Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[Мартын]

Вечер добрый. Подскажите кто знает. Возникла такая проблема, коробка перешла в аварийный режим и из него не выходила. Поменяли два клапана. Сейчас 1,2,3 работают идеально, переключаются без толчков. Но на 4 идёт полная пробуксовка. Лексия выявила ошибку - фото прилагаю. Помогите кто знает, все местные мастера разводят руками и предлагают капремонт.

1.Какие ошибки были до замены клапанов.

2.Думаю надо взад разбирать как при замене клапанов делали и смотреть по пути где могли...

3.Уровень масла нормально выставили и как вообще делали

[Odv]

Так в том и дело, что на диагностику не ездили до этого. Отогнали машину в сервис и через пару дней забрали. Сегодня созвонился с тем человеком который делал, он сказал что от езды в аварийном режиме скорее всего сгорел фрикцион 4 передачи. Вот и вопрос может это быть?

[Odv]

Так в том и дело, что на диагностику не ездили до этого. Отогнали машину в сервис и через пару дней забрали. Сегодня созвонился с тем человеком который делал, он сказал что от езды в аварийном режиме скорее всего сгорел фрикцион 4 передачи. Вот и вопрос может это быть?

Изменено 12 октября, 2018 пользователем Odv

[Мартын]

Так в том и дело, что на диагностику не ездили до этого. Отогнали машину в сервис и через пару дней забрали. Сегодня созвонился с тем человеком который делал, он сказал что от езды в аварийном режиме скорее всего сгорел фрикцион 4 передачи. Вот и вопрос может это быть?

В первый раз слышу подобное!В том то и смысл аварии - включение гидравлически 3-ей передачи для сохранения жизни ее.

[Reactor77]

такое возможно, если вытаскивали первичный вал, а когда вставляли, то криво поставили один фрикционный диск. тогда будут все передачи кроме четвёртой.

советую внимательно посмотреть на болты крышки картера.

[sharka]

Тоже проблема с коробкой AL4. C5-II, 2006 г, пробег 150тыс.

Масло каждый 30 тыс подменялось в коробке по 4л.

Клапана менялись, гидроблок промывался.

Масло нормальное, чистое. На магнитах в гидроблоке небольшой нарост опилок.

 

 

Несколько проблем с обывательской точки:

 

1. Машина холодная, утро.

Если в ручном режиме переключать передачи: 1 и 2 разгон нормальный, никаких аварийных режимов.

Переключаешь на 3ю, жмешь газ - обороты растут, рев, но еле едем. Может свалиться в аварийный режим.

 

Когда прогреется двигатель и коробка, то уже рева нет, третья включается и едет нормально.

 

Как началось. Было холодно в феврале (ниже нуля). Запарковал машину. Вечером пришел, завел, не смог тронуться с места.

Коробка прогрелась, начала ехать.

 

2. На 3й нужно ехать нежно. Если сильнее дать газу или с натягом поехать - сваливание в аварийный режим.

Если плавно разгоняться, то можно и 120км/ч поехать. Чуть динамичнее поехал, аварийный режим.

Если свалилась в аварийный режим, то едет в аварии на 3й нормально. Адекватно разгоняется и тормозит.

Задняя включается и едет нормально, проблем нет.

 

3. Часто сваливается в аварийный режим под сброс газа.

 

4. Если долго толкаться в пробках (30 мин и более), то после отпускания тормоза в D, коробка может секунд 10 не ехать, потом пинок/удар и едем.

 

Насколько понимаю, пункт 4 - это замена тефлоновых колец.

 

Подскажите, что по пунктам 1-2-3. Что скорее всего накрылось?

Полную капиталку не потяну сейчас по деньгам. Хотелось бы уложиться по минимуму.

 

Порекомендуйте разумных ремонтников в Мск. Спасибо.....

Изменено 17 октября, 2018 пользователем sharka

[Новичок 781909]

Доброе всем утро , подскажите пожалуйста , случилась беда ехал вчера домой и вдруг в коробке был слышен удар и на приборной понели за место буквы D загорелись прочерки ,машина продолжала ехать , я остановился заглушил потом завёл всё нормально за работало , на приборной тоже загорелось всё как положено.  Масло не менял в коробке, Ездит жена возит детей, я так один вечер взял доехать до магазина и назад. Пробег 153 000 Авто 1,6 бензин 2003 года автомат  AI 4 . Что это могло быть кто знает подскажите? И чем это грозит?

Спасибо за любую помощь

[Reactor77]

обоим делать диагностику! читать ошибки, смотреть параметры, давление масла.

[Новичок 781909]

Диагностика показала что давление масла пониженное, что делать подскажите? это кап ремонт или малой кровью можно обойтись

[Reactor77]

ответил в личку

[sharka]

обоим делать диагностику! читать ошибки, смотреть параметры, давление масла.

Спасибо, конечно за ответ. Но в чем его полезность? )

Вроде тема называется "Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0)".

Вы вроде занимаетесь ремонтом этой АКПП. Конечно, ставить диагноз по короткому описанию трудно. Нужно разбирать ее.

