Ремонт Гидроблока И Замена Клапанов Акпп Al4

[icechieff]

По поводу рекомендаций по смене масла в AL4 и 4HP20.

Открываем руководство, и видим:

AL4 - КОНТРОЛЬ уровня каждые 60 тыс.

4HP20 - то же самое.

Так что не надо мне расказывать сказки, про рекомендации. РАНЬШЕ Пежо-Ситроен не считала нужным менять масло...

 

И как следствие в регламенте проведения замены масла в акпп нет.

 

На этом этот вопрос считаю закрытым. По поводу масла, для непонятливых, разжую попозже.

[kluz83]

Хочу поинтересоваться. Если клапана меняли местами ,когда ремонтировали гидроблок, а не происходила их замена . возможна ли пробуксовка из-за изношенного клапана блокировки ГТ.???

[icechieff]

пробуксовка? из-за давления скорее всего...

[kluz83]

пробуксовка? из-за давления скорее всего...

 

давление в норме

[JetGroove]

Валера, помнишь я к тебе приезжал, у меня были ацкие пробуксовки в пробках при 20ти минутах стояния в них... так вот впринципе ничегоне изменилось они есть, я с ними мирюсь, может у вас приезжали машинки с похоими симптомами? почему происходит перегрев... мне не понятно, я уже думаю перейти обратно на антифриз тотал, т.к. на с5 после перехода на него перестало давить из всех щелей... может и тепло он лучше отводит, хз короче... уже иногда даже закрадываются мысли купить новую акпп.. машину чет передумал менять (решили Танюхе вторую купить, 207сс, для двоих ) )

вообщем вопрос у меня стоит что делать с этим перегревом, толчки есть, никакие ошибки не вываливаются, просто авление проседает с прогревом жижи... уже сто раз проверял и катался со сканером.. оттого и хочу перейти на дексрон 3... ну и потому что у знакомого вольва, там короче айсин стоит с допуском этой же жижи, он поменял на дексрон...и нет проблем, кстати ЛТ еще заливают в ваговские коробки..

[icechieff]

Знаю от перегрева ставят еще один насос, чтоб ОЖ лучше ходила... Говорят помогает...

[JetGroove]

да, читал на забугорных форумах есть у же и схемы и номера деталей, но мне чет неохота так заморачиваться... это выше моих сил..

[icechieff]

да, читал на забугорных форумах есть у же и схемы и номера деталей, но мне чет неохота так заморачиваться... это выше моих сил..

полных руководств не видел, если попадется - кинь ссыль, переведу да сюда выложу. интересно... бумал на ситр поставить...

[kluz83]

полных руководств не видел, если попадется - кинь ссыль, переведу да сюда выложу. интересно... бумал на ситр поставить...

 

было бы интересно....

думаю по поводу радиатора другого, большей площади.

[JetGroove]

тут двояко будет, летом - остужать, зимой наоброт недогрев..

[icechieff]

было бы интересно....

думаю по поводу радиатора другого, большей площади.

А это тоже можно... в теплых странах теплообменники побольше ставились...

[JetGroove]

А это тоже можно... в теплых странах теплообменники побольше ставились...

 

есть партнамбер? читал на сингапурском форуме, там тоже народ с перегревом париться))

[IGOSON]

Подскажите кто-нибудь артикул прокладки крышки гидроблока, что-то найти не могу. Тут ездил за город и на большой скорости словил Gearbox faulty, остановился заглушил двигатель, завел его по новой, а передачи не переключаются, так и ехал на 1-ой, ладно уже почти доехал до места назначения. После того как машина постояла примерно 1 час, коробка стала работать в обычном режиме без ошибок. Потом когда возился с бачком омывайки обнаружил, что вся защита картера в масле - течет прокладка гидроблока! Мне когда гидроклапана меняли поставили старую прокладку, вот она и не выдержала видимо.

[IGOSON]

Цитата из чата: icechieff-" IGOSON, не думаю что у тебя крышка... скорее уж круглые сальники между гидроблоком и коробом... "

Денис, имеешь ввиду вот эти сальники?

 

 

[icechieff]

Денис, имеешь ввиду вот эти сальники?

