Peugeot 3008 Ii. Стиль И Комфорт.

[Grizzly]

Sergio_Leone, 

Тогда следующий вопрос: через сколько минут после запуска двигателя (температура которого +50С) создаётся комфортная температура в салоне? И при какой t за бортом?

Ввиду надостаточно низких температур, вероятно, стёкла у Вас ещё не промерзали? Или на северо-западе похолоднее?

[Masich]

Просто оставлю это здесь)))

У штатной Вебасты в Ситроене не было доп. настроек. Толко включение-продолжительность-выключение. Во время включения автоматом включалиь вентиляторы в салоне, они то и сажали акк.

Интересно вот что. Если у Вас вебасто греет только двигатель (ОЖ), то что происходит с температурой в салоне? Оттаивают ли стёкла и тп?

Нет конечно, греется только движок, для легкого пуска.

[Sergio_Leone]

Sergio_Leone, 

Тогда следующий вопрос: через сколько минут после запуска двигателя (температура которого +50С) создаётся комфортная температура в салоне? И при какой t за бортом?

Ввиду надостаточно низких температур, вероятно, стёкла у Вас ещё не промерзали? Или на северо-западе похолоднее?

 

стекла уже мерзли.

у нас несколько дней была морозь.

неделю ночью было в районе -8

теплый воздух идет сразу, салон прогревается очень быстро.

сел, завел, пристегнул ребенка, пристегнулся сам и поехал.

 

большего сказать не могу, пока не будет морозов ( от -10 и ниже)

[Masich]

Sergio_Leone,

Тогда следующий вопрос: через сколько минут после запуска двигателя (температура которого +50С) создаётся комфортная температура в салоне? И при какой t за бортом?

Ввиду надостаточно низких температур, вероятно, стёкла у Вас ещё не промерзали? Или на северо-западе похолоднее?

Т двигателя, после работы Вэбасто, не +50 а 85 или 83 градуса (не доводя открытия термостата)

 

У меня на Мазде стоял Эбершпехер Гидроник 4квт, с подключеным климатом и вентилятором на полную мощность. Ни разу за зиму не высадил аккум, хотя стоял стандартный, а у 3008 аккум и генератор увеличеной мощности.

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Masich

[Sergio_Leone]

Нет конечно, греется только движок, для легкого пуска.

 

не только для легкого пуска, а чтобы сразу можно было ехать.

так как не получается выйти заранее, чтобы погреть.

Т двигателя, после работы Вэбасто, не +50 а 85 или 83 градуса (не доводя открытия термостата)

так и есть.

это у меня индикация 50 показывает, а на самом деле почти 90.

[Masich]

не только для легкого пуска, а чтобы сразу можно было ехать.

так как не получается выйти заранее, чтобы погреть.

 

так и есть.

это у меня индикация 50 показывает, а на самом деле почти 90.

Да на всех машинах надо сразу ехать. Меня как учили в школе на категорю С греть ЗИЛ 131 так и делаю.

Завел, 2-3 минуты на парковке пожужжал, включил 1м и поехал на 2-2500 об (бензин).

Так быстро греется и движок и взбалтывается масло в коробке. Ато многие заблуждаются что после Вэбасто все в боеготовности и можно топить - нет, движок готов а в коробке хололец.

[Sergio_Leone]

Да на всех машинах надо сразу ехать. Меня как учили в школе на категорю С греть ЗИЛ 131 так и делаю.

Завел, 2-3 минуты на парковке пожужжал, включил 1м и поехал на 2-2500 об (бензин).

Так быстро греется и движок и взбалтывается масло в коробке. Ато многие заблуждаются что после Вэбасто все в боеготовности и можно топить - нет, движок готов а в коробке хололец.

 

дык никто не говорит что нельзя.

в финке, например, в любой мороз сели и поехали сразу, там вообще запрещено греть машину работающим двигателем, неэкологично.

 

дело в комфорте, что сразу идет теплый воздух в салон..

 

думаю, что в холода это будет более понятно

[Masich]

дык никто не говорит что нельзя.

в финке, например, в любой мороз сели и поехали сразу, там вообще запрещено греть машину работающим двигателем, неэкологично.

 

дело в комфорте, что сразу идет теплый воздух в салон..

 

думаю, что в холода это будет более понятно

Это и неэкологично и бесполезно.

