Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[Reactor77]

на коробе есть теплообменник. с чего решили, что короб не перегревается?

[Rezzograf]

1 час назад, Reactor77 сказал:

на коробе есть теплообменник. с чего решили, что короб не перегревается?

Только что проверили параметры коробки при отваливании - температура масла коробки рабочая, 100гр, а вот отваливанию коробки предшествует пропажа параметров в пункте "скорость выход из автоматической коробки передач". До этого обороты показываются, при нагреве в пробке обороты пропадают и следом коробка отваливается, а за ней глохнет двигатель.

Изменено 25 сентября, 2020 пользователем Rezzograf

[Reactor77]

нравится мазохизмом заниматься? судя по "скорость выход из автоматической коробки передач"

может всё-таки родным сканером посмотрите? ну или если елм есть, то хотя бы fap

[ZLOI]

20 часов назад, Rezzograf сказал:

Р0091 (не моторная ошибка о топляке, а именно коробочная — сигнал режима на входе коробки)

Я выше писал, что у меня такая ошибка выскочила на ходу. Но если бы не чуть более высокие обороты и световая/звуковая сигнализация ошибки, то никак не почувствовал. 

Также думаю что нужно разъёмы проверить, при нагреве может происходить что угодно (на другой машине уже похожее было, при нагреве пропадал сигнал на один из датчиков).

[Vartan]

Здравствуйте, у меня пежо 406 2002г   Коробка AL4

Проблема в том что когда стою на паркинге или нейтрали с заведённым двигателем, то коробка спустя какое то время падает в аварию, и появляется одна из двух ошибок это либо 71 либо 76.

Эти ошибки вылазят строго по одиночке. при сдавливании в аварию перезапускаю двигатель всё ок, но стоит постоять на паркинге или нейтрали снова авария либо 71 либо 76. Соляные менял оба проблема осталась.  Провода в коробке проверил ничего ни где не пережато. Я уже и не знаю может прошивка не совместима с новыми клапанами, у меня она 2002г.

 Что самое интересное, тесты исполнительных элементов ошибок не выдают

[Foliantic]

Доброго времени суток! Кто понимает al4 дай Бог ему здоровья! и так проблема: после замены жидкости акпп, замены эм.маг.клапанов перестала включаться задняя передача. парковка, нейтраль, драйв, переключение передач вручную - работает, а при включение задней передачи на спидометре горит R, а машина катится как на нейтралке, но если рычаг акпп отодвинуть в сторону и чуть сдвинуть в сторону паркинг, то включается задняя полноценно. Регулировка длины толкателя от ручки акпп приводят к тому,  что перестаёт включаться драйв, в этом месте становится нейтраль, задняя так же себя ведёт, в обратную сторону если регулировать толкатель то паркинг не ставится, задняя передача ведёт себя как и в начале проблемы. и толчок (пинок) при переключении с 1й на 2ю не ушёл, хотя на форумах написано , что это эл.маг.клапан, который чаще используется акпп в работе...

я б отвёз бы авто к мастерам, но цены огромные, а зарплата совсем наоборот. Надеюсь на хороший ответ. Завтра планирую вернуть всё как и было и посмотреть что выйдет.

Заранее спасибо за ответ! прикрепляю один из моментов регулировки толкателя ( на верхней части акпп, под аккумулятором)

[Reactor77]

по мануалу сначала регулируется зубчатый селектор. при смене клапанов вам его криво поставили. после его регулировке регулируется коммутатор(сверху на коробке чёрная коробочка)

процедуры описаны в мануале

[Foliantic]

05.10.2020 в 06:27, Reactor77 сказал:

по мануалу сначала регулируется зубчатый селектор. при смене клапанов вам его криво поставили. после его регулировке регулируется коммутатор(сверху на коробке чёрная коробочка)

процедуры описаны в мануале

да селектор не трогали, и гидроблок не разбирали, я сам открутил его сменил клапана и поставил обратно. залил жидкость акпп, прогрел коробку слил до уровня. ну а потом стал проверять. Есть вариант что в селектор упирается такая скоба ( один конец фиксируется-зажимается винтом, второй упирается в зубчатый ( не знаю как назвать) селектор, вот там может быть появился зазор в 1-1,5мм... может должен был плотно упираться...?

