Проблема С Гидроблоком Акпп

[Telvani]

Надеюсь хоть здесь мне прояснят темную для меня картину.

Началось все с того что этим летом частенько стартовал на машине на холодную (Пежон 307 2.0 140 лс АКПП)

Машинка порой дергалась сваливалась в аварийный режим и ехала на третьей.

Лечилось перезапуском двигателя.

Потом мне это очень не понравилось тк машинка начала так делать и даже после прогрева.

Поехали к дилеру поменяли масло и клапан гидроблока.

После замены масла заметил что при переходе с 1 на 2 передачу ощущаю чувственный толчок под зад и лишь после этого машина ускоряется.

Поехали к дилеру (уже к другому) он обнаружил подтекающие резинки на коробке, пока менял слил немного масла которое оказалось черным с металлическим отцветом (масло менялось сливалось и заливалось месяц назад) , потом проверил давления масла (N-P заданное 2,7 было 3,1, R заданное 4,5 было 3,9 )по итогам он приговорил гидроблок, сказал он в стадии саморазрушения и ездить вообще не желательно.

 

Консультировался с 3мя механиками получил 3 мнения:

 

1) конец гидроблока нужен новый

 

2) нужна промывка плиты, если не поможет нужна переборка коробки тк нужно чистить масляный фильтр

 

3) пришел конец диску 2й передачи и маслянному фильтру внутри коробки

 

 

Вопрос: что реальнее может быть причиной?

входит ли гидроблок в комплектацию новой коробки?

[ermak0805]

2570.E2 гидро блок.акпп отдельно.механической части акпп 100 лет не чего не будет а вот блоку пипец приходит,у меня знакомый тоже эмк поменял толку ноль ,только после замены гб все стало пучком.нашел б\у за 12 касых,что и тебе рекомендую,а эмк поставь свои новые,я недавно сам эмк поменял,поверь сложного нет нечего.

[icechieff]

1) конец гидроблока нужен новый

 

2) нужна промывка плиты, если не поможет нужна переборка коробки тк нужно чистить масляный фильтр

 

3) пришел конец диску 2й передачи и маслянному фильтру внутри коробки

 

Вопрос: что реальнее может быть причиной?

входит ли гидроблок в комплектацию новой коробки?

1) если стружки было много, то придется лезть, фильтр сам не вычистится...

2) промыть плиту можно, но поможет ли... тем более с такой стружкой - х.з. если морально настроится на переборку, то можно попытаться промыть, а вдруг поможет, но после этого обязательно масло обновить. Вернее не так, сначала обновить, а потом уже промывать гидроблок, чтоб не забить его...

3) как это проверить, я даже не представляю... Если только с диагностикой поездить, посмотреть не скачет ли давление...

 

Если короб целиком, то все вместе идет, только без мозгов...

[Telvani]

при первой большой смене масла оно было черным и пахло гарью

но стружки как таковой небыло

когда меняли прокладки гари небыло, но масло было черным хотя за месяц до этого сменили 4-5 литров

и в этот раз невидел чтобы в нем чтото плавало или оседало на стенках

завтра сменим масло опять, посмотрим на результат если давление не выровняется то будем думать)

Изменено 6 декабря, 2011 пользователем Telvani

[icechieff]

Гарью это плохо, значит диски поджарены...

Обычно меняют оба клапана, так что немного смущает:

поменяли масло и клапан гидроблока

[Telvani]

сегодня сменил гидроблок + новое масло залили 4л.

стуки и рывки вроде пропали.(тьфутьфутьфу)

переключение из Р в D стало более плавным без такого мощного стука.

 

Насчет гари говорили что это изза того что гоняли на машине на юга.

давление масла на нейтралке теперь 2,7

 

Итог: 35 тыс рябчиков.

[icechieff]

Надеюсь больше не повторится! В следующий раз обязательно обновляй масло каждые тысяч 40-60, дешевле будет...

[Telvani]

Это я уже понял =)

спасибо)