Акпп Ам6-Iii И Ат6

[igorkzn]

AM6 - это TF-80SC AT6 - это TF-70SC Это коробки похожие, но не нельзя сказть что одна - "облегченная версия" другой. Они просто под разные моторы и разную крутяшку.

 

да

https://youtu.be/_nJ6AwE2FV0

(вот поэтому в эту коробку для смены фильтра АКПП никто не лазит... платить за полное её снятие-разбор-установку.... охренеешь)

Изменено 12 февраля, 2020 пользователем igorkzn

[Волдемор]

да

cVAAAgCx1eA-1920.jpg

https://youtu.be/_nJ6AwE2FV0

Поясните, в таблице у П3008 стоит 300Нm у нас же 370 вроде, значит TF-80SC, верно? Вопрос снимается.

Изменено 12 февраля, 2020 пользователем Волдемор

[igorkzn]

на дизеле нашем 150л.с. - 80я коробка

родилась мысль задать ему еще парочку вопросов

- насчет толчков на нашей коробке... у нас же с 1й на 2й пинается иногда ? Типа, были ли жалобы и новые прошивки...

- адаптивна ли наша коробка ? 

что еще спросить? 

про прошивки этот бельгиец ничего не знает... говорит

It might be hardware issue ( pistons in the valve body if no maintenance done for years and/or degraded fluid or….several possible root causes….. ) .  First I advise to go to your car dealer who might have received instructions from the car maker to update & re-flash the software ( only the car maker knows ).   If the car maker cannot answer, go to professional transmission specialist to investigate deeper in the hardware.

 

[AFrol]

на дизеле нашем 150л.с. - 80я коробка

про прошивки этот бельгиец ничего не знает... говорит

It might be hardware issue ( pistons in the valve body if no maintenance done for years and/or degraded fluid or….several possible root causes….. ) .  First I advise to go to your car dealer who might have received instructions from the car maker to update & re-flash the software ( only the car maker knows ).   If the car maker cannot answer, go to professional transmission specialist to investigate deeper in the hardware.

спроси про рекомендуемые способы замены масла

[igorkzn]

косвенно,  отвечая на другой вопрос ... он ответил уже

Serviceman must follow car maker’s strict procedure. 

т.е. идите к спецам (обученным), они все знают

 

а на драйве чел ответил мудрено

 

задал еще парочку вопросов в айсин. Кто замечал — у нас есть порой задержка (или толчок) при неспешном разгоне и переключении с 1й на 2ю ?

Ответ :

Это зависит от настройки прошивки двигателя, исправляется тонкой коррекцией под режимы переключения пограничных квантовых точек в нужные моменты

Изменено 12 февраля, 2020 пользователем igorkzn

[vadim1968]

Поясните, в таблице у П3008 стоит 300Нm у нас же 370 вроде, значит TF-80SC, верно? Вопрос снимается.

300 Нм - у Пежо-3008 (II) с 1,6 HDI (который в РФ не официально не поставляется).

У 2,0 HDI (150 л.с.)  - 370 Нм.

У 2,0 HDI (180 сил) - 400 Нм.

Там на скрине указано, что коробка АТ6-III это продолжение 70 серии Айсин (а конкретно для Пежо-3008 (II) 1,6 бенз и ХДИ - модель TF-71SC). Ставится на авто с максимальным крутящим моментом до 300 Нм.

АМ6-III - это продолжение 80 серии. Ставится на авто с моментом до 450 Нм. Конкретно для Пежо-3008 (II) 2.0 HDI (150 л.с.) - TF-82SC.

Обобщенное "маркетинговое" название для третьей серии Айсин (и АТ6 и АМ6) - EAT6.

Изменено 12 февраля, 2020 пользователем vadim1968

[sunray]

о чем спорите друзья....

 

планируете до конца гарантии ездить, не лезьте в коробку, начнет пинаться поменяете коробку по гарантии

 

планируете ездить, после гарантии тогда меняйте масло в акпп раз 20 тыс, как рекомендует айсин, делайте сброс адаптации при этом и катайтесь)

 

дизелисты, пинается в жару при трогании, ставьте доп охлаждение и все.

[AFrol]

меняйте масло в акпп раз 20 тыс, как рекомендует айсин,

где можно ознакомиться с этой рекомендацией?

[MiKat]

где можно ознакомиться с этой рекомендацией?

