Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

[spawlding]

Народ привет! Подскажите такая ситуация. (307 2004 г.в. 1,6 акпп) Выбивало корабас, когда жарко было в пробках, решил поменять масло и клапана, думал поможет. пока на улице хмарно было все гуд, Скоростя переключаться стали плавно. Сегодня стало жарко, выбило ни с того ни с сего. Что может быть? Уровень масла выставил, как все и мануал говорит...

Изменено 16 августа, 2013 пользователем spawlding

[gladfsk]

Народ привет! Подскажите такая ситуация. (307 2004 г.в. 1,6 акпп) Выбивало корабас, когда жарко было в пробках, решил поменять масло и клапана, думал поможет. пока на улице хмарно было все гуд, Скоростя переключаться стали плавно. Сегодня стало жарко, выбило ни с того ни с сего. Что может быть? Уровень масла выставил, как все и мануал говорит...

 

что значит "выбивало" - если ошибку на компе тогда на диагностику

[spawlding]

что значит "выбивало" - если ошибку на компе тогда на диагностику

автоматикал геар фаульт - клапана менял на прошлой неделе, ездила нормально, а тут на те здрасте.

[leukhin]

@spawlding, стружки много на магнитах было?

[Роман Колосков]

Подскажи настройка много функционального переключателя в al-4 производится как? С компа ? Или мы должны крутить чего то? И второй вопрос почему когда с паркинга переходиш на ручное управление включается 2 передача а не первая?

[leukhin]

@Роман Колосков, селектор настраивается ручками при помощи мультитестера(поиск рулит).По поводу с паркинга на ручное управление...наверное вы сломали ручку переключения.Алгоритм переключения в основном P R N D и только потом ручной режим.педали путать не надо))))))А вот с D на ручное переключение ,вторая сразу....только если зимний режим включен...снежиночка )))))))

[spawlding]

@spawlding, стружки много на магнитах было?

да хрен его знает много это или нет! была в общем!!! а такая ситуация, обнаружил, что погнул много лепестков на радиаторе охлаждения, в общем загнуто по всему радиатору оказалось примерно процентов 30-35. могло ли это повлиять ?

[Роман Колосков]

@Роман Колосков, селектор настраивается ручками при помощи мультитестера(поиск рулит).По поводу с паркинга на ручное управление...наверное вы сломали ручку переключения.Алгоритм переключения в основном P R N D и только потом ручной режим.педали путать не надо))))))А вот с D на ручное переключение ,вторая сразу....только если зимний режим включен...снежиночка )))))))

. Спасибо большое. Не сочти за чайника просто до этой машины все свои были на механике, а автомате ездил конечно и ручное управление включал но не забивал себе голову какая передача. А на своем Пежо удивился что сразу на ручном вторая передача. Правильно ты говоришь что если включаем зимний режим тогда отобразиться первая. А с настройкой акпп заеду во вторник на станцию пусть как положено выстовят.

[leukhin]

@spawlding, нет не могло.

[spawlding]

диагностика показало только, что отсутствует сигнал от датчика первичного вала! разве только из за одной ошибки может выходить в аварийный режим? кстати нашел закономерность выхода в аутоматикал геар фаульт: если стоять в пробке и, когда проедешь, заглушить машину, выйти на минут, включить зажигание (в это время стрелка почемуто показывает температура за 110), завести и в ближайшие 30 секунд аварийный режим, пока не проедешь метров 100. потом заглушил сразу завел и все нормально, до следующей непродолжительной остановки...... хз, что с ней происходит!!!

Изменено 18 августа, 2013 пользователем spawlding

[Vistavod]

диагностика показало только, что отсутствует сигнал от датчика первичного вала! разве только из за одной ошибки может выходить в аварийный режим?

...... хз, что с ней происходит!!!

 

Из-за одной ошибки "разброс давления" разве не выходит в аварийный режим?

 

С ней ничего не происходит. замените датчик скорости и будет щастье

[spawlding]

Из-за одной ошибки "разброс давления" разве не выходит в аварийный режим?

 

С ней ничего не происходит. замените датчик скорости и будет щастье

Спасибо, за ответ! датчик уже в заказе, к следующим выходным обещают сделать, цена вопроса 3 т.р

[seaman]

ДА - ДА - ДА!!!!!!!))))

хочется автомат, но раз такой совет, то поищу механику)))) спасибо!!!)

[Близнец]

хочется автомат, но раз такой совет, то поищу механику)))) спасибо!!!)

Не за что

[seaman]

Не за что

ну если что, на какие параметры надо обращать внимание???)))я на ручке в принципе не ездил))))

[Николай 6 0 7]

Добрый день! Подскажите пожалуйста со 2 на 3 скорость переключается только при 4000 оборотах, остальные скорости нормально! Машина 607 2.2 HDi 2001г., 4х ступ. АКПП. Что может быть?

[Близнец]

ну если что, на какие параметры надо обращать внимание???)))я на ручке в принципе не ездил))))

Если, даже и не рассматривай, не нужна она тебе, механику за (15) можно заменить, а акпп (45-90). С ручкой привыкнешь.

[slava47]

Все Привет! Пежо 307 2003г

Пропала первая передача.При нажатие на педаль газа в пол -машина еле еле дергается,обороты растут только до 2000,появляться гул и все на этом.

