Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

[Dumok888]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть дело! При переклюении рычага в любое положение всегда горит лампочка N и моргают спорт и зима. Заранее спасибо.

[Gallan]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть дело! При переклюении рычага в любое положение всегда горит лампочка N и моргают спорт и зима. Заранее спасибо.

Тебе требуется чистка гидроблока и замена электромагнитных клапанов в коробке. Стандартное решение твоей проблемы.

[Близнец]

Тебе требуется чистка гидроблока и замена электромагнитных клапанов в коробке. Стандартное решение твоей проблемы.

Неверно, это скорее модулятор переключения полетел, чёрная коробочка на акпп под капотом.

[Александр 1112]

Здраствуйте AL-4. У меня проблемы две:1) Пежо 307 после ремонта километра 2-3 проехала идеально, в прямом смысле этого слова. Дальше начались пробукси, при переключение с первой на вторую, и иногда с третей на четвёртую. Дает ошибку - регулятор давления,иногда другие. Салиноиды регулировки давления заменили. Фрекционы тоже.

2) Рено Кенго. Коробка DP-0. Пробуксовка третей передачи постоянно и пробуксовка с первой на вторую. Салиноиды и фрекционы заменили. Не могу понять почему после ремонта поехала четко, а за тем .....Обе коробки примерно с одной проблемой.Подскажите пожалуйста что делать. Заранее благодарю.

[Vistavod]

Тебе требуется чистка гидроблока и замена электромагнитных клапанов в коробке. Стандартное решение твоей проблемы.

 

Дмитрий, зачем советовать человеку дорогостоящую операцию? Вы большой специалист по АКПП? Если нет, тогда хотя-бы фары протереть советуйте. Все равно не поможет, зато человек сэкономит приличную сумму.

[Al-4]

@bendix, либо замени блок управления акпп, либо ездий так!

[maxsla]

Всем привет! В продолжение моего поста http://peugeot-lab...._760#entry60935

 

Поменял клапана давления, масло в акпп, все собрал - итог рычаг акпп не передвигается и авто не заводится (включается только зажигание) Не знаю куда смотреть. Тросик не снимал. Все работы делал на положении Р. Поводок в гидроблоке зацепил на первый зубец(вроде так и было). Что не так сделал, подскажите. Авто Renault Megane 2

 

 

 

Нашли причину - перебил провода идущие на соленоид(зажал корпусом гидроблока) Снял, спаял, поставил - завел. Коробка в аварийном режиме. Хотя до замены клапанов - check gearbox вообще не загорался. Подумал что сгорел соленоид. Заменил на старые соленоиды. Все по прежнему. Съездил на диагностику - pressure modulation solenoid valve circuit open or short to ground. Короткое на соленоид. Ну нет там больше замыкания. Ошибку стираем - сразу появляется. Мог ли я подпалить ЭБУ АКПП? Как можно проверить? Разборный ли ЭБУ?

Изменено 23 октября, 2013 пользователем maxsla

[Gallan]

Дмитрий, зачем советовать человеку дорогостоящую операцию? Вы большой специалист по АКПП? Если нет, тогда хотя-бы фары протереть советуйте. Все равно не поможет, зато человек сэкономит приличную сумму.

Николай, не исключаю что могу ошибаться в совете, может быть вы что более дельное и менее дорогостоящее посоветуете? Думаю замена клапанов и чистка гидроблока это самое щадящая попытка отремонтировать АКПП, так как это не кап.ремонт и не требует демонтажа коробки. Вот например месяц назад провел данную манипуляцию со своим авто, мне это обошлось в 10 000 рублей (2 500р Х 2 - электромагнитный клапан, 3100р. сама работа, остальные расходы ушли на расходники, масло и очистители) так что дорогостоящим эту работу я не нахожу, но определенно хуже не будет.

[Vistavod]

Всем привет! В продолжение моего поста http://peugeot-lab...._760#entry60935

 

 

 

 

 

Нашли причину - перебил провода идущие на соленоид(зажал корпусом гидроблока) Снял, спаял, поставил - завел. Коробка в аварийном режиме. Хотя до замены клапанов - check gearbox вообще не загорался. Подумал что сгорел соленоид. Заменил на старые соленоиды. Все по прежнему. Съездил на диагностику - pressure modulation solenoid valve circuit open or short to ground. Короткое на соленоид. Ну нет там больше замыкания. Ошибку стираем - сразу появляется. Мог ли я подпалить ЭБУ АКПП? Как можно проверить? Разборный ли ЭБУ?

 

На Рено обычно пишет что-то тпипа: КЗ на +, КЗ на -, либо обрыв. Надо смотреть предохранители. На второй лагуне была такая шняга. В подкапотном блоке нашел. 15А по моему.

 

Дмитрий, гораздо менее дорогостоящее - это регулировка многофункционального переключателя. Если не поможет - чистка и регулировка. Если все равно не поможет - замена.

