Antipollution Fault+Скачут Обороты

[areg2]

ПЕЖО 307 дорейстайл 1,6 бензин механика. Менял аккумулятор, после завода выскочило Antipollution Fault и стали скакать обороты, от 1200 до 2000, как будто кто то сидит и жмет на педаль, машина стала дымить через выхлопную густым белым дымом. Скидывание клеммы не помогло. Да, и еще, из-за чего менял аккум - появилась проблема с зарядкой, походу сдох генератор, вот и эксперементировал. Заранее благодарен за совет.

[areg2]

да, и еще, когда глушишь машину, она еще трясется секунды 3, как жигуль

[Мартын]

ПЕЖО 307 дорейстайл 1,6 бензин механика. Менял аккумулятор, после завода выскочило Antipollution Fault и стали скакать обороты, от 1200 до 2000, как будто кто то сидит и жмет на педаль, машина стала дымить через выхлопную густым белым дымом. Скидывание клеммы не помогло. Да, и еще, из-за чего менял аккум - появилась проблема с зарядкой, походу сдох генератор, вот и эксперементировал. Заранее благодарен за совет.

Инициализацию впрыска сделайте прибором.

[Akm47000]

может ремень ГРМ  перескочил, хоть и не связано с акумом...причин конечно много. считать ошибку нужно. 

Инициализацию впрыска сделайте прибором.

я чет не видел в ПП2000 инициализацию впрыска (на пежо 307 1,6) инициализация дросселя есть..а впрыска не видел...

[areg2]

Инициализацию впрыска сделайте прибором.

можно поподробнее?

[Мартын]

может ремень ГРМ  перескочил, хоть и не связано с акумом...причин конечно много. считать ошибку нужно. 

я чет не видел в ПП2000 инициализацию впрыска (на пежо 307 1,6) инициализация дросселя есть..а впрыска не видел...

Это оно и есть.

можно поподробнее?

Прибор есть?Когда найдете и пишите.

[Диман77]

@areg2,была у меня такая же беда 1в1 когда купил авто..

Почистил дроссельную заслонку (на форуме есть как)

И после сделал вот так...

1. ключ на старт 30 секунд, ключ офф на 30 секунд. 

2. ключ на старт, полностью выжимаем газ, отпускаем.
3. заводим не дотрагиваясь до газа...

И 3 года эта болезнь больше не вылазит ....

[areg2]

 не помогло... Хотелось бы опять уточнить: идет густой белый дым из выхлопной. Сейчас еще заметил - очень быстрый нагрев машины.Приговор диагноста даже без подключения приборов - пробита прокладка, антифриз прет в двигатель. Еще как вариант - сбито зажигание. Кто что подскажет?

[Мартын]

 не помогло... Хотелось бы опять уточнить: идет густой белый дым из выхлопной. Сейчас еще заметил - очень быстрый нагрев машины.Приговор диагноста даже без подключения приборов - пробита прокладка, антифриз прет в двигатель. Еще как вариант - сбито зажигание. Кто что подскажет?

Кислородник завис в состоянии богатая смесь и каталик светится. 

[areg2]

Кислородник завис в состоянии богатая смесь и каталик светится. 

А почему перегрев? антифриз поднялся в расширительном бачке, начал откручивать крышку- зашипело, потом потек антифриз.После остывания уровень антифриза упал ниже минимума, масляных пятен не наблюдается

[Мартын]

А почему перегрев? антифриз поднялся в расширительном бачке, начал откручивать крышку- зашипело, потом потек антифриз.После остывания уровень антифриза упал ниже минимума, масляных пятен не наблюдается

На любом PEUGEOT при откручивании пробки расширительного пшикает и уровень поднимается.

[areg2]

но не выбегает из бачка

На любом PEUGEOT при откручивании пробки расширительного пшикает и уровень поднимается.

[Мартын]

но не выбегает из бачка

А вот теперь объясните,что можно такого сделать только простой заменой аккумулятора????

Вы же так написали!Двигатель перегреть?Прокладку пробить?

Тогда попросите ДИАГНОСТА ПОДКЛЮЧИТЬ прибор и посмотреть внимательно.