СХ5 например на холостых вообще не грелась. Если надо было срочно ехать с семьей выходил за 5-10 минут, делал круг вокруг домов на 1й передаче и уже шел теплый воздух в салон.

 

Владельцы, подскажите как обстоят дела с дворниками (в обзорах кажется что до стойки недотираютсм 7-8) - как обзор в дождь/грязь у левой стойки?

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Masich

[Sergio_Leone]

Владельцы, подскажите как обстоят дела с дворниками (в обзорах кажется что до стойки недотираютсм 7-8) - как обзор в дождь/грязь у левой стойки?

 

Не заметил каких то неудобств.

Все хорошо видно.

Хотя большую часть времени это дожди

Может у нас не так грязно? :-))

[chizhik_pyzhik]

 

 

Продолжаю  наблюдения с Webasto. Вернее работы ПО автомобиля.   В очередной раз после прогрева Webasto показываемая температура двигателя 50 С Проехав 20 минут, температура так же 50 С Глушу автомобиль, завожу снова - температура 90С :-))   Явно какой то глюк ПО.

Погодите, так вебаста же внедренная, т.е. не с завода и не с управлением через меню авто...я правильно понимаю?

у меня на 508 вебка заводская,

но чаще запускаю дистанционно, т.е. работает как доп устройство

после работы вебасто на показометре те же 50*С, если чуть постоит, минут 10, то и вовсе показометр на мин. валяется,

но подымается довольно бодро (вебка работает еще и как догреватель).

Когда делал дистанционку, изучал алгоритм работы.

1) для штатной и штатного запуска на старом ПО авто - сначала стартовала сама вебка (продувка, подача горячки и поджег, нагрев ОЖ до ~75-80*C, потом просто циркуляция ОЖ, пока не остынет до 50 и снова нагрев) салонный вентилятор включался примерно минут через 10 после старта вебки, на показометре могло быть и 50 и 70

2) для штатной и штатного старта на новом ПО авто стартует вебка с одновременным обдувом салона, обдув идет на стекла и на высокой скорости (наверное чтоб не было теплового удара по стеклу), температурный режим примерно такой же на показометре, если сразу запустить ДВС 

3) для "не штатного" пуска - обдув салона отсутствует как класс, только прогрев ОЖ, температурные режимы те же, греет до ~75-80 потом остывает до 50-55. после запуска ДВС на показометре 50*С обычно...но по дистанционке у меня греет 20-30 минут, а не до Т. поэтому до 80 может и не догреть, зависит от внешних условий.

 

Штатный таймер работает по принципу "прогреть к указанному времени", время старта и мощьность выбирается ПО авто.

 

Исходя из этого, 50 может показываться, т.к. вполне возможно, что мы просто попадаем на момент когда авто уже подостыл. или в момент старта  остывает, т.к. ож начинает работать по бОльшему контуру и почти мгновенно теряет часть накопленного тепла.

Плюс ко всему электронные показометры аппроксемируют данные , т.е. выдают среднее с нескольких последних измерений. при первом запуске изначально был 0 потом 70 вот и усредняется, второй запуск уже считате от 50....ИМХО, другого объяснения не вижу...смущает только

Проехав 20 минут, температура так же 50 С

так не должно быть. у меня достаточно проехать несколько минут и Т рабочая (~82*С).

Да авто немного другое, может и ПО различается, но суть то не должна кардинально различаться....

 

Кто дооснащал вебастой, какой таймер ставите? пробовали мульти/смарт-контрол? 

 

ЗЫ

Почему на "дооснащенной" не подключают печку? - есть определенные сложности в управлении этой печкой и заслонками - удорожает конструкцию и работы, ну и можно высадить АКБ (+ проблемы с заслонками)

Для подключения печки нужен контроллер и/или спец реле с ШИМ для управления заслонками и двигателем печки.

ИМХО лучше сделать прогрев ДВС и дистанционный запуск. - сначала греется ОЖ, потом запускаешь ДВС и греется салон + подзарядка АКБ.

[Sergio_Leone]

 

 

Не с завода, я отдельно ставил

На дооснащенной делают так ,как хочется в зависимости от модели Webasto.

Можно только с прогревом двигателя, можно двигатель+салон

Я выбрал  ту, которая греет только двигатель.

В комплекте к ней идет "будильник", блок управления имеющий возможность преднастроить 3 времени пуска, а так же длительность работы.

