Мерцает Свет В Салоне

[grad72101]

Добрый день. Начал замечать при перегазовки моргает свет в салоне и фары. Ошибок не выдает никаких. Думаю может щетка на гене кончается?? Или гена доживает свои дни. Начитался тут про штатные генераторы митсубиси страшных вещей, незнаю что и думать. Какие мнения будут господа?? Спасибо.

Двигатель 1.6 бензин 109 ал4.

[Мартын]

Добрый день. Начал замечать при перегазовки моргает свет в салоне и фары. Ошибок не выдает никаких. Думаю может щетка на гене кончается?? Или гена доживает свои дни. Начитался тут про штатные генераторы митсубиси страшных вещей, незнаю что и думать. Какие мнения будут господа?? Спасибо.

Двигатель 1.6 бензин 109 ал4.

Нормально все это.

[dimon405]

Надо измерить напряжение на аккумуляторе при всех включенных потребителях.

[АлексейR]

И проверить состояние самого акб. Диагностировал машину с мерцающим светом-осыпалась банка акб. Шла бешеная нагрузка на генератор, на холостом мерцал. Хотя машина заводилась и ехала

[grad72101]

..нормально было когда не мерцало. .а замерло значит что то не в поряде

..морозы были да, без проблем заводилась.

..то есть тут скорее дело в акб чем в гене???

А какое напряжение должно быть под нагрузкой и на холостом??

[АлексейR]

..нормально было когда не мерцало. .а замерло значит что то не в поряде

..морозы были да, без проблем заводилась.

..то есть тут скорее дело в акб чем в гене???

А какое напряжение должно быть под нагрузкой и на холостом??

13,5-13,9 на заведённом двигателе погугли для верности

Батарея в покое самый минимум 12 с неработающим двигателем

 

Батарею лучше проверить нагрузочной вилкой. Простым тестером и включением нагрузки на машине ты поймёшь что она больна только если ей совсем конец(для справки стартер в момент запуска кушает раза в два-три больше чем все включённые потребители)

[Мартын]

..нормально было когда не мерцало. .а замерло значит что то не в поряде

..морозы были да, без проблем заводилась.

..то есть тут скорее дело в акб чем в гене???

А какое напряжение должно быть под нагрузкой и на холостом??

Да вы просто рулем покрутите и увидите разность в свете.Лучше видно когда стоите фарами к витрине либо к стене.

[grad72101]

Попробовал только что на акб завести, скинул ремень с гены...все работает и не мерцает при перегазовки. ..обратно подключил генадия и опять замерцал.

[grad72101]

..сегодня на работе пол дня сижу на различных форумах и так внятного ответа на этот вопрос не найдеш. ..почему же все таки моргает свет...ремонт генератора лотерея на 1-3 месяца., б/у такая же фигня, кто то акб меняет и вроде помогает, понятно что новый генератор в помощь, но 15 т.р. за Valeo как то напрягают. Вобщем начну завтра с малого , заеду к электрику, а там видно будет. Отпишусь что да как)))

[АлексейR]

Попробовал только что на акб завести, скинул ремень с гены...все работает и не мерцает при перегазовки. ..обратно подключил генадия и опять замерцал.

В сети то какое наряжение? Когда на акб работает, когда с генератором?

 

Под нагрузкой и без на одном акб и с генератором

 

Самое простое поменять генератор, а причина может и не в нем

 

Правильно что к электрику поехали, он это за пол часа сделает и уже будут выводы корректные

Изменено 1 декабря, 2015 пользователем АлексейR

[alapeugeotovod-vot]

попахивает более частой проблемой, реле регулятор ,имхо %95

[Nikey]

@grad72101, блин, что ж ты мучаешься... Скорее всего (95%) у тебя накрылся регулятор напряжения который в гене стоит, либо щетки износились, которые встроены в энтот самый... регулятор... будь он неладен... 

Ещё есть вариант - накрылись диоды или обмотка (либо на роторе либо на статоре), но это большая редкость.