[areg2]

А вот теперь объясните,что можно такого сделать только простой заменой аккумулятора????

Вы же так написали!Двигатель перегреть?Прокладку пробить?

Тогда попросите ДИАГНОСТА ПОДКЛЮЧИТЬ прибор и посмотреть внимательно.

 

с аккумулятором - это просто совпадение, видимо...

[АлексейR]

Дым чем пахнёт? Запах горелого антифриза не перепутать ни с чем! Он едкий, неприятный, очень отличается от обычного выхлопа.

При откручивании пробки уровень должен подниматься.

Но если на холодном двигателе открутить пробку, завести двигатель, заткнуть бачок ладонью и газовать. Будет ли давить жидкость наружу?

Если сразу идёт выброс то прокладка или головка.

Открутите свечи наконец посмотрите что с ними, если не понимаете, сделайте фото и дайте нам посмотреть

Изменено 24 января, 2016 пользователем АлексейR

[areg2]

ок, завтра вскрытие, отпишусь

[Мартын]

ок, завтра вскрытие, отпишусь

Вскрытие чего??????

Чтоб я так жил и совпадения у меня такие были с заменой аккумулятора.

Вам же писали,что нужно сделать - вы сделали.Можно было и сфотать экраны параметров диагностики  и выложить здесь. 

[АлексейR]

Вскрытие чего??????

Чтоб я так жил и совпадения у меня такие были с заменой аккумулятора.

Вам же писали,что нужно сделать - вы сделали.Можно было и сфотать экраны параметров диагностики  и выложить здесь. 

А че))) вскрыли посмотрели, все хорошо, закрыли))). Зачем диагностика?

[areg2]

отчитываюсь. Все симптомы показывали на пробитие прокладки ГБЦ, а именно белый густой пар из выхлопной, быстрый нагрев антифриза, плавающие обороты... Как я писал, диагност даже не хотел выезжать. Итак, загнали машину к знакомому в теплый гараж, выкручиваем свечи - они все с нагаром, "мытых" антифризом нет, поршня через дырочки фонариком посмотрели - тоже с небольшим нагаром. Вывод - антифриз в поршня не идет. Звоню диагносту. Приезжает все таки. На сканере ошибки: дроссельной заслонки (не отвечает один из датчиков), и датчик впускного коллектора (вроде бы так называется) выдает какую то белиберду. Диагност сказал, что откуда то сильно подсасывается воздух, Сняли кожух воздушного фильтра, перекрываем ладонью патрубок - машина практически не сбрасывает обороты. Причина быстро была найдена - еще до того, как выкручивали свечи и катушку, заметили, что оба патрубка сапуна, которые идут сразу под декоративной крышкой двигателя, слетели с креплений и болтались, воздух через них и подсасывало. Перегрев решился еще проще - оказалось, что заклинило термостат. Замена решила этот вопрос. Сняли генератор (с матюгами), отвезли к мастерам - стерлись щетки, поменяли, поставили (опять с матюгами). Итог  - зарядка пошла, температура в норме, обороты в норме,но ошибка АНТИПОЛЮШЕН ФАУЛТ не исчезла, чек горит, видимо надо сделать чистку дросселя. По крайней мере, ездить пока можно.

Спасибо всем за советы и помощь!

Изменено 27 января, 2016 пользователем areg2

[Диман77]

Ну тогда удачи, вот это поменял аккум...

[slontitov]

Здравствуйте!пежо 307 2006 г 1.6 бензин 109лс мкпп Сегодня появилась проблема двигатель затроил вылез антиполюшен фолт Диагностику делал месяц назад была не значительная ошибка датчика коленвала катушка в отличном состоянии показала себя свечи нормальные denco иридевые ставил 3000-5000 т км назад выкрутил маслом не залитые . Помогите кто чем может

[Dimkin67]

 

 

была не значительная ошибка датчика коленвала

Это как???

[slontitov]

Кратковременная стерли больше не появлялась видимо разъём

[slontitov]

Попробую сегодня катушку почистить диагност только дня через 3 приведет

[Мартын]

Попробую сегодня катушку почистить диагност только дня через 3 приведет

Интересно что вы там собираетесь чистить?