиты и нету фреона соответственно) (Но включить можно его)

Подскажи что делать?((( 

Блок снимал даже расскрутил посмотрел  и закрутил

[Мартын]

Не вентилятор по идеи должен включатся 92-97 C, потому что если он не включается в это время то может же в коробасе масло перегреватся.. и при езде на горячую у меня обороты  поднимаются при нажатие на педаль газа а сама машина не едет... это может же быть следствием перегрева?

Кондей включал вентиль не пашет все равно (но у меня в кондее трубки пробиты и нету фреона соответственно) (Но включить можно его)

Подскажи что делать?((( 

Блок снимал даже расскрутил посмотрел  и закрутил

Если вы такой идейный зачем тогда вам ответы на ваши же вопросы?

Короб под замену- буксует.

Что вы тогда включаете если система разобрана?

[d1mbo]

Если вы такой идейный зачем тогда вам ответы на ваши же вопросы?

Короб под замену- буксует.

Что вы тогда включаете если система разобрана?

Короб под замену почему? она ездиет только на горячем буксует

[keks]

Всем привет. Заметил что вентилятор опять не работает, даже при включенном кондее.сам кондиционер работает. Все проверил, предохранители целые, сам вентилятор работает(обе скорости) проверил реле, тоже вроде рабочее. Заметил следующее: если во время работы двигателя отключить от реле 4-х пиновый разъем и подключить снова то вентилятор запускается сразу на 2 скорость, на вкл/отк кондея не реагирует работает до тех пор пока не заглушишь, после повторного запуска вентилятор опять не работает, решил проверить этот 4-х пиновый разъем,

контакт под №3 это у нас "+" , а контакты под №1-2 это управляющий "-", контакт под №2 запускает 1 скорость, под №1 - 2 скорость.

При запуске двигателя на контактах №3 есть "+" а на №1-2 нет "-" , а если снять разъем с реле то "-" появляется сразу на контактах№1-2.

Вот собственно и вопрос в чем может крыться неисправность? 

[Мартын]

Всем привет. Заметил что вентилятор опять не работает, даже при включенном кондее.сам кондиционер работает. Все проверил, предохранители целые, сам вентилятор работает(обе скорости) проверил реле, тоже вроде рабочее. Заметил следующее: если во время работы двигателя отключить от реле 4-х пиновый разъем и подключить снова то вентилятор запускается сразу на 2 скорость, на вкл/отк кондея не реагирует работает до тех пор пока не заглушишь, после повторного запуска вентилятор опять не работает, решил проверить этот 4-х пиновый разъем,

rele.jpg

контакт под №3 это у нас "+" , а контакты под №1-2 это управляющий "-", контакт под №2 запускает 1 скорость, под №1 - 2 скорость.

При запуске двигателя на контактах №3 есть "+" а на №1-2 нет "-" , а если снять разъем с реле то "-" появляется сразу на контактах№1-2.

Вот собственно и вопрос в чем может крыться неисправность? 

Проблема то у вас в чем?Судя по описанию надуманна?

[keks]

Проблема то у вас в чем?Судя по описанию надуманна?

Так проблема в том что вентилятор не работает при включенном кондиционере!

[Georgi]

если климат не работает,первая скорость должна включаться при повышении температуры более рабочей нормы или нет?

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем Georgi

[keks]

если климат не работает,первая скорость должна включаться при повышении температуры более рабочей нормы или нет?

При включенном климате 1 скорость должна всегда работать, вне зависимости от температуры двигателя.при выключенном климате 1 скорость у меня включалась при 110 градусах и 2 скорость при 114 градусах. Сейчас у меня есть предположение что в системе кондиционирования утечка, и нет давлениея поэтому не включается компрессор кондиционера и соответственно не включается 1 скорость вентилятора.Надо съездить проверить давление в системе.

[Georgi]

у меня тоже самое каждый год климат заправляю,надо утечку искать...

[Georgi]

Температура срабатывания вентиля порядка 98 C на первую (малую скорость) ,а дальше будет включаться большая скорость.Если вентиль включается то цепь управления и датчик исправны.Неисправный датчик  выдаст ошибку и затруднения.Еще можно проверить вентиль включение кондиционера и при достижении высокого давления в системе включится вентилятор.

Блок находится перед бампером и виден через решетку.

вкл. на 98 и дальше что происходит,подробней пожалуйста,для тупых.охлаждает до какой температуры,после чего отключается ....или если не падает темп. а поднимается дальше, то на 108 вкл. 2-я скорость,а третья для подстраховки если не включатся 1-я и 2-я ,правильно?или я что-то не так понимаю?

[Dimkin67]

вкл. на 98 и дальше что происходит,подробней пожалуйста,для тупых.охлаждает до какой температуры,после чего отключается ....или если не падает темп. а поднимается дальше, то на 108 вкл. 2-я скорость,а третья для подстраховки если не включатся 1-я и 2-я ,правильно?или я что-то не так понимаю?

Так, не понял ,а третья скорость откуда у тебя взялась? Судя по профилю у нас одинаковые движки,у меня только 2 скорости  При прогреве до~95(по приборке) включается 1-я скорость или если включен климат тарабанит постоянно,вторая скорость после ремонта резистора не включается вообще ,только тестом черезРР2000

[Georgi]

Температура срабатывания вентиля порядка 98 C на первую (малую скорость) ,а дальше будет включаться большая скорость.Если вентиль включается то цепь управления и датчик исправны.Неисправный датчик  выдаст ошибку и затруднения.Еще можно проверить вентиль включение кондиционера и при достижении высокого давления в системе включится вентилятор.

Блок находится перед бампером и виден через решетку.

я думаю ,что все не так...когда включаешь кондей ,то сразу начинает крутиться вентилятор на малых оборотах,а если он не успевает охладить и температура  при малых оборотах вентилятора подымается, должна вкл. вторая скорость.а так нет никакого смысла мне кажется

[Vill.T]

Всем здоровья. Ни крутит вентилятор. Проверил - вентилятор рабочий (подкинул провода на прямую от аккумулятора). Но при этом в рабочем положении (не напрямую) вентилятор ни крутит вообще. Предохранитель под капотом целый. Кондер не заправлен. Датчик температуры ОЖ, на мой взгляд, очень мало вероятен. Понятно, что самый затратный и геморройный вариант - это обрыв цепи и нужно шерстить проводку. Надеюсь до этого не дойдет.

Остается что (поправьте, если я заблуждаюсь):

1. терморезистор (спиралька), т.к. если бы проблема была в термопредохранителе, работала бы одна скорость.

2. реллюшки.

Подскажите, куда копать?!

За месяц уже 2 раза в пробках перегрелся.

Спасибо!