Замена Манжет Главного Тормозного Цилиндра

[icechieff]

Привет всем! Вот выкладываю фотоотчет по замене манжет главного тормозного цилиндра пежо 406 2.0Hdi 109 коней.

 

Рем. Комплект

 

Вам ОБЯЗАТЕЛЬНО понадобится специальный ключ на 11,

 

я нашел такой но есть и другие, чтоб открутитьот цилиндра две железные трубки, ОБЫЧНЫМ РОЖКОВЫМ УБЬЕТЕ крепления так как ониочень мягкие!!!!

 

Снимаем фишку с бачка тормознойжидкости и при помощи шприца откачиваем жидкость. Далее снимаем коробку своздушны фильтром и с расходомером воздуха. Отсоединяем тросик педали газа

Потом отсоединяем пластиковуютрубку с верху с левой стороны бачка, просто оттягиваем её.

Снизу бачка снимаем черныйпластиковый типа хомут, он просто вытягивается в одну сторону.

 

Теперь можно отсоединить бачокот тормозного цилиндра, просто тянуть аккуратно вверх. Он никак не прикручен,просто вставлен в тугие резинки. И откручиваем все остальное, трубкиспециальным ключом на 11, а тормозной цилиндр от вакуумного усилителя кажись на13, в последовательности как вам понравится. Я вообще бачек снял вместе сцилиндром, так как не знал, как он крепится.

Теперь мы имеем ЭТО.

 

И сразу мы встретились стакой неприятностью, как снять стопорное кольцо, оно не имеет отверстий исдавить его никак не реально (что французы хотели этим показать). Не знаю,может у вас будет по-другому.

Пришлось сверлить отверстие

И заточить два самореза, так как не было шила

 

Одним выдавливали кольцо, адругим подковыряли и так далее. Кстати можно доставать кольцо спокойно и небоятся, что вся внутренность вылетит. Оно (кольцо) не под давлением пружины.

 

И вот

Первое что досталось.Конструкция не разваливается, а цельно держится. Единственное это не потерятьштырек, он просто болтается (показан стрелкой).

Внутри осталась другая половина.

Берем и достаем резинку, вкоторую вставлялся бачек, потом вынимаем железную пластинку и пинцетом и вытягиваемштырек и одновременно выжимаем оставшуюся внутренность в цилиндре.

И вот вторая половина

Вот что мы имеем.

То, что показано стрелкамикрасными, просто оттянуть в сторону, и снимаются пружинки.

Здесь показаны штыри.

Меняем все резиновые уплотнители - поршни, и собираем в обратном порядке.

В конце прокачиваем тормоза.

[Александр 58]

Огромное спасибо!