Можно отмотать пару страниц назад, там была цветная картинка или, например, https://peugeot-lab.net/forum/topic/18288/?do=findComment&comment=199729

[Grizzly]

или, например, https://peugeot-lab...88/#entry199729

А есть возможность, например, привести рекомендации непосредственно Завода-Изготовителя? Без прелюдий. Что-то типа "AW устанавливает на АКПП TF-80 регламент обслуживания (замены ATF) с интервалом 20 000km"?

[igorkzn]

что- опять???? :-)

Рекомендации чела из европеского айсина - типа частное мнение ?

[bandr]

что- опять???? :-)

Рекомендации чела из европеского айсина - типа частное мнение ?

типа да

[Grizzly]

 

 

что- опять???? :-) Рекомендации чела из европеского айсина - типа частное мнение ?

Увы, Игорь, это так.

Уазик показал себя терпеливым, дружелюбным и, безусловно, позитивным собеседником. Но не слишком компетентным. Его рекомендасьон почаще менять масло с фильтром в нашей АКПП можно объяснить только ранними симптомами коронавируса))

[igorkzn]

в Японию написать , что ли ?

[Grizzly]

в Японию написать , что ли ?

Валяй. Только формулируй свой вопрос не

"- Подскажите, с какой периодичностью следует... и следует ли вообще... и т.д."

а

"- Подскажите, где я могу ознакомится с регламентом обслуживания АКПП моего авто, с какой периодичностью следует... и следует ли вообще... и т.д. Аригатó!"

Это позволит нам получить ссылку на нормативку, а не умозаключения разнообразных, хоть и должностных, лиц.

[mouse82]

Валяй. Только формулируй свой вопрос не

"- Подскажите, с какой периодичностью следует... и следует ли вообще... и т.д."

а

"- Подскажите, где я могу ознакомится с регламентом обслуживания АКПП моего авто, с какой периодичностью следует... и следует ли вообще... и т.д. Аригатó!"

Это позволит нам получить ссылку на нормативку, а не умозаключения разнообразных, хоть и должностных, лиц.

Да ну зачем. Лучше сразу:

"Требую предоставить регламент... на официальном бланке" и заказным письмом, а лучше лично и отметить входящий номер

[AFrol]

лично и отметить входящий номер

Это вряд ли

Изменено 12 марта, 2020 пользователем AFrol

[igorkzn]

не буду я писать в Японию, ибо и так все ясно (что менять надо)

Вот еще нашел https://www.drive2.ru/l/468246544093545394/

Изменено 16 марта, 2020 пользователем igorkzn

[Мартын]

не буду я писать в Японию, ибо и так все ясно (что менять надо)

Вот еще нашел https://www.drive2.ru/l/468246544093545394/

16bf7a1s-960.jpg

Это всего то представитель поставщика какого либо масла и не более того

[igorkzn]

вообще-то по тесту сообщения - это семинар Айсина был и чел - глава европейского отделения айсин

Изменено 16 марта, 2020 пользователем igorkzn

[AFrol]

не буду я писать в Японию, ибо и так все ясно (что менять надо)

Вот еще нашел https://www.drive2.ru/l/468246544093545394/

16bf7a1s-960.jpg

То, что презентовал японский человек, любопытно.

А вот компетенция автора текста на drive2 вызывает сомнения. Как минимум солидный человек постеснялся бы выкладывать на всеобщее обозрение филькину грамоту "за успешное участие в семинаре". А его речь с элементами от петросяна-задорнова только усугубляет недоверие. Ибо сказано кем-то умным "Хорошо пишет тот, кто хорошо думает".

чел - глава европейского отделения айсин

Человек был из AM-подразделения Aisin, aftermarket то есть

Изменено 16 марта, 2020 пользователем AFrol

[Grizzly]

То, что презентовал японский человек, любопытно.

Японских людей - более 130 млн. Почему бы одному из них чего-то там не презентовать? Что он там презентовал - мы уже никогда не узнаем.

 

 

А вот компетенция автора текста на drive2 вызывает у меня сомнения.

Нет никаких сомнений, Афро... Человек работает начальником в каком-то сервисе (ссылка битая, возможно, как и сам автор) и зарабатывает, в том числе, и сменой масла. Так что Мартын абсолютно прав

 

Это всего то представитель поставщика какого либо масла и не более того

автор продаван маслица и услуг своих, а японский человек - поставщик маслица. Достаточно посмотреть, чем занимается Айсин Юроп. Или почитать, что отвечал тому же Игорю специалист данной компании. Отношение Айсин Юроп к АйсинВарнер имеет такое же, как, скажем, Логоваз к Автовазу))

[MiKat]

Ладно, опустим все приведённые примеры и ссылки.

