Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)

[sab]

прошу удалить

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем sab

[sab]

прошу удалить

Изменено 28 сентября, 2014 пользователем sab

[cybersistex]

Даже то, что не включается вторая передача а ты винтишь на первой до отсечки???? И это на прямой, без нагрузки??!!

 

на спуске она специально едет на пониженных передачах. инициализацию автоадаптаций сделай, клапаны тут ни при чем.

[Мартын]

Привет,товарищи!! Сейчас отпуск,катаюсь на Пыже и появилось пару вопросов... Ситуация: еду 80км/ч, начинается спуск, сбрасываю газ, иногда немного притормаживаю,эта "дура" AL4 включает 3 передачу,валит обороты и не переключает пока не нажмешь и обороты не дойдут тысяч до 5. потом толчек и переключилась. В режиме такого зависания передачи в ручной режим коробка не переходит... иногда так же на горячую зависают 1 и 2 передачи. Буду мыть гидроблок и менять клапана, может еще чего сразу надо будет сделать??

Вот как может жить наша AL4:

 

 

4. Другие автоадаптивные функции

 

4.1. Запрет на включение повышенной передачи (быстрое поднимание ноги)

Эта функция не дает произойти неподходящему включению повышенной передачи при быстром подъеме ноги (торможение двигателем).

 

ПРИМЕЧАНИЕ : Данная функция также активна, когда автомобиль движется на спуске , «масса».

 

4.2. Временный переход на спортивный режим

Данная функция включается при быстром нажатии педали акселератора в "нормальном" режиме.

Компьютер временно переходит к более спортивному алгоритму работы, что обеспечивает большую приемистость двигателя.Пример :

• Если использовался экономичный алгоритм, компьютер переходит к среднему алгоритму
  
• Если использовался средний алгоритм, компьютер переходит к спортивному алгоритму
  

 

ПРИМЕЧАНИЕ : При отпускании педали акселератора компьютер сразу возвращается к алгоритму, используемому до момента перехода на спортивный режим.

 

4.3. Блокировка передачи при смене алгоритма

В некоторых случаях действующая передача блокируется, когда компьютер меняет рабочий алгоритм.Передача разблокируется в следующих условиях :

• Нога поднята с педали акселератора
  
• Ускорение автомобиля после запрограммированной выдержки времени
  

 

5. Переключение на пониженные передачи при торможении

Переключение на пониженные передачи при торможениии является автоадаптивным.

 

ПРИМЕЧАНИЕ : Пониженная передача может быть включена принудительно при некоторых условиях вождения (в соответствии с используемым законом).

[ARFX]

Очень интересно и занимательно... но не всё так хорошо. Я понимаю, что на спуске при отпускании педали газа она начинает тормозить двигателем и включает пониженную передачу - вполне логично. НО!!! когда спуск заканчивается, и уже начинаешь придавливать газ - она не переключается обратно на 4 передачу! Так можно и несколько километров по прямой после спуска ехать на 4,5-5 тыс оборотов, пока не нажмешь сильнее(почти до 6 тыс.) Вот это напрягает!

Адаптации все делал, результата никакого. вся эта хрень чаще происходит на хорошо прогретой коробке....

Изменено 29 сентября, 2014 пользователем ARFX

[sab]

езжай на диагностику!

[ARFX]

езжу уже каждую неделю и к разным чудо-диагностам. те только плечами пожимают...!

[sab]

к коробочникам нужно.

смотреть адекватность показаний оборотов, скоростей и положения педали акселератора.

[ARFX]

ал4 у нас никто не хочет ремонтировать с такими проблемами. одни мне уже сделали коробку, теперь не знаю что с ней делать))

[sab]

смотреть адекватность показаний оборотов, скоростей и положения педали акселератора.

а также крутящего момента двигателя

А где Вы? и чего натворили с алкой?

[ARFX]

Я в Крыму, Симферополь. Купил пыжа с "разваленной" коробкой - разлетелся насос. насос новый поставили, все прокладки и колечки якобы заменили, гидроблок не трогали. фрикционы все в норме, без повреждений и светленькие. менялись тормозные ленты. вот теперь мучаюсь))) уже подумываю продать такое чудо, если не вылечится...

[reglogin]

Тоже ездил к официалам). Сделали диагностику посмотрели давление 2,7 на холостых. Модулацию клапана посмотреть не могут (. Вроде как сделали адаптацию акпп но толку что то нет. Как были пинки так и есть... Только пинки такие интересные) включается вторая небольшой толчек и через 1-2 секунды второй толчек. Господа специалисты как выличить? А более напрягает толчек при включении задней. ( подушку масло все в норме) . модет пружинка и кольца гидро аккумулятора? Куда ковать)??? Помогите...

