Help Кондиционер

[Boston71]

Требуется дельный совет!!!!! Установлен кондиционер, работал замечательно, потом стал периодически отключаться, щелкала муфта.  Поехал перезарядил фреон , поменял масло в компрессоре, работал 3 дня как новый, на четвертый день, включился минут 10 проработал потом муфта отрубилась и все,  Поехал на сервис опять проверили фреон, все на месте утечек нет.   При включении кнопки кондиционера, обороты двигателя повышаются как положено, но муфта не срабатывает,  поменял датчик давления , результата нет.   Есть мысли, что может быть, куда лезть, что делать????? На улице +37     

[serzh1980]

преды проверить.. целые.. нет.. питание муфты-разъем..(приходит липистричество на разъем при включении кондея ? ) ну и как самый печальный итог- капец муфте.

+37 жжж..па .. без кондея..

[dimanoid]

Да, такая же фигня. Вчера работал, седня нет. Давление в норме, преды целые, обороты поднимает, электричества на муфту нет.

Залейте ктонить электросхем кондня на дорестайл 1.6

В резисторе вентилятора может быть проблема?

[Boston71]

Насколько я понимаю, датчик давления подает на реле питание (где его найти?) а с реле уже на муфту????  Муфта ремонтируется ???

[dimanoid]

Чтобы понять нужна электросхема. Что годать то? Но с учетом модульности, скорее всего нет.

Некоторые извращенцы перематывают муфту

[serzh1980]

как варик можно на разъеме датчика давления замкнуть контакты - если муфта не сработает- то каюк ей.

[Boston71]

На датчики 3 контакта , какие замыкать?  И муфту как отдельно проверить? 

[dimanoid]

На муфту 12 вольт подать

[AlexelA]

 

 

На муфту 12 вольт подать

При этом, не перепутав полярность, так как внутри муфты стоит шунтирующий диод, подключенный параллельно обмотке...

[dimanoid]

При этом, не перепутав полярность, так как внутри муфты стоит шунтирующий диод, подключенный параллельно обмотке...

опять к схеме возвращаемся...

хоть иди программу ставь

 

хм.. а зачем там диод? муфту вроде релюха обычная включает?

Изменено 23 июня, 2016 пользователем dimanoid

[Dimkin67]

 

 

так как внутри муфты стоит шунтирующий диод,

А здесь https://peugeot-lab.net/forum/topic/13849/ автор утверждает ,что стоит термопредохранитель?

[dimanoid]

Вот и я о том же. Если бы муфту включал мосфет, это можно бы было объяснить, а релюхе пофиг.

[Nikey]

А чем релюха хуже мосфета?

[dimanoid]

Индуктивную нагрузку для реле не надо шунтировать

[Nikey]

 

 

Индуктивную нагрузку для реле не надо шунтировать

эт почему же? контакты не жалко? Ладно контакты, дык ещё ж бросок тока там нехилый получается. Пару киловольт,где-то, при размыкании цепи там набегает. И эти пару киловольт в проводку фигячат, я думаю.

[dimanoid]

Для защиты проводки применяют rc фильтры. Диоды защищают контакты до величины тока дугообразования, а больше уже пофиг. Но в автомобилях с пчтидолларовыми реле никто такой хренью не страдает.

[Nikey]

 

 

Для защиты проводки применяют rc фильтры

 

 

Диоды защищают контакты до величины тока дугообразования, а больше уже пофиг.

[Nikey]

На разъём к муфте идут 2 провода - красный и зеленожелтый. Из разъёма на муфту красный и синий. красный совпадает с красным. Не думаю что красный - минус.

 

На трехконтактном датчике (тот что под капотом) первый контакт который ближе к салону (белокоричневый) - минус (масса). Второй - чото не понятное +0,36в. Третий (опять белокоричневый) - плюс пять вольт. При замыкании первого и третьего движок глохнет, но муфта вроде не срабатывает. остальные замыкания тоже никчему не приводят. Все три вместе смыкать не пробовал

[Мартын]

На разъём к муфте идут 2 провода - красный и зеленожелтый. Из разъёма на муфту красный и синий. красный совпадает с красным. Не думаю что красный - минус.

 

На трехконтактном датчике (тот что под капотом) первый контакт который ближе к салону (белокоричневый) - минус (масса). Второй - чото не понятное +0,36в. Третий (опять белокоричневый) - плюс пять вольт. При замыкании первого и третьего движок глохнет, но муфта вроде не срабатывает. остальные замыкания тоже никчему не приводят. Все три вместе смыкать не пробовал

Желтозеленый у ПЕЖО всегда масса.

А зачем замыкать его?

Закорачиваете 5-ти вольтовое питание всех датчиков и двигло глохнет. 

[dimanoid]

Ясен пень защита стабилизаторов срабатывает. Чтоб наверняка надо на вход какого нибудь датчика +12 вольт подать.

[vadimm]

У меня следующая проблема,шумит подшипник на кондиционере,при включении кондиционера шум пропадает, какой подшипник там стоит и замена происходит при розгерметизации системы ?

[Boston71]

У меня следующая проблема,шумит подшипник на кондиционере,при включении кондиционера шум пропадает, какой подшипник там стоит и замена происходит при розгерметизации системы ?

Подшипник стоит на муфте 35*55*20  взял его за 800 руб NCK, менять не сложно , компрессор не задействован, разгерметизации нет. Делал вчера в гараже  все заняло часа 2 не спеша.

Всем спасибо за советы. В итоге заменил подшипник, на муфте, нашел обрыв проводки , перетерлась практически в трех местах, высох провод изоляция развалилась. Заработал, шепчет и холодит.  Всем спасибо!!!!!

[dimanoid]

замена подшипника:

снимаем колесо, фиксируем шкив фиксатором шкивов, откручиваем гайку, снимаем нажимной диск, снимаем стопорное кольцо, пытаемся руками стянуть шкив. если не идет, применяем съемник шкивов. большие трехпалые съемники упираются в электронасос рулевого управления. снимаем шкив, прессом выдавливаем подшипник, задавливаем новый, керним, собираем в обратной последовательности. 

у меня подшипник 35BD219T12DDUCG21

при выпрессовке и запрессовке надо подкладывать что то под ступицу шкива, чтоб его не погнуть, потому что ступица на несколько миллиметров не достает до стола пресса.  

никаких разгерметизаций не происходит 

[ИванКузнец]

Ребят... не пишите на разных языках... Я прочитал "Негр Кондиционер".

[AlexelA]

@Boston71, еще было бы неплохо одеть гофру на провода компрессора...