[maxsla]

На Рено обычно пишет что-то тпипа: КЗ на +, КЗ на -, либо обрыв. Надо смотреть предохранители. На второй лагуне была такая шняга. В подкапотном блоке нашел. 15А по моему.

 

Дмитрий, гораздо менее дорогостоящее - это регулировка многофункционального переключателя. Если не поможет - чистка и регулировка. Если все равно не поможет - замена.

 

Да, изначально перегорел предохранитель(после того как первый раз поставил гидроблок). Но я же не стал сразу разбираться в причине, а воткнул новый предохранитель и завел таки машину. После загорелся check gearbox ну и изложенная выше история. Все предохранители в салоне, под капотом справа и под ним второй блок - все целое.

Диагностику делали scandoc'ом.

Изменено 23 октября, 2013 пользователем maxsla

[Vistavod]

Да, изначально перегорел предохранитель(после того как первый раз поставил гидроблок). Но я же не стал сразу разбираться в причине, а воткнул новый предохранитель и завел таки машину. После загорелся check gearbox ну и изложенная выше история. Все предохранители в салоне, под капотом справа и под ним второй блок - все целое.

Диагностику делали scandoc'ом.

 

Ищи электросхему этой машины и в бой! Где-то отгорело. В первую очередь передергать все разъемы от ЭБУ АКПП до соленоидов. Может в контакте проблема. Такое бывает при КЗ. Но сначала нужно прозвонить цепь омметром. Что там: КЗ или обрыв?

 

И еще: может провода крест накрест перепаяли? Я точно не знаю, но может быть и в этом причина.

Изменено 23 октября, 2013 пользователем Vistavod

[maxsla]

Ищи электросхему этой машины и в бой! Где-то отгорело. В первую очередь передергать все разъемы от ЭБУ АКПП до соленоидов. Может в контакте проблема. Такое бывает при КЗ. Но сначала нужно прозвонить цепь омметром. Что там: КЗ или обрыв?

 

И еще: может провода крест накрест перепаяли? Я точно не знаю, но может быть и в этом причина.

Провода там по цвету - припаяли правильно. Схемы есть - но я ничего в них не понимаю. Может подскажите на какие ноги разъема приходит сигнал с соленоидов?

[nur1973]

Какую Акпп можно поставить вместо 20тр97? И какие доработки нужно делать?

 

[Dreamer]

Машина 308 пыж 1.6 турбо 2008 г. Проблема такая.

Как то раз при переключении с 1 на вторую был удар в коробке и после этого при переключении с 1 на 2 происходит достаточно сильная перегазовка с ощутимым толчком. Ездил к ОД. Ошибок нет ( была детонация в двигателе - поменяли цепь и почистили клапана). После претензий и ругани, что за 40 т.р. они так и не исправили коробку и повторной диагностики выдали вот ттакой график. Сказали, что они такое не чинят и вообще не знают что это.

Подскажите, если сможете пожалуйста) может кто сталкивался с проблемой

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Dreamer

[Gallan]

Напишу в кратции свою проблему на которую не получил ни одного ответа. Подскажите, может кто сталкивался, коробка дёргает при переключении на пониженную как будто что то тянет резко назад и отпускает, особенно с 3-ей на 2-ю. И на 3-ей плохо разгоняется. Ощущается это когда машина полностью прогрета, на холодной эти симптомы есть, но не так ощутимы. Пробег 128тыс., гидроблок чистил с заменой электромагнитных клапанов 5тыс. км назад.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем Gallan

[Turyai]

Напишу в кратции свою проблему на которую не получил ни одного ответа. Подскажите, может кто сталкивался, коробка дёргает при переключении на пониженную как будто что то тянет резко назад и отпускает, особенно с 3-ей на 2-ю. И на 3-ей плохо разгоняется. Ощущается это когда машина полностью прогрета, на холодной эти симптомы есть, но не так ощутимы. Пробег 128тыс., гидроблок чистил с заменой электромагнитных клапанов 5тыс. км назад.

 

Ну чуть чуть могу от себя добавить. После того как поменяли соленоиды, давление в акпп смотрели лексией или хотя бы манометром ? Если даже будет чуть больше 3-х бар то будет дёргать, а если в норме 2,75-2,9, то дёрганья будут по минимуму, но всё же будут в виде торможения двигателем при переключении "вниз", акпп сама по себе так работает, никуда от этого не деться. Как можно ездить на AL4 и не понять этого, что это особенность данной трансмиссии ....

[на все руки от скуки]

Машина 308 пыж 1.6 турбо 2008 г. Проблема такая.

Как то раз при переключении с 1 на вторую был удар в коробке и после этого при переключении с 1 на 2 происходит достаточно сильная перегазовка с ощутимым толчком. Ездил к ОД. Ошибок нет ( была детонация в двигателе - поменяли цепь и почистили клапана). После претензий и ругани, что за 40 т.р. они так и не исправили коробку и повторной диагностики выдали вот ттакой график. Сказали, что они такое не чинят и вообще не знают что это.

