Все Ли Rd45 Совместимы С Peugeot 207?

[chizhik_pyzhik]

Именно голую RT-6 Ничего не мешает. Но мне интересен вариант связка RT-6 и штатного усилителя пежо 207 (аналоговый).

А, ну так тут уже условия задачи поменялись на ходу.

 

JBL усилки на 508 штатно идут с 3-мя разъемами. Правда саб и усилок, вроде как 2 разных элемента.

Выходы колонок переключаются в 4 или 5 разных режимов, 2 из которых на колонки, 2 (или 3) на усилки (НЧ и только 2 канала).

Но сам усилок при этом обменивается данными с ГУ, т.е. если где-то контакт нарушен петь мафон не будет.

 

а вот как RD45 дружит с усилком и сабом, тем более штатным???

там же нет линейных выходов??

 

ну и продолжая линейку, то и SMEG тоже может быть тогда заведется

а там, если без блока ДВД и навигации, то и подешевле RT6 должно выйти,

а навигацию можно отдельно прицепить на андроиде, и пр. плюшек....

вот только опять цена подымется.

[sturmpanztiger]

А, ну так тут уже условия задачи поменялись на ходу.

 

JBL усилки на 508 штатно идут с 3-мя разъемами. Правда саб и усилок, вроде как 2 разных элемента.

Выходы колонок переключаются в 4 или 5 разных режимов, 2 из которых на колонки, 2 (или 3) на усилки (НЧ и только 2 канала).

Но сам усилок при этом обменивается данными с ГУ, т.е. если где-то контакт нарушен петь мафон не будет.

 

а вот как RD45 дружит с усилком и сабом, тем более штатным???

там же нет линейных выходов??

 

ну и продолжая линейку, то и SMEG тоже может быть тогда заведется

а там, если без блока ДВД и навигации, то и подешевле RT6 должно выйти,

а навигацию можно отдельно прицепить на андроиде, и пр. плюшек....

вот только опять цена подымется.

Ну поскольку в данный момент я ставлю JBL на RD45 могу сказать, как это работает именно на 207ом. RD-4 и Rd-45 спокойно телекодируются лексией и ПП2000 на работу с усилителем выходы проводки на динамики становятся линейными для усилителя. Тут все элементарно. Сам усилитель у пежо 207 в одном корпусе с сабом. Корпус этот в сервисбоксе один. Саб и уселок на двоих имеют один номер и нарисован именно саб и уселок в одном блоке. Альтернативных усилителей нет и усилитель это аналоговый с двумя разъемами. По схематик электрик расписано очень хорошо схема подключения систем с монохромным дисплеем типа RD4/45 и систем с навигацией на примере RT3 -это собственно меня и останавливало раньше от покупки современных систем типа RT, т.к. блютуз мне жизненно необходим, причем с приемом вызова, так и с телефонной книгой и сходящим вызовом, а инфы про работу JBL с системами RT-6/RNEG и Rt-5 я не находил, а все что находил было с цифровым усилителем на 3 колодки, которого не может быть на 207ом по каталогу. Отличие только одно вообще получается - для систем с навигацией типа RT добавляется один провод, который в системах RD не используется. Это все акутально именно для 207ого т.к. усилитель и саб у данного авто с одним номером и не разделены по OPR и вариантам исполнения. А значит, и системы типа RT так же телекодируются на работу с усилителем и скорее всего телекодируются все системы по одному принципу или по теории ничем не подкрепленной фактами (разве только тем, что усилители разных машин ПСА, хоть и внешне только двух типов три разъема - цифровой и два разъема аналоговый, но отличаются еще и цветом наклейки. Бывают желтые, бело-голубые, зеленые, красные, белые, голубые, фиолетовые вот для 207ого это аналоговый усилитель с голубой наклейкой (для 207сс кстати, усилитель отдельный с желтой наклейкой и там нет саба как такового, там роль саба исполняют два тыловых динамика-овала)

Изменено 24 января, 2017 пользователем sturmpanztiger

[sturmpanztiger]

Ну и фоточки (не мои, мне лень фотать саб и идти с лексией до машины). 