Но описанные симптомы должны быть знакомы.

Что могло случиться по пунктам 1-2-3? Можете рассказать.

Изменено 19 октября, 2018 пользователем sharka

[Новичок 781909]

ДА легко, авто 153 000 пробег 1,6 бензин акпп, начала дергать коробка , в пробках с 1й на вторую и так тоже иногда дёргает, я думал как говорят офицалы что это их болезнь дёргать, а 2 дня назад встала в аварийный режим, но ска ехала, заглушил завёл и все стало как раньше дёргает и едит, вот думаю как вылечить это авто. По этому и попросил помощи, спасибо за понимание, Кто может помочь помогите, да каробку не трогали вабще и какое масло там тоже не знаю, диагност вчера сказал что занижает давление, можно промыть гидроблок но гарантии что проблема уйдёт не дают 50/50

[Мартын]

ДА легко, авто 153 000 пробег 1,6 бензин акпп, начала дергать коробка , в пробках с 1й на вторую и так тоже иногда дёргает, я думал как говорят офицалы что это их болезнь дёргать, а 2 дня назад встала в аварийный режим, но ска ехала, заглушил завёл и все стало как раньше дёргает и едит, вот думаю как вылечить это авто. По этому и попросил помощи, спасибо за понимание, Кто может помочь помогите, да каробку не трогали вабще и какое масло там тоже не знаю, диагност вчера сказал что занижает давление, можно промыть гидроблок но гарантии что проблема уйдёт не дают 50/50

Он вам правду сказал

[dimanoid]

ДА легко, авто 153 000 пробег 1,6 бензин акпп, начала дергать коробка , в пробках с 1й на вторую и так тоже иногда дёргает, я думал как говорят офицалы что это их болезнь дёргать, а 2 дня назад встала в аварийный режим, но ска ехала, заглушил завёл и все стало как раньше дёргает и едит, вот думаю как вылечить это авто. По этому и попросил помощи, спасибо за понимание, Кто может помочь помогите, да каробку не трогали вабще и какое масло там тоже не знаю, диагност вчера сказал что занижает давление, можно промыть гидроблок но гарантии что проблема уйдёт не дают 50/50

вы пришли к врачу, сообщили что у вас болит живот и потребовали помочь. только проблема в том, что есть сотни причин боли и у каждой свое название и способ лечения. от таблетки, купирующей спазм, до многочасовой операции по извлечению пули из брюха с зашивание десятков метров кишок.

и для определения болезни с соответствующим способом лечения нужна диагностика, потому что пулю в животе спазмолитик не рассосет

[sharka]

Вопрос по запчастям для АКПП. Кто перебирает коробки, ставит не оригинальные запчасти (сальники, фрикционы, железо).

Например сальники - TRANSKIT.

Тормозные ленты/барабан лент тормоза - какой-нибудь TAIWAN/OEM.

 

Насколько оправдано использование таких запчастей.

Понятно, что цена у них сильно различается. И скорее всего, конечному пользователю они обходятся практически по цене оригинала )

Имеет смысл ставить оригинальные запчасти от PSA?

Если да, то какие.

 

Речь про коробку AL4 на 2х литровый мотор.

[dimanoid]

тефлон оригинал, все остальное по желанию

[sharka]

Тефлон - это позиции 9, 10, 12?

 

 

Колечки под номером 12 -- 2215.14.

Насколько я понимаю, они без замка. А вроде как есть 2215.15 с замком.

Какие брать?

 

2215.14 чего-то по 2тыс руб за шт.

2215.15 похоже только не оригинал

 

 

[LP_Masta]

307SW, 2003 г, NFU. При трогании с места и при резком разгоне неприятный механический звук, когда разгон не с места и плавный, когда проста езда с постоянной скоростью и при снижении скорости всё хорошо. Так же этот пугающий звук бывает в режиме D, когда на тормозе стоишь в пробке или на светофоре. Что это может быть и чем чревато? 

 

UPD: 3-4 тысячи км. назад делал двойную замену масла в коробке, а 5 тыс. назад меняли прокладки датчиков, сопливило масло. До этого таких звуков не наблюдал. Не связываю эти события, но вдруг?

Изменено 19 октября, 2018 пользователем LP_Masta

[Мартын]

307SW, 2003 г, NFU. При трогании с места и при резком разгоне неприятный механический звук, когда разгон не с места и плавный, когда проста езда с постоянной скоростью и при снижении скорости всё хорошо. Так же этот пугающий звук бывает в режиме D, когда на тормозе стоишь в пробке или на светофоре. Что это может быть и чем чревато? 

Там есть такое соединение с прокладкой выпускной трубы за катализатором и скреплено болтами с пружиной.Вот там ищите его.

[LP_Masta]

@Мартын, спасибо! Будем посмотреть.

[Новичок 781909]

Всем добрый вечер, сезил к другим деогностам, сказали что масло по менять размыть гидроблок и поменять саленойды, и проблема должна уйти, в субботу займусь и посмотрим, потом расскажу что как, За советы всем спасибо, Ребят подскажите кто в Москве есть хороший электрик? ошибки прочитать грамотно

[Reactor77]

электрик ошибки не читает. ошибки должен читать человек, ремонтирующий коробку.

