Акпп Ам6-Iii И Ат6

[antoshka32161]

А что так много?

Задницу из сугроба вытягивал, машина шлифовала на льду, но медленно шла вперед.

Я как бы не ожидал что обороты так высоко пойдут вверх. 

Вся ванханалия длилась не долго, только заметил повышенные обороты, как машину уже выпрыгнула.

Изменено 19 февраля, 2018 пользователем antoshka32161

[Димыч.]

@antoshka32161, Все же попробуй в следующий раз на М3 выехать.Мне кажется,лучше должно быть.

[antoshka32161]

@antoshka32161, Все же попробуй в следующий раз на М3 выехать.Мне кажется,лучше должно быть.

В раскачку быстрее получается. 

Суть моего сообщения была в том, что "снежинка" не заблокировала обороты на уровне например 3000, а дала им подняться выше.

[igorkzn]

 

 

"снежинка" не заблокировала обороты на уровне например 3000,

 а где об этом, что суть снежинки - в этом ?

[antoshka32161]

 а где об этом, что суть снежинки - в этом ?

 

Ну так снежинка должна вроде как душить движок, не позволяя сорваться в букс.

[Димыч.]

Ну так снежинка должна вроде как душить движок, не позволяя сорваться в букс.

Сорваться в букс не дает тот момент на колесах,который обеспечивает снежинка за счет Д2.Чем с более высокой передачи трогаешься,тем меньше оборотов двигателя с большим моментом на колесе.Но ограничения на педали газа не стоит.Поэтому я и посоветовал попробовать на М3.У меня снежинка на Д3 начинает ехать,по сравнению с твоей,порог пробуксовки в сугробе вышее,чем у тебя на Д2.

[suhom]

Я вчера опять увяз. Рыхлый снег, или липучка не может преодолеть даже маленькую ямку. Или я что-то не так делаю, но раньше таких проблем не возникало. Мне кажется снежинка на AL-4 и ГК работаю по-разному.

[chizhik_pyzhik]

А что так много?

этож бензинка

antoshka32161, Все же попробуй в следующий раз на М3 выехать.Мне кажется,лучше должно быть.

если зашлифует, то обороты все равно пойдут вверх

Суть моего сообщения была в том, что "снежинка" не заблокировала обороты на уровне например 3000, а дала им подняться выше.

Ну так снежинка должна вроде как душить движок, не позволяя сорваться в букс.

не дает сорваться в букс за счет выбора более высокой передачи, а значит меньшего момента на колесах, к оборотам ДВС никакого отношения, хотя ГК может как-то и с режимом ДВС согласовываться...

Поэтому я и посоветовал попробовать на М3.У меня снежинка на Д3 начинает ехать,по сравнению с твоей,порог пробуксовки в сугробе вышее,чем у тебя на Д2.

а у меня * - это Д2, и если авто не может ехать, то просто встает, а на автомате буксует

Или я что-то не так делаю, но раньше таких проблем не возникало. Мне кажется снежинка на AL-4 и ГК работаю по-разному.

логично ГК - это ЕСП

[Masich]

Я вчера опять увяз. Рыхлый снег, или липучка не может преодолеть даже маленькую ямку. Или я что-то не так делаю, но раньше таких проблем не возникало. Мне кажется снежинка на AL-4 и ГК работаю по-разному.

От резины много зависит.

В прошлом году коллега на Пассат сугробы ровнял (ГудИр шиповка стертая в 0 и без единого шипа).

В этом году купил новую Кумхо - каждый день его толкают.

Изменено 19 февраля, 2018 пользователем Masich

[Димыч.]

 

 

этож бензинка

Я в курсе.)Но если внатяг выезжать,то и на бензинке не больше 3000об. будет.Женя очень сильно хотел выехать)

 

 

если зашлифует, то обороты все равно пойдут вверх

Тут фишка в том,что на М3 меньше шансов на шлифование.По моему разумению.

 

 

а у меня * - это Д2

Странно,думал у нас одинаковые режимы настроены.

 

 

ГК - это ЕСП

Не только.Передачу то,хоть Д2,но включает.

[Grizzly]

Тут фишка в том,что на М3 меньше шансов на шлифование.По моему разумению.

Что за разумение такое? м3 и D3 - это одна и та же передача. Отличается лишь механизм перехода с/на (вручную или авто).

 

Не только.Передачу то,хоть Д2,но включает.

Кто включает? ГК? У меня со "*" авто стартует с D1. Правда с тем, что ГК = ESP я тоже не согласен).