Про 50 С я говорил с той позиции, что при запуске авто после работы  Webasto показывается температура 50С  если заглушить авто а потом завести, сразу показания другие, в районе 90 С

И данная ситуация, по моему ощущению, проблема ПО Пежо.

С Webasto это не связано.

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Sergio_Leone

[chizhik_pyzhik]

@Sergio_Leone, 

я понял, что отдельно, т.к. на 3008 не ставят, как ни странно вопреки обещаниям ПСА.

греть салон или нет - это самой вебки практичеки не зависит, на ваши объемы идет 2кВт и её вполне хватит прогреть ДВС+салон...про какие-то упрощенные читал, в чем суть не понял.

проблема в обогреве салона (писал выше) в управлениии блоком климата, и спящим состоянием авто.

 

Будильник в дешевой версии предлагают 1533 (овальный такой), но его вроде как уже не производят,

на замену пришли другие они и интересны в плане замены штатного управления...правда это уже отход от основной темы получился пардон.

 

То что изначально 50- это в пределах нормы,

а вот то что за 20 минут не меняется - это не порядок.

интересно термостат электронный или термомеханический?

а если запустить авто до завершения цикла прогрева? в среднем цикл идет 15-30 минут. это для дизеля 2.0 (dw10...)

то что показометр завязан чисто на авто - это понятно, в вашем случае вебка просто врезана в контур ОЖ, подключена к АКБ и топливному баку и других связей с авто неимеет.

[Masich]

ЗЫ

Почему на "дооснащенной" не подключают печку? - есть определенные сложности в управлении этой печкой и заслонками - удорожает конструкцию и работы, ну и можно высадить АКБ (+ проблемы с заслонками)

Для подключения печки нужен контроллер и/или спец реле с ШИМ для управления заслонками и двигателем печки.

ИМХО лучше сделать прогрев ДВС и дистанционный запуск. - сначала греется ОЖ, потом запускаешь ДВС и греется салон + подзарядка АКБ.

На "дооснащенной" подключают все, только можно за 33000 только движок греть как Сергио-Леонэ, а можно подключить все - у меня порядка 90000 на все получилось (котел, климат, таймер, gsm-модуль).

[Sergio_Leone]

@Sergio_Leone, 

 

То что изначально 50- это в пределах нормы,

а вот то что за 20 минут не меняется - это не порядок.

 

индикация не меняется, а не температура.

[chizhik_pyzhik]

На "дооснащенной" подключают все, только можно за 33000 только движок греть как Сергио-Леонэ, а можно подключить все - у меня порядка 90000 на все получилось (котел, климат, таймер, gsm-модуль).

на чем? машины вроде еще нет?

сделать можно, писал как делают, но писал и почему отказываются так делать.

 

кстати, листал тут сайт фаворита - там доволно вкусные цены, дизелек можно за 1,8 урвать, бенз от 1,5 вроде начинается...

грозят в декабре подорожанием на 2%, после НГ еще...может просто подстегиваю к покупке

 

 

индикация не меняется, а не температура.

я понял...просто проблемы с показаниями Т у 508 бывали связаны с термостатом...

Как - не вникал, но некоторым лечили именно заменой термостата ?!? и помогало 

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем chizhik_pyzhik

[Masich]

на чем? машины вроде еще нет?

 

На Мазда СХ5.

3008 пока нет, ждем денег.

[chizhik_pyzhik]

@Masich, 

ну тогда расчет примерно такой

- сама вебка с установкой - 35-50

- нормальный таймер-управлялка 7-9 с подключением,

- GSM термоколл или телестарт с брелка 15-25

- управление климатом - 9-15 (зависит от авто и замороченности..и жадности)

[Мартын]

@Masich, 

ну тогда расчет примерно такой

- сама вебка с установкой - 35-50

- нормальный таймер-управлялка 7-9 с подключением,

- GSM термоколл или телестарт с брелка 15-25

- управление климатом - 9-15 (зависит от авто и замороченности..и жадности)

а я бы климат не подключал

 

включаю гидроник  -  через 15-20 мин. запускаю мотор запуском (заряжает аккумулятор)   -  через 5-10 мин выхожу и практически сразу еду.

