Не Включается Вентилятор Охлаждения Двигателя

[Serhio192]

Здравствуйте! Не даёт Пежо скучать! Стоял мороз под 20 градусов. Утром после запуска двигателя спустя минуты 3 стрелка указателя температуры о.ж. легла в красную зону до упора и включился вентилятор. Заглушил двигатель, подождал минуту, завел, через секунд 15 та же картина. Уровень антифриза в норме. Через пару дней произошла та же история. Потом больше этого не повторялось. Но видимо уже что то случилось. Так как вчера попал в небольшую пробку и обратил внимание что температура больше 90 градусов, примерно на полтора деления и тишина. Встал на обочину, точно, вентилятор не работает. Попробовал включить кондер, не включается, но я так думаю раз с вентилятором какая то проблема то он и не включится. Предохранители все проверил, все в норме. Знаю что есть ещё температурный около радиатора, но проверить его у меня нет возможности. Может кто подскажет в чем проблема? А то сервисных центров у нас нет а ехать к народным умельцам...они такого могут нагородить! Уже сталкивался. Машина не заводилась банально из за забитой сеточки бензонасоса, а они дошли до того что блок BSI полетел...

[Nikolaevich]

Здравствуйте! Не даёт Пежо скучать! Стоял мороз под 20 градусов. Утром после запуска двигателя спустя минуты 3 стрелка указателя температуры о.ж. легла в красную зону до упора и включился вентилятор. Заглушил двигатель, подождал минуту, завел, через секунд 15 та же картина. Уровень антифриза в норме. Через пару дней произошла та же история. Потом больше этого не повторялось. Но видимо уже что то случилось. Так как вчера попал в небольшую пробку и обратил внимание что температура больше 90 градусов, примерно на полтора деления и тишина. Встал на обочину, точно, вентилятор не работает. Попробовал включить кондер, не включается, но я так думаю раз с вентилятором какая то проблема то он и не включится. Предохранители все проверил, все в норме. Знаю что есть ещё температурный около радиатора, но проверить его у меня нет возможности. Может кто подскажет в чем проблема? А то сервисных центров у нас нет а ехать к народным умельцам...они такого могут нагородить! Уже сталкивался. Машина не заводилась банально из за забитой сеточки бензонасоса, а они дошли до того что блок BSI полетел...

. Верхние крепления бампера открутишь, клипсы снимешь ( под капотом) отведёшь, рука проходит туда. Релюха, если не ошибаюсь 2 шурупа выкрутишь и вытаскивай. Там, если спираль целая, позвони тепло предохранитель. У меня он отжил, года два назад. Выкусил его, а ножки скрутил и поставил, всё работает. Защита ещё пред стоит в блоке, если что он сработает. Можешь новый пред поставить, но там паятьаккуратно нужно, чтобы не крякнул от температуры, или раздвигать там зажимчики такие, ножки преда держат, они могут тупо отломаться. Я так сделал.

[Serhio192]

Ну да. Меня так все и убеждают что проблема именно в нём. Хорошо. Будем ремонтироваться! Как решу вопрос, обязательно отпишусь! Спасибо!

P.S. Не понятно только поведение датчика...

Изменено 26 февраля, 2019 пользователем Serhio192

[Мартын]

Ну да. Меня так все и убеждают что проблема именно в нём. Хорошо. Будем ремонтироваться! Как решу вопрос, обязательно отпишусь! Спасибо!

P.S. Не понятно только поведение датчика...

Снимите разъем с датчика температуры на блоке термостата и осмотрите.Что там видно?

[pnk]

. Верхние крепления бампера открутишь, клипсы снимешь ( под капотом) отведёшь, рука проходит туда. Релюха, если не ошибаюсь 2 шурупа выкрутишь и вытаскивай. Там, если спираль целая, позвони тепло предохранитель. У меня он отжил, года два назад. Выкусил его, а ножки скрутил и поставил, всё работает. Защита ещё пред стоит в блоке, если что он сработает. Можешь новый пред поставить, но там паятьаккуратно нужно, чтобы не крякнул от температуры, или раздвигать там зажимчики такие, ножки преда держат, они могут тупо отломаться. Я так сделал.