 

Если будешь ремонтировать - начинать надо со щёток. Щётки должны сильно примыкать к латунным кольцам ротора. Далее звоним тестером диоды. Потом смотрим надёжность контакта обмотки ротора с кольцами. Часто бывает что контакт то есть, то отпадает. Обмотку статора на предмет замыкания не проверишь, но на моем опыте  такого не случалось никогда даже когда медь голая торчала.

Далее неплохо б заменить электронную схему регулятора. Меняется она легко. Выпаиваешь его с РН от десятки, например, и прислюнявливаешь вместо родного. Там особо ничего сложного нету. Требуется только работа паяльником.

После ремонта напруга должна быть 14,2 ... 14.4 вольта при любой нагрузке (фары, печка, хринечка, и т.д.)

[Orionmax]

13,5-13,9 на заведённом двигателе погугли для верности

Батарея в покое самый минимум 12 с неработающим двигателем

 

Напряжение и выше может быть. Есть зависимость например от температуры. А вот 13,5 сомневаюсь.

Заряженная батарея и исправная, не может иметь 12 вольт при отсутствии тока разряда.

[Мартын]

@grad72101, блин, что ж ты мучаешься... Скорее всего (95%) у тебя накрылся регулятор напряжения который в гене стоит, либо щетки износились, которые встроены в энтот самый... регулятор... будь он неладен... 

Ещё есть вариант - накрылись диоды или обмотка (либо на роторе либо на статоре), но это большая редкость.

 

Если будешь ремонтировать - начинать надо со щёток. Щётки должны сильно примыкать к латунным кольцам ротора. Далее звоним тестером диоды. Потом смотрим надёжность контакта обмотки ротора с кольцами. Часто бывает что контакт то есть, то отпадает. Обмотку статора на предмет замыкания не проверишь, но на моем опыте  такого не случалось никогда даже когда медь голая торчала.

Далее неплохо б заменить электронную схему регулятора. Меняется она легко. Выпаиваешь его с РН от десятки, например, и прислюнявливаешь вместо родного. Там особо ничего сложного нету. Требуется только работа паяльником.

После ремонта напруга должна быть 14,2 ... 14.4 вольта при любой нагрузке (фары, печка, хринечка, и т.д.)

Далеко не факт!На своем авто проверьте и тогда не будете писать............     Это я про напряжение,выдаваемое под нагрузкой на ХХ,да и не на ХХ тоже.

[dimanoid]

Заряженная батарейка 12.8в

Батарея если чо током заряжается

[Мартын]

Заряженная батарейка 12.8в

Батарея если чо током заряжается

А напряжение не участвует вообще???

Ни разу не видел напряжение АКБ в режиме ожидания (не на только что заглушенном авто) в 12,8 В.Всегда ниже было.

[Nikey]

 

 

Далеко не факт!На своем авто проверьте и тогда не будете писать............     Это я про напряжение,выдаваемое под нагрузкой на ХХ,да и не на ХХ тоже.

Григорушка, грош цена генератору, если он не выдаёт своих положеных  14,4 вольт. 

На холостых под большой нагрузкой (ближний+ дальний+печка на макс. оборотах) еще можно допустить просадку ниже 14,4в, но на оборотах 2000 - никак!

 

 

Ни разу не видел напряжение АКБ в режиме ожидания (не на только что заглушенном авто) в 12,8 В.Всегда ниже было.

Согласен. Редко какой акк, разве что совсем новая варта, покажет 12,8 вольт

[Мартын]

Григорушка, грош цена генератору, если он не выдаёт своих положеных  14,4 вольт. 

На холостых под большой нагрузкой (ближний+ дальний+печка на макс. оборотах) еще можно допустить просадку ниже 14,4в, но на оборотах 2000 - никак!

 

 

Согласен. Редко какой акк, разве что совсем новая варта, покажет 12,8 вольт

Происходят колебания от 13,6  до 14.2 B.я это имел ввиду.И при большой нагрузке на ХХ колебания будут смещаться к 13,6-13,8 В

[Nikey]

ХА ХА ХА!!!! 

