И Снова О Наболевшем. Плавают Холостые.

[Valent]

Всем привет! Все тот же партнер 1.4 бензин фургон, простой, пустой 11 года. После запуска движок на холостых работает неустойчиво, как будто подтраивает. Но, на педаль реагирует бодро, в динамике отлично все. Мои действия: сначала поменял свечи, помыл дроссель-ничего не изменилось. Поехал к знакомым на разборку-сервис, брал у них и по очереди менял: лямбду, катушку(модуль) зажигания, кислородный датчик, дроссельную заслонку,снимал- одевал, шевелил фишки на форсунках- ничего не меняется. В процессе подключался диагностическим сканером через планшет, ошибки выскакивали по дроссельной заслонке, обрыв цепи на каждой форсунке, но это видимо из-за моих манипуляций с ними, после сброса ошибок всё равно никаких изменений, ошибок нет, а он гаденыш, подтраивает. Я в отчаянии, что еще может влиять на холостые? Подскажите, может кто-то сталкивался с подобным. Или все-таки поездка на серьезную диагностику неизбежна?

[Dimkin67]

 

 

Или все-таки поездка на серьезную диагностику неизбежна?

Правильные мысли,менять всё подряд не зная причинно-следственных связей можно до бесконечности.

[Мартын]

Всем привет! Все тот же партнер 1.4 бензин фургон, простой, пустой 11 года. После запуска движок на холостых работает неустойчиво, как будто подтраивает. Но, на педаль реагирует бодро, в динамике отлично все. Мои действия: сначала поменял свечи, помыл дроссель-ничего не изменилось. Поехал к знакомым на разборку-сервис, брал у них и по очереди менял: лямбду, катушку(модуль) зажигания, кислородный датчик, дроссельную заслонку,снимал- одевал, шевелил фишки на форсунках- ничего не меняется. В процессе подключался диагностическим сканером через планшет, ошибки выскакивали по дроссельной заслонке, обрыв цепи на каждой форсунке, но это видимо из-за моих манипуляций с ними, после сброса ошибок всё равно никаких изменений, ошибок нет, а он гаденыш, подтраивает. Я в отчаянии, что еще может влиять на холостые? Подскажите, может кто-то сталкивался с подобным. Или все-таки поездка на серьезную диагностику неизбежна?

Промойте топливную LAVRом на установке и сделайте инициализацию впрыска прибором.Ну и еще регулировку клапанов никто не отменял. 

[Valent]

Точно!!!!! Про клапана- то я забыл!! Решал как то проблему такую- клапана зажаты были. Может подскажите, какой оптимальный для 170 тыс пробега, зазор выставить?

[Мартын]

Точно!!!!! Про клапана- то я забыл!! Решал как то проблему такую- клапана зажаты были. Может подскажите, какой оптимальный для 170 тыс пробега, зазор выставить?

Оптимальным идет рекомендованный производителем для конкретного мотора,а не для пробега. 

[Valent]

По заводу на впускных клапанах от 0.15 до 0.25 а на выпускных от 0.35 до 0.45 мм ,если не ошибаюсь. Наверное, выставлю по среднему впускные 0.2 выпускные 0.4мм. Не думаю, что надо зажимать 0.15 и 0.35 как на новом моторе. Я вот, что имел в ввиду. Или я не прав?

[Мартын]

По заводу на впускных клапанах от 0.15 до 0.25 а на выпускных от 0.35 до 0.45 мм ,если не ошибаюсь. Наверное, выставлю по среднему впускные 0.2 выпускные 0.4мм. Не думаю, что надо зажимать 0.15 и 0.35 как на новом моторе. Я вот, что имел в ввиду. Или я не прав?

Отрегулируйте коромысла.

Зазор в клапанах на холодном двигателе :

• Впускной клапан = 0,20 ± 0,05 мм
• Выпускной клапан = 0,40 ± 0,05

[alexsnap]

Скажите, пожалуйста, регулировка клапанов помогла в плане плавающих оборотов...?

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем alexsnap

[Valent]

Скажите, пожалуйста, регулировка клапанов помогла в плане плавающих оборотов...?

Прошу прощения, что сразу не отписался. Да, стало значительно лучше. Небо и земля!!! Причем регулировал сам, во дворе. Процедура совсем не сложная, конечно при наличии нехитрого инструмента и растущими из правильного места рук. Если хотите, напишите в личку, расскажу все подробно, помогу, чем могу. Отдельное спасибо"grigorushke", вовремя напомнил про зазоры эти несчастные.