Peugeot 3008 Ii. Стиль И Комфорт.

[Alexandr909]

 

 

Не боитесь мифов о моторе 1,6 турбо?

А что с 1,6 не так?

[Димыч.]

@Sergio_Leone,Сергей,поздравляю с классным авто!И не слушайте мифов про двигатель 1,6)Его уже вылизали весь,проблем не будет,ездейте и получайте удовольствие,не забывая вовремя проходить ТО.Я вот все думаю,и хочется и колется,на счет 3008го.Смущает совем не большой клиренс. Прокатился на нем,подвеска показалась чуть жестковата,по сравнению с Колеосом2.

[Sergio_Leone]

Колеос 2 и больше и дороже.

3008 рулится как легковушка.

Клиренс, лично для меня, нормальный, особенно после ФФ 3 :-)

[Димыч.]

Колеос 2 и больше и дороже.

3008 рулится как легковушка.

Клиренс, лично для меня, нормальный, особенно после ФФ 3 :-)

Ну после ФФ конечно)Да рулится хорошо,впрочем,и Колеос не на много хуже.В общем,для чистого города 3008 конечно за глаза.Но тогда с другой стороны,за деньги топа можно и мерс седан взять)

[Sergio_Leone]

Мне мерс не нужен, его воруют постоянно, страховка дорогая

Да и ломаются нынешние мерсы как корейцы...

И это, клиренс у мерса еще ниже чем у ФФ

Изменено 18 октября, 2017 пользователем Sergio_Leone

[Димыч.]

 

 

Мне мерс не нужен, его воруют постоянно, страховка дорогая Да и ломаются нынешние мерсы как корейцы... 

Я уже давно понял,что надежность современных авто всех известных марок примерно одинаковая,премиальные марки ломаются не реже,если не чаще,чем утилитарные.Кстати,страховка на мерс не дорогая,он не в списке угоняемых в СК.Но это уже другая тема.)

Сейчас похолодает,отпишитесь как дела с прогревом салона и оттаиванием лобового у 3008.

[Masich]

Ну после ФФ конечно)Да рулится хорошо,впрочем,и Колеос не на много хуже.В общем,для чистого города 3008 конечно за глаза.Но тогда с другой стороны,за деньги топа можно и мерс седан взять)

У меня друзья взяли С-класс 220d в конце 2015го за 3 млн и там зеркала вручную складываются - что вы собрадись купить за 2 млн?

[Димыч.]

У меня друзья взяли С-класс 220d в конце 2015го за 3 млн и там зеркала вручную складываются - что вы собрадись купить за 2 млн?

То были смутные времена разгара кризиса,когда цены взлетели в 2 раза.

Сейчас все по другому:

[Sergio_Leone]

Это  машины класса ФФ или Гольф.

Брать за 2 ляма - ИМХО необоснованно дорого.

Понта в мерсах, как раньше, уже нет.

Как он ломается - весь инет завален фильмами и форумы просто кипят.

Ценник на ремонт и запчасти - конский

 

Все больше стирается грань между "пафосными" марками и "ширпотребом".

Корейцы-молодцы, наступают активно.

[Димыч.]

 

 

Все больше стирается грань между "пафосными" марками и "ширпотребом". Корейцы-молодцы, наступают активно.

С этим соглашусь.А через 10 лет китайцы могут обойти корейцев.Но не будем уходить от темы. Вы сделали свой выбор,и он правильный.если получаете удовольствие от машины.

[Masich]

То были смутные времена разгара кризиса,когда цены взлетели в 2 раза.

Сейчас все по другому:

Вы не обольщайтесь на 2,2млн ща эти деньги вы получите комплектацию чуть беднее Аллюр у 3008 и задний привод.

Один товарищ у меня взял такой. Купил весной, летом с восхищением рассказывал как он ввинчивается в повороты, но после первой зимы помннял его на Аккорд S лайн и сказал что больше на задний привод не сядет.

А вот вторые друзья купившие за 3млн, взяли фирматик и они довольны. Надо понимать что там где заканчивается цена на 3008,в МВ будет голая тележка с трех-лучевой звездой на капоте - не более того.

[Димыч.]

 

 

Вы не обольщайтесь на 2,2млн

Я не обольщаюсь.Дал пример на вскидку,мерс не изучал досканально,не могу сказать,что в нем будет за эти деньги,возможно кого то устроит,кого то нет.Но посыл был к тому,что можно взять седан с лучшими ездовыми характеристиками на асфальте почти за те же деньги,что 3008.А комфорта будет больше.