 

ЗЫ: кажется мне придётся делать как тут написано https://docplayer.ru/63646647-Snyatie-ustanovka-gidravlicheskiy-blok-i-elektromagnitnye-klapany-akpp-al4.html

Изменено 6 октября, 2020 пользователем Foliantic

[Reactor77]

эта "скоба" часть селектора. вот по этой инструкции и регулируйте.

после этого коммутатор нужно отрегулировать по другой инструкции.

[Vartan]

06.10.2020 в 18:37, Foliantic сказал:

да селектор не трогали, и гидроблок не разбирали, я сам открутил его сменил клапана и поставил обратно. залил жидкость акпп, прогрел коробку слил до уровня. ну а потом стал проверять. Есть вариант что в селектор упирается такая скоба ( один конец фиксируется-зажимается винтом, второй упирается в зубчатый ( не знаю как назвать) селектор, вот там может быть появился зазор в 1-1,5мм... может должен был плотно упираться...?

 

ЗЫ: кажется мне придётся делать как тут написано https://docplayer.ru/63646647-Snyatie-ustanovka-gidravlicheskiy-blok-i-elektromagnitnye-klapany-akpp-al4.html

 

[Vartan]

Странная инструкция, у меня в официальном мануале к AL-4 сказано передвинуть рычаг вперёд до механического упора, это если при неснятом тросике будет направление 2

06.10.2020 в 18:37, Foliantic сказал:

да селектор не трогали, и гидроблок не разбирали, я сам открутил его сменил клапана и поставил обратно. залил жидкость акпп, прогрел коробку слил до уровня. ну а потом стал проверять. Есть вариант что в селектор упирается такая скоба ( один конец фиксируется-зажимается винтом, второй упирается в зубчатый ( не знаю как назвать) селектор, вот там может быть появился зазор в 1-1,5мм... может должен был плотно упираться...?

 

ЗЫ: кажется мне придётся делать как тут написано https://docplayer.ru/63646647-Snyatie-ustanovka-gidravlicheskiy-blok-i-elektromagnitnye-klapany-akpp-al4.html

Ниже ссылка на официальным подробный мануал по ремонту AL-4

drive.google.com/file/d/1ptcHE6Zspwd-kFjqy01E8-Qbcc02nfb9/view

Изменено 8 октября, 2020 пользователем Vartan

[Foliantic]

05.10.2020 в 06:27, Reactor77 сказал:

по мануалу сначала регулируется зубчатый селектор. при смене клапанов вам его криво поставили. после его регулировке регулируется коммутатор(сверху на коробке чёрная коробочка)

процедуры описаны в мануале

 

07.10.2020 в 06:09, Reactor77 сказал:

эта "скоба" часть селектора. вот по этой инструкции и регулируйте.

после этого коммутатор нужно отрегулировать по другой инструкции.

Огромное спасибо за Ваши советы! Ночь спать не мог,в 5:40 проснулся и уехал на "яму"... в итоге оказалось скоба от зубчатого селектора отошла на пол миллиметра, слил жидкость акпп, снял "картер" акпп, ослабил планку и пододвинул вплотную. поставил всё на место, залил жидкость и всё работает теперь чётко, больше ничего не регулировал. хоть и заменил элмаг клапана, но пинок остался. ладно... жена всё равно не понимает, пусть катается)

Изменено 8 октября, 2020 пользователем Foliantic

[Reactor77]

это не картер а гидроблок. адаптации диагностикой сбрасывали?

[Мартын]

06.10.2020 в 18:37, Foliantic сказал:

да селектор не трогали, и гидроблок не разбирали, я сам открутил его сменил клапана и поставил обратно. залил жидкость акпп, прогрел коробку слил до уровня. ну а потом стал проверять. Есть вариант что в селектор упирается такая скоба ( один конец фиксируется-зажимается винтом, второй упирается в зубчатый ( не знаю как назвать) селектор, вот там может быть появился зазор в 1-1,5мм... может должен был плотно упираться...?

 

ЗЫ: кажется мне придётся делать как тут написано https://docplayer.ru/63646647-Snyatie-ustanovka-gidravlicheskiy-blok-i-elektromagnitnye-klapany-akpp-al4.html

Вот эта пластина и регулируется после установки обратно гидроблока.Для этого и есть овальное отверстие.