[Димыч.]

 

 

Что за разумение такое? м3 и D3 - это одна и та же передача. Отличается лишь механизм перехода с/на (вручную или авто).

Не спорю.Но как ты уже понял,ГК на Снежинке втыкает лишь Д2.А мы насильно воткнем М3 и не станем буксовать.

 

 

Кто включает? ГК? У меня со "*" авто стартует с D1.

Тю..

К доктору или к дилеру?

[Grizzly]

 

 

К доктору или к дилеру?

Давай так, я - к дилеру, ты - к доктору)).

[antoshka32161]

Не спорю.Но как ты уже понял,ГК на Снежинке втыкает лишь Д2.А мы насильно воткнем М3 и не станем буксовать.

 

Снежинка втыкает и D2 и D3 и D1

[Димыч.]

 

 

Давай так, я - к дилеру, ты - к доктору)).

Не,меня в эту историю не примешивай)Я конечно могу к доктору сходить,но от этого твой ГК не перестанет включать Д1 на снежинке)

 

 

Снежинка втыкает и D2 и D3 и D1

Ляпота...а от чего зависит какую Д она воткнет на старте?

[antoshka32161]

Не,меня в эту историю не примешивай)Я конечно могу к доктору сходить,но от этого твой ГК не перестанет включать Д1 на снежинке)

ГК включает D1 в самом начале, когда трогаешься, потом он его переключает на D2 и т.д.

[Grizzly]

Снежинка втыкает и D2 и D3 и D1

А у меня ещё и D4,D5 и D6!

А Димке - бегом к проктологу!

Ляпота...а от чего зависит какую Д она воткнет на старте?

 

И к психиатру))! Я тебе сто лет назад писал, у тебя * отрубает две нижних передачи, ГК - нет!

[Димыч.]

 

 

ГК включает D1 в самом начале, когда трогаешься, потом он его переключает на D2 и т.д.

А у меня Снежинка сразу Д3 врубает.

Тогда в чем прикол ГК,если Д1,Д2,Д3...Не понимаю.

 

 

Я тебе сто лет назад писал, у тебя * отрубает две нижних передачи, ГК - нет!

Нужно есть больше сахара.Что то не помню я такого.

[antoshka32161]

А у меня Снежинка сразу Д3 врубает.

Тогда в чем прикол ГК,если Д1,Д2,Д3...Не понимаю.

 

Тут только научный метод подскажет, ну либо лягушатникам писать, чтобы они рассказали, для чего нужна данная шайба.

[Димыч.]

 

 

либо лягушатникам писать, чтобы они рассказали, для чего нужна данная шайба.

Очевидно,для оправдания отсутствия ПП.

И все же,послушай старого ситровода,попробуй с М3.

[antoshka32161]

Очевидно,для оправдания отсутствия ПП.

И все же,послушай старого ситровода,попробуй с М3.

 

Как то страшно, а вдруг зароюсь и заглохну? Тогда без чужой помощи не выбраться(((

[Димыч.]

 

 

Как то страшно, а вдруг зароюсь и заглохну? Тогда без чужой помощи не выбраться(((

Выберешься с чужой помощью)Не переживай,чем круче джип,тем дальше идти за чужой помощью)Просто более трезво оценивай ситуацию,куда можно впереться на 3008,а куда не стоит.

[Masich]

Как то страшно, а вдруг зароюсь и заглохну? Тогда без чужой помощи не выбраться(((

Заведешься снова и попробуешь с Д2)))

[antoshka32161]

Выберешься с чужой помощью)Не переживай,чем круче джип,тем дальше идти за чужой помощью)Просто более трезво оценивай ситуацию,куда можно впереться на 3008,а куда не стоит.

Последовал я твоему совету, эффекта не заметил, а вот то, что авто не смогло разогнаться и преодолеть кашу с колеей факт.

[Димыч.]

 

 

Последовал я твоему совету, эффекта не заметил, а вот то, что авто не смогло разогнаться и преодолеть кашу с колеей факт.

М3 не для разгона,а для проезда препятствия в натяг без пробуксовки.Без разгона не смогла на М3 тихо мирно проехать сугроб?Ну тогда смотри сам,в какой ситуации какой режим включать.Странно,на столько разные настройки..Я без проблем по сугробам на Снежинке  в Д3 езжу.

Может отсутствие положительного эффекта с М3 кроется в разнице моментов бензин/дизель..