Вибрация Двигателя На Пежо 406.

[icechieff]

Наш подопытный: Peugeot 406 с двигателем XU10J4R. 

 

Проблема: Вибрация и шум при оборотах двигателя около 2200 об.мин. Звук напоминает вибрацию выхлопной трубы, с чем и может быть легко перепутан. 

Возможная причина: Дефектная реактивная опора двигателя. Причем может быть как со стороны крепления к двигателю, так и со стороны крепления к кузову.

 

 

 

На фото реактивная опора двигателя. Находится справа от двигателя. Если держать обороты двигателя на отметке 2200 об.мин, то Вы увидете как болт внутри сайлентблока большого размера начинает колебаться вверх вниз с высокой частотой. Движение вверх и вниз может составлять около 1 см. 

 

Новая опора поможет нам побороть эту вибрацию. (Как вариант, не покупать целиком новую опору, а просто заменить оба сайлентблока. На любом авторынке вам с удовольствием подберут подходящие.) 

 

Чтобы усилить демпфирующий эффект отверстия в резине сайлетблока мы заполнили полиуретаном.

 

Внимание!!! Всегда снимайте реактивную опору для осмотра. Очень часто резина сайлентблока всего лишь надорвана, это очень легко не заметить, но достаточно для начала проблем с вибрациями. 

 

 

from: http://peugeotlogic....br1/envibr1.htm

[juvo]

Позвольте не согласиться с рекомендацией поиска подходящих резинок на рынке. мой знакомый купил турецкую подушку двигателя так как ориганал показался дорогим - но помучившись вибрацией всеже купил оригинал ПСА

[kav-psk]

Была давненько проблема такая: при запуске авто все время доносился металлический стук с правой стороны..так же он проявлял себя при трогании с места, при езде по неровностям...думал что рулевая рейка в конец (тьфу-тьфу-тьфу не она)...так же были подозрения на стойку стабилизатора - стойки в итоге заменил..проблема (стук) остался. Под машиной проверял нижнюю опору..стука не выявил. Буквально на днях случайно дернул верхнюю опору двигателя..раздался довольно знакомый стук, попросил супругу завести авто а сам держал руку на тяге..- стучит она!!!

Посоветовавшись с icechieff заказал в exist нужный салейнтблок (Sasic артикул 2001015)

снял тягу с двигателя, выглядело это зрелище так (видно где порван салейнтблок)

к сожалению самостоятельно не получилось выбить старый салейнтблок, отнес тягу в сервис и за 200р запрессовали новый. По деньгам вышло: салейнтблок новый 177р+200р замена=377р, и 30 минут снять и поставить тягу на место. Результат замены был предсказуем ))) при запуске и езде по неровностям тишина (стука нету).

[disaster]

а самому вытащить саленблоки реально , ну молотком выбить и тд, или нужен спец аппарат для этого??

[Sasha]

а самому вытащить саленблоки реально , ну молотком выбить и тд, или нужен спец аппарат для этого??

самому может и реально. но там выприсовыватель у них гибравлический. выдащить еще можеш, а вот вставить.... вытащить можно его продрелить в нескольуих местах или выпелить. а вот когда вставляеш, то он больше чем дырка. его еще както сжимать нужно. хомуты в помощ и сообразительность. в общем сам я не стал мучаться. отнес в сервис.

[disaster]

ну хорошо понял, а такой аппарат наверняка не во всех сервисах есть)) потому что платить за такую мелоч не хочется сам лучше сделал бы, а вот потом не будет проблем найти сервис чтобы выпресовыватель у них был? или это не проблема?

[Sasha]

ну хорошо понял, а такой аппарат наверняка не во всех сервисах есть)) потому что платить за такую мелоч не хочется сам лучше сделал бы, а вот потом не будет проблем найти сервис чтобы выпресовыватель у них был? или это не проблема?

выпресовать проблем не встанет. вот обратно вставить....

[disaster]

Заказал саленблок на магазине 240р, был еще за 170р но ждать долго, а так 3 дня, сегодня открутил опору отнес в сервис там на прессе без проблем вылез старый саленблок, а новый на удивление вообще шикарно встал обратно) я понял молотком конечно не стоит пытаться. Звук при при переключении передач пропал, очень рад!