Когда сгорает термопредохранитель пропадает только первая скорость вентилятора, вторая остается (первая скорость это в цепь двигателя вентилятора добавляется сопротивление через термопредохранитель, вторая скорость - движок подключается напрямую.

Если вентилятор вообще не крутится даже при перегреве движка возможно:

- подгорели контакты реле (стоит рядом с сопротивлением и термопредохранителем, зеленого цвета). В моем случае реле рассыпалось в прах. Подходит от ВАЗа .

- хреновый контакт в силовом разъеме вентилятора. Чтобы до него добраться, придется снимать бампер. Находится он примерно снизу справа под радиатором (точно не помню, давно дело было, можно по проводам вычислить). В моем случае разъем был весь зеленый от окислов, спаял провода напрямую + три слоя термоусадки.

- неисправность цепи управления двигателем вентилятора. тут посложнее, кажисть управляется прямо с BSI/

[Nikolaevich]

Так точно!

[Serhio192]

Поменял вчера термопредохранитель. А вот проверить включается вентилятор или нет, никак пока не могу. Не греется!!! Максимум 90 даже при отключении печки отопителя и получасовом простое заведённым...90 и всё тут! 

 

 

 

 

подгорели контакты реле (стоит рядом с сопротивлением и термопредохранителем, зеленого цвета). В моем случае реле рассыпалось в прах.

 

 

Не вижу никакого реле. Сопротивление и термопредохранитель, всё.

 

 

P.S. Обратил внимание что при плюсовой температуре кондер включается. Вчера плюс 4 было, ткнул, обороты подскочили.

Изменено 28 февраля, 2019 пользователем Serhio192

[Dimkin67]

Читай внимательно, реле установлено рядом, а не в одном корпусе с термопредохранителем,при снятом бампере всё становится прекрасно видно и понятно.

[Nikolaevich]

Поменял вчера термопредохранитель. А вот проверить включается вентилятор или нет, никак пока не могу. Не греется!!! Максимум 90 даже при отключении печки отопителя и получасовом простое заведённым...90 и всё тут!

 

 

 

 

Не вижу никакого реле. Сопротивление и термопредохранитель, всё. IMG_20190227_115534.jpg IMG_20190227_120645.jpg IMG_20190227_120624.jpg

 

 

P.S. Обратил внимание что при плюсовой температуре кондер включается. Вчера плюс 4 было, ткнул, обороты подскочили.

Кондёр включи, и первая скорость вент., должна включиться

[pnk]

Реле там есть, смотри внимательно! Кондей работает (вернее включается электромагнитная муфта компрессора) кажется от плюс трёх градусов за бортом. Если есть доступ к ПП2000 ,там есть соответствующий тест для проверки вентилятора.

Изменено 28 февраля, 2019 пользователем pnk

[Serhio192]

 

 

Читай внимательно, реле установлено рядом, а не в одном корпусе с термопредохранителем,при снятом бампере всё становится прекрасно видно и понятно. 

 

 

 

Реле там есть, смотри внимательно! Кондей работает (вернее включается электромагнитная муфта компрессора) кажется от плюс трёх градусов за бортом. Если есть доступ к ПП2000 ,там есть соответствующий тест для проверки вентилятора. 

 

Да я корпус и не имел ввиду. Понимаю что рядом. Ну нет там никакого реле!

 

 

Корпус с предохранителем и сопротивлением, и всё больше ни рядом ни сверху ни снизу...может он у меня где то в другом месте находится?

 

После включения кондера, вентилятор стоит. Проверил.

Да. Установил приложение на смартфон FAPlite. Оно специально для диагностики французов. И через адаптер ELM 327 проверил скорости...ни одна не работает...будем копать!

[bendix]

MAXI предохранитель смотрел?

[Serhio192]

 

 

MAXI предохранитель смотрел? 

Да. Целый.

[Мартын]

Да. Целый.

Тогда сам вентилятор проверять,подав питание на него с аккумулятора.

[pnk]

Вот дорестайл, реле - поз. №6:

Вот рестайл:

Сразу не сообразил, у Вас похоже рестайл.

