Двигатель 2.0 Hdi. Вопросы,ответы.

[antoshka32161]

Spam199 сказал(а) 07 Окт 2019 - 15:33:

Можно попробовать укутать радиатор или, ещё лучше, двигатель снизу вместе с защитой и подрамником, но это немного не правильно.

Почему не правильно укутывать двигатель снизу? На северах как раз греют картер, в котором находится масло.

[bandr]

Автоодеяло обычно кладут сверху на двигатель (это место находится перед вами и чуть вниз, если вы откроете капот автомобиля с двс). Можно попробовать укутать радиатор или, ещё лучше, двигатель снизу вместе с защитой и подрамником, но это немного не правильно.

 

Я понимаю, что показания теплоотдачи не удастся снизить со всех сторон двигателя в виду особенностей строения автомобиля. Но ограничить выход тепла хотя бы сверху вполне можно с использованием этого одеяла за 1000р.

 

А на сколько повысится пожароопасность сего действа, и на сколько снизится теплоотача?

есть расчеты?

 

по моему сугубо субъективному мнению - верх двигателя далеко не самая важная часть в его теплообмене с окружающим миром

[Spam199]

Почему не правильно укутывать двигатель снизу? На северах как раз греют картер, в котором находится масло.

Я в Москве живу, тут не так жёстко с морозами.

[antoshka32161]

Spam199 сказал(а) 07 Окт 2019 - 15:39:

Я в Москве живу, тут не так жёстко с морозами.

Так там так греют не из-за жесткости морозов, а из-за максимальной эффективности.

Вам чтобы было или важен результат?

Изменено 7 октября, 2019 пользователем antoshka32161

[Spam199]

А на сколько повысится пожароопасность сего действа, и на сколько снизится теплоотача?

есть расчеты?

 

по моему сугубо субъективному мнению - верх двигателя далеко не самая важная часть в его теплообмене с окружающим миром

Вот что заявляет производитель:

 

Утеплитель изготовлен из экологически чистых тепло-звукоизолирующих материалов, выдерживает температуру до +600 градусов. Уменьшается время на прогрев двигателя, экономия топлива до 20 литров в месяц.

[Grizzly]

 

 

есть расчеты?

Цифр, я так понял, пока нет. Не будет их и после приобретения "одеяла за 1000р".

Да и вообще, могу ошибаться, но такое впечатление, что @Spam199 пока ещё не имел возможности греть наш дизель зимой. У меня это будет третья зима под открытым небом в Мск. И если бы у меня была лишняя 1000р, я бы потратил её на два кг шашлыка.

[AFrol]

Вам чтобы было или важен результат?

Из диалога я понял, что коллеге всё равно, на какое место класть одеяло. Совершенно не важно, что одеяло кладется в одно место, а площадь рассеивания тепла располагается в других (многочисленных) местах.

Главное, что одеяло стоит 1000 рублей, а изготовители обещают экономию 20 литров топлива в месяц (каждому) вне зависимости от пробега.

Стало быть, этот магический предмет можно просто держать в багажнике.

Цифр, я так понял, пока нет. Не будет их и после приобретения "одеяла за 1000р".

Есть и вторая цифра: безоговорочная экономия 20 литров топлива в месяц.

Каждому.

И пусть никто не уйдет обиженным.

[Grizzly]

Есть и вторая цифра: безоговорочная экономия 20 литров топлива в месяц. Каждому.

Каждому?

Так этож одеяло отобьётся за первые три недели использования? Тогда надо было брать ещё летом, сейчас бы уже в золоте купались!

[Spam199]

Цифр, я так понял, пока нет. Не будет их и после приобретения "одеяла за 1000р".

 

Да и вообще, могу ошибаться, но такое впечатление, что @Spam199 пока ещё не имел возможности греть наш дизель зимой. У меня это будет третья зима под открытым небом в Мск. И если бы у меня была лишняя 1000р, я бы потратил её на два кг шашлыка.

Верно, не имел. Да и дизеля не было ни разу. Поэтому готовлюсь к зиме как могу.

 

Кстати, товарищи, вы не хотите создать техночат для более живого общения где нибудь в телеграмме? По опыту, такие чаты живут долго и счастливо.

[Grizzly]

 

 

Поэтому готовлюсь к зиме как могу

Масло и фильтр - раз в 8 тык, АКБ - проверка и зарядка. На 1000р - шашлыку. Вот и вся подготовка к зиме.

[AFrol]

Масло и фильтр - раз в 8 тык, АКБ - проверка и зарядка. На 1000р - шашлыку. Вот и вся подготовка к зиме.

Я бы к шашлыку чего-нибудь добавил бы.

Да.

В противном случае подготовка к зиме будет неполноценной.

Верно, не имел. Да и дизеля не было ни разу. Поэтому готовлюсь к зиме как могу.

Мудрость приходит с возрастом. Но иногда, как известно, возраст приходит один.

Не забивайте себе голову глупостями и не ведитесь на обещания разнокалиберных жуликов. Из обещания 20 литровой экономии совершенно очевидно, что это жулики.

