Peugeot 208: Генетическая Революция

[icechieff]

Весной 2012 года Peugeot выведет на рынок новую модель автомобиля класса «B», к которому относятся небольшие многофункциональные автомобили. Модель будет предложена в двух вариантах кузова: с тремя и пятью дверьми.

Чтобы выпустить автомобиль, который привлечет внимание и удовлетворит потребности самых разных покупателей, простого обновления недостаточно. Один из самых амбициозных проектов Марки, получивший название «А9», имеет главной задачей разработку автомобиля, который станет настоящим «генетическим» прорывом.

Peugeot не побоялась нарушить устоявшиеся принципы, чтобы заново вывести формулу успеха таких звездных моделей, как Peugeot 205, 206, 207, и произвести их «генетическую трансформацию» для создания новой модели - Peugeot 208.

 

«С моделью Peugeot 208 компания меняет эпоху».

Винсент Рамбо, генеральный директор Peugeot

 

«Я думаю, что с появлением Peugeot 208 все только начинается. Эта модель станет вехой, открывающей новый и очень важный этап».

Ален Транзер, директор проекта А9

 

«Peugeot 208 – автомобиль, который воплощает в себе новый период в постоянном стремлении Peugeot идти в ногу со временем».

Ксавье Пежо, директор по маркетингу и коммуникациям Peugeot

 

«Создав модель 208, компания Peugeot получила возможность возродить «икону».

Лоран Бланше, директор гаммы продуктов Peugeot

 

 

Трансформация конструкции

В Peugeot 208 воплощены эффективность и стремительность.

 

Автомобиль Peugeot 208 отличается высокими аэродинамическими показателями (Cx - от 0,29, SCx - от 0,61) и компактностью: длина и высота уменьшились по сравнению с Peugeot 207 на 7 и 1 см соответственно.

 

Указанные достоинства подчеркиваются значительно увеличившейся вместительностью салона – стало больше места на задних сиденьях (+5 см на уровне коленей), на 15 дм³ увеличился объем багажного отделения, что подтверждает высокую эффективность оптимизации архитектуры автомобиля.

 

Благодаря передовым техническим решениям, разработчикам новинки удалось создать небольшой по массе автомобиль (по сравнению с Peugeot 207 он стал легче в среднем на 110 кг, при этом максимальный выигрыш в массе составляет 173 кг!) - масса базовой версии составляет всего 975 кг.

 

«Если сравнивать с моделью Peugeot 207, то нам хотелось создать автомобиль компактнее снаружи и просторнее внутри».

Кристоф Клошар, менеджер проекта Peugeot 208

 

 

Трансформация стиля

Peugeot 208 является идеальным воплощением нового закона эстетики, принятого в компании. Инновационная решетка радиатора, яркое обозначение названия модели, задние фонари в форме бумеранга – эти и другие детали гармонично вписаны в общий облик автомобиля.

 

Скульптурные и атлетичные формы, возникающие благодаря чистым и изящным очертаниям, создают тот самый стиль, который ведет Марку к обновленной современности и очарованию, наводя на мысли о чувственности и энергии, нежности и лукавстве. Версии с трех- и пятидверным кузовом имеют явно выраженные различия, при этом дизайн задней части трехдверного варианта напоминает хорошо известные «старшие» модели.

 

«Наша небольшая, но очень сплочённая команда разделяет единое видение направления развития. Именно это даёт нам вдохновение, силы и энергию для реализации всех наших идей».

Пьер Отье, ответственный за стиль Peugeot 208

 

«Сила Peugeot 208 - в его стиле: этот автомобиль действительно бурлит энергией. Модель может понравиться всем категориям автолюбителей. Это не скучный компромисс, а нечто вроде музыкального инструмента, чьи звуки трогают человеческую душу».

Жиль Видаль, директор по стилю Peugeot

 

 

Эргономическая трансформация

Устройство салона усиливает инновационную составляющую дизайна кузова и представляет собой настоящий отрыв от обыденности, скованной техническими и культурными ограничениями. Рабочее место водителя полностью переработано, чтобы обеспечить абсолютную очевидность и интуитивность управления. Оно построено вокруг небольшого рулевого колеса, панели приборов на уровне глаз водителя и широкого сенсорного дисплея. Все это формирует атмосферу надежности, практичности, высокого качества и рафинированности интерьера, а также обогащает ощущения от вождения.

 

«Очень рискованно полностью менять место водителя с самого начала работы над проектом модели, которой предстоит стать бестселлером Марки. Мы все вместе продемонстрировали исключительную смелость, решившись на это в случае с Peugeot 208».

Жером Мишерон, ответственный за проект марки Peugeot 208

 

«Впервые появившаяся на модели Peugeot 3008 система Head-Up display, которая представляла собой проекцию информации на полупрозрачную пластину, стала вехой, отметившей новое направление развития. Ее полезность была признана всеми, а ее успех был мгновенным.

С Peugeot 208 мы пошли еще дальше.

Концепция уменьшенного рулевого колеса и панели приборов на уровне глаз водителя обладала высоким потенциалом. Результаты испытания первых прототипов приятно удивили всех – настолько это было естественно, просто и очевидно …»

Марион Давид, руководитель проекта Peugeot 208

 

 

Экологическая трансформация

В Peugeot 208 выброс СО2 снизился на 34 г/км по сравнению с Peugeot 207. Таким образом, новая модель становится лидером в сегменте по данному показателю. Использованные в двигателе технологии последнего поколения и микрогибридная система e-HDi позволили снизить вес и улучшить аэродинамику автомобиля.

 

На Европейском рынке модель будет предлагаться в пяти вариантах, четыре из которых оснащены системой Stop & Start нового поколения (e-HDi). В комплектации с дизельным двигателем уровень эмиссии СО2 начинается от 87 г/км, что соответствует расходу топлива в 3,4 л/100 км. Причём выбросы не превышают 99 г/км!

 

На Peugeot 208 будут устанавливаться новые трехцилиндровые бензиновые двигатели 1,0 и 1,2 л VTi, которые отличаются прекрасными динамическими характеристиками. Уровень выбросов СО2 начинается от 99 г/км, что соответствует расходу топлива на уровне 4,3 л/100 км.

 

И это еще не все! Использование в конструкции Peugeot 208 25% экологически чистых материалов (прошедших вторичную переработку или имеющих естественное происхождение), которые большей частью представляют собой полимерные композиции, открывает новый этап взаимодействия автомобиля и окружающей среды. Peugeot 208 станет первым в мире автомобилем с задним бампером и вентилятором, которые изготовлены из «зеленых» материалов. Применение этой технологии только для производства бамперов позволит сэкономить в год до 1600 тонн нефти.

 

 

Трансформация ощущений при вождении

Peugeot 208 делает удовольствие от вождения, так ценимое Peugeot, острее и ярче:

 

- небольшое рулевое колесо обеспечивает лучшую эргономичность, водитель ощущает невиданную точность управления;

 

- новый высококачественный «сплав» комфорта и устойчивости на дороге, рожденный в результате использования накопленных компанией Peugeot знаний, позволил сделать автомобиль компактным и легким.

 

«Новая организация рабочего места водителя обостряет все ощущения при вождении. Как только садишься за руль, хочется немедленно тронуться с места и долгое время не останавливаться».

Гаэтан Демулин, менеджер проекта модели Peugeot 208.

© peugeot.ru