Заводится На 2 Сек. И Глохнет

[andreyleo]

Здравствуйте

 

Пару дней назад на Пежо 206 1.4 при движении загорелся Check engine, двигатель при этом на холостых стал не ровно работать, появилась легкая вибрация. На горячую двигатель глушил и заводил без проблем. Сегодня с утра на холодную не смог завести машину. Заводиться с пол оборота, при этом троит, но через 2-3 секунды глохнет, не зависимо от того давить на педаль газа или нет. Свечи новые, катушка работает - проверял. Когда снял свечи, то свеча на 1 цилиндре была чистая, но мокрая, на 2-4 с черным нагаром, но сухие. Завтра буду снимать бензонасос. Что можно еще смотреть?, а то даже до сервиса своим ходом доехать не могу.

[shmaks]

Закидывает свечу у тебя либо свеча не работает либо высоковольтный на замену, у знакомого такое было сначала 2 раза свечу поменял, потом высоковольтный сменил и норм стало. Короче высоковольтник изсох и из под него пробивало в голову искру мимо свечи. Причин на самом деле много может быть , как вариант предложил.

[andreyleo]

Закидывает свечу у тебя либо свеча не работает либо высоковольтный на замену, у знакомого такое было сначала 2 раза свечу поменял, потом высоковольтный сменил и норм стало. Короче высоковольтник изсох и из под него пробивало в голову искру мимо свечи. Причин на самом деле много может быть , как вариант предложил.

Все четыре свечи и катушка рабочие, проверял визуально.

[shmaks]

Не факт свечи надо под давлением проверять , так она работает а при давлении нет. А высоковольтник там глубоко садится в колодец и может пробивать мимо свечи, так ты не увидишь, в спец магазе по свечам это проверяется не дорого. Считай ошибки точно будет 301, но иногда 300 ещё прописывается до кучи.

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем shmaks

[andreyleo]

Не факт свечи надо под давлением проверять , так она работает а при давлении нет. А высоковольтник там глубоко садится в колодец и может пробивать мимо свечи, так ты не увидишь, в спец магазе по свечам это проверяется не дорого. Считай ошибки точно не помню 300 или 301 будет ошибка.

Интересная версия, надо подумать. А что значит "Считай ошибки точно не помню 300 или 301 будет ошибка" - где и каким образом их считывать, это диагностический шлейф покупать или можно средствами электроники автомобиля сделать?

[shmaks]

Ну так то конечно бы шнурок заиметь. Но в данном случае сто пудов меняй свечу с высоковольтным и проблема уйдёт. Чек кстати мигает или горит?

И кстати это не версия а так как оно есть поверь. Заедь в магазин свечи у них там приборчик спец стоит они свечи вкручивают , давление накачивают и подают напругу. Высоковольтные тож проверяют.

Изменено 10 февраля, 2014 пользователем shmaks

[andreyleo]

Ну так то конечно бы шнурок заиметь. Но в данном случае сто пудов меняй свечу с высоковольтным и проблема уйдёт. Чек кстати мигает или горит?

И кстати это не версия а так как оно есть поверь. Заедь в магазин свечи у них там приборчик спец стоит они свечи вкручивают , давление накачивают и подают напругу. Высоковольтные тож проверяют.

Завтра посмотрю еще бензонасос, может сетка забилась и не набирается нужного давления в системе. Блин, свечи новые NGK Iridium - 400 р одна стоит, а на 206 катушка идет цельная без проводов, придется всю катушку брать. В день (04.02.2014), когда чек загорелся и соответственно двигатель стал работать не равномерно, я попал в пробку (в Ростове-на-Дону в тот день сильный снегопад был) и ехал еще после этого 6 часов, чек горел постоянно, но иногда мигал и пищал, но двигатель не глох. Кстати после 2000 об/мин двигатель работал равномернее и провалов в мощности я как таковых не ощущал, но все равно чувствовалось, что не нормально работает. С тех пор я машину не заводил, до 10.02.2014, остальное я выше описывал.

[xared]

Подобное было когда у меня форсунка накрылась, перелив, пропуски зажигания, вот и мокрая свеча.

[andreyleo]

Сегодня:

1. Снял бензонасос, сетка была забита, почистил, поставил - не помогло.

2. Также проверил версию shmaks, был у меня комплект старых рабочих свечей, заменил одну свечу, которая в 1-ом цилиндре была залита - не помогло. Катушку визуально проверял, наконечники не усохшие, трещин не обнаружил.

Теперь как проверить версию xared о умершей форсунки. Я так понимаю покупать новую - других вариантов нет?

[shmaks]

Надо снять форсу. Ну и вот смотри примерно как можно промыть и какой должен быть распыл у рабочей форсы

http://www.youtube.com/watch?v=6NIFbvhntZg

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем shmaks

[andreyleo]

Купил себе китайский ELM327 c bluetooth, продиагонстировал, вылезла ошибка на проблему с форсункой в четвертом цилиндре. Снял все четыре форсунки и отнес на диагностику и чистку в автосервис. Диагностика показала, что одна форсунка мертвая, вторая умирающая (плохой распыл), остальные две в отличном состоянии. Грубо говоря я попал на две форсунки. В моей машине, в придачу, нет фильтра тонкой очистки топлива, с таким раскладом придется частенько на замену форсунок попадать.

Подскажите, как по VIN пробить нужную мне форсунку? Полез искать через Exist, а там две модели форсунок, какая у меня не понятно. Сделал у них запрос по VIN - буду ждать, но хотелось бы самому разобраться.

[shmaks]

На твоей форсе номер должен быть вот его и вбей и смотри что выдаст.

[dimon405]

Есть у тебя фильтр тонкой очистки, в составе насосной станции, в баке. Он там вечный, площадь у него большая.

[andreyleo]

На твоей форсе номер должен быть вот его и вбей и смотри что выдаст.

 

Спасибо, нашел, изначально я вбивал полный номер, поэтому не мог найти.

[AlexelA]

...Подскажите, как по VIN пробить нужную мне форсунку? Полез искать через Exist, а там две модели форсунок, какая у меня не понятно. Сделал у них запрос по VIN - буду ждать, но хотелось бы самому разобраться.

В деле определения оригинальных реф номеров надо юзать сервисбокс...

...Он там вечный, площадь у него большая.

Ничто не вечно под луной..., пошарь по форумам и увидишь фото тех кошмаров, которые творятся в фильтрующих элементах топливной системы...

[andreyleo]

Есть у тебя фильтр тонкой очистки, в составе насосной станции, в баке. Он там вечный, площадь у него большая.

 

Разбирал я насосную станцию, кроме сетки на самом насосе я ничего не увидел. Сетка была забита до предела, еле отчистил. Я не уверен, что данная сетка будет не хуже очищать топливо, чем нормальный наружный фильтр

[Микола ded]

. В моей машине, в придачу, нет фильтра тонкой очистки топлива, с таким раскладом придется частенько на замену форсунок попадать.

 

 

на многих пыжах нет наружного фильтра и не попадают люди на частую замену форсунок, Правда на 160 тыс одна форса на моем движке стала лить - лечил заменой,не было времени эксперементировать, а неисправную сам промыл и теперь лежит без дела. мой 2,0 прошел 170 тыс когда я первый раз мыл форсы, а в бак еще не разу не лазил. Чем меньше ломаешь технику, тем дольше она служит.

[shmaks]

Замочил в ацетоне на ночь да промыл потом, помогает хорошо сэкономить.

[andreyleo]

Здравствуйте

 

Вчера получил форсунки, сегодня все собрал. Двигатель отлично заработал - проблема решена. Всем спасибо за помощь!