Проблема Холостого Хода

[Rem777]

День добрый. Пежо 405 1.9 полный инжектор. Поменял стартер,после этого заводится с пол втыка,но обороты сразу скачут до 2000,потом падают и глохнет. С второй попытки тоже до 2000-2200 и падают до 900,загорается чек и обороты снова растут до 2000.После перегазовки сново падают до 900( лампочка чека гаснет),держатся пару секунд и снова растут!!!! В чем причина????

[dimon405]

Пробуй считать ошибки. У меня с такими симптомами умер датчик давления.

[Rem777]

Я профан насчет чтения ошибок((( Не могу пока разобраться,что куда подключать. А можно как то проверить этот датчик????(и что это за датчик)

И есть еще какие то предположения????

Изменено 2 марта, 2014 пользователем Rem777

[Rem777]

Сегодня проверил все патрубки,проводку датчика положения дросельной заслонки и все без успешно(((

Изменено 2 марта, 2014 пользователем Rem777

[dimon405]

Не проверить его никак. Найди чем у тебя регулируется холостой ход и промой очистителем карбюратора. У меня он регулировался отдельно висящим регулятором, как на газели. Разновидностей впрысков очень много, надо разбираться какие датчики стоят у тебя.

[Rem777]

Спасибо за консультацию,но понятия не имею какой стоит на газели))) Это моя первая машина))) Смотрел,на 405 вроде как 2 варианта датчиков толь ко нашел!!! Завтра полезу искать свой))) У меня должен быть тот,что в дросельный колектор монтируется.

[shmaks]

Спасибо за консультацию,но понятия не имею какой стоит на газели))) Это моя первая машина))) Смотрел,на 405 вроде как 2 варианта датчиков толь ко нашел!!! Завтра полезу искать свой))) У меня должен быть тот,что в дросельный колектор монтируется.

Датчик давления обычно на ресивере стоит , ну как вариант может и на впускном коллекторе.

[Rem777]

Датчик давления,или датчик холостого хода??? Уточните,датчик давления чего???

[dimon405]

Ты должен разобраться какими датчиками располагает именно твой вариант впрыска и каким способом регулируется холостой ход. У меня холостой ход регулировался отдельно стоящим регулятором, внури которого вращался цилиндр с отверстием. Его засорение или заедание ведет к проблемам с холостым. Датчик давления у тебя может вообще отсутствовать, у меня он на передней панели на шлангах висел. Вообще не понимаю зачем тебе искать его местоположение, стоит он как полмашины.

[shmaks]

Датчик давления,или датчик холостого хода??? Уточните,датчик давления чего???

По сути на каждом авто стоит и датчик давления картерных газов, датчик РХХ , должен быть датчик положения дрос заслонки. Так же на ХХ может влиять и датчик температуры ОЖ.

[dimon405]

Про датчик давления картерных газов это ты загнул. Или датчик разряжения во впускном коллекторе или расходомер на впуске. Важнее понять чем регулируется хх. Подача бензина регулируется временем открытия форсунок, а вот подача воздуха может быть реализована как отдельной системой, так и быть частью дроссельного узла.

[shmaks]

Он же датчик давления впускаемого воздуха и реагирует он на температуру так как там стоит терморезистор , больше воздуха он быстрее остывает и от него мозги берут больше либо меньше топлива надо запустить. Если он мозг парит или разъём то обороты могут плавать, либо могут быть постоянно меньше либо больше. Но тут скорее банально датчик РХХ , ДПДЗ, либо подсос воздуха.

[dimon405]

Все что угодно может сломаться, просто для начала надо навести стерильную чистоту в исполнительных устройствах и посмотреть показания управляющих датчиков сканером.

[Георгий]

Дайте ему уже уйти на покой. Сколько можно на нём ездить?! Он устал!

[dimon405]

Он уйдет на покой когда разорит владельца.

Хотя всегда можно сделать даунгрэйд до карбюратора.

Изменено 2 марта, 2014 пользователем dimon405

[Георгий]

Он уйдет на покой когда разорит владельца.

 

И на кой это нужно?

Замените на 605 штоли или на 406

[dimon405]

Добавлять много надо и 605 тоже легко разорит.