Тут на фото кодировка лексией RD45 в аналоговый или цифровой усилитель ну или просто в режим работы со стандарными динамики без усилка, комплект Hi-Fi JBL на 207ой пежо, схемы из схематик электрик работы связки Hi-FI усилитель и система типа RD и скрин страницы сервисбокса доказывающий, что усилитель один и безальтернтивный, а последний скрин из схематик-электрик показывает связку Rt-3 и того же усилителя. 

 

 

Изменено 24 января, 2017 пользователем sturmpanztiger

[thinker1]

Круто тема разрослась
Перечитал её раз 5, плюс гуглил усиленно

Начинаю немного въезжать с суть дела.

Решил приобрести RNEG, т.к. автомобиль планирую продавать года через 2.

Благо, у меня товарищ живёт во Франции, товар уже ищется

 

[sturmpanztiger]

Круто тема разрослась

Перечитал её раз 5, плюс гуглил усиленно

Начинаю немного въезжать с суть дела.

Решил приобрести RNEG, т.к. автомобиль планирую продавать года через 2.

Благо, у меня товарищ живёт во Франции, товар уже ищется

Тогда правильный выбор. Если продавать через 2 года, то смысла в дорогой RT-5 и космически дорогой RT-6 лично я не вижу. RNEG доставит и чисто эстетическое удовольствие от 6 дюймвого экрана с приемлемой графикой, ну и блютуз будет, а этот УСБ тебе все равно нафиг не надо, да и на стоимость машины это очень даже повлияет. Одно дело монохромный дисплей, другое дело качественный цветной экран.

Изменено 25 января, 2017 пользователем sturmpanztiger

[Мартын]

Тогда правильный выбор. Если продавать через 2 года, то смысла в дорогой RT-5 и космически дорогой RT-6 лично я не вижу. RNEG доставит и чисто эстетическое удовольствие от 6 дюймвого экрана с приемлемой графикой, ну и блютуз будет, а этот УСБ тебе все равно нафиг не надо, да и на стоимость машины это очень даже повлияет. Одно дело монохромный дисплей, другое дело качественный цветной экран.

На стоимость данного авто ну никак не повлияет точно.А вот на скорость продаже возможно да.....

[sturmpanztiger]

Ну и в продолжении темы. Автору я думаю будет интересно. "Интимная" подсветка салона. Я себе заказал такую. Что это такое - На пежо/ситроен 2/3/4 серий шатный плафон бывает трех типов (плафон я имею ввиду просто светильник): с одной лампой, с тремя лампами (штурманский свет, от этого плафона идет так же разводка на козырьки с подсветкой зеркал), оказывается есть еще третий тип (самый топовый) - штурманский свет, подсветка кнопок включения и диода светящий оранжевым (для пежо) и желтым (для ситроена) в зону КПП. Номер для пежо - 6362.V0. Можно найти на разборке, но легче новый купить. 

Подключение не просто прямой заменой, т.к. питание на кнопки и диод приходит по своими проводу (1 провод на 1пиновый конектор), запитать можно сделав перемычку от плюса главного конектора из 4 пинов на плафоне (второй пин) (будет гореть всегда при запуске двигателя) или протянуть "+" от чего нибудь включающегося с габаритами (в салоне такого много) и тогда включаться будет с габаритами, как по заводу. Остальной функционал этого плафона такой же, как и у просто с штурманским светом без подсветки, козырьки подключаются так же.

Изменено 27 февраля, 2017 пользователем sturmpanztiger

[kostet]

@thinker1, эрнег бы тоже се поставил, если бы он стоил тыщь 5ть смысла дороже брать невижу. Карты вроде туда пихают какието, но че то слышал что они бестолковые, ну и многие начинают потом кричать что без пробок навик отстой вот рт6 с камерой заднего вида было бы интереснее но дорого