Не Заводится, Помогите.

[володька]

добрый день. у меня такая проблема: во время морозов не заводил примерно 2 недели. но пришлось поехать по делам. завелась с первого раза без проблем при минус 30. проехал 600 км, все норм было. приехал домой поставил. через часа3 вышел, а он не заводится: все приборы работают, при повороте ключа слышится звук ЧИК и все, даже стартер не крутит. аккумулятор заряжен,горит зеленая лампочка заряда. помогите пожалуйста

[icechieff]

чик? если это тот чик, о котором я думаю, то на стартер похоже. постучи по нему, или перебери если есть возможность/руки.

[володька]

тоже такие предложения были. еще говорили что контакт со стартера слетел. а чик раздается примерно в области блока предохранителей салона

[lucky16]

Сам сталкивался с таким ЧИК, проверь контакты на аккумуляторе, скорее всего просто закисли. По зиме так же маялся, ключ поворачиваешь все горит, крутишь дальше заводить и тут все тухнет, пробуешь повторно та же фигня. Скинул клемы почистил шкуркой, стала заводиться.

[icechieff]

По комментам в группе, у топикстартера сдох сам стартер.

[metlof]

Добрый день. У меня тоже перестала заводится. Как и у автора поста: завелась с первого раза без проблем при минус 30. проехал 600 км, все норм было. приехал домой поставил. через часа3 вышел она завелась 1-2 минуты поработала заглохла и больше не заводится.

1) Проверил ГРМ - на месте.

2) Топливный насос не выдавал нужного давления - заменил (тот который на ваз 2110 ставиться). Теперь топливо качает (манометром на рампе проверил - 3атм дает, может и еще больше, просто на манометре это последнее деление) но все равно не заводится.

3) Компьютер показывает 1 ошибку - неисправность нижней лямбды (но я с ней и раньше ездил)

4) Заменил свечи

Подскажите где еще что посмотреть, что проверить?

[Василий Булгаков]

у меня тоже чик чик чик а потом плюнул купил новый АКБ и все в норм встало

[jordash541]

Два самых верных совета тут-проверь хорошо клеммы,в частности,минус.Почисти и затяни хорошо,а то будет болтаться,не только не заведешь,но и иммо может с ума сойти,будешь заново ключи писать,да и BSI рискует от скачков в обморок выпасть,тогда вообще напляшешься! А дальше постукай по втягивающему-не поможет,стартером надо заниматься..

[Arthur_King]

стартер я тоже думаю, либо контакт херовенький, либо замыкание, раз ты говоришь что "чик" в области предохранителей, кстати они целые, не сгорают??? посмотри массовый провод

[metlof]

Добрый день. У меня тоже перестала заводится. Как и у автора поста: завелась с первого раза без проблем при минус 30. проехал 600 км, все норм было. приехал домой поставил. через часа3 вышел она завелась 1-2 минуты поработала заглохла и больше не заводится.

1) Проверил ГРМ - на месте.

2) Топливный насос не выдавал нужного давления - заменил (тот который на ваз 2110 ставиться). Теперь топливо качает (манометром на рампе проверил - 3атм дает, может и еще больше, просто на манометре это последнее деление) но все равно не заводится.

3) Компьютер показывает 1 ошибку - неисправность нижней лямбды (но я с ней и раньше ездил)

4) Заменил свечи

Подскажите где еще что посмотреть, что проверить?

 

Завел, потаскав ее на буксире. Так и не понял почему после замены бензонасоса она не заводилась от стартера. Сейчас заводится с полоборота.

Еще вопрос: может ли не заводится если машина в режим экономи мод уходила?

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем metlof

[Микола ded]

Завел, потаскав ее на буксире. Так и не понял почему после замены бензонасоса она не заводилась от стартера. Сейчас заводится с полоборота.

Еще вопрос: может ли не заводится если машина в режим экономи мод уходила?

 

с начала этого года эту тему долго курили здесь на форуме. Сложно включить поиск и почитать.?

 

А в инете у братьев ситроенов есть метода как выводит авто из этого режима. Гугл в помощь.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем Микола ded

[Mexanik]

бывает так-из-за неисправного втягивающего реле стартера сгорает предохранитель 15а(кажется),расположен в моторном отсеке. Выход-замена предохранителя и ремонт стартера. Если КПП -механика, то машина заведется с буксира.

[shmaks]

Проверка и чистка клемм АКБ, проверка массы, но перед этим я бы постучал слегка по заднице стартёра и если после этого норм крутить будет а не Чикать то замена щёточного узла. Если же нет то на прямую провода сзади стартёра например отвёрткой замкнуть закрутится замена втягивающего, если разборное то просто чистка пятаков.

