Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4

[kost@]

который на гидроблоке..... точное наименование не скажу. Клапан регулировки давления....

вообще то замена этого клапана проводится по показаниям диагностики...

сервис профильный, пежо/ситроен?...чем ошибки смотрели/читали?

[Evgenii Kuznetsov]

вообще то замена этого клапана проводится по показаниям диагностики...

сервис профильный, пежо/ситроен?...чем ошибки смотрели/читали?

ошибки читали в сервисе Citroen. Ошибка одна. и именно она указала на проблемы с давлением, точную формулировку записи не помню. Заменили клапан, проблему это не решило... Заменили весь гидроблок и результат тот же.

[kost@]

ошибки читали в сервисе Citroen. Ошибка одна. и именно она указала на проблемы с давлением, точную формулировку записи не помню. Заменили клапан, проблему это не решило... Заменили весь гидроблок и результат тот же.

бегом бежать от такого "сервиса Citroen"

[Мартын]

ошибки читали в сервисе Citroen. Ошибка одна. и именно она указала на проблемы с давлением, точную формулировку записи не помню. Заменили клапан, проблему это не решило... Заменили весь гидроблок и результат тот же.

а гарантию своего вердикта диагностики на что давали???

[Yurok30]

Ребята помогите, что делать не знаю

VID_20181122_210623.mp4

Это на Д тоже самое на первой и второй на третьей и задней нормVID_20181122_210643.mp4

[Константин33]

Всем привет! подскажите может кто сталкивался после замены масла в акпп al4 пежо 307 2003г в.Машина перестала ехать подключали ноутбук на холодную показывает давление 6(бар) и машина двигается. а как чуть чуть прогреется до 20 градусов давление падает до 0.7-0.6 (бар). Я грешу на клапана вернее на регулировку причем всех как на г.б так и на вспомогательном. может кто сталкивался там на регулировочных пробках есть метки как их закрутить что бы нормализовать давление в акпп.вычитал на одном форуме что регулировочный клапан вернее пробка регулировочного клапана давления  закручивается на 15 оборотов.и метка встает относительно верха Г,Б на 180% (вот как то так если честно голова болит уже читать вычитывать искать в интернете нету информации про момент затяжки пробок клапанов.

 

 

 

 

у нас в городе нуту Сервиса по обслуживанию французов да и мало кто берется за них!.

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем Константин33

[kost@]

Всем привет! подскажите может кто сталкивался после замены масла в акпп al4 пежо 307 2003г в.Машина перестала ехать подключали ноутбук на холодную показывает давление 6(бар) и машина двигается. а как чуть чуть прогреется до 20 градусов давление падает до 0.7-0.6 (бар). Я грешу на клапана вернее на регулировку причем всех как на г.б так и на вспомогательном. может кто сталкивался там на регулировочных пробках есть метки как их закрутить что бы нормализовать давление в акпп.вычитал на одном форуме что регулировочный клапан вернее пробка регулировочного клапана давления  закручивается на 15 оборотов.и метка встает относительно верха Г,Б на 180% (вот как то так если честно голова болит уже читать вычитывать искать в интернете нету информации про момент затяжки пробок клапанов.

 

 

 

 

у нас в городе нуту Сервиса по обслуживанию французов да и мало кто берется за них!.

разрегулировались сразу все клапана ГБ?! после замены масла, как такое возможно?....дело явно не в этом

[Мартын]

разрегулировались сразу все клапана ГБ?! после замены масла, как такое возможно?....дело явно не в этом

А это к вопросу когда после замены масла авто может не уехать из сервиса.

 

Было когда после диагностики авто уже не могло передвигаться - лопнул тормоз.

Изменено 11 декабря, 2018 пользователем Мартын

[Serg67]

Подскажите у меня Пежо 307 2007 г.в. АКПП при включении R задержка 1-1.5 сек включается с небольшим ударом. При движении на D переключение с 1 на 2 с толчком, при движении в пробке переключение с 1 на 2 со значительными ударами. Поменял масло, ничего не изменилось. Ехал вчера при переключении со 2 на 3 загорелся восклицательный знак в треугольнике на панели. Заглушил двигатель, завёл значку пропал, но переключение на D и R на месте происходит с толчком.

Знает ли кто хороший сервис на востоке или северовостоке Москвы или специалиста?

Местны автосервисы некомпетентны! Диагностику делал - ошибок нет, коробка исправна..

Говорят не лезь туда... езди пока не сломается.. проще коробку за 35000 р. купить и поставить за 10000 р.

Что делать подскажите?

[Russbear]

Была такая же проблема с ошибкой по давлению, поменял клапана и масло. Пока всё нормально. В аварийную не выподает. Проверь какая ошибка, если разброс давления меняй клапана.

Изменено 14 февраля, 2019 пользователем Russbear

[Savenkov_nvrs]

Вот прочиташь все эти страшилки и думаешь, а стоит лезть с профилактической промывкой ГТ в машину. С АКПП вроде все нормально внутри ( с наружи в масле)  163 000 пробег.  Я бы фильтр поменял фетровый на маслонасосе, но походу без разборки ее не варик...

[Евгений Сорогин]

Доброе утро!!! Подскажите пожалуйста, коробка встаёт в аварийный режим, я так понимаю солинойды и клапана нужно менять либо их чистить?! И ещё при ех смене нужно будет перепрошивать их?!

[Savenkov_nvrs]

Доброе утро!!! Подскажите пожалуйста, коробка встаёт в аварийный режим, я так понимаю солинойды и клапана нужно менять либо их чистить?! И ещё при ех смене нужно будет перепрошивать их?!

