Переделка Штатного Джойстика Для Работы С Другими Магнитолами

[kav-psk]

Переделка штатного джойстика для работы с другими магнитолами

Машина - 406 98г (дорестайл)

Все как обычно - штатную музыку хотелось заменить, но при этом сохранить штатное управление. Выписывать мега-девайс из Англии тоже не особенно хотелось, поэтому пришлось оценить проблему с инженерной точки зрения.

Решение получилось следующее - в природе есть проводной джойстик RM-X4S имени фирмы Сони, который подходит ко многим головам оной фирмы, а также ко многим Pioneer-ам. Подключается таким же миништеккером как у большинства наушников.

Так вот оказалось, что штатный (406-й, за другие модели не скажу) джойстик легко переделать так, чтобы он изображал из себя этот самый RM-X4S.

Требуется: умение паять совсем мелким паяльником, штеккер от наушников и 6 резисторов для поверхностного монтажа номиналами

1кОм, 8,2 кОм, 8.2 кОм, 11 кОм, 22 кОм и 43 кОм

При желании можно добавить еще и внешнюю кнопку (3,3 кОм) которая будет работать как аттенюатор - скачком приглушать/прибавлять звук.

Штатный джойстик трехпроводный (один провод общий) и содержит 2 одинаковые цепочки резисторов дающие при коммутации сопротивления 680 Ом, 180 Ом или 0 Ом.

Джойстик имени Сони двухпроводный, представляет собой просто цепочку резисторов номиналами:

Положение Сопротивление

next + 8,2 кОм

prev - 11 кОм

SRC 1 кОм

Vol + 16 кОм

Vol - 22 кОм

Band 43 кОм

Att 3.3 кОм

Сняв и разобрав джойстик (особых сложностей не обнаружено) нужно на основной платке:

заменить резисторы

180 Ом на 8.2 кОм

470 Ом на 8.2 кОм

680 Ом на 24 кОм

в разрыв любого из проводников идущих от переключателя в набалдашнике (острым ножом аккуратно сделать разрыв в проводнике) впаять резистор 1 кОм.

в разрыв проводника идущего от синего провода (синего в моем случае) - этот проводник найти легко, он (единственный) идет от контактной площадки замыкаемой движением джойстика от себя к резистору 180 Ом - впаять резистор 11 кОм.

На кольцевой платке расположенной в набалдашнике:

перекинуть провод с одного конца подковки на другой

заменить резистор 180 Ом на 43 кОм

Разбирается набалдашник просто аккуратным выдергиванием его наконечника вместе с промежуточным кольцом.

После этого собрать джойстик и воткнуть его разъем на свое место под рулем.

На разъеме джойстика втыкаемом в магнитолу красный и желтый провода скрутить вместе и соединить с проводом штеккера идущим от его основания. Белый провод разъема соединить с проводом правого канала штеккера (расположен на его кончике). Цвета могут, наверное, не совпадать, но все легко определить тестером.

Тестером убедиться, что при движениях джойстика на штеккере появляются упоминавшиеся сопротивления.

Воткнуть штеккер в ресивер и считать что счастье наступило.

Описание получилось довольно громоздкое, но вся операция по смене ориентации джойстика занимает минут 20-30.

 

Ю.

Imp, 16 Декабря 2004

 

Примечание. Описанное выше решение должно подходить ко всем магнитолами у которых заявлен "wired remote" и есть сзади отверстие для штеккера. Попробовать можно просто прикладывая соответствующий резистор к штеккерным проводам (запитав, конечно, ресивер от 12 вольт) - команды должны отрабатываться.

(с) peugeot-lab.ru

[kventeen]

Купил себе alpine ide 178bt, там кроме возможности подключения джойстика через дополнительный какой то блок, есть 3 провода которые по идее цепляются к трем проводам от МР и затем настройки для кнопок МР в магнитоле забиваются в ручную, все подключаю, магнитола вроде видит сигнал МР, но должным образом не настраивается, всегда показывает одно и тоже сопротивление, причем нажимать кнопки на МР не обязательно, стоит лишь подсоеденить провода... у знакомого на ситроене такой же мафон у него все работает, подключил так же как он. но не пашет! 2002 г.в. 2.0 мкпп , в чем может быть причина??