Там две релюхи впаяны на плату под синей крышкой. Такую не сам не ремонтировал, но в инете полно отчетов, погуглите.

Если проблема не в релюхах, проверьте двигатель вентилятора, подключив его к аккумулятору напрямую.

Если не поможет, проверить тестером сигналы от БСИ.

Опа, в дорестайлах еще и такой вариант был:

Изменено 1 марта, 2019 пользователем pnk

[Serhio192]

 

 

Тогда сам вентилятор проверять,подав питание на него с аккумулятора.

 

Если проблема не в релюхах, проверьте двигатель вентилятора, подключив его к аккумулятору напрямую.

Если не поможет, проверить тестером сигналы от БСИ.

 

Пока не решил вопрос. В Понедельник поеду к специалисту.

 

 

Снимите разъем с датчика температуры на блоке термостата и осмотрите.Что там видно?

Алексей, я его осмотрел. Что я должен увидеть? Датчик как датчик. Вопрос, он же показывает данные на приборную панель?

[Serhio192]

Павел. Если я правильно понял. То сопротивление с термопредохранителем, как показано на схеме и описано БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ это и есть...сердце?

[pnk]

Павел. Если я правильно понял. То сопротивление с термопредохранителем, как показано на схеме и описано БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ это и есть...сердце?

 

Скорее ... почка

 

Тут все просто: проверить, предохранитель, проверить движок вентилятора (можно просто вытащить фишку двухконтактную и замкнуть на фишке (не на блоке) выводы при включенном зажигании - движок должен крутиться), проверить релюхи (обмотки и особенно контакты)  ну и на всякий случай резисторы (с чем черт не шутит). Не помогло - мерять, что идет с БСИ.

 

Еще проводку и разъемы на БСИ проверить на наличие зелени.

Изменено 2 марта, 2019 пользователем pnk

[Serhio192]

Уезжал в командировку, не было возможности отписаться. Всё работает, проблема была в термопредохранителе!!! Стоимость в радиодеталях 18 рублей. Менял сам. Вот такая цена вопроса!!!

[Savenkov_nvrs]

ВСЕМ КУ!

периодически залазию в диагностику ошибок что бы быть в курсе что происходит там внутри и постоянно ошибка есть управления большой скоростью вентилятора.  Тэстом механизмов проверил - включается. может тоже термореле? 

[Мартын]

ВСЕМ КУ!

периодически залазию в диагностику ошибок что бы быть в курсе что происходит там внутри и постоянно ошибка есть управления большой скоростью вентилятора.  Тэстом механизмов проверил - включается. может тоже термореле? 

Значит малой скорости нет

[Savenkov_nvrs]

Значит малой скорости нет

малая есть, с кондеем включается, и температура двигла когда кондей включен всегда на 80 держется 

[Мартын]

малая есть, с кондеем включается, и температура двигла когда кондей включен всегда на 80 держется 

Если две скорости есть,то ошибки не должно быть.Код ошибки укажите.

[Savenkov_nvrs]

Если две скорости есть,то ошибки не должно быть.Код ошибки укажите.

 

P0480 : ошибка управления большой скоростью электровентилятора системы охлаждения

Характеристика : Не характеризуется

Статус : прерывистый

Локализация : местный

Переменные, связанные с дефектом 

Режим работы двигателя : 800 об/мин

скорость автомобиля : 0 км/ч

давление в коллекторе. : 590 мбар

состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур 

[Мартын]

 

P0480 : ошибка управления большой скоростью электровентилятора системы охлаждения

Характеристика : Не характеризуется

Статус : прерывистый

Локализация : местный

Переменные, связанные с дефектом 

Режим работы двигателя : 800 об/мин

скорость автомобиля : 0 км/ч

давление в коллекторе. : 590 мбар

состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур 

 

Подозрительные зоны:     Жгут проводов, соединяющий следующие две детали

 

                                         - Электровентилятор системы охлаждения

 

 

                                         - Компьютер управления двигателем

                                           Электрический блок управления группой электровентилятора

                                           Электровентилятор системы охлаждения

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем Мартын