Перейти к содержанию

Группа в Telegram - https://t.me/peugeot_lab

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Господа, авто 3л дорест, пока машина холодная едет отлично. Это радует.

Рад бы на этом закончить, но..

как выходит из синий зоны начинаются толчки при переходе передачи 3-2.

Чем жарче погода и машина, тем они злее, и сам двигатель тупее. Когда жарко градусов 25 и проехаться километров 5 по пробкам, авто уже не едет просто на драйве на холостых., да и трогаться начинает не сразу при нажатии педали. Акпп не проскальзывает, толчков нет, просто как будто авто весит 3 тонны.

Что это может быть??

Ошибок нет, мап сенсор новый, сальники форсунок тоже, топливный фильтр, свечи..

метки грм на месте. состояние фазосместителя - неизвестно.

в не жаркую погоду авто  разгоняется 170+. в жаркую не пробывал.

Могут ли это быть лямбды? пока холодная едет по картам - все отлично, прогревшись и нагревшись теряется мощность?

Изменено пользователем Ох_ее_мать
Опубликовано

Господа, авто 3л дорест, пока машина холодная едет отлично. Это радует.

Рад бы на этом закончить, но..

как выходит из синий зоны начинаются толчки при переходе передачи 3-2.

Чем жарче погода и машина, тем они злее, и сам двигатель тупее. Когда жарко градусов 25 и проехаться километров 5 по пробкам, авто уже не едет просто на драйве на холостых., да и трогаться начинает не сразу при нажатии педали. Акпп не проскальзывает, толчков нет, просто как будто авто весит 3 тонны.

Что это может быть??

Ошибок нет, мап сенсор новый, сальники форсунок тоже, топливный фильтр, свечи..

метки грм на месте. состояние фазосместителя - неизвестно.

в не жаркую погоду авто  разгоняется 170+. в жаркую не пробывал.

Могут ли это быть лямбды? пока холодная едет по картам - все отлично, прогревшись и нагревшись теряется мощность?

У меня с неделю как тоже начались толчки с 3 -ей на 2-ую на 3.0 дорест. Когда авто холодное все нормально, как только прогрелось начинаются эти толчки, причем все остальные передачи переключаются вообще без проблем. Уже были ужасные мысли о гидроблоке АКПП. А как проверить бензонасос? Ошибок по компу тоже нет, правда есть ошибки по катализаторам, но они и раньше были и при них проблем с переключением не было.

Опубликовано (изменено)

если пробег под 200 меняй и не заморачивайся...это он...поверь

пробег 220. номер бензонасоса 1525H8?

Такой подойдет?

BOSCH 0 986 580 310 Изменено пользователем sacrificed
Опубликовано

Да они по сути одинаковые, по номерам можешь не заморачиваться. Я тупо поехал и купил, который по цене устроил. :rolleyes:

Опубликовано

Да они по сути одинаковые, по номерам можешь не заморачиваться. Я тупо поехал и купил, который по цене устроил. :rolleyes:

Подскажите а у вас какие причины были для замены? Тоже толчок-удар с 3 на 2 на горячую?

Опубликовано

Не толчков и ударов не было. Просто начинал тупить. В вашем случае, очень похоже на умирающий АКПП.


Всё таки я к акпп склоняюсь. Она начинает нагреваться (это их собственно болячка распространённая ) и от этого последствия  -толчков и.т.д

Опубликовано (изменено)

в общем то акпп то капиталеная. клапана и плита проверенныя, все узлы рабочие. коробчник кивает на двигатель, мотористы на коробку. мнение так же есть что коробка эта неисправима в принципе.

 

а по бензонасосу, вроде как оне не должен давать разогнаться быстро если он полутруп?

Изменено пользователем Ох_ее_мать
Опубликовано

Я просто один факт вспомнил. Как то получилось так, что бензина мало было в баке, а авто стояло под горку и из-за недостатка топлива, короб у меня упал в аварийный режим :rolleyes:

Опубликовано (изменено)

в общем то акпп то капиталеная. клапана и плита проверенныя, все узлы рабочие. коробчник кивает на двигатель, мотористы на коробку. мнение так же есть что коробка эта неисправима в принципе.

 

а по бензонасосу, вроде как оне не должен давать разогнаться быстро если он полутруп?

Кстати у меня коробка тоже откапиталена год назад, после того ремонта толчка точно не было с 3-ей на 2-ую. И еще такой момент, если останавливаться плавно, то толчек плавный (в норме), а если оттормаживаться резко, то с 3-ей на 2-ую можно сказать, что происходит не толчок, а удар. Разгоняется авто вроде бы хорошо.

Еще один момент - селектор КПП стал туго сниматься с паркинга один раз из трех примерно, что может быть?

Изменено пользователем sacrificed
Опубликовано

селектор паркинга вроде фигня.

а вот толчки как у тебя.

клапана меняли(не рабочие на рабочии бушные, плиту с люфтами на бу без люфтов) толку ноль.