[Alexandr909]

можно взять седан с лучшими ездовыми характеристиками на асфальте

в седане всегда комфортнее, в кроссовере посадка другая, более вертикальная. раньше еще и клиренс был выше в кроссоверах)

 

 

МВ будет голая тележка с трех-лучевой звездой на капоте - не более того.

что касается мерса... то, нужно понимать, что если обслуживать у ОД, то ценник отличается от всех других автомобилей. Человек знакомый имеет мерс кроссовер - GLK, 245: ТО каждые 10 тыщ км по 50 тыщ р. каждое. Таким образом в год 100 рублей на тех обслуживание. 

Изменено 19 октября, 2017 пользователем Alexandr909

[Sergio_Leone]

Я не обольщаюсь.Дал пример на вскидку,мерс не изучал досканально,не могу сказать,что в нем будет за эти деньги,возможно кого то устроит,кого то нет.Но посыл был к тому,что можно взять седан с лучшими ездовыми характеристиками на асфальте почти за те же деньги,что 3008.А комфорта будет больше.

 

Все равно что сравнивать желтое и мягкое )))

Для этого и появился такой класс, как кроссоверы, в котором высокая посадка, относительно высокий клиренс, большие колеса и , зачастую, полный привод.

Что, что седан комфортнее кроссовера это очень спорно.

Если говорить пор деньги, то  дешевле чем МБ можно взять КИА Оптима или Форд Мондео, они и больше по внутреннему пространству, чем  3008

[Визор]

Как хозяин А класса могу сказать, что обслуживание у ОД неразорительно, если делать его... В Твери. Или Рязани. В Москве лучше даже не приближаться к ним.

Но Пежо все равно дешевле.

[Masich]

Сегодня поставил зимнюю резину, так как в ЛО обещают заморозки и снег в выходные.

 

Подскажите по багажнику, колеса встали без складывания спинок?

[Димыч.]

 

 

в седане всегда комфортнее, 

Так я это и имел ввиду)Если высокий клиренс не нужен.

 

 

что касается мерса... то, нужно понимать, что если обслуживать у ОД, то ценник отличается от всех других автомобилей. Человек знакомый имеет мерс кроссовер - GLK, 245: ТО каждые 10 тыщ км по 50 тыщ р. каждое. Таким образом в год 100 рублей на тех обслуживание.

То ГЛК.Я слышал про ГЛЦ ТО около 25т.р.Не на много дороже Пыжа.А седан С думаю  будет почти как 3008 по стоимости ТО.

 

 

Все равно что сравнивать желтое и мягкое ))) Для этого и появился такой класс, как кроссоверы, в котором высокая посадка, относительно высокий клиренс, большие колеса и , зачастую, полный привод. Что, что седан комфортнее кроссовера это очень спорно.

То,что седан комфортнее,лично для меня.как и для многих людей спор не вызывает.В кроссах всегда более жесткая подвеска и рулежка не всегда острая.Впрочем,у каждого свои понятия про комфорт.Для кого то и наличие больших колес(хотя по диаметру такие же как в седане)является комфортным.)И я оговорился,седан лучше,если не нужен высокий клиренс.У 3008го клиренс совсем почти седановский,около 175,а учитывая отсутствие ПП,седан так и напрашивается...В общем,каждому свое.)Сейчас модно ездить на кроссах,часто именно поэтому их покупают.

[Masich]

Так я это и имел ввиду)Если высокий клиренс не нужен.То ГЛК.Я слышал про ГЛЦ ТО около 25т.р.Не на много дороже Пыжа.А седан С думаю будет почти как 3008 по стоимости ТО.

То,что седан комфортнее,лично для меня.как и для многих людей спор не вызывает.В кроссах всегда более жесткая подвеска и рулежка не всегда острая.Впрочем,у каждого свои понятия про комфорт.Для кого то и наличие больших колес(хотя по диаметру такие же как в седане)является комфортным.)И я оговорился,седан лучше,если не нужен высокий клиренс.У 3008го клиренс совсем почти седановский,около 175,а учитывая отсутствие ПП,седан так и напрашивается...В общем,каждому свое.)Сейчас модно ездить на кроссах,часто именно поэтому их покупают.

Спорно.

Клиренс мне и правда не нужен, но посадка "как в ванной" меня убивает. Я не хочу заныривать в машину, при этом постоянно пачкая брюки. Еще самый главный + хетчбэков/кроссоверов/минивэнов/универсалов - трансформация салона.

 

Пример: - едем в парк с маленькими детьми, у обоих семей одинаковые трехколесные велики с родительской ручкой, я отстегнув ручку ставлю его в багажник 308 (не говоря уж о СХ5), друзья потыкались/помыкались - не влезает этот велик в огромный багажник Ауди А6.