ага

[JetGroove]

думаете из-за них может тоже быть спад давления?

[IGOSON]

Чё-то смотрел-смотрел стартовый пост, так и не разобрался что туда вставляется в эти отверстия с сальниками И если это они не держат, то от куда масло на защите картера? Там же вся эта тряхонекрофия закрыта вот этой крышкой:

 

[kluz83]

вчера смотрел давление на прогретой коробке после пробок, давление 2,6 вместо 3 и температура порядка 110 С. Если дело в клапанах, то нужно поменять их.... (по идеи клапана меняли 20 т.км назад) Главное что бы замена помогла.Или можно винт давления подкрутить?

Изменено 11 мая, 2012 пользователем kluz83

[icechieff]

Чё-то смотрел-смотрел стартовый пост, так и не разобрался что туда вставляется в эти отверстия с сальниками И если это они не держат, то от куда масло на защите картера? Там же вся эта тряхонекрофия закрыта вот этой крышкой:

х.з. подлезь, протри крышку и посмотри будет ли капать...

[Близнец]

Еще одна картинка для идентификации клапанов гидроблока:

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если поставить вразнобой эти 6 клапанов,то как отразится на работе коробки?

[Близнец]

Решил перейти на декстрон 3, вчера сделал одну замену (3,5 литра), после этого проехал 80 км. Сегодня буду снова частично менять. Хочу ещё замены две сделать ,чтобы полностью обновить масло.

 

После первой замены уже почувствовались изменения в лучшую сторону.))) (возможно то ,что масло стало чище)

 

Посмотрим... надеюсь что всё будет ок после полной смены. Поделюсь впечатлениями ,когда проеду хотя бы тысяч 5.

 

 

по поводу декстрона в этой ветке форума внизу....

http://peugeot-lab....ch__1#entry5041

 

Привет Владимир, я так понимаю, что замена масла на декстрон-3 проблему не решила, или что-то изменилось в поведении коробки? Сколько уже накатал на этом масле?

[kluz83]

Привет Владимир, я так понимаю, что замена масла на декстрон-3 проблему не решила, или что-то изменилось в поведении коробки? Сколько уже накатал на этом масле?

 

На это масло перешел, потому что мне его проще достать. (150-200 руб за литр, в багажнике 8 литров сейчас лежит...) Проблему не решил заменой. оказалось, что большая температура порядка 110С. Поставил электрическую помпу, сразу же почувствовалась разница. Сейчас кумекаю как повысить охлаждение коробки и поменять клапана хочу.

На этом масле проехал уже 10 000 км. Ухудшении точно не было.

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, если поставить вразнобой эти 6 клапанов,то как отразится на работе коробки?

 

Они одинаковые. Думаю никак отразиться не должно.

[Antoha25]

Всем добрый день всё прочитал слишком много инфы для меня итак по сути: 307, 140 л.с, 145 пробег

 

1. в городе после трассы временами ощущается гидроудар, после остановки чувствую что коробка не переключилась, а во время трогания ощущается гидроудар

2. из прочитанного понял необходима диагностика+замена масла+замена ЭМК

 

3.кто нибудь знает в Ростове-на-Дону стоящих мастеров

[Близнец]

Всем добрый день всё прочитал слишком много инфы для меня итак по сути: 307, 140 л.с, 145 пробег

 

1. в городе после трассы временами ощущается гидроудар, после остановки чувствую что коробка не переключилась, а во время трогания ощущается гидроудар

2. из прочитанного понял необходима диагностика+замена масла+замена ЭМК

 

3.кто нибудь знает в Ростове-на-Дону стоящих мастеров

 

Если в аварийный режим не уходит, то замена масла + замена ЭМК может и не помочь. Я так понимаю, что всё происходит на горячую, а на холодной этого нет. Правильно?

[Близнец]

вчера смотрел давление на прогретой коробке после пробок, давление 2,6 вместо 3 и температура порядка 110 С. Если дело в клапанах, то нужно поменять их.... (по идеи клапана меняли 20 т.км назад) Главное что бы замена помогла.Или можно винт давления подкрутить?

 

Сегодня прочитал, что в наших AL нужно снять заднюю крышку и поменять кольца, из-за них падает давление и начинаются проблемы.