Electric Circuit Faulty Что За Зверь?

[Savenkov_nvrs]

Предистория.....

 

несколько дне назад выскочила ошибка антиполюшн. как сказал мне Диаг Бокс пропуски зажигания и прочее. Была куплена новая катушка, свечи и все это успешно установлено в нужные места моего автомобиля.

 

И вот...

 

поехал я после всех этих инсталяций за любимой супругой, выехал с работы рано сижу в машине моторчик шепчет и через 20 минут ожидания вылетело Electric Circuit Faulty. потух свет и климат контроль. я подумал вот зэ фак. сразу выключил и зажигание и завел через минуту. все норм. минуты 3 прошло опять эта хрень!!!!! заглушил совсем машину.  Дождался жену мы поехали все нормально машина прет как танк. 

...Подъехали к дому и тут опять FACK. пока нарезал круги вокруг дома 2 раза эта хрень вылезла с отключением света и колимата все остальное вроде работает 

 

HELP....      

[Мартын]

Предистория.....

 

несколько дне назад выскочила ошибка антиполюшн. как сказал мне Диаг Бокс пропуски зажигания и прочее. Была куплена новая катушка, свечи и все это успешно установлено в нужные места моего автомобиля.

 

И вот...

 

поехал я после всех этих инсталяций за любимой супругой, выехал с работы рано сижу в машине моторчик шепчет и через 20 минут ожидания вылетело Electric Circuit Faulty. потух свет и климат контроль. я подумал вот зэ фак. сразу выключил и зажигание и завел через минуту. все норм. минуты 3 прошло опять эта хрень!!!!! заглушил совсем машину.  Дождался жену мы поехали все нормально машина прет как танк. [/size]

...Подъехали к дому и тут опять FACK. пока нарезал круги вокруг дома 2 раза эта хрень вылезла с отключением света и колимата все остальное вроде работает 

 

HELP....   [/size]  [/size] [/size]

Смотрите наличие зарядки или перезаряд.Походу гена просится

[Savenkov_nvrs]

Смотрите наличие зарядки или перезаряд.Походу гена просится

в течении 5 минут неприрывного измерения 14.2 В при отключенном климате и свете. 13.9 при включенном кондее и свете.

в это время было 2 провала напряжения до 12.3 В и обороты падали до 700 на секунду.  Вопрос в следующем:

- обороты падают из-за генератора

- напряжение падает из-за падения оборотов 

,

Изменено 9 февраля, 2019 пользователем Savenkov_nvrs

[dimon405]

Обороты не падают от нерабочего генератора. Я вообще без генератора 50 км. проехал нормально.

[AlexAlex]

100% генератор. Копайте туда.

[Savenkov_nvrs]

100% генератор. Копайте туда.

при работе 840-900 оборотов, пока прогревается, с утра  гена выдает 14.1 В и это с включенным кондеем и светом 

при падении оборотов, когда немного прогреется, до 700 падают  гена выдает 12.3 где-то. 

может все зависит от  низких оборотов ХХ и гена перестает выдавать необходимую напругу? 

мне рекомендовали почистить дроссельную заслонку, и обучить ее,  поскольку в режиме ХХ по диагностике 1.1 В показывает напряжение, а должно быть 0,8-0,9 и угол открытия у меня 9-10* 

Изменено 11 февраля, 2019 пользователем Savenkov_nvrs

[AlexAlex]

Не парьте мозг. Это генератор!

[Александр Volgograd]

Не парьте мозг. Это генератор!

Ведет машика себя прям как тут https://www.drive2.ru/l/8105051/  я не настаиваю что дело не в гене, но почему то у меня не загорается ошибка зарядки акуума. 

 

Очень просто не хочется в генератор лезть,  дорого это 

 

 

БЛИН А ЧТО ЭТО Я СО СТАРОЙ УЧЕТКИ ПИШУ 

Изменено 11 февраля, 2019 пользователем Александр Volgograd

[AlexAlex]

На исправном генераторе напряжение не должно падать до 12 вольт, хоть там пусть все потребители будут включены.

[Savenkov_nvrs]

купил регулятор Cargo 235450 для своего гены мицубиши, и теперь не могу найти на нем на какой он ток  .

Завтра буду ставить его . 

по пути замена масла в движке и чистка дроссельной заслонки  

[Savenkov_nvrs]

регулятор перепаял, вроде все норм, 14-14,2 В при включенном кондее, свете,  обогревателе и кручении руля туда-сюда.  на ХХ оборотах 

Масло поменял , заслонку тоже почистил ))) 

а с фигали такая разница в износе щеток? 

 

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем Savenkov_nvrs