ЛЮБОЙ ремонт начинать надо с диагностики, она покажет в чем трабла и куда копать 

[kost@]

Доброе утро!!! Подскажите пожалуйста, коробка встаёт в аварийный режим, я так понимаю солинойды и клапана нужно менять либо их чистить?! И ещё при ех смене нужно будет перепрошивать их?!

клапана не чистят, только замена...при диагностике сразу посмотреть совместимость с борг варнер, если написано да, то прошивка не требуется...

грамотный диагност должен определить, клапана ли кидают АКПП в аварийный режим, так то вариантов много может быть...

[Мартын]

клапана не чистят, только замена...при диагностике сразу посмотреть совместимость с борг варнер, если написано да, то прошивка не требуется...

грамотный диагност должен определить, клапана ли кидают АКПП в аварийный режим, так то вариантов много может быть...

Ни одного 307 не видел не совместимого с BW  - не требуется прошивка.

[Евгений Сорогин]

В случае если я поставлю на 307 клапана от рено(оналог) 1 момент нужно ли прошивать их? 2 если да то как машина себя будет вести без прошивки?

[Мартын]

В случае если я поставлю на 307 клапана от рено(оналог) 1 момент нужно ли прошивать их? 2 если да то как машина себя будет вести без прошивки?

просто ставьте и все.

[Евгений Сорогин]

Спасибо!!!

[maxway123]

Всем привет. Проблема с коробкой. Опишу что было. Начала выскакивать gearbox faulty, обычно после долгой езды. Да, не сразу, но все же поменяли клапана на Renault 77 01 208 174, прочитал где-то ,что реношные ходят дольше. Как раз за несколько дней до замены машина в горку встала, обороты поднимаются, но не едет. На M передаче удалось все же двигаться. Поменяли клапаны, после замены увидели, что давление на 0.3 меньше нормы. Попробовал поездить - едет хорошо, но ошибка все же выскочила. gearbox faulty и  p1167 на сканере в телефоне ( это на ходу, нормальной программой на СТО проверяли давление). На следующий день вообще встала посреди дороги и больше не захотела двигаться. обороты поднимает, передачу ни одну не включает. посмотрели давление - ниже 0.5. Масло в норме. На СТО говорят: или маслонасос или гидротрансформатор. Коробочников в городе если и есть, то европейцами они не занимаются. Предлагают замену все коробки.Официалов не предлагайте, до них пару тысяч км ехать.

Видел тут опытные люди есть. Есть вариант, что замена не нужна и можно обойтись малой кровью?

 

З.Ы. еще момент, почему-то ошибки не выходят больше. Мне это кажется странным, если машина видит, что давление низкое, почему не выводит ошибку?

 

З.Ы.Ы. Увидел, что тема про 307. У меня 308, не думаю, что это критично. Напишу и туда если что

Изменено 17 июня, 2019 пользователем maxway123

[mike52ru]

Добрый День.

Помогите решить проблему. Акпп падала в аварийный режим,после перезапуска ошибка уходила и авто ехало нормально.Произвели замену двух клапанов в гидроблоке,теперь при движении вместо четвертой включается нейтраль.при этом на дисплее авто пишет 4 передачу.

[dimasik307]

Всем соклубникам привет .

У меня такая проблема, машина Пежо 307 2007 г.106 л.с.1.6 простояла больше года аккумулятор сел в ноль ,зарядил через зарядное устройство завёл машину компьютер выдаёт геарбокс фаулт.ОБД ВЫЯВИЛ ошибку Р 0706 датчик положения селектора АКПП.

Сбросил ошибку сам ОБД 2 ,но потом вылезла опять .Вопрос у кого нибудь такое было?

Изменено 17 октября, 2019 пользователем dimasik307

[Мартын]

Всем соклубникам привет .

У меня такая проблема, машина Пежо 307 2007 г.106 л.с.1.6 простояла больше года аккумулятор сел в ноль ,зарядил через зарядное устройство завёл машину компьютер выдаёт геарбокс фаулт.ОБД ВЫЯВИЛ ошибку Р 0706 датчик положения селектора АКПП.

Сбросил ошибку сам ОБД 2 ,но потом вылезла опять .Вопрос у кого нибудь такое было?

Никогда.В первый раз слышу.При таких условиях. Изменено 18 октября, 2019 пользователем Мартын

[dimasik307]

Прочитал про ошибку Р0706 .

Какой ремонт может исправить ошибку P0706?

 

При необходимости, промывка системы и заливка чистой трансмиссионной жидкости

 

Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей

 

Проверка уровня напряжения аккумуляторной батареи

 

Ремонт или замена поврежденных или неисправных цепей

 

Ремонт или замена поврежденного или неисправного датчика положения селектора АКПП

 

В редких случаях, ремонт или замена поврежденного или неисправного ECM

 

Очистка кода и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова

У меня скорее всего была проблема от севшего аккумулятора. Бывает ещё что грязные датчики ABS.,помыл машину вроде пока всё пропало.

[acetat51]

Всем привет, пежо 206, 2000 автомат. после промывки гидроблока на первой скорости при разгоне толчек и переход в аварийный режим. перед разборкой и промывкой гидроблока переход на аварийный режим был с 4 на 3 скорость. с чего начать? клапана не менял

есть подозрение что утеряна деталь 31

[acetat51]

Всем привет, пежо 206, 2000 автомат. после промывки гидроблока на первой скорости при разгоне толчек и переход в аварийный режим. перед разборкой и промывкой гидроблока переход на аварийный режим был с 4 на 3 скорость. с чего начать? клапана не менял

есть подозрение что утеряна деталь 31

 

да и еще куда точно ставится деталь 31. я нашел 2 схемы и в обоих она ставится в разные места!