Ваши Мысли О Присадке Для Гидрокомпенсаторов.

[константа]

• Подробнее
  Найти в прайс-листе
  LIQUI MOLY HYDRO-STOSSEL-ADDITIV СТОП-ШУМ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ

  Объем, л0,3

Кто-нибудь пользовал эту либо другую присадку?

[Bombomet]

404 ошибка по ссылке, а что разве присадками лечится? 

[константа]

404 ошибка по ссылке, а что разве присадками лечится? 

Потому и спрашиваю,возможно,если гидрики снимают и моют, то, может, удастся обоитись малой кровью?

[dimon405]

Их клинит от грязи. Удалить грязь без разборки невозможно. Думаю что это банальный разжижитель масла.

Изменено 22 января, 2017 пользователем dimon405

[dimanoid]

Там обычно моющие компоненты. Смысл в растворении отложений в гидриках три достаточно чистом моторе. А если мотор не достаточно чистый, куски гудрона позабивают всю масляную систему.

[Петр111]

 

• Подробнее

  Найти в прайс-листе

   

  LIQUI MOLY HYDRO-STOSSEL-ADDITIV СТОП-ШУМ ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ

  Объем, л0,3

Кто-нибудь пользовал эту либо другую присадку?

Попробуй, хуже не будет Это действительно моющая присадка, которая постепенно очищает гидрокомпенсаторы. Не настолько она мощная, чтоб у тебя куски гудрона поотваливались.

[dimanoid]

 Не настолько она мощная, чтоб у тебя куски гудрона поотваливались.

гарантируешь?

[Петр111]

гарантируешь?

Да!

[dimanoid]

Константину тогда свой адресок черкни, чтоб он знал, куда по вопросам гарантии обратиться.

[Петр111]

Константину тогда свой адресок черкни, чтоб он знал, куда по вопросам гарантии обратиться.

Обязательно.

[константа]

С гудроном, конечно, перебор....особенно-кусками...  До такого состояния надо мотор довести... Понятно, что автохимия имеет и сторонников и противников. Мой личный опыт был основан на применении мягкого очистителя двигателя с ЕR. После покупки пыжа он подъедал масло ( доливал 0,5 литра на 10000 пробега).Я согласен, это не расход.Но столкнулся с этим впервые.Стал заливать перед заменой мягкий очиститель с ER- и перестал доливать масло. Потом эта химия пропала с полок AGA (кстати,банка стоила 100 с копейками).Естественно, я перестал лить и двигатель снова стал кушать. Поэтому полностью отрицать роль автохимии не могу.Но и уповать на неё как некую чудодейственную таблетку не буду. Вот почему создал тему-вдруг кто-то имеет опыт. 

Изменено 22 января, 2017 пользователем константа

[dimanoid]

Я такую заливал на пробу, но не в Пежо. Нулевой эффект

[константа]

Понятно.

[dimanoid]

От шума гидро компенсаторов вылечился переходом на Лукойл люкс с заменой каждые 5 тыс

[shest]

@dimanoid,

А это на какой машине и на каком двигателе?

[dimanoid]

jeep 4.7 v8 powertech

[Петр111]

Нормальная практика, езжу на Лукойл Genesis 5w40, только катаю по 8 тыс. Двиг ep6, необходимый допуск есть.

[Саша З]

Пыталси найти сообщение, как Шеф использовал Его (лук)  в 607-м новом, не могу...Помню, еще тада сальник потек задний. Сам не против Лука, но боюсь, что сильная химия в нем,- моет все....

[dimanoid]

Сальник смыло? )))

Да вы, батенька, фантазер

[Петр111]

Конечно глупости, на нем уже 50 тыс км, а пробег 130 тыс. Нет ни подтеков ни жора.

[Саша З]

Сальник смыло? )))

Да вы, батенька, фантазер

Вникать нада, а не эмоциям предаваться))). Сказано, - потек, но это не есть, возможно, причина Лука....А, фактов пару знаю,- када в старую тачку Лук заливали. Потом, спустя 2-3 мес. стук в движке). Всю хрень Лук смыл и забился фильтр (был вердикт на СТО).Одна тачка была "даренная" девушке и называли ее ВАЗ 2107 б/у. Сколько б/у не знает).

Изменено 24 января, 2017 пользователем Саша З

[dimanoid]

Если в машине менять масло раз в 5 лет, заливая туда "золотую семечку", то все так и будет. Можно из головы ложкой гудрон выгребать.

И просто сальники фигня это всё. Просто те же классические моторы да и автомобили в целом испытывались на всяких старых м-8 и прочих тад-17 и на работу в перспективе на текучей синтетике не рассчитывались. Поэтому сальники потели. А течь - это неисправность

Если в машине менять масло раз в 5 лет, заливая туда "золотую семечку", то все так и будет. Можно из головы ложкой гудрон выгребать.

И просто сальники фигня это всё. Просто те же классические моторы да и автомобили в целом испытывались на всяких старых м-8 и прочих тад-17 и на работу в перспективе на текучей синтетике не рассчитывались. Поэтому сальники потели. А течь - это неисправность

[Саша З]

Короче, никто не спорит,- в Луке сильная химия. Моет прекрасно. Использовать его в авто с малым пробегом (до 200т.км),- самое то. Тесты были,- Лук и Брендовое масло. Замеры,- Брендовое по многим показателям опережает Лук. Не намного, пока оно в канистре. Потом Лук меняют ч/з 8 т.км, брендовое нет. Далее, на 16т.км сливают оба масла и сверяют. Лук опережает по многим показателем. Смысл теста был, мож, рекламный,- меняйте Лук ч/з 8т.км, он дешев,- Вы выигрываете в деньгах и будет Вам щастье.

[Петр111]

16 т.км ни одно масло не выдержит в наших условиях. И импорт надо менять так же часто, до 10 тыс. км.

[Саша З]

16 т.км ни одно масло не выдержит в наших условиях. И импорт надо менять так же часто, до 10 тыс. км.

А для чего был сей тест? Кто проплатил "испытания"? Они бы  еще ч/з 24 тыс. км проверили. "Независимые маркетинговые" исследования,- плати деньги по прейскуранту и скажи каков нужен результат.