да и климат зимой у нас не чета Европейской части России

[Masich]

@Masich,

ну тогда расчет примерно такой

- сама вебка с установкой - 35-50

- нормальный таймер-управлялка 7-9 с подключением,

- GSM термоколл или телестарт с брелка 15-25

- управление климатом - 9-15 (зависит от авто и замороченности..и жадности)

У меня Гидроник + управление климатом + таймер + установка = 72 000. Ставил у дилера Мазда-СИМ, т.к. другие установщики ставили в низ бампера за противотуманкой, а дилер ставил между движком и кабиной.

Через 2 недели таймер ситал жутко бесить, доустановил у них же gsm-модуль - толи 9 толи 14 000 стоило, уже не помню.

 

Сергей, вам куда установили Вэбасто, под нее есть какое-то штатное место?

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Masich

[chizhik_pyzhik]

 

 

под нее есть какое-то штатное место?

нет, обычно за подкрылком прячут.

 

 

другие установщики ставили в низ бампера за противотуманкой,

 

 

включаю гидроник  -  через 15-20 мин. запускаю мотор запуском (заряжает аккумулятор)   -  через 5-10 мин выхожу и практически сразу еду. да и климат зимой у нас не чета Европейской части России

да-да я именно про такую схему писал выше, именно с ДЗ 

[Sergio_Leone]

У меня Гидроник + управление климатом + таймер + установка = 72 000. Ставил у дилера Мазда-СИМ, т.к. другие установщики ставили в низ бампера за противотуманкой, а дилер ставил между движком и кабиной.

Через 2 недели таймер ситал жутко бесить, доустановил у них же gsm-модуль - толи 9 толи 14 000 стоило, уже не помню.

 

Сергей, вам куда установили Вэбасто, под нее есть какое-то штатное место?

Два варианта монтажа.

Под левый подкрылок или перед радиатором под бампер.

Мне поставили под бампер, так как в этом месте не летит грязь напрямую

[Димыч.]

 

 

Во Пермский 3008 растачивал диски https://www.drive2.r...54295800595283/

Нафиг надо растачивать.Это он токарем работает,ему можно)Да,дисков со 100% штатными размерами нет.Но стоит поменять вылет на 2-5 мм,как вариантов появляется достаточно много.

Друзья,по поводу Вебасто,надо или нет.Я когда тестил 3008 дизель,за бортом было около +2,сели с менегером в холодную машину,завел,спустя минуту из дефлекторов подул реально горячий воздух,я еще очень удивился этому.Мне кажется,Вебасто не очень нужна для обогрева салона,фен справиться должен.

[Альф]

У дизеля электрический фен, поэтому и сразу теплый воздух.

Вебасто для предпускового подогрева.

Изменено 7 ноября, 2017 пользователем Альф

[Grizzly]

Да,дисков со 100% штатными размерами нет.Но стоит поменять вылет на 2-5 мм,как вариантов появляется достаточно много.

Если ступичный диаметр не трогать (обойтись без расточек и проставочных колец), то не так уж и много. Тут либо увеличивать вылет до 40 - это СКАД, достаточно спорного дизайна, либо до 32 - тут уже выбор побольше, но выносить колесо на сантиметр за арку я не рискнул (пескоструй +гарантия). 

Либо уменьшать вылет до 46, тут уже реплика норм, но на ней то я и прокололся, упирается в суппорт.

[Димыч.]

У дизеля электрический фен, поэтому и сразу теплый воздух.

Вебасто для предпускового подогрева.

Конечно,фен только в дизеле.А бензин не быстро прогревается на ХХ?Не проще автозапуск поставить вместо Вебасто?20-30 минут потарахтит и салон теплый?

Если ступичный диаметр не трогать (обойтись без расточек и проставочных колец), то не так уж и много. Тут либо увеличивать вылет до 40 - это СКАД, достаточно спорного дизайна, либо до 32 - тут уже выбор побольше, но выносить колесо на сантиметр за арку я не рискнул (пескоструй +гарантия). 

Либо уменьшать вылет до 46, тут уже реплика норм, но на ней то я и прокололся, упирается в суппорт.

Я не стану менять вылет больше,чем на 5мм,это чревато,я считаю,не правильной нагрузкой на ходовую,а с ней не шутят.Тем не менее варианты есть,если изменить ЕТ на 5мм.Либо ждать,через год должны производители сделать нужный размер под новую модель пежо.