Греется Задний Левый Диск

[heda77]

Добрый день! Прошу помощи у опытных пыжеводов! Проблемка появилась с неделю назад. Вышел из машины, поувствовал что от заднего левого колеса идет тепло, после детального осмотра выяснилось, что греется тормозной диск. Обратился к официалам, сказали "замерз ручник". Продержал машину часа 4 в теплом помещении, но проблема не исчезла. Сгонял в сервис посмотрели направляшки, поколдовали с тросиками, толку никакого. Сервисники сказали что подклинивает цилиндр в суппорте на крайнем положении (вероятно), посоветовали сменить колодки (износ 2/3), поменял колодки, греться стало немного поменьше. Проверял остальные тормозные диски, полностью холодные, задний левый опять греется. Прошу советов

[Тула607]

Проблему решит замена цилиндра т.к. он клинит. Если есть возможность и рем комплект - перебери. Думаю сейчас еще вариантов накидают.

[ПЕЖО"н]

2 одинаковые темы созданны))))

[ПЕЖО"н]

заменять на новое можно всё, что угодно))) человек просит помощи для других вариантов решения проблемы!!! тормозной цилиндр подклинивает из за корозии зеркала цилиндра (порван или умер от старости пыльник)!!! 1.-можно разработать, но не надолго, может на пол года хватит))) 2.-реанимировать с полным снятием, со шлифовкой торм. цилиндра и установкой ремкомплекта))) 3.- купить новый!!! Самое главное, какой бы вариант не выбрали со вторым колесом этой же оси придётся проделать туже операцию)))

[Тула607]

heda77 просит решения проблемы ВООБЩЕ, а какой вариант - ему решать самому. Второе колесо этой же оси придется побеспокоить только в плане прокачки всей тормозной системы и не более.

[ПЕЖО"н]

heda77 просит решения проблемы ВООБЩЕ, а какой вариант - ему решать самому. Второе колесо этой же оси придется побеспокоить только в плане прокачки всей тормозной системы и не более.

во-во, всё в нашей стране делают через одно место))) а потом люди удивляютса, почему при торможении машину выкинуло на встречку с заблокированным заднем колесом.... на втором колесе этой оси, одной прокачкой не обойтись, потому что изменится сопротивление тормозной жидкости и новый суппорт или отремонтированный будет схватывать быстрее))) как минимум потребуется ревизия второго колеса!!! не надо экономить на собственной безопастности!!!

[Тула607]

во-во, всё в нашей стране делают через одно место))) а потом люди удивляютса, почему при торможении машину выкинуло на встречку с заблокированным заднем колесом.... на втором колесе этой оси, одной прокачкой не обойтись, потому что изменится сопротивление тормозной жидкости и новый суппорт или отремонтированный будет схватывать быстрее))) как минимум потребуется ревизия второго колеса!!! не надо экономить на собственной безопастности!!!

Готов скрестить шпаги. Если работает- значит - работает. Как меня в детстве в карты учили играть: туз мля - это туз. А вот то, что делают через попку - согласен на все 100. Либо у проверенного годами мастера, но лучше самому (лично я за второе). Но мы отошли от темы, какие еще будут варианты? Ключевая фраза-Греть стало МЕНЬШЕ, закисание тросика? или температура на улице упала? Давай рыть до руды.

[heda77]

Спасибо огромное за помощь буду менять суппорт, прошу уточнить что кроме замены тормозной жидкости и прокачки необходимо сделать

 

Готов скрестить шпаги. Если работает- значит - работает. Как меня в детстве в карты учили играть: туз мля - это туз. А вот то, что делают через попку - согласен на все 100. Либо у проверенного годами мастера, но лучше самому (лично я за второе). Но мы отошли от темы, какие еще будут варианты? Ключевая фраза-Греть стало МЕНЬШЕ, закисание тросика? или температура на улице упала? Давай рыть до руды.

температура на улице примерно 20 +/-5

[ПЕЖО"н]

Спасибо огромное за помощь буду менять суппорт, прошу уточнить что кроме замены тормозной жидкости и прокачки необходимо сделать

 

температура на улице примерно 20 +/-5

я бы на вашем месте копнул бы всё, колодки ручника, тормозные трубки и состояние шлангов( если стоят таковые), соответственно диски и колодки!!!

 

Если работает- значит - работает.

Не согласен, слишком размазанное выражение))), а как насчет К.П.Д.???

[heda77]

я бы на вашем месте копнул бы всё, колодки ручника, тормозные трубки и состояние шлангов( если стоят таковые), соответственно диски и колодки!!!