[Vartan]

Может я Вас удивлю но сливать масло с АКПП AL-4 при открытии крышки гидроблока не надо, там потери будут только от 0,5 до 0,7 литра. Это если вы не откручиваете гидроблок. Поверьте, лучше потерять 0,7 литра и долить свежее, нежели сливать всё масло а там по любому попадёт в него песок и грязь и потом опять это Г лить в коробку, так и в этом случае вы потеряете при открытии крышки гидроблока 0,2л

[alex-admin]

Товарищи подскажите пжл по проблеме.Коробка AL4 Меган2 встает в аварийный режим.Давление заданное 2,7 "N" а при "D" 3.0,фактическое же с датчика давления постоянно 11,5 не меняется вообще.Ошибка DF226 по внутреннему давлению,по этому коду ошибки рекомендуется менять соленоиды два штуки.Так вот вопрос,может ли из-за показаний с датчика давления вылезать эта ошибка?Насколько я понимаю давления должны совпадать заданное и фактическое.?

[Reactor77]

клапан под замену

[Foliantic]

09.10.2020 в 06:07, Reactor77 сказал:

это не картер а гидроблок. адаптации диагностикой сбрасывали?

нет, ни адаптацию, ни счётчик старения жидкости акпп не сбрасывал. может как нить залезу с Делфи 150 для сброса

 

"Может я Вас удивлю но сливать масло с АКПП AL-4 при открытии крышки гидроблока не надо"

я не такой спец как Вы, поэтому не знал, что так можно было. как говорят : самая короткая дорога та, которую знаешь. Спасибо! надеюсь многим пригодится данный нюанс.

а бывало ли: когда открываешь сливную пробку АКПП для выставления уровня жидкости( на прогретой машине, двигатель работает, по селекторам погонял рычаг акпп), то жидкость почти вся вытекает, хоть пластиковая трубка мерка стоит и подтянута?

 

Изменено 12 октября, 2020 пользователем Foliantic

[Reactor77]

как определили, что почти вся?

[Lyuk]

Всем добра . Какое масло лить в коробку ???

[Torbrand]

Всем добрый! Я тут человек новый, сильно не пинайте! Появилась такая проблема! Ни с того ни с сего в дороге, пропустил пешехода на переходе, хочу тронуться, машина не едет! Не было никаких физических звуков! Назад едет как обычно! Диагностика ничего не показывает, коробка в аварию не уходит, машина пытается чуть чуть ехать если включить зимний режим! Подскажите куда копать ? Гидроблок снимал, смотрел, чистый, клапана рабочие! Ах да, сегодня решил сделать скан простым елм, выдал ошибку p0571, что то по педали тормоза! Что могло произойти? 

[Lyuk]

14 минут назад, Torbrand сказал:

Всем добрый! Я тут человек новый, сильно не пинайте! Появилась такая проблема! Ни с того ни с сего в дороге, пропустил пешехода на переходе, хочу тронуться, машина не едет! Не было никаких физических звуков! Назад едет как обычно! Диагностика ничего не показывает, коробка в аварию не уходит, машина пытается чуть чуть ехать если включить зимний режим! Подскажите куда копать ? Гидроблок снимал, смотрел, чистый, клапана рабочие! Ах да, сегодня решил сделать скан простым елм, выдал ошибку p0571, что то по педали тормоза! Что могло произойти? 

Программа для скана какая ,пожалуйста ?

[Torbrand]

12 минут назад, Lyuk сказал:

Программа для скана какая ,пожалуйста ?

FAPlight

[Lyuk]

4 минуты назад, Torbrand сказал:

FAPlight

Спасибо .

[Мартын]

6 часов назад, Torbrand сказал:

Всем добрый! Я тут человек новый, сильно не пинайте! Появилась такая проблема! Ни с того ни с сего в дороге, пропустил пешехода на переходе, хочу тронуться, машина не едет! Не было никаких физических звуков! Назад едет как обычно! Диагностика ничего не показывает, коробка в аварию не уходит, машина пытается чуть чуть ехать если включить зимний режим! Подскажите куда копать ? Гидроблок снимал, смотрел, чистый, клапана рабочие! Ах да, сегодня решил сделать скан простым елм, выдал ошибку p0571, что то по педали тормоза! Что могло произойти? 

Так и смотрите параметры по тормозу