опять же пример: диагностику сделали у одного врача, а лечить идёте к другому. но как правило другой сам продиагностирует.

[Новичок 781909]

понял спасибо, найду врача тогда поделюсь концовкой

[ismailoff1984]

Добрэ.

Столкнулся с бедой...

Имею машину (2003, H3, sw, 2.0rfn) с установленными еще прошлым владельцем радиаторами охлаждения масла АКПП (целых два).

Недели полторы назад менял правый рычаг передней подвески (на старом сальники рассыпались) и при этом снимал ШРУС (ну, что б удобнее работать было - снимал аммортизатор, ступицу). Умом понимаю, что на коробку это не должно повлиять, но...

После замены рычага притопил домой (время позднее было, а работали у друга на даче) - на спорт-режиме, со "стартом" на светофорах (ВСЁ БЫЛО НОРМАЛЬНО!) и... И на следующее утро заметил беду - при прогреве коробки оная начинает пинаться на старте.

То бишь - на холодную едет нормально, но через 5-7 километров, когда коробка прогреется. начинает вести себя грубо и неженственно - при полной остановке (на светофоре, например) она стоит будто на нейтралке (может и назад покатиться), хотя селектор в положении D. Что б тронуться - нужно подгазовать (примерно до 1300-1400 оборотов) и только тогда она с резким пинком поедет. Скорости во время движения на любых оборотах переключает нормально (что в зимнем режиме, что в спортивном, что типтроником /ну, только слегка пинается при переключении с 1 на 2, если обороты близки к 4000/), но вот стартует с пинком. А еще при старте может провалиться в аварийный режим. Задняя передача работает идеально при любой температуре.

Клапана (francecar) и масло (LUXE dex-3) менял в мае месяце (тысяч пять назад) - масло не воняло, но было черным. Сегодня решил опять частично поменять масло - слил три с половиной литра темно-коричневой жидкости без запаха гари (по запаху и вкусу - такое же, как и новое), залил три с половиной литра свежачка, но проблема не самоустранилась.

Причем, что интересно, коробка за 5-7км нагревается так, что дотронуться больно (ну, прям температура хорошо прогретого двигателя), шланги на радиаторы - еле теплые, а сами радиаторы - и вовсе холодные.

По показаниям PP2000 (при прогретой коробке без подгазовки):

давление в паркинге - 2.62-2.66

давление в D (при удержании тормоза) - 2.96-3.01

давление в D (без удержания тормоза) - 3.06-3.11

давление в 1/2 (при удержании тормоза) - 2.96-3.01

давление в 1/2 (без удержания тормоза) - 3.06-3.11

давление в R - 2.96-3.00

ошибки - разброс давления (ну, понятно - в аварийку падает же) и ABS (моросит проводка левого переднего датчика - уже давно менять пора, но руки не идут)

Порыскав по форуму и инету увидел, что такое бывает, когда "течет задняя крышка АКПП" (но АКПП сухая, за исключением адаптера для маслянных радиаторах) и что "нужно поменять тефлоновые кольца", но нигде не нашел никакой четкой инфы ни по кольцам, ни по крышке.

Так же - адаптер для подключения маслянных радиаторов ("бублик"?), с которого уходят, собственно, шланги на радиаторы, в масле, но грешу на потекшую рулевую рейку.

 

Ну и... Иногда бывает так, что в момент проявления болезни у двигателя пропадает тяга, больше 2000 не крутит - будто дроссельная заслонка забита. Но оную чистил месяца два назад (когда у меня забились форсунки, но я грешил на заслонку).

 

Помогите, люди добрые.

 

P.S. Мэстный "мастер" предлагает полную переборку коробки за 40к (за эти деньги в МСК можно и другую купить/поставить), а ближайшие официалы - примерно в 650км по прямой.

 

P.P.S. Вроде, ничего не забыл, не утаил... Хотя еще менял крышку расширительного бачка и слил антифриз в тот же вечер - залил воду, что б промыть. Но коробка ж у меня не подключена к системе водяного охлаждения двигла.

 

P.P.P.S. А, нет. Забыл. Дня три назад пришлось выехать на другой конец города и на обратном пути пришлось поторопиться - в обычном на второй передаче не переключилась на третью, а "буксанула" один раз. Больше подобного не было - вчера и сегодня (после замены масла) прогонял на скорости без проблем (за исключением начала движения после полной остановки).

Изменено 19 октября, 2018 пользователем ismailoff1984

[sharka]

Здесь отвечают три инвалида ;-)))

 

А пробег какой ?

 

Тефлоновые кольца -- см. мою схему, детали 9-10-12 + 11 (пружина) + 6 (прокладка), аналогичные твоей машины по вин.

В сервисбокс доступ бесплатный, достаточно зарегистрироваться.

Кольца 9-12 висят не в воздухе, а на валу. Он есть на другой картинке.

 

Работа по замена до 5 руб. На dirve2 есть куча отчетов по замене.

Изменено 19 октября, 2018 пользователем sharka