И вопрос, нахрена этот корабль нужен???

 

Не говоря о перевозках мебели и прочего хлама на дачу. Щелкнул задний ряд и ухали на дачу детская кроватка с матрасом + комод + куча вещей в пакетах. А потом ту же кроватку коллега забирал к себе на дачу, впереди Газель, а сзади он на Пассате - супер)))

 

Поэтому только - УНИВЕРСАЛ/КРОССОВЕР/МИНИВЭН. Если не хватило денег - хетчбэк...

 

П.С. в этом году Лексус заявили что через пару лет в их линейке не останется седанов, т.к. это вымирающий бесполезный класс автомобилей.

[Alexandr909]

 

 

П.С. в этом году Лексус заявили что через пару лет в их линейке не останется седанов, т.к. это вымирающий бесполезный класс автомобилей.

Они просто дешевле), поэтому лексусу выгоднее кроссы продавать, затратив на производство которых столько же денег, сколько и на седан. 

[Masich]

Они просто дешевле), поэтому лексусу выгоднее кроссы продавать, затратив на производство которых столько же денег, сколько и на седан.

Они не просто дешевле, спрос на них падает.

Общался с манагером при покупке СХ5 11,2013г. из проданных 21 машины, 16шт СХ5 - это при том что тогда еще и Мазда 3 кое как продавалась.

У Лексуса то же самое - смысл производить неликвид?

RX - продается 8000 в год.

ES (лидер продаж седанов Лексус, который на 1 млн дешевле RX) - продается 2000 в год.

Уже соотношение 80/20 и с каждым годом перекос все больше.

[Димыч.]

 

 

П.С. в этом году Лексус заявили что через пару лет в их линейке не останется седанов, т.к. это вымирающий бесполезный класс автомобилей.

В этом мире все течет по кругу)

А так конечно ,более универсальный авто всегда нужнее,если катаешь не только себя любимого.Но опять же,можно было взять универсал..Но это я уже придираюсь)

[Masich]

В этом мире все течет по кругу)

А так конечно ,более универсальный авто всегда нужнее,если катаешь не только себя любимого.Но опять же,можно было взять универсал..Но это я уже придираюсь)

Так все кроссоверы они и есть по ПТС универсал.

 

Я 3008 и рассматриваю как компактный минивэн/универсал - только прикидывающийся кроссовером.

 

Езжу только по Москве увешанной камерами - так что скорость и суперуправляемость мне не нужны, и иногда нужно превратить машину в фургончик чтоб перевезти крупногабаритный хлам. И из-за особенности района - "неугоняемость".

 

Вообще рассматривал С4 Пикассо - то что мне нужно, но к нам везут только дизель 1,6 с роботом... идиоты)

Изменено 20 октября, 2017 пользователем Masich

[Димыч.]

и иногда нужно превратить машину в фургончик чтоб перевезти крупногабаритный хлам.

По мне так 3008 маловат для крупногабаритного хлама.Я бы рассмотрел Хтрейл,Колеос или Санту с Праймом.В Прайм много хлама войдет)

Изменено 20 октября, 2017 пользователем Димыч 3008

[Masich]

По мне так 3008 маловат для крупногабаритного хлама.Я бы рассмотрел Хтрейл,Колеос или Санту с Праймом.В Прайм много хлама войдет)

Хтрейл - уродец с неправильными порогами.

Колеос - красавец снаружи, спорный внутри.

И при всех их внешних габаритах, багажник у них меньше чем у СХ5 - о как.

Санта внешне мне оч нравится, перед покупкой несколько раз примерялся, но внутри он странный, так и не смог принять. Дизель был значительно дороже СХ5, 2,4 бенз жрет но не тянет этот сарай.

Прайм классный - но посмотрев его в салоне, даже не стал тестить, он огромный.

И Санта великоват - мне столько не нужно.

 

Да и при сложенных сидениях у них разница незначительная.

3008 - 1861 мм.

Колеос - 1889 мм.

Санта - 1930 мм.

3-6 см погоду не сделают.

 

Вот 1,4м у 308 - это печаль. А еще чтоб сложить задний ряд надо вытащить подголовники и поднять сидение и это все при моем росте 165 и вертикальной посадке. За человеком 180 задний ряд вообще не сложится.

Изменено 20 октября, 2017 пользователем Masich

[Димыч.]

@Masich,Значит так сильно нравится 3008,что я не смог Вас уговорить на другое авто)Надо брать)