Григорушка, ты меня прям задел за живое  .

Короче прям щас я замерил напругу на холостых и на оборотах под нагрузкой (ближний+дальний+печка+ стартовый пылесос) и без нагрузки, результатом я поражён мягко говоря... Везде одинаковая напруга 14,4Вольт. Хоть газуй хоть не газуй, хоть включай хоть не включай. Вот. короче, смотрите сами:

[Мартын]

ХА ХА ХА!!!! 

Григорушка, ты меня прям задел за живое  .

Короче прям щас я замерил напругу на холостых и на оборотах под нагрузкой (ближний+дальний+печка+ стартовый пылесос) и без нагрузки, результатом я поражён мягко говоря... Везде одинаковая напруга 14,4Вольт. Хоть газуй хоть не газуй, хоть включай хоть не включай. Вот. короче, смотрите сами:

А обогрев заднего стекла,противотуманки  и A/C не пробовали?Я писал про БОЛЬШУЮ нагрузку.

И еще на моторе 1,6  109 л.с. тоже попробуйте для чистоты эксперимента. На EW10 ,большущая редкость проблема с генератором,а вот с TU практически каждый третий.

[Nikey]

Ща, попробую, 5 сек...

 

Короче так... результаты эксперимента показали следующее:

На холостых напруга держится стабильно в районе 14,4 вольт, если включить ближний+дальний+печка на максимальные обороты. Как только добавляешь обогрев заднего стекла напруга резко падает до 13,5 вольт. Если покрутить рулём, то напруга ваще скачет - проседает до 12 с чем-то вольт.... Это все холостые.

При подгазовке на максимальной нагрузке (руль, там, все дела) стабильно14,37 вольт.

 

Маленькая ремарка: дальний с противотуманками не дружат . Можно врубить либо туманки либо дальний. Вместе - никак.

И ещё... напругу измерял непосредственно на клёммах аккумулятора. Если мерять на гене, там скорее всего будут совсем другие цыфры

Изменено 2 декабря, 2015 пользователем Nikey

[Мартын]

Ща, попробую, 5 сек...

 

Короче так... результаты эксперимента показали следующее:

На холостых напруга держится стабильно в районе 14,4 вольт, если включить ближний+дальний+печка на максимальные обороты. Как только добавляешь обогрев заднего стекла напруга резко падает до 13,5 вольт. Если покрутить рулём, то напруга ваще скачет - проседает до 12 с чем-то вольт.... Это все холостые.

При подгазовке на максимальной нагрузке (руль, там, все дела) стабильно14,37 вольт.

 

Маленькая ремарка: дальний с противотуманками не дружат . Можно врубить либо туманки либо дальний. Вместе - никак.

И ещё... напругу измерял непосредственно на клёммах аккумулятора. Если мерять на гене, там скорее всего будут совсем другие цыфры

И?Выводы то какие есть?

[Nikey]

Ну... какие тут выводы...:

свет 5+5+5+5 ампер плюс печка ампер 20, итого где-то 40 ампер. 40 ампер!!!! Этот ах...ительный ток гена держит на холостых! Зря народу втюхивают про норму в 13,6 вольт. Чтоб так просадить напругу, нужно генку на холостых! нагрузить током более 40 ампер, что есть по сути... даже не знаю как назвать, словей не подберу.

Гена VALEO, если что...

[alapeugeotovod-vot]

А обогрев заднего стекла,противотуманки  и A/C не пробовали?Я писал про БОЛЬШУЮ нагрузку.

И еще на моторе 1,6  109 л.с. тоже попробуйте для чистоты эксперимента. На EW10 ,большущая редкость проблема с генератором,а вот с TU практически каждый третий.

у меня стоит бортовой,показывает заряд и всегда он показывает 14.2,прыгает 14.1-14.5

[Мартын]

у меня стоит бортовой,показывает заряд и всегда он показывает 14.2,прыгает 14.1-14.5

А погрешность измерителя какова?Вы учли?