[YDR]

Всем привет ! не стал заводить новую тему , проблема следующая , не запускается двигатель , стартер крутит , ошибок не выдает , но не запускается , аккум в норме , подозрение что не поступает топливо , было уже такое пару лет назад , в сервисе заменили какой то провод и все было гуд , на топливный насос не грешу так как до этого момента никаких глюков не было ( провалов в динамике ) , катушка тоже новая

Мне бы понять что за провод меняли , может сам смог бы разобраться с проблемой , в сервис звоню- не говорят , типа смотреть надо , а для этого машину тащить 60км на веревке что то не хочется

[dimon405]

Тот факт,что насос нормально работал до сих пор,не даёт оснований полностью исключить его из подозрений. Прежде всего надо проверить наличие в рампе бензина, для этого можно использовать простой шинный манометр.

Если бензин наличествует, я бы выкрутил свечи и полюбопытствовал на их внешний вид и наличие искры(только все свечи в катушку надо повтыкать и обеспечить массу свечам).

Если искры нет-менять датчик коленвала.

Если искра есть-проверять метки ГРМ.

[YDR]

Прежде всего надо проверить наличие в рампе бензина, для этого можно использовать простой шинный манометр.

Если не сложно, опишите пожалуйста процедуру, что куда и в какой последовательности !

[dimon405]

Неоднократно уже написано. На рампе колпачек как на колесе, под ним обычный колесный нипель. Тыкаешь в него манометр, должно показать не меньше 3.

[YDR]

да так и сделал , показало примерно еденицу , при этом от туда же прыснул бензин , так и должно быть ?

бензонасос дал о себе знать, при включении зажигания звук работы бензонасоса был , думаю проверить искру - я правильно понимаю что выкручиваю свечи вставляю в катушку и кручу стартер , кто то смотрит есть искра или нет ?

если искры нет почему стоит грешить на датчик коленвала ? он как то блокирует искру ? был случай когда у меня открутился болт крепления данного датчика и он встал криво , при этом зажигание работало, просто двигатель троило , после установки на место все пришло в норму !

[dimon405]

Единица слишком мало для разбрызгивания бензина.

Надо не просто воткнуть свечи в катушку, а обеспечить свечам надежную землю. Без заземления свечи искрить не только не будут, но и катушка выйдет из строя. Датчик колена единственный, без которого искры не может быть в принципе.

Изменено 19 февраля, 2014 пользователем dimon405

[sandr.k]

Всем привет ! не стал заводить новую тему , проблема следующая , не запускается двигатель , стартер крутит , ошибок не выдает , но не запускается , аккум в норме , подозрение что не поступает топливо , было уже такое пару лет назад , в сервисе заменили какой то провод и все было гуд , на топливный насос не грешу так как до этого момента никаких глюков не было ( провалов в динамике ) , катушка тоже новая

Мне бы понять что за провод меняли , может сам смог бы разобраться с проблемой , в сервис звоню- не говорят , типа смотреть надо , а для этого машину тащить 60км на веревке что то не хочется

Подыми заднюю сидуху со стороны пасажира увишь заглушку под ней горловина топливного бака увидиш разьем 4 провода провода с большим сичение питание насоса, боле тонкие датчик топлива контролькой (обычная лампочка не более 5Vat) проверяешь приход питания.

В полне может быть питание рубится сигналкой(если стоит дополнительная) .

[YDR]

Всем снова здравствуйте ! по моей проблеме , умер ДПКВ, заменил и все заработало лучше прежнего ! Всех отписавшихся благодарю за помощь!

dimon405 отдельное спасибо за наводку на датчик коленвала !

[PSK]

Приветствую форумчане! Прошу помощи в поиске неисправности. Ключ на включение зажигания - загораются лампочки на панели приборов, слышен шум насоса в баке. Ключ на старт - гаснут лампочки приборов, кроме ЧЕК, восклицательного знака в кружочке. Слышен слабый щелчок где то под панелью приборов. Всё! Тишина! Втягивающее не щелкает, напряжение в момент пуска не просаживается, лампочка света в салоне не притухает, напряжение 12в ровно. Да, пежо 307, дв.1,4, МКПП, 2001г. Несколько раз пробовал, в итоге и слабый щелчок исчез. Подскажите, где предохранители и реле ( и как их опознать) на запуск. Что откуда по цепочке запуска передается на данной машине. Спасибо

[shmaks]

Постучи по стартёру и попробуй запустить.

[dimon405]

Просто втягивающее пригорело.

[PSK]

Постучи по стартёру и попробуй запустить.

Да я бы постучал, да запрятали его французы так хорошо, что только видимо снизу подберешься. А ямы то и нет.

 

 

Просто втягивающее пригорело

 

Не думаю, я описАл проблему подробно. Нет даже ни малейшей нагрузки, судя по всему. Почему и прошу пополочкам описАть путь "+" от ключа зажигания до втягивающего. Блин, на других машинах откроешь крышку предохранителей и там хоть расписаны предохранители, реле. Здесь же НИЧЕГО!

Очень похоже, что управляющий "плюс" на втягивающее где то теряется...

Изменено 15 июля, 2015 пользователем PSK