Проблема С Охлаждением.

[ANTOHA]

Всем привет! Пришло тепло, а с ним и свои проблемы с машиной, а именно- кипит!

Завожу, прогреваю, езжу, всё нормально. Датчик температуры на 90-95, оставляю машину минут на 20(например возле магазина), прихожу а под ней лужа антифриза. Доехал домой, заглушил и стал смотреть- вентиляторы работают, на датчике также 90, а она шипит и из под крышки расширителя гонит струю. Нижний и верхний патрубки радиатора, на ощупь, пустые. Кто сталкивался что это: пробка, термостат, помпа или ещё что??? (((

[icechieff]

а тебе когда движок делали - помпу не меняли? похоже на пробку... а как ты узнал, что пустые - холодные?

[ANTOHA]

Помпу не меняли. Патрубки горячие, но при сжимании с водой они как-то булькают, а тут ничего, как пустые...

[icechieff]

у меня не булькают, а от температуры еще и мягче становятся...

[ANTOHA]

Попробую ещё на холодную посмотреть.

[kvaspbru]

Было что-то подобное, подсасывала при охлаждении воздух и получалась пробка. Загнал на эстакаду, чб радиатор был выше печки и постоял минут 20-30 с включенным двигателем. Если пробка где-то в другом месте, можно ещё попробовать погонять на эстакаде вниз капотом. Если все системы (помпа, клапан), исправны, может помочь.

[ANTOHA]

А как узнать откуда тянет воздух? Я так понимаю этот способ устранить проблему разово...?

[icechieff]

может у тебя пробка например в радиаторе короба была, или когда движок делали. Ведь у Пыжей надо продавливать систему, а то весь воздух может и не выйти...

[ANTOHA]

Но зимой-то я вроде нормально ездил... не замечал чтоб текло. Сегодня после поездки открыл капот, слышу шипит в бачке, потихоньку стравил давление через крышку, открыл, а вода на глазах как в унитазе ушла из бочка в радиатор... Может всё-таки термостат??

[icechieff]

может и он. а он у тебя в корпусе, или просто прикручен, и в него патрубок?

[ANTOHA]

В кожухе...

[icechieff]

я бы поменял, там не так сложно...

Или вот такое можно попробовать проделать: https://peugeot-lab.net/forum/topic/689/

[ANTOHA]

Спасибо. Надо попробовать. А между ним и блоком резинка или герметик?

[icechieff]

вроде герметик. но над посмотреть...

[Sasha]

Протикает верхняя пробка на радиаторе охлождения. Вот думаю выкрутить ее. Если сольется жидкость и поставлю обратно пробку то нужно продавливать систему? или просто залить жидкость и все? и есть ли там прокладка? или просто герметиком пробку помазать?

[icechieff]

Протикает верхняя пробка на радиаторе охлождения. Вот думаю выкрутить ее. Если сольется жидкость и поставлю обратно пробку то нужно продавливать систему? или просто залить жидкость и все? и есть ли там прокладка? или просто герметиком пробку помазать?

Думаю что даже почти ничего не выльется.

[serg530]

может у тебя пробка например в радиаторе короба была, или когда движок делали. Ведь у Пыжей надо продавливать систему, а то весь воздух может и не выйти...

 

Здравствуйте!У меня сейчас проблема такого же рода на 607 2,2HDI.Думаю воздух в системе.Можно ли поподробнее,как продавить систему правильно без "эстакад"? И ещё у меня есть Опель Вектра-А так вот там когда попадал воздух в систему я наливал почти полный бачок с открытой крышкой заводил и на глазах жидкость уходила в систему, а на ПЕЖО налил уровень и когда завожу её выталкивает наружу ,причём даже на холодную. Так должно быть?

[icechieff]

в 2-х местах выпускаешь? на патрубке печки и на термостате?

[serg530]

Спасибо! Сегодня попробую.

[kav-psk]

Хочу так же проконсультироваться по поводу охлаждения. На выходных менял антифриз, слил старый, залил новый, во время залива нового были открыты краники на патрубке печки и на радиаторе, заливал пока из них не стал вытекать антифриз, закрыл. Запустил двигатель, проверял патрубки на радиаторе верхний и нижний были холодные, на щитке приборов температура стала 90-95 а патрубки на радиаторе все равно холодные, вентилятор не включается,патрубки печки тоже холодные, потом температура резко стала расти вверх 100 -110 (тут и вкл вентилятор) я сразу выключил двигатель дал ему остыть. Открутил снова выпускные краники на патрубке печки и на радиаторе, оттуда антифриз в вперемежку с воздухом пошел (я так понял что завоздушил систему). Как давление упало и вышел воздух стал доливать антифриз но уже с надставкой на расширительный бачок чтоб столб жидкости вышел был, стал доливать и немного подождал чтоб воздух повыходил из системы. Закончил, запустил двигатель температура по мере нагревания дошла до 90-95 и не продолжала больше расти, все патрубки были горячими и на радиаторе и на печке (вздохнул с облегчением).

Тут прочитал что у некоторых проблема по поводу полного наполнения системы охлаждения, так сказать "бульканье" в патрубках, и говориться также что систему нужно заполнять продавливанием. Подскажите как именно это продавливание сделать?

[icechieff]

Если честно когда я сам менял, то просто заливал, ничего не продавливал, все отлично прошло.

Но Пежо говорит, что надо продавливать, для этого у них есть спецовая приспособа, накручивается на бачок с ОЖ. Можно и самому такую сделать. Берем 2-х литровую бутылку, отрезаем дно, покупаем крышку к бачку, аккуратно вырезаем в ней отверстие так, чтоб можно было вкрутить бутылку. Используем различные герметики для нормального соединения крышки с бутылкой... Ну а дальше просто наворачиваем на бачок, заливаем. Вуаля!

[Sasha]

да и нужно дождаться не только когда антивриз пойдет из краников а именно когда воздух перестанет идти, тоеть подождать пока сольется хорошенько.

[kav-psk]

ну я так понимаю чтоб увеличить силу давления самим столбом ОЖ., а закручивать краники на радиаторе и патрубке печки в тот момент как пойдет оттуда ОЖ уже под напором а не еле еле?

кстати говоря я почти так и делал, только вместо бутылки у меня получилось найти трубу (от авиационного подвесного топливного бака) она очень плотно села на заливную горловину расширительного бачка, залил туда ОЖ и затем дул в нее чтоб продавить столб жидкости, как антифриз пошел с краников уже под напором я их закрыл и потом лишки ОЖ с этой трубы убрал.

[icechieff]

Краниками ты называешь винты для удаления воздуха? Тогда да, откручиваешь и льешь, как пошла жидкость - закрываешь. Прогреваешь, открываешь один, выпускаешь остатки воздуха, закручиваешь, потом другой. Ну и все.

[kav-psk]

Краниками ты называешь винты для удаления воздуха? Тогда да, откручиваешь и льешь, как пошла жидкость - закрываешь. Прогреваешь, открываешь один, выпускаешь остатки воздуха, закручиваешь, потом другой. Ну и все.

да, именно они )) ...ну теперь хоть вся картина в целом в голове нарисовалась!!!!