1.4 16V Kfu (Et3J4) Прокладка Гбц

[eremka]

Двигатель 1.4 16v KFU (ET3J4), пежо 206 2006г. 110.000км (последние 30.000 мои) суть проблемы:

при езде заметил легкий дымок из под капота. Температура по приборам 90. Остановился. Шланг от радиатора (термостат) и от бачка твердый. Давление в системе высокое. Соответственно пар нашел слабое место где-то между радиаторами и стал выходить. Пробка на бачке новая (относительно, по идее должна была сработать). Попробывал приоткрутить, антифриз попер наружу. На след день попробывал прокачать систему на предмет воздушной пробки. С двух штуцеров сразу антифриз. Масло и охлаждайка без примесей. Поехал в гараж с печкой на макс. и приоткрученной пробкой бачка. Ехать пару км, температура больше 90 не поднималась, а в движении и больше 80. По приезду поставил прозрачный шланг от радиатора к бачку. Пробку снял. Когда температура поднялась ближе к 90 и открылся термостат охлаждайка с пузырями воздуха стремительно двинулась в бачок и за пару секунд он извергся внушителным гейзером. Воздуха не пару пузырьков, а прям нереальное количество. Вариантов кроме прокладки ГБЦ нет?

 

1000км назад менял ремень грм, ролики, помпу и прокладку под термостатом (пластиковый). 100км назад прокладки клапанных крышек и заправка кондиционера. Все делал сам, накосячить было особо негде. С помпой никак это не связать?

[ivanovramfin]

Попробывал приоткрутить, антифриз попер наружу.

а чё не нагнулся посмотреть?

[eremka]

ВЫ когда-нибудь откручивали пробку расширительного бачка на этом моторе после остановки двигателя?

[ivanovramfin]

Мне достаточно уроков физики в 9 ом классе...

[eremka]

[eremka]

собрал. все работает. газов нет. з/ч стали около 200уе. по работе ничего сложного, но есть нюанс: на распредвалах нет места под ключ для их удержания при откручивании звездочек. надо делать специальное приспособление в виде пластины с двумя болтами.