Не Заводится, Sos

[Дейл]

Пежо 308, год 2008, 120 л.с., бензин, МКПП
Перестала внезапно заводиться, акб норм, стартер крутит, но
- не включаются фары, но кратковременно включается дальний свет (на себя когда)
- не работают поворотники, но включаются при аварийке и при постановке на охрану не штатной сигналкой
- не работают стеклоподъемники

- не работают стеклоочистители перед-зад

- на центральном табло горит ошибка "эконом режим" и гаснет, аудио также не работает
- не работает свет салона

- не работает прикуриватель

- не работает диагностический разьем

- сигнал гудит

- стартер крутит

- при включении фар: габариты - горит подсветка табло, ближний - гаснет

- основные мощные предохранители целые

- оф дилер удаленно заверил, что это точно не ключи
Вот такая картина маслом блин. У кого нибудь есть хотя бы предположения?

[chizhik_pyzhik]

@Дейл,

ушел в экономичный режим (режим экономии элекроэнергии) и не вернулся....

А с чего уверенность в хорошести АКБ?

проверять проводку - все контакты нудно, но как самый недорогой вариант (сгнил/обрыв/КЗ/окисление)

 

как вариант попробовать другой АКБ - случалось слышать о таком, что помогало.

 

проверить работу BSI - наверное не получиться

проверить работу подкапотного блока тоже

 

 

 

А что ОД ничего не предположил?! (только сейчас прочел)

[Дейл]

@Дейл,

ушел в экономичный режим (режим экономии элекроэнергии) и не вернулся....

А с чего уверенность в хорошести АКБ?

проверять проводку - все контакты нудно, но как самый недорогой вариант (сгнил/обрыв/КЗ/окисление)

 

как вариант попробовать другой АКБ - случалось слышать о таком, что помогало.

 

проверить работу BSI - наверное не получиться

проверить работу подкапотного блока тоже

 

 

 

А что ОД ничего не предположил?! (только сейчас прочел)

акб ставили на зарядку + кидали провода прикуривания и ничего.

контакты визуально все на месте. все открывали смотрели. внезапно все потухло.

ОД говорит тащите к нам, а это 450 км

[chizhik_pyzhik]

акб ставили на зарядку + кидали провода прикуривания и ничего.

слышал про один случай, где с родным АКБ были проблемы похожего характера. там при прикуривании и зарядке проблемы оставались, а вот замена АКБ как раз помогла...

потому и предлагал пробовать другой АКБ. можно и проводами прикуривания, только родной отключить.

в авто возможно есть датчик заряда/разряда АКБ, (на 508 он на клеме висит, про 308 не в курсе), так вот он может как-то влиять на работу - может "думать", что АКБ уже всё.

это как один из вариантов, которые можно просто и быстро проверить.

дальше пощупать тестером на каких иниях есть "+" (разумеется где он должен быть),

и сделать вывод - где дальше искать.

 

 

опять же в 508 была проблема незапуска авто из-за реле, которое отрубало все потребители, которое стоит над АКБ - был выход постчать по нему и все срабатывало, или просто проводом коротили 2 контакта (так даже ОД делали как времянку). потом была отзывная по которой эти реле менялись.

Т.к. никто с 308 больше не отписался - проблема не массовая.

Но попробуй проверить на pp2000_ru/vin ( "_" заменить на точку) проверить по вину на предмет отзывных.

[serzh1980]

Однозначно что-то с силовой частью.. я б глянул релюхи-  и контакт на генераторе.. на всякий..

[Мартын]

слышал про один случай, где с родным АКБ были проблемы похожего характера. там при прикуривании и зарядке проблемы оставались, а вот замена АКБ как раз помогла...

потому и предлагал пробовать другой АКБ. можно и проводами прикуривания, только родной отключить.

в авто возможно есть датчик заряда/разряда АКБ, (на 508 он на клеме висит, про 308 не в курсе), так вот он может как-то влиять на работу - может "думать", что АКБ уже всё.

это как один из вариантов, которые можно просто и быстро проверить.

дальше пощупать тестером на каких иниях есть "+" (разумеется где он должен быть),

и сделать вывод - где дальше искать.

 

 

опять же в 508 была проблема незапуска авто из-за реле, которое отрубало все потребители, которое стоит над АКБ - был выход постчать по нему и все срабатывало, или просто проводом коротили 2 контакта (так даже ОД делали как времянку). потом была отзывная по которой эти реле менялись.

Т.к. никто с 308 больше не отписался - проблема не массовая.

Но попробуй проверить на pp2000_ru/vin ( "_" заменить на точку) проверить по вину на предмет отзывных.

Проблема не типична и без прибора только гадать можно если только все преды под капотом целы и бензонасос работает.

А описанного вами реле на данном авто нет и ставиться начало только с о второй половины 2010 года с появлением впрыска EURO5.

 

Изменено 7 сентября, 2016 пользователем Grigorushka

[dimon405]

Более чем уверен что это ключи.

[Мартын]

Более чем уверен что это ключи.

на панели бы ключ перечеркнутый горел,но только в не эконом режиме.

[chizhik_pyzhik]

А описанного вами реле на данном авто нет и ставиться начало только с о второй половины 2010 года с появлением впрыска EURO5

это про реле по которому отзывная была? или про приблуду на клеме АКБ?

про гадать полностью согласен, только это и остается, т.к. у его диаг.разъем не работает

и контакт на генераторе.. на всякий..

ну да, только почему не выходит из спячки все остальное?

 

- не работают поворотники, но включаются при аварийке и при постановке на охрану не штатной сигналкой

может отключить её, сигналку, на время?

[Мартын]

это про реле по которому отзывная была? или про приблуду на клеме АКБ?

про гадать полностью согласен, только это и остается, т.к. у его диаг.разъем не работает

ну да, только почему не выходит из спячки все остальное?

 

может отключить её, сигналку, на время?

На 308 не было отзывной в отличии от 508.да блок   Г-образный насаженный на угол крышки аккумулятора.

Вывести из режима эконом можно либо запуском либо прибором.

Сигналка родная отключается штатным ключом,повернутым в замке зажигания.

И что значит не работает разъем ОБД? Преды и контакты в норме?  

 

 

Автор даже на вопросы то не отвечает по поводу работы насоса!!!

 

 

Тогда остается компьютер впрыска,что на этих авто встречается. 

[chizhik_pyzhik]

На 308 не было отзывной в отличии от 508.

то что не было отзывной - еще не значит, что такое не может приключится (отзывная только при массовом характере или выявлении серьезной причины),

но раз такого на 308 нет, то и спорить не о чем

Вывести из режима эконом можно либо запуском либо прибором.

тут полностью согласен, разве что о каком приборе речь? лексия? так диагюразъем не того...

Сигналка родная отключается штатным ключом,повернутым в замке зажигания.

у него не штатная

И что значит не работает разъем ОБД? Преды и контакты в норме?

может кан не пробуждается? один "+" на угловой ноге там вроде постоянный, а что там еще может не работать...

 

Автор даже на вопросы то не отвечает по поводу работы насоса!!!

может тонущий уже того..утонул

[Мартын]

то что не было отзывной - еще не значит, что такое не может приключится (отзывная только при массовом характере или выявлении серьезной причины),

но раз такого на 308 нет, то и спорить не о чем

тут полностью согласен, разве что о каком приборе речь? лексия? так диагюразъем не того...

у него не штатная

может кан не пробуждается? один "+" на угловой ноге там вроде постоянный, а что там еще может не работать...

 

может тонущий уже того..утонул

Только при неисправности блока стартер не крутит в отличии от автора.а проблемы были,но мизерные.