Просто хочу узнать принципиальное мнение mr.Grizzly - да или нет замене/частичном обновлении масла в автомате каждые 20 тысяч, начиная, положим, после первых 60-80 тыс., как рекомендует, например, Jatco своим вариаторам?

Или руководствуемся сервисной книжкой и меняем коробку в сборе, если опять повезет, то за счёт PSA в период гарантии?

[Grizzly]

Просто хочу узнать принципиальное мнение mr.Grizzly - да или нет замене/частичном обновлении масла в автомате каждые 20 тысяч, начиная, положим, после первых 60-80 тыс., как рекомендует, например, Jatco своим вариаторам? Или руководствуемся сервисной книжкой и меняем коробку в сборе, если опять повезет, то за счёт PSA в период гарантии?

Что ж, отвечу, но оговорюсь, что это моё исключительно партикулярное мнение.

 

В общем случае ATF в нашей коробке менять нужно. Но даже при моём еп..нутом стиле вождения, первые чувствительные толчки/удары я начинал ощущать после 70 тысяч пробега. Делаю вывод - первую замену жижи целесообразно провести на пробеге около 60 тысяч км. Далее с периодичностью 20-40 тык, в зависимости от условий эксплуатации, жёстче условия - короче интервал.

Для себя я выбрал несколько иной вариант. Я заключал на предыдущие автомобили ПСА, и буду заключать на нынешний Пежо Сервисный контракт на продление Договорной гарантии. А жижу, в соответствии с рекомендациями ЗИ, менять не буду. Только если вместе с АМ6. (Попутно всех сторонников второго варианта хотелось бы призвать не откладывать заключение Контракта на последние дни/недели. Такое впечатление, что в ООО "Пежо Ситроен Рус" данное направление возглавляет альтернативно одарённый индивид. В конце прошлого года непреодолимым препятствием для него стала необходимость переписать СК на год вперёд в связи с увеличением Договорной гарантии до трёх лет. А теперь в ступор загнало падение рубля. Оферту с оф. сайта поспешили убрать, а сегодня Мэйджор официально отказал владельцу 3008 в заключении СК...)

В сухом остатке, моё непонимание вызывала не сама идея регулярной замены жижи в АКПП, а категоричность высказываний многих участников дискуссии, тем не менее не утрудивших себя приведением серьёзной доказательной нормативки.

[Волдемор]

Что ж, отвечу, но оговорюсь, что это моё исключительно партикулярное мнение.

 

В общем случае ATF в нашей коробке менять нужно. Но даже при моём еп..нутом стиле вождения, первые чувствительные толчки/удары я начинал ощущать после 70 тысяч пробега. Делаю вывод - первую замену жижи целесообразно провести на пробеге около 60 тысяч км. Далее с периодичностью 20-40 тык, в зависимости от условий эксплуатации, жёстче условия - короче интервал.

Для себя я выбрал несколько иной вариант. Я заключал на предыдущие автомобили ПСА, и буду заключать на нынешний Пежо Сервисный контракт на продление Договорной гарантии. А жижу, в соответствии с рекомендациями ЗИ, менять не буду. Только если вместе с АМ6. (Попутно всех сторонников второго варианта хотелось бы призвать не откладывать заключение Контракта на последние дни/недели. Такое впечатление, что в ООО "Пежо Ситроен Рус" данное направление возглавляет альтернативно одарённый индивид. В конце прошлого года непреодолимым препятствием для него стала необходимость переписать СК на год вперёд в связи с увеличением Договорной гарантии до трёх лет. А теперь в ступор загнало падение рубля. Оферту с оф. сайта поспешили убрать, а сегодня Мэйджор официально отказал владельцу 3008 в заключении СК...)

В сухом остатке, моё непонимание вызывала не сама идея регулярной замены жижи в АКПП, а категоричность высказываний многих участников дискуссии, тем не менее не утрудивших себя приведением серьёзной доказательной нормативки.

А я поставлю эксперимент, не менял и не буду. Пробег почти 100 и ни каких изменений по сравнению с новой не ощущаю, правда и стиль у меня типа "овощ" .