Трос Кулисы Мкпп

[Alex Post]

Замените трос и будет вам счастье очень надолго.

Стоил бы комплект тросов баксов 50 хотя бы - так бы и сделал. Но 200 - это перебор.

Снимаешь тросы , разбираешь , капаешь в оплетку шприцом тормозуху и возвратно-поступательными движениями добиваешься выхода с другого конца оплетки чистой жижи . Делал такое два раза, хватило на 5 зим.

Спасибо за совет. Займусь.

[Dancer]

Добрый день, коллеги!

Одним перекрестным, солнечным, зимним утром сел в машину! Коробка застыла, и ранее плохо включались передачи!

И вы думаете при замене тросов она стала включаться лучше))))  конечно нет)))   может с третьего раза на стоячей машине включиться первая!

И в чем проблема не понятно! Думаю может смазать шарик кулисы, в надежде что поможет мягкому ходу кулисы!

[Мартын]

Добрый день, коллеги!

Одним перекрестным, солнечным, зимним утром сел в машину! Коробка застыла, и ранее плохо включались передачи!

И вы думаете при замене тросов она стала включаться лучше))))  конечно нет)))   может с третьего раза на стоячей машине включиться первая!

И в чем проблема не понятно! Думаю может смазать шарик кулисы, в надежде что поможет мягкому ходу кулисы!

УЛУЧШЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ СО ВСЕМИ ТИПАМИ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

 

Присутствие следов окисления (между шлицами первичного вала и ступицей сцепления), а также клейких отложений приводит к затруднениям при переключении передач, особенно в случае непрогретого двигателя при переключении с нейтрали на первую передачу.

Чтобы исключить эти проблемы, скурпулезно выполняйте описанную ниже процедуру после каждого снятия/установки механической коробки передач и/или проведения любых работ со сцеплением.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Для этих операций используйте состав Molykote-Spray-g-Rapid, продаваемый Отделом запасных частей (DPR) в аэрозольной упаковке емкостью 400ml.

1. Работа

Снять :

• Коробку передач (См. соответствующий метод )
• Выжимной подшипник сцепления

 

Рисунок : B3FK02FD

Очистить вручную с помощью металлической щетки первичный вал в зоне ( A) и направляющую втулку выжимного подшипника сцепления в зоне ( , чтобы удалить любые следы окисления.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

Равномерно распылить смазку рекомендуемого типа на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления в зоне ( и на первичный вал.

Смазать захваты вилки управления сцеплением ( C).

Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ : Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : В случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска.

[Dancer]

 

УЛУЧШЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПОСЛЕ ХОЛОДНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ СО ВСЕМИ ТИПАМИ МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

 

Присутствие следов окисления (между шлицами первичного вала и ступицей сцепления), а также клейких отложений приводит к затруднениям при переключении передач, особенно в случае непрогретого двигателя при переключении с нейтрали на первую передачу.

Чтобы исключить эти проблемы, скурпулезно выполняйте описанную ниже процедуру после каждого снятия/установки механической коробки передач и/или проведения любых работ со сцеплением.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Для этих операций используйте состав Molykote-Spray-g-Rapid, продаваемый Отделом запасных частей (DPR) в аэрозольной упаковке емкостью 400ml.

1. Работа

Снять :

• Коробку передач (См. соответствующий метод )
• Выжимной подшипник сцепления

 

Рисунок : B3FK02FD

Очистить вручную с помощью металлической щетки первичный вал в зоне ( A) и направляющую втулку выжимного подшипника сцепления в зоне ( , чтобы удалить любые следы окисления.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах.

Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

Равномерно распылить смазку рекомендуемого типа на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления в зоне ( и на первичный вал.

Смазать захваты вилки управления сцеплением ( C).

Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ : Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

ОБЯЗАТЕЛЬНО : В случае повторного использования диска сцепления необходимо удалить следы коррозии со ступицы диска.

 

А фото не видно( Сцепление менялось, вилка тоже новая, я так понял надо смазать там все)

[Мартын]

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Полностью очистить первичный вал по всей его длине, полностью очистить первичный вал по всей его длине, по всей окружности и во всех его шлицах

[georgii82]

https://youtu.be/c1WFA2ljS7I

[Orionmax]

Как насчет приклеить отделившуюся резинку к кольцу? У меня соскочил трос который работает при раскачивании рычага кпп влево вправо. Он немного отличается от второго, менее пластиковый (на картинке в центре, черный). Кольцо внутри осталось прорезиненное, как и сама отвалившаяся серединка. Например использовать клей для вклейки стекол. Он кажется прочным и может заполнить пустоты.

 

 

Кажется, что оборвался он при замене сцепления, когда сдергивали троса в сервисе, снимаются они похоже туго. Потому как резинки все пыльные без свежих следов разрывов. Пока насадил кольцо обратно, держится.