Колодки задние менял пару дней назад, износ задних тормозных дисков: правое равномерный, левое изнутри диск изношен сильнее чем снаружи, тормозные цилиндры чистые без ржавчины на обоих колесах, направляющие в полном порядке, пыльники живые

[ПЕЖО"н]

тормозные цилиндры чистые без ржавчины на обоих колесах

 

надо посмотреть не посредственно сами поршни, под пыльниками, там у них хромированная поверхность (как зеркало), цилиндр закисает из за грязи и вследствии коррозии!!!

[Тула607]

Спасибо огромное за помощь буду менять суппорт, прошу уточнить что кроме замены тормозной жидкости и прокачки необходимо сделать

 

температура на улице примерно 20 +/-5

Раз уж решил разориться на суппорт в сборе, остаются тросики ручника. Если работают нормально, будет не хуже пролить маслицем, если подклинивают меняй и забудешь на долго. После установки проверь работоспособность системы-одновременное срабатывание, пусть товарищ со стороны глянет, тормозной путь всех колес. А про выброс на встречку - неч носиться как конь, тормозить колом и держать дистанцию, всё просто. Успеха.

[heda77]

тормозные цилиндры чистые без ржавчины на обоих колесах

 

надо посмотреть не посредственно сами поршни, под пыльниками, там у них хромированная поверхность (как зеркало), цилиндр закисает из за грязи и вследствии коррозии!!!

Понимаете в том то и проблема сам цилиндр снаружи грязный под пыльником чистенький (как зеркало), мастера заливали wdшку ходит вроде тоже без видимых проблем. Вот я и стою перед вопросом, то ли разбираться со старым либо полностью менять суппорт. Поэтому и спросил совета о наиболее вероятных причин неисправности. В раздумьях......

[Саша З]

вд нежелательно,- говорят разъедает резиновые манжеты, пыльники... Я по-простому- смазываю направляющие, кроме того,загоняю медную смазку под их пыльники, разрабатываю их. Далее, делаю аккуратный укол в пыльник поршня тормозухой. Потом разарабатыаю поршень: вперед-назад. Но мож диск уже истерся (большая выработка) и колодки цепляются за кромку, тогда ждать, что первое подотрется...

[dimon405]

Троса ручника должны легко двигаться руками, когда он вынуты из суппортов, т.е. проверить это 5минут. Суппорт может закиснуть, но когда рваный пыльник и на достаточно старой машине. Самые вероятные причины это направляющие и не верно ориентированный поршень. Оставлять его прорезями перпендикулярно отверстию на скобе очень важно, иначе внутри него отверстия не совпадают.

[GANSTER020]

Понимаете в том то и проблема сам цилиндр снаружи грязный под пыльником чистенький (как зеркало), мастера заливали wdшку ходит вроде тоже без видимых проблем. Вот я и стою перед вопросом, то ли разбираться со старым либо полностью менять суппорт. Поэтому и спросил совета о наиболее вероятных причин неисправности. В раздумьях......

Меняй и бери фирму трв(даже по экзисту встречаются восстановленные), направляющии смажь или медной смазкой или спец для направляющих..если нет ни той ни этой графитовая подойдет. тросики можно маслицем смазать. а суппорт только один трогай, а то по логике некоторых так можно и передние суппорта поменять..

[alx_vrn]

мне кажется просто тросы ручника замерзли.... попробовать по скобе ручника на суппорте молотком резиновым или металическим постучать отклинит или нет... если чел пользовал ручник тут все понятно... зачем в дебри лезть

[Bobby_ii]

Не уверен, что надо смазывать направляющие, тем более жирно - они начинают "пружинить" на сжатом воздухе и могут слегка прижимать одну колодку к диску. Если смазывать, то слегка и какой-нибудь смазкой, не разъедающей резину. Например, силиконовой. Т.к. масло-бензо стойкость и стойкость к тормозухе у резины как понимаю, вещи взаимоисключающие. Стойкие к тормозухе резинки дервенеют и трескаются от обычной смазки.

Направляющие слегка обработать напильником от окалины так, чтобы колодки вставлялись "от пальцев", но держались.

На Пыжиках поршни редко коррозируют - пыльники весьма хорошие. Скорее можно самому повредить зеркало или пыльник.

А вот цилиндры силуминовые. Сделаны периодически из фигового силумина, который коррозирует и "распухает". При этом "выпихивает" пыльник, который работает также вторым кольцом, под самим кольцом редко коррозирует, но проверить НАДО. Если есть коррозия - вычистить и заменить кольцо т.к. оно стерто.

Пыльник избыточно прижимается к поршню и мешает ему отходить (под действием разряжения от пружин в ГТЦ), т.е. подклинивает поршень.

Если цилиндр имеет выщерблены от коррозии даже снаружи - стоит его поменять. Минимально - вычистить и поменять ремкомплект. У меня на цилиндре из такого силумина просто вынулась резьба на штуцере. Вся.