 

Мудрый медведь дал верный совет касательно подготовки к зиме.

Как нетрудно заметить, одеяла в его совете не упоминается. И это неспроста.

Если вы последуете совету медведя, то ваш двигатель будет заводиться без проблем и без помощи магических амулетов.

 

От себя я бы добавил, что большинство проблем зимой происходят от полуживого аккумулятора.

Изменено 7 октября, 2019 пользователем AFrol

[Spam199]

Я бы к шашлыку чего-нибудь добавил бы.

Да.

В противном случае подготовка к зиме будет неполноценной.

 

Мудрость приходит с возрастом. Но иногда, как известно, возраст приходит один.

Не забивайте себе голову глупостями и не ведитесь на обещания разнокалиберных жуликов. Из обещания 20 литровой экономии совершенно очевидно, что это жулики.

 

Мудрый медведь дал верный совет касательно подготовки к зиме.

Как нетрудно заметить, одеяла в его совете не упоминается. И это неспроста.

Если вы последуете совету медведя, то ваш двигатель будет заводиться без проблем и без помощи магических амулетов.

 

От себя я бы добавил, что большинство проблем зимой происходят от полуживого аккумулятора.

Спасибо за советы, профессор. Одеялко я все таки испробую. Отписаться по результатам?

[igorkzn]

АКБ заряжать, не снимая клеммы родные, т.е. клеммы зарядника поверх родных клемм - без проблем ?

[AFrol]

АКБ заряжать, не снимая клеммы родные, т.е. клеммы зарядника поверх родных клемм - без проблем ?

да, вполне

[Андрей 159]

Клемму снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Клемму снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[Spam199]

Клемму снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

 

Клемму снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Почему? Там напряжение выше генераторных 14 вольт не поднимается Изменено 7 октября, 2019 пользователем Spam199

[AFrol]

Отписаться по результатам?

Не утруждайте себя

Всё одно вы не сможете выявить вклад магического амулета 

 

Опыт показывает, что очень мало людей, сделавших глупость и подспудно осознающих, что сделали глупость, признается в этом.

Клемму снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

Клемму снимать надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

не обязательно

надо только, чтобы зарядное устройство было правильным и не выдавало напряжения свыше 15В,

 

к шведскому зарядному устройству Ctek в комплекте идёт переходник, предназначенный перманентного закрепления на клеммах именно для подключения ЗУ без снятия клемм

в некоторых автомобилях к батарее и её клеммам вообще нет свободного доступа, а под капотом есть только выводы + и -

 

вот незамысловатые рекомендации:

Включать зарядную станцию в розетку 220 Вольт следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору.

По окончанию зарядки сначала снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция.

Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. 

При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма.

При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей.

Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания.

Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой».

Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда. Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.

Изменено 7 октября, 2019 пользователем AFrol

[Андрей 159]

Павел,я лично всегда клемму снимаю! 

[Spam199]

Павел,я лично всегда клемму снимаю!

Ваше право. Но поверьте, электронике автомобиля ничего не будет.

[koi-sama]

Мануал отдельно отмечает, что отключать батарею необязательно.

 

http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/modeles/3008/eGuide_3008_p84_ed01-17_dag/pdfs/9999_9999_186_en-GB.pdf

[Grizzly]

 

 

Мануал отдельно отмечает, что отключать батарею необязательно.

Эх, батенька, нашли, чем напугать здешних ежей - голым мануалом!!!

[Дзiмыч]

да, вполне

Заблуждение.

Ваше право. Но поверьте, электронике автомобиля ничего не будет.

У меня в конце заряда 16,25 на клеммах. Если это напряжение пустить в бортсеть, ничего не будет?

[AFrol]

У меня в конце заряда 16,25 на клеммах.

Очень странно

На мой взгляд напряжение заряда 16,25В - это криминал

Если это напряжение пустить в бортсеть, ничего не будет?

Если такое напряжение "пустить" в аккумулятор, ему не поздоровится

Изменено 7 октября, 2019 пользователем AFrol

[Grizzly]

 

 

Очень странно

Ничего странного. ЗУ - г*вно. От таких, с позволения сказать, зарядных устройств, АКБ с пробками (обслуживаемые) раньше выкипали нах и пластины обсыпались. А теперь, чтобы избежать негативных последствий, достаточно снять клемму! Прогресс, однако.

[Дзiмыч]

Очень странно

На мой взгляд напряжение заряда 16,25В - это криминал

Нормальное напряжение нормального зарядного. 

 

Если такое напряжение "пустить" в аккумулятор, ему не поздоровится

Так нужно заряжать кальциевые батареи. 

 

Суть в другом. Аккумуляторы заряжаются током и только им. А напряжение может достигать и больших значений. И если хоть раз взглянуть в инструкцию к зарядному, там чётко будет написано, "снять батарею" или "отключить батарею от сети автомобиля". Если у кого-то прокатывало заряжать не снимая, то это просто подзарядка, а не зарядка.

ЗУ - г*вно.

Таковым можно обозвать то устройство, которое не в состоянии зарядить батарею полностью.