 

Подскажите, если сможете пожалуйста) может кто сталкивался с проблемой

 

 

 

 

А ты из какого региона, может подскажу куда обратиться. А вообще если этот двс баварской разработки, то это попка а не двигатель. Одна башка проблемная. Цепи тянутся на ура. Прямой впрыск-одно название. На нашем бензине двс умирает на раз два. ресурс его при активной эксплуатации 50т.км. И его проблемы перекликаются с акпп на прямую. Как не прискорбно но последнее время ПЕЖО создаёт откровенное "Г". До 8-го года тачки были лучше. И с новым двс пежо как и WV лучше не брать.

Изменено 24 октября, 2013 пользователем на все руки от скуки

[Gallan]

Ну чуть чуть могу от себя добавить. После того как поменяли соленоиды, давление в акпп смотрели лексией или хотя бы манометром ? Если даже будет чуть больше 3-х бар то будет дёргать, а если в норме 2,75-2,9, то дёрганья будут по минимуму, но всё же будут в виде торможения двигателем при переключении "вниз", акпп сама по себе так работает, никуда от этого не деться. Как можно ездить на AL4 и не понять этого, что это особенность данной трансмиссии ....

Спасибо за ответ, прям удовлетворился им. Обязательно на близжайшем ТО померию давление. А РР-2000 тоже можно замерить давление? Тот сервис где я обслуживаю авто у них я всегда видел РР-2000, или мне их попросить что бы только лексией заменяли? А не понял я этого потому что это первый мой авто на AL-4. Сравнить не с чем. На других автоматах например такого нет.

[icechieff]

А РР-2000 тоже можно замерить давление?

Да, можно.

[Vistavod]

Машина 308 пыж 1.6 турбо 2008 г. Проблема такая.

Как то раз при переключении с 1 на вторую был удар в коробке и после этого при переключении с 1 на 2 происходит достаточно сильная перегазовка с ощутимым толчком. Ездил к ОД. Ошибок нет ( была детонация в двигателе - поменяли цепь и почистили клапана). После претензий и ругани, что за 40 т.р. они так и не исправили коробку и повторной диагностики выдали вот ттакой график. Сказали, что они такое не чинят и вообще не знают что это.

Подскажите, если сможете пожалуйста) может кто сталкивался с проблемой

 

Был такой-же случай с 308-м. Вылечили заменой гидроклапанов. Ошибок по давлению не было.

[Dreamer]

На все руки от скуки - я из москвы). Да, пробег всего 62000. Не ожидал такого конечно. Интересно, а на чистку клапанов меня развели при таком пробеге? Вроде на нормальных заправках заправлялся, если в нашей стране это можно назвать нормальными...

[Vistavod]

На все руки от скуки - я из москвы). Да, пробег всего 62000. Не ожидал такого конечно. Интересно, а на чистку клапанов меня развели при таком пробеге? Вроде на нормальных заправках заправлялся, если в нашей стране это можно назвать нормальными...

 

в данном случае наша страна не причем. Виновато немецко-французское чЮдо - ЕР6DT. При непосредственном впрыске тарелки клапанов не омываются бензином. Турбина немного кидает масло, уродские маслосъемные колпачки пропускают... на клапанах откладывается асфальт... Так что чистка не помешает. Вопрос сколько это стоило.

[саныч я а не ты]

что значит автоматик випинг актив???

[Turyai]

Спасибо за ответ, прям удовлетворился им. Обязательно на близжайшем ТО померию давление. А РР-2000 тоже можно замерить давление? Тот сервис где я обслуживаю авто у них я всегда видел РР-2000, или мне их попросить что бы только лексией заменяли? А не понял я этого потому что это первый мой авто на AL-4. Сравнить не с чем. На других автоматах например такого нет.

 

Правильно подметили, на других автоматах такого нет, так что не пугайтесь

P.S. Да, РР-2000 померить можно, это так сказать аналог Lexia

[Denchik 67rus]

Здравствуйте! У меня Пежо 307 2001 года 1.6 АКПП, первоначально проблем с коробкой не было! Где-то через месяц появилась небольшая пробуксовка с первой на вторую! Я продолжал ездить не обращая внимания, потом через пару месяцев, появилась такая проблема..когда начал давать ей газу выскочила ошибка коробки, и она в аварийный режим ушла, я перезапустил и вроде бы всё нормально стало, не беспокоила!....А тут с появлением холодов, появились такие пробуксы что пиппец...на холодную так вообще считай сразу ощибка вылетает..хотя и грею коробку...съездил к коробочнику он сделал диагностику померил давление и.т.д. сказал скорее всего клапан....отдал...поменяли масло и клапан..сказали когда сливали масло было много стружки.....вобщем не помогло..пробуксовка как осталась так и осталась..и ошибка стала ещё чаще выскакивать....