[suhov3d]

Я в Крыму, Симферополь. Купил пыжа с "разваленной" коробкой - разлетелся насос. насос новый поставили, все прокладки и колечки якобы заменили, гидроблок не трогали. фрикционы все в норме, без повреждений и светленькие. менялись тормозные ленты. вот теперь мучаюсь))) уже подумываю продать такое чудо, если не вылечится...

 

так а что за проблемы у Вас с АКПП?

[suhov3d]

Чето вот мне кажется что все толчки при переключениях, кроются не в гидроблоке и клапанах )

 

А у меня АКПП начала опять уходить в сервис и ругаться "разброс давления" +10 и проблема начинается.

[ARFX]

я писал ранее о проблеме: "...еду 80км/ч, начинается спуск, сбрасываю газ, иногда немного притормаживаю,эта "дура" AL4 включает 3 передачу,валит обороты и не переключает пока не нажмешь и обороты не дойдут тысяч до 5. потом толчек и переключилась. В режиме такого зависания передачи в ручной режим коробка не переходит... иногда так же на горячую зависают 1 и 2 передачи. .."

 

А где может ещё быть проблема?

[suhov3d]

я писал ранее о проблеме: "...еду 80км/ч, начинается спуск, сбрасываю газ, иногда немного притормаживаю,эта "дура" AL4 включает 3 передачу,валит обороты и не переключает пока не нажмешь и обороты не дойдут тысяч до 5. потом толчек и переключилась. В режиме такого зависания передачи в ручной режим коробка не переходит... иногда так же на горячую зависают 1 и 2 передачи. .."

 

А где может ещё быть проблема?

 

И ошибки не загораются при этом?

это на любом спуске, и на любой температуре АКПП?

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем suhov3d

[ARFX]

ошибок нет....((( в этом случае - к сожалению...

происходит это на спусках, где приходится приотпускать (или отпускать полностью) педаль газа. По температуре тяжело сказать... но чаще на хорошо прогретой АКПП

[sab]

нужно проверить работает ли блокировка гт.

но так как переключение происходит более 4х тысоб, проверять нужно электрику.

[ARFX]

кстати, два раза при температуре ОЖ 70-80 градусов коробка уходила в аварию с ошибкой блокировки ГТ. После этого проехал около тысячи км - проблема не проявлялась... В общем-то поэтому решил на всякий случай заменить клапана.

 

Да, и ещё одно, один электрик посоветовал заменить провода от датчика давления до разъёма, типа частая проблема в разрушении изоляции проводов и как следствие - некорректные данные на ЭБУ... Как думаете - может такое быть?

 

как можно проверить блокировку ГТ???

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем ARFX

[sab]

как можно проверить блокировку ГТ???

спроси у гугля! А нам расскажешь!

[ARFX]

Договорились!!))

Вопрос ещё один: когда изучал инфу о проверке блокировки наткнулся на информацию, что если едешь допустим 100км/ч и отпускаешь педаль газа (без подъёмов и спусков), обороты не должны сразу падать, а уменьшаться/увеличиваться пропорционально скорости авто (как на механике). актуально ли это для наших AL4??

[reglogin]

Тоже ездил к официалам). Сделали диагностику посмотрели давление 2,7 на холостых. Модуляцию клапана посмотреть не могут ( Зато официалы )). Сделали адаптацию акпп но толку что то нет. Как были пинки так и есть... Только пинки такие интересные) включается вторая небольшой толчек и через 1-2 секунды второй небольшой толчек. Господа специалисты как вылечить? А более напрягает толчек при включении задней. ( подушку масло все в норме) . может пружинка и кольца гидроаккумулятора? Куда копать)??? Помогите советом

никто не хочет со мной говорить? (

[Мартын]

никто не хочет со мной говорить? (

Распечатки выложите?

[cybersistex]

я писал ранее о проблеме: "...еду 80км/ч, начинается спуск, сбрасываю газ, иногда немного притормаживаю,эта "дура" AL4 включает 3 передачу,валит обороты и не переключает пока не нажмешь и обороты не дойдут тысяч до 5. потом толчек и переключилась.

 

это штатная, нормальная работа АКПП по программе, заложенной на заводе-изготовителе.

[cybersistex]

спроси у гугля! А нам расскажешь!

 

да ну на фиг. переключить в спортрежим (или в ручной) и на второй передаче при оборотах три тысячи в минуту или больше отпустить газ. если обороты будут держаться и будет ощутимое торможение двигателем, то блокируется, если машина легко покатится дальше, а обороты упадут, то не блокируется, но тогда была бы ошибка.