Опубликовано

Кстати у меня коробка тоже откапиталена год назад, после того ремонта толчка точно не было с 3-ей на 2-ую. И еще такой момент, если останавливаться плавно, то толчек плавный (в норме), а если оттормаживаться резко, то с 3-ей на 2-ую можно сказать, что происходит не толчок, а удар. Разгоняется авто вроде бы хорошо.

Еще один момент - селектор КПП стал туго сниматься с паркинга один раз из трех примерно, что может быть?

С паркинга селектор снимается туго в то случае, если авто поставить на паркинг к примеру под горку или небольшой склон. Авто чуть откатывается и получается такая ситуёвина. Для эксперимента ( да и желательно всегда так делать) Попробуй сначала ставить на ручник, а после уже на паркинг и увидишь разницу :oga:

Опубликовано

селектор паркинга вроде фигня.

а вот толчки как у тебя.

клапана меняли(не рабочие на рабочии бушные, плиту с люфтами на бу без люфтов) толку ноль.

Сегодня отдал на проверку уровня масла в АКПП. Но думаю, что с ним все будет в порядке, надо дальше думать. У вас с катализаторами все ок?

Просто у меня закрадываются мысли может из-за них это. Хотя вроде раньше тоже по каталикам была ошибка, но переключало без ударов.

 

С паркинга селектор снимается туго в то случае, если авто поставить на паркинг к примеру под горку или небольшой склон.

Авто чуть откатывается и получается такая ситуёвина.

Для эксперимента ( да и желательно всегда так делать) Попробуй сначала ставить на ручник, а после уже на паркинг и увидишь разницу

Под горку/на склоне всегда сначала ставлю на ручник, потом на паркинг. Дело в том, что туго стало сниматься с паркинга на ровной поверхности.
Опубликовано

почему авто особенно хорошо едет после дождя? не во время дождя. а вот день постоит, днем идет дождь а ночью выедешь так мягко едет.(как и должно быть я подозреваю), хорошо ускоряется, тормозит, руль вращается легко... пока не прогреется.

Опубликовано

Ну по поводу хорошо едет когда холодно и после дождя, то скорее всего из-за большего содержания озона в воздухе :dunno: .

Опубликовано

почему авто особенно хорошо едет после дождя? не во время дождя. а вот день постоит, днем идет дождь а ночью выедешь так мягко едет.(как и должно быть я подозреваю), хорошо ускоряется, тормозит, руль вращается легко... пока не прогреется.

Плотность воздуха больше. При прочих равных условиях в цилиндры попадает больший заряд. Мощность больше и едет лучше, так и должно быть
Опубликовано

в морозы нифига лучше не ехало. :no:

В морозы снег, смазка везде густеет. А вот туман и сырость чувствуются сразу
Опубликовано

У меня с неделю как тоже начались толчки с 3 -ей на 2-ую на 3.0 дорест. Когда авто холодное все нормально, как только прогрелось начинаются эти толчки, причем все остальные передачи переключаются вообще без проблем. Уже были ужасные мысли о гидроблоке АКПП. А как проверить бензонасос? Ошибок по компу тоже нет, правда есть ошибки по катализаторам, но они и раньше были и при них проблем с переключением не было.

В общем отвечаю на свой вопрос, надеюсь кому-то пригодится мой опыт по данной проблеме )) Начал я с проверки уровня и цвета масла в АКПП, все оказалось в норме. Поговорил с коробочниками насчет толчков из-за гидроблока, они посмотрели и сказали, что прежде чем лезть в гидроблок реши проблему с мясорубкой по катализаторам. Начал я морально готовиться к установке универсальных катализаторов (удовольствие не из дешевых), но была надежда что они по физическому состоянию (не раскрошены, не заплавлены) в норме, просто не выполняют уже функцию очистки. Подъехал на сервис, мастера также посоветовали начать просто с установки обманок. В общем поставили обманки, скинули ошибку и... И коробка стала работать адекватно, больше никаких толчков с 3-ей на 2-ую при торможении, да и вообще передачи переключаются плавненько и адекватно, динамика разгона авто субъективно тоже стала бодрее! )) Теперь вывод - правильное определение поломки в авто дает реальную экономию и нервов, и финансовых вложений )) Вместо ремонта гидроблока и установки универсальных катализаторов, я отделался установкой двух обманок )) Результатом доволен как слон! ))
Опубликовано

А каталики пришлось снять??

В общем машина не просто плохо едет в жару.

Когда полностью прогрета бывает остановился, ногу с тормоза убрал, а машина не едет.. поддаешь газу и с небольшой задержкой трогается будто я везу тонну в багажнике, обороты медленно растут и первые 100-200 в общем то совсем слабую тягу дают.

Что это такое?

Опубликовано

Я вот полистал форум и вычитал что лямбды после каталиков не влияют на работу двигателя.. правда нет?

 

и может кто знает

Когда полностью прогрета бывает остановился, ногу с тормоза убрал, а машина не едет.. поддаешь газу и с небольшой задержкой трогается будто я везу тонну в багажнике, обороты медленно растут и первые 100-200 в общем то совсем слабую тягу дают.

Что это такое?

Опубликовано

Где как. На некоторых влияет на некоторых нет. Все зависит от ПО ECU и мозгов инженеров на заводе

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...