+ 2,3,4 и задняя работают безупречно,давление масла и уровень в норме,Гидротрансформатор при включении первой передачи отключается(PP2000).

Предполагаю что то с тормозной лентой,только не знаю с кокой?F1 F2 или F3(какой ремкомплект покупать и заменить????

- не знаю совпадение или нет все началось после промывки гидроблока.

Если я ошибаюсь прошу подсказать.....

[Anatoly14]

Добрый вечер, у меня Ситроен С4 купе, 2005г., автомат, г.Ульяновск. Такие проблемы, коробка на холодную начала переходить в аварийный режим, поменял местами клапана, в аварийку бросила переходить, но после прогрева пояыились удары при переключении с 1 на 2 и с 3 на 4, на холодной коробке ударов нет, до замены клапанов тоже не было. Может повысить давление в коробке? Вторая проблема гул при скорости от 50 до 70 км/ч и от 80 до 85 км/ч но уже тише, также гудит при торможении, излазил весь интернет, говорят "французкий шарм", "особенность коробки", это как-нибудь лечиться?

[leukhin]

@Anatoly14, лечится ремонтом кпп. замена планеты или дифференциала.подымете давление получите еще большие удары при переключении.

[Al-4]

670 сообщений))))) не маленькая темка получилась)))) интересно, до 1000 дотянет........ )))))

 

[Близнец]

670 сообщений))))) не маленькая темка получилась)))) интересно, до 1000 дотянет........ )))))

Но если не будешь на долго пропадать, то легко))))))

[pyzhik307]

Всем добрый день!

Писала несколько месяцев назад сюда-ответа не было. Сейчас всерьез думаю насчет ремонта.

Снова опишу ситуацию. Peugeot307 2004г. После замены соленоидов в коробке, машина при трогании глохнет. Необходимо подольше прогревать, сдавать задом, чтобы она минут через 5-7 все-таки поехала(при трогании начинает вибрировать). Потом все нормально. После 15 минут езды вообще никаких нареканий-коробка не толкается, после остановки не глохнет и не вибрирует. Так ездили все лето(и на дальние поездки). Отдавали на диагностику-никто нем может ничего сказать. Говорят только разбирать коробку. Действительно ли это единственный вариант? Просто читала много на форуме,может,дело вообще не в коробке?Не было ли у кого похожих ситуаций? Просто скоро холода, боюсь, что вообще не будет заводиться...

Изменено 24 августа, 2013 пользователем pyzhik307

[Николай 6 0 7]

Добрый день! Подскажите пожалуйста со 2 на 3 скорость переключается только при 4000 оборотах, остальные скорости нормально! Машина 607 2.2 HDi 2001г., 4х ступ. АКПП. Что может быть?

 

 

Поставил резину одинакого профиля и все стала отлично переключаться!

Не знаю как но высота резины на одной оси на прямую влияет на АКПП.

[sailor]

Здравствуйте. У меня Peugeot 307, 1,6, Al4. 78000км. Проблем с коробкой не было, всегда прогревалась и менялось масло на 55000км, коробку не разбирали и не снимали. Появились потеки антифриза в районе масляного фильтра двигателя. Чтобы определить место утечки пришлось помыть двигатель со снятым воздушным фильтром. К сожалению при мойке кархером не закрыл от воды блоки управления двигателя и многофункциональный переключатель на коробке. Двигатель просушил с открытым капотом 2 часа. Завелся поехал и 4 дня ездил нормально. На пятый день через полчаса поездки на прогретом двигателе и пятиминутной остановки выскочил знак "-" на табло передач и начались рывки при переключении. При запуске холодного двигателя на следующий день все нормализовалось и после 5 мин. прогрева машина поехала с плавным переключением и правильным отображением режимов и передач на приборной панели, но после выхода двигателя на рабочую температуру 90 С. опять появился "-", причем передачи некоторое время переключались с 1-й по 4-ю, а потом включился аварийный режим 3-й передачи. На следующий день при поездке на сервис для замены термостата (оказалось протекал его корпус) все повторилось. Коробка выпадает в аварийный режим 3-й передачи при прогреве и нагрузке через минут 10 после начала движения. На холодную после 5-ти минутного прогрева двигателя и коробки с перещелкиванием передач в ручном режиме и вплоть до рабочей температуры двигателя в 90С двигатель и коробка работают нормально и машина едет без рывков при переключении. Термостат заменили и заменили антифриз (первый раз за 5 лет). На замененном термостате на внутренней части корпуса разрушился пластик корпуса (несколько крупных кусков отвалилось). По дороге из сервиса коробка опять ушла в аварийный режим 3-й передачи после прогрева двигателя и коробки и через минут 10 после движения в этом режиме на скорости 80км/ч впервые выскочил треугольник предупреждения на приборке и надпись "automatic gearbox fault". Треугольник гаснет при переключении коробки в "Р". После замены антифриза стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости около 90С. Собираюсь делать диагностику ошибок, давления и температур Лексией.

Подскажите пожалуйста с чего в моем случае лучше начинать поиск причины аварийного режима AL4: с прочистки от воды и окислений многофункционального переключателя коробки и разъема блока двигателя, с чистки-замены теплообменника коробки или проверки работы системы охлаждения двигателя (резистор и скорости вентилятора+радиатор)?

Изменено 25 августа, 2013 пользователем sailor